Útok na konvoj BN 7 - Attack on Convoy BN 7

Útok na konvoj BN 7 (20-21 říjen 1940) byla námořní bitva v Rudém moři v průběhu druhé světové války mezi britské síly bránící konvoj obchodních lodí a flotila italských torpédoborců. Italský útok selhal, pouze jedna obchodní loď byla lehce poškozena. Po pronásledování britský torpédoborec HMS  Kimberley torpédoval italský torpédoborec Francesco Nullo, který byl na břehu ostrova Harmil . Kimberley byl zasažen, deaktivován italskými pobřežními bateriemi na ostrově a odtažen do bezpečí křižníkem HMS  Leander .

Manévrování ve dvou skupinách za účelem zvýšení šance na zachycení konvoje uspělo, ale obětovalo výhody koncentrace proti doprovodu a torpédoborec byl ztracen bez výsledku. Britské velení v Adenu kritizovalo doprovod (kromě Kimberley ) za nedostatek agrese, ale ponechat konvoj bezbranný pronásledovat lodě v noci a za mlhavého počasí bylo riskantní. Italové provedli 3. prosince další neplodné výpady, jedno zrušili v lednu 1941 poté, co torpédoborec Daniele Manin byl poškozen bombou a 24. ledna provedli další výpad, ale bez výsledku.

Pozadí

Rudé moře

Rudé moře je oblast s vysokými teplotami a vlhkostí, jeho pobřeží se liší od pouště po vysoká pohoří a plavba je plná nebezpečí z pobřežních útesů a falešných horizontů způsobených lomem atmosféry . Od května do června 1939 se v Adenu scházeli francouzští a britští vojenští představitelé, aby navrhli společnou strategii, jak si udržet kontrolu nad vodami kolem italské východní Afriky, pokud Itálie vyhlásí válku. Očekávalo se, že Itálie může uzavřít Středomoří spojenecké dopravě a že zásoby na Blízký východ budou muset být přepravovány přes Rudé moře. Kontrola Adenského zálivu , Rudého moře a Suezského zálivu na severním konci a údržba základen v Adenu a Francouzském Somalilandu (Džibuti) byla stejně důležitá, ale mělo se také uvažovat o stažení z francouzského a britského Somalilandu .

Britský Port Sudan , ležící na západním pobřeží Rudého moře, asi v polovině cesty mezi Suezem a úžinou Bab-el-Mandeb ( باب المندب , Gate of Tears). Italský přístav Massawa v Eritreji byl asi 350 nmi (400 mil; 650 km) severně a Aden asi 100 nmi (120 mi; 190 km) východně od Bab-el-Mandeb. Přístavy podél pobřeží italského Somalilandu a vstup do Rudého moře měly být zablokovány ( operace Begum ), aby se zabránilo Italům přijímat zásoby a posily. Spojenecké obchodní lodě v Indickém oceánu a Rudém moři měly postupovat v doprovodu konvojů. Námořní lodě měly zamést miny, hlídkovat Adenský záliv a Bab-el-Mandeb, aby izolovaly italskou flotilu Rudého moře a chránily Aden před výpady italských lodí; měly být napadeny italské námořní základny v Eritreji .

Síly Rudého moře

V dubnu 1940 královské námořnictvo založilo Rudé moře pomocí lehkých křižníků HMS  Liverpool a HMAS  Hobart (vrchní námořní důstojník Rudé moře, kontraadmirál Murray); HMS  Leander ( divize Nový Zéland ) nahradil Liverpool 26. května. V září Síla zahrnovala křižníky Hobart , Leander , Caledon a protiletadlový křižník Carlisle ; torpédoborce HMS  Kimberley , Kingston a Kandahar ; šalupy HMS  Flamingo , Auckland , Shoreham a Grimsby ; HMIS  Clive , Indus a Hindustan ; a HMAS  Parramatta . Aden byl základem dvou minolovek, dvou malých ozbrojených obchodních křižníků a dvou ozbrojených trawlerů. K dočasně připojeným lodím patřily lehké křižníky HMS  Ceres a Colombo , 8palcové křižníky HMS  Dorsetshire a Shropshire .

Flotila Rudého moře

Italské námořní a letecké základny ve východní Africe byly vhodné pro útoky na lodní dopravu v Rudém moři a Indickém oceánu . Massawa byl domovským přístavem rudomořské flotily ( kontraadmirál [ Contrammiraglio ] Mario Bonetti , prosinec 1940-duben 1941), který byl opevněn a ležel za mnoha ostrovy a útesy s vytěženými přístupy; v Assabu byla menší základna . V průzkumné lodě ( esploratori , také Leone-ničitelé třídy ) Pantera a Leone (velitel Paolo Aloisi) měl neobvykle silný výzbroj osmi 4,7 v (120 mm) zbraně , ve čtyřech věží na středové čáry. Pouze dvě věže mohly mířit dopředu a dozadu, ale boční dělo s osmi děly bylo pro torpédoborce jedinečné. Třída také nesla dvě 40 mm pom-pom protiletadlová děla, čtyři 20 mm kulomety, čtyři 533 mm (21,0 palce) torpédomety a 60 min. Tyto Sauro-ničitelé třídy měl výzbroj čtyř 120 mm (4,7 in) zbraně , dva 40 mm třásněmi, dva 13,2 mm kulomety, šest 53,3 cm (21 palců) torpédomety a 52 dolů. Jakmile byla vyhlášena válka, palivo uložené pro italské lodě se sídlem v Massawě se mohlo zmenšit pouze pod britskou blokádou. Akumulace mechanických poruch, vyčerpání paliva a ochromující účinek klimatu způsobily vážná omezení operací rudomořské flotily.

Předehra

Konvoje Rudého moře

V červnu byly ztraceny čtyři z osmi italských ponorek se základnou v Massawě. Regia Aeronautica (italská Royal Air Force) zahájila svou činnost přes Rudé moře a na 11. června do Savoia-Marchetti SM.81 letěl průzkumný výpad. Dne 16. června italská ponorka Galileo Galilei potopila norský tanker James Stove (8 215 hrubé registrační tonáže (GRT)), plavila se nezávisle asi 12 mil (22 mil) jižně od Adenu. Dne 19. června Hobart poslal obojživelníka Supermarine Walrus bombardovat italskou bezdrátovou stanici na ostrově Center Peak Island mezi Massawou a arabským pobřežím. Dne 2. července se v Adenském zálivu shromáždil konvoj BN 1 obsahující šest tankerů a tři nákladní lodě. 8. července SM.81 o 10 ° Squadriglia letěla s průzkumným letem dlouhého doletu nad jižním Súdánem a Rudým mořem a byla napadena Vickersem Wellesleyem . SM.81 byl poškozen na ostrově, který se pokoušel vynutit přistání, odrazil se do vzduchu a letěl dál ve výšce nejvyšší vlny. Wellesley letěl nad a na jednu stranu, aby jeho střelci stále stříleli.Po deseti minutách italské letadlo narazilo do moře a odhodilo křídla.

Od 26. do 31. července Guglielmotti nenašel dva řecké obchodníky a výpad torpédových člunů Cesare Battisti a Francesco Nullo k ničemu. Guglielmotti třídil od 21. do 25. srpna, Galileo Ferraris (25. – 31. Srpna), Francesco Nullo a Sauro od 24. do 25. srpna a torpédoborce Pantera a Tigre (28. – 29. Srpna) nedokázaly najít lodě, a to navzdory zprávám agentů a leteckým pozorováním průzkum. Dne 4. září italské bombardéry zaútočily na SS Velko a způsobily vážné škody a další den zaútočilo pět konvojů BS 3A na pět SM.79. Stíhačka Blenheim IVF na konvojové hlídce zaútočila na bombardéry, ale byla poškozena. Dne 6. září byl konvoj znovu napaden SM.79. Konvoj BN 4 byl spatřen leteckým průzkumem a v noci z 5. na 6. září se plavili Cesare Battisti , Daniele Manin a Sauro . Torpédoborce Leone a Tigre je následovaly 6. a 7. září, ale ničitelé nic nenašli.

Ponorky Galileo Ferraris a Guglielmotti hlídkující dále na sever také nenašly BN 4, ale Guglielmotti torpédoval řecký tanker Atlas (4 008 BRT) plahočící se za konvojem jižně od Farasanských ostrovů . Letecký průzkum také našel konvoj BN 5 z 23 lodí, ale Leone , Pantera , Cesare Battisti a Daniele Manin s ponorkami Archimede a Gugliemotti konvoj nenašli. MV Bhima (5 280 BRT) byla poškozena při italském leteckém útoku, jeden muž byl zabit a loď byla odtažena do Adenu a přistála na opravě. Dne 19. září zaútočilo pět SM.79 na konvoj a předběhlo dva stíhače Gloster Gladiator, které se je pokusily zachytit. Na další den, italské bombardéry byly vyhnány Blenheim bojovníky. Dne 15. října třem bombardérům SM.79 zabránily v útoku na další konvoj dva stíhače Gladiator a Blenheim. O pět dní později zaútočily jednotlivé jednotky SM.79 na konvoj BN 7.

Konvoj BN 7

Konvoj BN 7 byl na sever přes Rudé moře a sestával z 32 britských, norských, francouzských, řeckých a tureckých obchodních lodí. Doprovod tvořil lehký křižník HMS  Leander (velitel James Rivett-Carnac), torpédoborec Kimberley (velitel JSM Richardson), šalupa třídy Egret Auckland , šalupy třídy Grimsby HMAS  Yarra a Indus a minolovky HMS  Derby třídy Hunt a Huntley . Konvoj BN 7 se blížil k Perimu, vulkanickému ostrovu u jihozápadního pobřeží Jemenu v oblasti Bab-el-Mandeb, odpoledne 19. října, kdy letadlo shodilo čtyři bomby těsně za zády jednoho z obchodníků. Leander a Auckland zahájili palbu na letadlo, které odlétlo na západ; krátce před setměním bylo vyzvednuto podvozkové kolo italského letadla 15 km na jih od ostrova. Druhý den ráno italská letadla shodila čtyři pumy, z nichž dvě dopadly před konvoj a dvě bomby neškodně za zádí francouzského parníku Felixe Roussela a nesly novozélandské jednotky do Suezu. Za soumraku se Leander postavil na přístavní paprsek konvoje mezi ním a italskou základnou v Massawě, který lemoval linii postupu; konvoj kličkoval celou noc.

Bitva

Italský výpad

Italská flotila plula 20. října, torpédoborce operující ve dvojicích, oddíl I, zahrnovala rychlejšího Saura (velitel Moretti degli Adimari) a Francesco Nullo (nadporučík Costantino Borsini ). Sekce II, pomalejší, silněji vyzbrojení Pantera a Leone měli odklonit doprovod konvoje a poté zaútočit na konvoj torpédy. Ve 21:15 se dva oddíly oddělily a ve 23:21 Pantera spatřil kouř z konvoje. Pantera signalizoval Saura a přesunul se před konvoj, aby jej zachytil, přičemž Leone jej následoval 800 m (800 m) za ním. Konvoj byl asi 35 nmi (40 mil; 65 km) severo-severozápadně od ostrova Jabal al-Tair v 02:19 dne 21. října, kdy Leander spatřil dvě skvrny kouře nesoucí sever.

Auckland hlášeny dva torpédoborce 4 NMI (4,6 mil; 7,4 km) pryč a Leander změnil kurz zachytit, kapitán za předpokladu, že by běžet domů přes jižní Massawa Channel. Po zákroku Auckland , Pantera vypálil přes Yarra v konvoji, způsobovat nějaké odštěpené škody na záchranném člunu na konvoje Commodore lodi. Auckland zahájil palbu a italské lodě se oddělily a obrátily se plnou rychlostí západ-jihozápad na Massawa a střílely ze zadních děl. Torpédoborce byly široké na přídi Yarry, když Pantera vypálila dvě torpéda ve 23:31 a další pár v 23:34. Yarra se vyhnula dvěma torpédy tím, že se k nim otočila a pročesávala stopy. Pozorovatelé v Yarře si mysleli, že vedoucí nepřátelské plavidlo bylo zasaženo jejich čtvrtou nebo pátou salvou.

Poté, co obdrželi zprávu o pozorování od Pantery , Sauro a Nullo manévrovali do příznivější polohy , otočili se směrem ke konvoji a v 01:48 (21. října) spatřili Leandera . Sauro vypálil na Leandera torpédo, které minula a Leander zahájil palbu, ale po dvou minutách Saura ztratil z dohledu . Sauro provedl další torpédový útok v 02:07 a odvrátil se směrem k Massawa. ( Nullo nebyl schopný napadnout poté, co její kormidlo uvízl po dobu několika minut a to šlo dokola, ztratí kontakt s Sauro .) Borsini objednal Nullo směrem italských baterií na Harmil ostrově off Massawa. Když střelba ustala, Leander změnil kurz na severozápad, aby zachytil lodě u kanálu South Massawa (průchod ostrova Harmil) a v 02:45 zahájil palbu 6palcovým HE a hvězdicovými granáty na loď, která střílela červeně a zelený indikátor. Dosah se zvyšoval a loď byla po prvních salvách ztracena z dohledu.

Leander změnil kurz na západ, aby přinesl všechny zbraně, pokud lodě směřovaly k jižnímu kanálu Massawa. V 02:20 Leander spatřen Nullo od reflektoru a ostřelovaly asi deset minut při teplotě asi 4600 yardů (2.3 NMI, 4,2 km), Leander vstřelil několik hitů, které poškodily Nullo ' s gyrokompas a dělostřelba ředitel. V 02:51 Leander ztratil kontakt v oparu a přestal střílet (poté, co vypálil sto dvacet devět 6palcových nábojů). Nullo zamířil na ostrov Harmil s Leanderem v pronásledování a v 03:00 Leander napadl torpédoborec, který se ukázal být také Kimberley , také v pronásledování. Po pěti minutách křižník změnil směr na východ, aby se znovu připojil ke konvoji, protože italská loď se vzdalovala rychlostí 7 kn (8,1 mph; 13 km/h) a konvoj byl stále náchylný k útoku během pronásledování.

Akce mimo ostrov Harmil

V časných ranních hodinách 21. října pokračovala Kimberley v plavbě maximální rychlostí a v 03:50 spatřila kouř vpředu, zřejmě ze dvou lodí, které vysokou rychlostí odjížděly. V 05:40 se z ostrova Harmil rozhledny na Kimberley a Nullo navzájem objevily v dosahu 13 km. Borsini předpokládal, že loď je Sauro, a když Kimberley zahájila palbu v 05:53, Nullo byl zaskočen a nevrátil palbu po dobu čtyř minut. Kimberley uzavřel dostřel na 2,5 yardů (4,6 km) a v 06:20 Nullo oškrábal útes, který poškodil vrtuli a způsobil únik. Když Nullo kolem 06:25 obešel ostrov Harmil, byl zasažen jednou v přední strojovně a jednou v zadní strojovně.

Nullo ztratil veškerou moc; Borsini vydal rozkaz opustit loď a zamířil k ostrovu Harmil. Horní práce byly zasaženy střepinami střepy a posádka opustila loď, zatímco Borsini se pokusil spustit Nullo na mělčinu na ostrově. Nulla pak v 06:35 zasáhlo druhé ze dvou torpéd, které jej rozlomilo na dvě části. (Borsini a jeho asistent odmítli opustit loď a utopili se.) V 06:15 čtyři 120mm děla na ostrově Harmil najala Kimberley a zasáhla strojovnu, zranila tři muže a zahodila parní potrubí. Kimberley, zmítaný 9,1 km od pobřežní baterie, umlčel dvě děla a zranil čtyři střelce 45 HE granáty z držáku č. 3.

Kimberley se podařilo dostat do cesty, jeho rychlost se snížila na 15 kn (17 mph; 28 km/h) a pobřežní baterie přestala střílet, když Kimberley byl 19 000 yardů (9,4 nmi; 17 km) pryč. Kimberley vypálil 596 nábojů Semi-Armor Piercing a 97 vysoce explozivních granátů. Leander opustil konvoj a v 06:54 zvýšil rychlost na 26 kn (30 mph; 48 km/h). Do 07:34 Leander dělal 28,7 kn (33,0 mph; 53,2 km/h) a brzy poté, Kimberley oznámil, že se paří na východ rychlostí 15 kn (17 mph; 28 km/h) na jednom motoru. V 08:25 byl Leander 16 mil (30 mil) na východ od severu od majáku Harmil South a zpomalil na 10 kn (12 mph; 19 km/h). Leander kroužil poblíž Kimberley, aby si zachoval svobodu manévrování, kdyby se objevily italské bombardéry. Kimberley ztratil vodu ve svých kotlích a Leander poslal loď se třemi lodními autory a strojníkem ve strojovně; zraněné hodnocení bylo převedeno na křižník k lékařskému ošetření. Asi v 10:00 vzal Leander Kimberley do vleku.

Následky

Analýza

V srpnu Britové spustili čtyři konvoje BN a čtyři konvoje BS, pět v září a sedm v říjnu, konvoje BN zahrnující 86 lodí a konvoje BS (na jih) 72 lodí. I přes zprávy agentů a pozorování ze strany Regia Aeronautica se italským ponorkám a lodím často nepodařilo navázat kontakt s konvoji, v říjnu bylo dosaženo pouze šesti leteckých útoků a po 4. listopadu žádný. Během útoku na konvoj BN 7, Britové zjistili, že byli v nevýhodě v nočních bojích, protože byli dočasně oslepeni zábleskem jejich děl, zatímco italské lodě používaly flashless cordite a měly dobrou stopovací munici. Doprovod britských konvojů byl obviňován z nedostatku agrese, kromě Kimberley , navzdory nebezpečí opuštění konvoje v noci a za špatné viditelnosti. Italům se podařilo provést dva torpédové útoky podle plánu, ale rozdělení torpédoborců na dvě části poté, co předchozí výpady nenašly žádné lodě, znamenalo, že ani jedna sekce neměla palebnou sílu, aby mohla čelit britskému doprovodu.

Ztráty

Z 120 posádky z Nullo , Borsini odmítl opustit loď a když jeho asistent Seaman Vincenzo Ciaravolo uvědomil, vyskočil ze svého záchranného člunu na doprovázel svého kapitána a oba se utopili. Z lodní společnosti bylo zabito 12 mužů a 106 bylo zachráněno námořníky baterie ostrova Harmil. Kimberley byl mimo provoz do 31. října, poté se vrátil do služby schopné snížené maximální rychlosti, dokud nebyl na jaře 1941 plně opraven.

Následné operace

V 10:00 dne 21. října zahájil Leander palbu na tři letadla ve výšce 13 000 stop (4 000 m), která bombardovala asi 200 m (180 m) před lodí, přičemž další dvě bomby se ukázaly být blázny . Nedošlo k žádnému poškození a Leander a Kimberley se těsně po poledni znovu připojily ke konvoji BN 7. (Když projížděli kolem Felixe Roussela , povzbuzovaly je stovky novozélandských vojáků.) Odpoledne Leander přenesl odtah do Kingstonu, který příští ráno opustil konvoj s Kimberley , do Port Sudan. Konvoj BS 7 na jih s 20 loděmi se setkal s doprovodem konvoje odpoledne 23. října a po bezproblémovém průchodu se 28. října rozptýlil východně od Adenu. Později 21. října tři bombardéry Blenheim 45. perutě nalezly a bombardovaly vrak Francesca Nulla . Italové provedli další neplodný výpad 3. prosince, zrušili jeden v lednu 1941 poté, co Daniele Manin byl poškozen bombou a 24. ledna znovu vytříděni bez výsledku.

Útok na konvoj BN 14

V noci ze 2. na 3. února 1941 vypluly z Massawy italské torpédoborce Pantera , Tigre a Sauro , aby zachytily konvoj, o kterém bylo známo, že je v této oblasti. BN 14 tvořilo 39 obchodních lodí doprovázených křižníkem Caledon , torpédoborcem Kingston a šalupami Indus a Shoreham . Sauro uviděl konvoj a vypálil tři torpéda, poté znovu vystřelil na loď viděnou v oblaku kouře, než se vysokou rychlostí odvrátil. Dvě další lodě neobdržely zprávu o pozorování od Saura, ale o deset minut později Pantera viděl lodě a střílelo torpédy, slyšelo výbuchy a tvrdilo pravděpodobnosti u dvou obchodníků; Tigrovi se nepodařilo konvoj najít. V blízkosti Massawy v jižním Lamanšském průlivu Sauro narazil na Kingstona, ale došla mu torpéda. Ze strachu, že se Britové pokoušejí přepadnout, se ostatní italské lodě sblížily na Saura a za úsvitu bezdrátově vyzvaly k leteckému úkrytu a dorazily do přístavu bez úhony. Místní italské tiskové zprávy tvrdily, že byly zasaženy dvě lodě, ale tato zpráva byla mylná.

Viz také

• Flotila Rudého moře
• Costantino Borsini
• Útok na konvoj AN 14
• Seznam tříd britských lodí druhé světové války

Poznámky

Poznámky pod čarou

Reference

Další čtení

• O'Hara, Vincent P. (2012). „Rudé moře, námořní operace v“. V Tucker, Spencer C. (ed.). Druhá světová válka na moři: encyklopedie . Santa Barbara, CA: ABC-CLIO. ISBN 978-1-59884-458-0.
• Roskill, SW (1957) [1954]. Butler, JRM (ed.). Obrana . Historie druhé světové války Velká Británie Vojenská série: Válka na moři 1939–1945. I (4. vydání online vyd.). Londýn: HMSO. OCLC  881709135 . Citováno 28. února 2016 - prostřednictvím Hyperwar.
• Waters, SD (1950). „Ochrana konvojů v Rudém moři“ . Leander . Oficiální historie Nového Zélandu ve druhé světové válce 1939–1945 (online ed.). Wellington, New Jersey: Historical Publications Branch, ministerstvo vnitra, vláda Nového Zélandu. s. 1–7. OCLC  1003719 . Citováno 28. února 2016 - prostřednictvím elektronického textového centra na Novém Zélandu.