Mezinárodní letiště Amílcar Cabral - Amílcar Cabral International Airport

Mezinárodní letiště Amílcar Cabral Aeroporto Internacional Amílcar Cabral
IATA : SID ICAO : GVAC
souhrn
Typ letiště	Veřejnost
Operátor	Aeroportos Segurança Aera (ASA)
Slouží	Espargos
Umístění	Sal , Kapverdy
Rozbočovač pro	Cabo Verde Airlines Cabo Verde Express
Nadmořská výška  AMSL	54 m / 177 stop
Souřadnice	16 ° 44'33 "N 022 ° 56'53" W / 16,74250 ° N 22,94806 ° W / 16,74250; -22,94806 Souřadnice: 16 ° 44'33 "N 022 ° 56'53" W / 16,74250 ° N 22,94806 ° W / 16,74250; -22,94806
webová stránka	www.asa.cv.
Mapa
SID Umístění na Kapverdách
Přistávací dráhy
Směr Délka Povrch m ft 19. 1. 3,272 10 735 Zpevněná 07/25 1 500 4,921 Zpevněná
Statistiky (2019)
Cestující 1,192,828 Operace 14,576 Metrické tuny nákladu 443,3
Zdroje: World Aero Data

Amílcar Cabral International Airport ( IATA : SID , ICAO : GVAC ), také známý jako mezinárodní letiště Sal , je hlavní mezinárodní letiště na Kapverdách . Letiště je pojmenováno po revolučním vůdci Amílcaru Cabralovi . Nachází se dva km západně-jihozápadně od Espargosu na ostrově Sal . Sal je hlavním centrem národní letecké společnosti Cabo Verde Airlines ; a slouží jako základna pro dopravce Cabo Verde Express . Toto letiště bylo také jedním z míst NASA pro zařízení pro zpracování raketoplánu po návratu z oběžné dráhy.

Dějiny

První letiště na ostrově Sal bylo postaveno v roce 1939 Itálií jako zastávka paliva a zásob na trasách z Evropy do Jižní Ameriky . První let, přílet z Říma a Sevilly , byl 15. prosince 1939. V důsledku druhé světové války se italská účast na projektu letiště zastavila. Po druhé světové válce koupila portugalská koloniální vláda letiště z Itálie a do roku 1949 bylo letiště plně funkční. V roce 1950 začala služba DC-4 na Alitalii na trase Řím-Sal- Buenos Aires - Caracas . V roce 1961 proudová služba ( DC-8 ) na trase učinila zastávku v Sal zbytečnou a mezinárodní doprava byla pozastavena.

V letech 1960 až 1967 byl Sal zastávkou Voo da amizade ( Přátelského letu ), specializované služby mezi Brazílií a Portugalskem . Byl provozován v letech 1960 až 1965 společností Panair do Brasil a v letech 1965 až 1967 společnostmi TAP-Transportes Aéreos Portugueses a Varig . Pouze brazilští a portugalští občané nebo cizinci s trvalým pobytem v Brazílii nebo Portugalsku si mohli koupit letenky na tyto lety, které byly kvůli jejich nízkým tarifům extrémně populární. V této době byly Kapverdy portugalskou zámořskou provincií, a proto byly součástí portugalského území.

V letech 1963 až 1975 bylo na letišti Sal nainstalováno tranzitní letiště č. 1 portugalského letectva (AT1, Aeródromo de Trânsito n.º 1 ). AT1 podporoval vojenské letecké spojení mezi evropským Portugalskem a portugalskými africkými provinciemi a sloužil také jako operační základna pro námořní hlídková letadla příležitostně rozmístěná na Kapverdách.

Začátek v roce 1967, Sal byl používán jako zastávka tankování South African Airways , pro lety do az Evropy, protože SAA byla odepřena přistávací práva ve většině afrických zemí kvůli mezinárodnímu bojkotu apartheidu . Do roku 1983 provozovala SAA 13 zpátečních letů týdně mezi Sal a Johannesburgem a využívala ostrov jako zastávku pro své služby Boeing 747 do New Yorku , Houstonu , Londýna , Bruselu a Amsterdamu . V polovině 80. let ostrov zaznamenal až 36 letů SAA týdně, ale toto číslo bylo dramaticky sníženo po zavedení amerických sankcí v roce 1987. Do roku 1996 se v Sal (služba mezi Johannesburgem a New Yorkem) zastavil pouze jeden týdenní let SAA . Sal byl později použit jako zastávka paliva ve službě SAA v Atlantě, která začala v roce 2003. Poslední let SAA do Atlanty byl 1. července 2006.

Aeroflot používal Sal jako zastávku na svých službách Il-62 z Moskvy a Budapešti do Dakaru a Conakry na konci 70. let. Cubana také provozovala Il-62 na trase Havana -Sal- Luanda - Maputo na začátku 80. let a na trase Havana- Sal - Bissau -Luanda na konci 80. let.

V roce 1985 zahájil TACV službu v Bostonu ve státě Massachusetts pomocí McDonnell Douglas DC-10 poskytovaného společností LAM Mozambique Airlines . Boston hostí největší kapverdskou komunitu ve Spojených státech. Lety TACV do Bostonu byly od té doby přesunuty na mezinárodní letiště Praia . Mezi další mezinárodní destinace patří mimo jiné Amsterdam , Lisabon, Lucembursko , Madrid, Paříž a Porto . Mezi domácí destinace patří Santiago a São Vicente .

Do září 2005 to bylo jediné letiště na Kapverdách, které sloužilo mezinárodním letům.

Terminál letiště Sal

Od roku 2017 je Sal zastávkou pro tankování dvakrát týdně službu South Atlantic Air Bridge provozovanou společností Air Tanker mezi Velkou Británií a Falklandskými ostrovy. Toto je dočasné opatření, dokud nebude přistávací dráha na ostrově Ascension opravena, což se předpokládá v roce 2020.

Zařízení a doprava

Terminál

Uvnitř terminálu na letišti Sal.

Amílcar Cabral má jeden terminál. Jedná se o dvoupatrovou budovu, která obsahuje oblasti pro odbavení, čekání a příjezd, stejně jako nákupní, bankovní a osobní služby. Ve druhém patře je provoz letiště a letecké společnosti. K dispozici jsou čtyři brány a autobusy ( Cobus 3000s) slouží k přepravě cestujících na stanoviště letadel.

Cabo Verde Express má své sídlo v Concourse Hall. Dva bezcelní obchody spolu s občerstvením, maloobchodními kiosky a venkovními kuřáckými prostory jsou umístěny po bezpečnostním skenování a pasové kontrole vedle šesti odletových bran.

Přistávací dráhy

Hlavní přistávací dráha letiště je 3 272 m (10 734 ft) dlouhá a je nejdelší na Kapverdách. Používá se pro dálkové lety. Byl to také jeden z určených nouzových přistávacích pásů pro americký raketoplán . Druhá dráha je dlouhá 1 500 m (4 921 stop) a používala ji malá letadla. Nyní je pro dopravu uzavřen.

Statistika

Viz zdrojový dotaz a zdroje Wikidata .

Letecké společnosti a destinace

Přístup

Letiště se nachází na západní straně silnice ( EN1-SL01 ) spojující Espargos a Santa Maria , hlavní turistickou destinaci ostrova. Neexistuje žádná pravidelná veřejná doprava; jsou k dispozici taxíky , sdílená auta známá jako „aluguer“ a auta z půjčovny .

Viz také

• Seznam budov a staveb na Kapverdách

Reference

externí odkazy

Média související s mezinárodním letištěm Amílcar Cabral na Wikimedia Commons

• ‹ Uvažuje se o odstranění níže uvedené šablony ( WAD ). Viz šablony pro diskusi, které vám pomohou dosáhnout konsensu. ›
  „Informace o letišti pro GVAC“ . Data World Aero . Archivováno od originálu dne 5. března 2019.CS1 maint: unitit URL ( odkaz )Údaje aktuální k říjnu 2006. Zdroj: DAFIF .
• Informace o letišti pro GVAC u Great Circle Mapper. Zdroj: DAFIF  (účinný od října 2006).
• Informace o letišti pro GVAC na Fallingrain.com
• Aktuální počasí pro GVAC na NOAA / NWS
• Historie nehod SID v síti pro bezpečnost letectví
• Finelli, Marco (listopad 2004) „Sal: Island Gateway in the Atlantic Ocean“, Airliner World , s. 64–66.
• Jízdní řád TACV pro Sal