Aston Martin ve formuli 1 - Aston Martin in Formula One

Aston Martin *jako výrobce motorů Formule 1*
Kariéra mistrovství světa formule 1
První vstup	1959 Velká cena Nizozemska
Poslední vstup	Velká cena Velké Británie 1960
Přihlášeny závody	6 (5 startů)
Podvozek	Aston Martin
Mistrovství konstruktérů	0
Jezdců ; Mistrovství	0
Závody vítězství	0
Pódia	0
Body	0
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0

Aston Martin-Mercedes
Celé jméno	Tým Aston Martin Cognizant F1
Základna	Silverstone , Anglie, Velká Británie ; (2021–) ; Newport Pagnell , Anglie, Velká Británie ; (1959–1960)
Tým hlavní (y)	Lawrence Stroll ; (předseda) ; Otmar Szafnauer ; (ředitel týmu) ; Martin Whitmarsh ; (generální ředitel)
Technický ředitel	Andrew Green
webová stránka	Oficiální webové stránky
Předchozí jméno	Tým Racing Point F1
Mistrovství světa formule 1 2021
Závodní jezdci	05. Sebastian Vettel 18. Lance Stroll ;
Testovací ovladače	27. Nico Hülkenberg
Podvozek	Aston Martin AMR21
Motor	Mercedes M12 E Performance
Pneumatiky	Pirelli
Kariéra mistrovství světa formule 1
První vstup	1959 Velká cena Nizozemska
Poslední vstup	Velká cena Turecka 2021
Přihlášeny závody	22 (21 startů)
Motory	Aston Martin, Mercedes
Konstruktérů ; mistrovství	0
Jezdců ; Mistrovství	0
Závody vítězství	0
Pódia	1
Body	61
Pole position	0
Nejrychlejší kola	0

Aston Martin je britský výrobce automobilů, který se účastnil Formule 1 v různých formách. Společnost se poprvé zúčastnila Formule 1 v sezóně 1959, kde debutovala podvozkem DBR4 pomocí vlastního motoru, ale nezískala žádné body. Pokračovali ve špatném výkonu v sezóně 1960 , opět nedokázali získat žádné body. V důsledku toho se Aston Martin po roce 1960 rozhodl opustit formuli 1.

Komerční rebranding týmu Racing Point F1 Formule 1 vedl k tomu, že se tým v roce 2021 přejmenoval na Aston Martin , ačkoli soutěží pomocí pohonných jednotek Mercedes . Tým, který vlastní Lawrence Stroll , vede ředitel týmu Otmar Szafnauer a hlavními hybateli jsou Sebastian Vettel a Lance Stroll .

Dějiny

David Brown Corporation (1959-1960)

Aston Martin DBR4 který byl tažen Roy Salvadori a Carroll Shelby .

Aston Martin poprvé vstoupil do Formule 1 s DBR4 , jejich prvním závodním autem s otevřenými koly. DBR4 byl poprvé postaven a testován v roce 1957, ale ve Formuli 1 debutoval až v roce 1959. Toto zpoždění bylo způsobeno tím, že společnost upřednostnila vývoj sportovního vozu DBR1 , který v roce 1959 vyhrál 24 hodin Le Mans . Debutem DBR4 na mistrovství světa na Velké ceně Nizozemska se stal zastaralým a bojoval o tempo proti svým konkurentům, Carroll Shelby a Roy Salvadori se kvalifikovali na 10. a 13. místo z 15. Salvadori odešel ze závodu v prvních kolech s selhání motoru, přičemž Shelbyho auto postihl stejný osud i později v závodě.

Další vstup týmu byl na Velké ceně Velké Británie, kde Salvadori překvapil kvalifikací na 2. místě. Na začátku závodu selhalo jedno ze Shelbyho zapalovacích magnetů , což poškodilo rychlost jeho auta. Druhý magneto selhal pozdě v závodě, což způsobilo jeho odchod do důchodu. Salvadori se udržel pouze na 6. místě, těsně přišel o bodové umístění. Na Velké ceně Portugalska se oba vozy vyhnuly problémům, aby skončily na 6. a 8. místě, ale stále nedokázaly získat body. Závěrečným vstupem Aston Martinu do sezóny byla Velká cena Itálie, kde oba vozy pokračovaly v boji, kvalifikovaly se pouze na 17. a 19. místo. Během závodu běžel Salvadori až na 7. místo, než utrpěl poruchu motoru, zatímco Shelby se vrátil domů a skončil desátý. Vůz byl svými rivaly výrazně zastaralý a nezískal žádné body.

Aston Martin postavil DBR5, aby soutěžil v sezóně 1960. DBR5 byl založen na svém předchůdci, ale byl lehčí a představoval nezávislé zavěšení. Vůz měl ale vpředu těžký motor a pravidelně byl deklasován běžnějšími vozy se zadním motorem. První vstup týmu do sezóny přišel na Velké ceně Nizozemska , ale DBR5 ještě nebyl připraven soutěžit. V důsledku toho byl do závodu přihlášen pouze Salvadori, který řídil náhradní DBR4. Mohl se kvalifikovat až na 18. místo. Navzdory povolení startu závodu bylo Aston Martin organizátory závodu řečeno, že nedostanou zaplaceno. Tým proto odmítl zahájit závod. DBR5 byly připraveny na další závod týmu v Británii , kterého se zúčastní Salvadori a Maurice Trintignant . Salvadori odstoupil ze závodu s problémy s řízením a Trintignant mohl skončit pouze na 11. místě, pět kol za vůdcem.

Po této sérii špatných výsledků, kdy tým nedokázal získat jediný mistrovský bod, se Aston Martin po Velké ceně Velké Británie úplně vzdal Formule 1 a soustředil se na závodění sportovních vozů.

Potenciální návratnost a sponzorství (2008, 2010, 2016–2020)

V roce 2006 David Richards , který vede konsorcium, které vlastní Aston Martin, a jeho technologická firma Prodrive získali místo jako potenciální účastník mistrovství světa formule 1 v roce 2008 . Po spekulacích na návrat týmu Aston Martin F1 Richards jasně ukázal, že Aston Martin má před sebou ještě dlouhou cestu, než bude připraven pro tým F1. Věřil, že cesta ke konkurenceschopnosti spočívá v partnerství se stávajícím týmem, nikoli v zakládání nového týmu s Aston Martin a Prodrive. V roce 2009 Richards znovu oznámil svůj záměr vrátit se do Formule 1 v roce 2010 s možností použít jméno Aston Martin, ale to se neuskutečnilo. V letech 2016 až 2020 Aston Martin sloužil jako sponzor Red Bull Racing a v letech 2018 až 2020 jako hlavní sponzor týmu.

Tým Aston Martin F1 (2021–)

V lednu 2020 ho investice do financování od majitele Racing Point Lawrence Strolla do Aston Martin viděl, jak získal 16,7 procentní podíl ve společnosti. To vyústilo v obchodním rebrandingu Racing Point ve Velké Británii ‚s Racing F1 Team Point do Aston Martin F1 týmu pro sezónu 2021 . Tým soutěží s pohonnými jednotkami Mercedes , což pod různými jmény provádí od roku 2009. Sergio Pérez měl smlouvu, aby pro ně jezdil do roku 2022, ale byl nahrazen čtyřnásobným mistrem světa řidičů Sebastianem Vettelem , který dříve jel na Ferrari, pro šampionát 2021. Cognizant je hlavním sponzorem týmu. Tým má ústředí v Silverstone a nové zařízení o rozloze 37 000 metrů čtverečních (400 000 sq ft) má být uvedeno do provozu do roku 2023. Zařízení bude umístěno přímo naproti okruhu Silverstone na 29 akrech půdy na farmě Litchlake Farm. Aston Martin je šestým odlišným konstruktérem, který operoval ze základny Silverstone od roku 1991. Vettel získal první pódium Aston Martin tím, že skončil druhý ve Velké ceně Ázerbájdžánu . Vettel skončil ve Velké ceně Maďarska opět druhý , ale byl diskvalifikován kvůli problému se vzorkem paliva. V červnu 2021 ředitel týmu Otmar Szafnauer potvrdil, že tým rozšíří svou pracovní sílu z 535 na 800 zaměstnanců.

V září 2021 společnost Aston Martin potvrdila, že v roce 2022 bude soutěžit se svou aktuální řadou řidičů.

Výsledky mistrovství světa formule 1

( klíč )

1959–1960

Rok	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidič	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	Body	WCC
1959	DBR4	Aston Martin RB6 2,5 L6	A D		PO	500	NED	FRA	GBR	GER	POR	ITA	USA		0	NC
				Roy Salvadori			Ret		6		6	Ret
				Carroll Shelby			Ret		Ret		8	10
1960	DBR4	Aston Martin RB6 2,5 L6	D		ARG	PO	500	NED	BEL	FRA	GBR	POR	ITA	USA	0	NC
	DBR4			Roy Salvadori				DNS
	DBR5			Roy Salvadori							Ret
	DBR5			Maurice Trintignant							11
Zdroj:

2021

Rok	Podvozek	Motor	Pneumatiky	Řidič	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	Body	WCC
2021	AMR21	Mercedes M12 E Performance 1.6 V6 t	P		BHR	EMI	POR	ESP	PO	AZE	FRA	STY	AUT	GBR	HUN	BEL	NED	ITA	RUS	TUR	USA	MXC	MÍZA	QAT	SAU	ABU	61*	7.*
				Lance Stroll	10	8	14	11	8	Ret	10	8	13	8	Ret	20	12	7	11	9
				Sebastian Vettel	15	15 †	13	13	5	2	9	12	17 †	Ret	DSQ	5 ^‡	13	12	12	18

Poznámky

^‡ - Poloviční body udělené jako méně než 75% vzdálenosti závodu byly dokončeny.
* - Sezóna stále probíhá.

Non-mistrovství Formula One výsledky