2008 California Proposition 1A - 2008 California Proposition 1A
Volby v Kalifornii |
---|
Návrh 1A (nebo zákon o bezpečných, spolehlivých vysokorychlostních osobních vlacích pro 21. století ) je zákon, který schválili kalifornští voliči ve státních volbách v listopadu 2008 . Jednalo se o návrh na hlasování a opatření o dluhopisu, které alokovalo finanční prostředky pro kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnice . Nyní tvoří kapitolu 20 Kalifornského kodexu ulic a dálnic .
Pozadí
Legislativa státu předložila tento návrh voličům. Původně se měl objevit ve státních volebních lístcích 2004 , ale kvůli státním volbám 2006 byl odložen kvůli rozpočtovým obavám vzneseným guvernérem Arnoldem Schwarzeneggerem . V lednu 2006 guvernér vynechal počáteční finanční prostředky na projekt ze svého dluhopisu na veřejné práce ve výši 222,6 miliardy USD na příštích 10 let. Guvernér zahrnoval 14,3 milionu dolarů do rozpočtu 2006-07 pro kalifornský úřad pro vysokorychlostní železnice, což je dost na to, aby mohlo začít s předběžným inženýrstvím a podrobnou studií. Tento návrh byl znovu odložen od roku 2006 do roku 2008, aby se zabránilo konkurenci s velkým infrastrukturním svazkem , návrh 1B, který prošel v roce 2006.
Původní návrh by se ve všeobecných volbách v roce 2008 objevil jako návrh 1, ale zákonodárce státu schválil zákon o shromáždění 3034, který toto opatření nahradil aktualizovaným návrhem s názvem Návrh 1A. Aktualizované opatření zahrnovalo dodatečný požadavek na financování a dohled.
Rezervy
Zákon přiděluje kalifornskému úřadu pro vysokorychlostní železnice 9,95 miliardy dolarů. Z této částky bude 9 miliard dolarů použito na stavbu hlavních segmentů železniční trati ze San Franciska do oblasti Los Angeles a zbytek bude vynaložen na vylepšení místních železničních systémů, které propojí místa daleko od hlavní řady vysokorychlostních železnic do vysokorychlostního systému. Projekt také vyžaduje federální srovnávací fondy, protože dluhopis ve výši 9,95 miliardy USD pokrývá pouze část odhadovaných nákladů na počáteční segment jádra. Peníze budou získány prostřednictvím dluhopisů s obecným závazkem, které jsou spláceny po dobu 30 let.
Výsledek
Výběr | Hlasy | % |
---|---|---|
Ano | 6 680 485 | 52,6 |
Ne | 6,015,944 | 47,4 |
Platné hlasy | 12 696 429 | 92,4 |
Neplatné nebo prázdné hlasy | 1 046 748 | 7.6 |
Celkem hlasů | 13 743 177 | 100,00 |
Příznivci
V oficiálním průvodci informacemi pro voliče byli jako podporovatelé uvedeni tito lidé:
- Jim Earp, výkonný ředitel California Alliance for Jobs
- Bob Balgenorth, prezident Státní rady pro stavebnictví a stavebnictví v Kalifornii
- Lucy Dunn, prezidentka obchodní rady Orange County
- Steven B. Falk, prezident obchodní komory v San Francisku
- Gary Toebben, prezident Los Angeles Area Chamber of Commerce
- Fran Florez , místopředseda Kalifornského úřadu pro vysokorychlostní železnice
Odpůrci
V oficiálním průvodci informacemi pro voliče byli jako oponenti uvedeni tito lidé:
- Hon. Chuck DeVore , California State Assemblyman
- Richard Tolmach, prezident California Rail Foundation
- Mike Arnold, Ph.D., spolupředseda Marin Občané pro efektivní dopravu
- Hon. Tom McClintock , státní senátor
- Hon. George Runner , státní senátor
- Jon Coupal, prezident Asociace daňových poplatníků Howard Jarvis
Reference
externí odkazy
- Úplný text montážního zákona 3034
- California High Speed Rail Authority oficiální web Archivováno 2012-09-21 na Wayback Machine
- „Kaliforňané pro vysokorychlostní vlaky (zastánci)“ . Archivovány od originálu 28. června 2008 . Citováno 23. září 2008 .
- Shrnutí od ministra zahraničí
- Oficiální průvodce informacemi pro voliče Argumenty a vyvrácení