HMS Carlisle (D67) -HMS Carlisle (D67)

Další lodě se stejným názvem viz HMS Carlisle .

HMS Carlisle.jpg
Ve válečné kamufláži, 1942
Dějiny
Spojené království
Třída a typ Lehký křižník třídy C.
název Carlisle
Stavitel Fairfield Shipbuilding and Engineering Company
Položeno 2. října 1917
Spuštěno 09.07.1918
Pověřen 11. listopadu 1918
Překlasifikován
  • Přestavěn na protiletadlovou loď v roce 1940
  • Základní loď v Alexandrii , březen 1944
  • Hulka v Alexandrii 1948
Osud CTL 1943, rozbito v Alexandrii, 1948
Obecná charakteristika
Tonáž 4 290  BRT
Délka 457,4 ft (137,6 m)
Paprsek 43,9 stop (13,4 m)
Návrh 14 ft (4,3 m)
Instalovaný výkon
  • Řebříkové kotle
  • 40 000  SHP (30 000  kW )
Pohon
  • Parsonsovy ozubené turbíny
  • 2 × vrtule
Rychlost 29  Kč (54  km/h ; 33  mph )
Rozsah přepravil 300 tun (maximálně 950 tun) topného oleje
Doplněk 330-350
Vyzbrojení
Zbroj
  • 3in side (uprostřed lodi)
  • 2¼-1½in strana (luky)
  • 2in strana (záď)
  • 1in horní paluby (uprostřed lodi)
  • 1in paluba přes kormidlo

HMS Carlisle byl C-class lehký křižník z Royal Navy , pojmenoval podle anglického města Carlisle . Byla to pojmenovaná loď skupiny Carlisle křižníků třídy C. Carlisle byl připočítán se sestřelením jedenácti letadel Axis během druhé světové války a byl nejlépe hodnocenou protiletadlovou lodí v Royal Navy.

Stavba a raná léta

Byla položena společností Fairfield Shipbuilding and Engineering Company v roce 1917 a zahájena 9. července 1918. Byla doplněna hangárem umístěným pod mostem, který umožňoval přepravu letadel. K tomu nedošlo a hangár byl později odstraněn. Carlisle byl pověřen příliš pozdě na to, aby viděl akci v první světové válce .

V roce 1919 se Carlisle připojil k 5. letce křižníků v Harwichi . V březnu 1919 odešla podél letky a nastoupila na stanici v Číně .

Večer 3. března 1921 singapurská osobní loď SS  Hong Moh najela na mělčinu na Bílé skály u ostrova Lamock, Swatow , Čína a ztroskotala se ztrátou odhadovaných 900 až 1 000 životů. Parník SS  Shanti objevili vrak na ránu ze dne 4. března a tavené pomoc, záchranu 45 přeživších před pařením k Swatow hledat dodatečnou pomoc pro Hong Moh . Když britský konzul ve Swatowě obdržel zprávu o katastrofě, informoval britského vrchního námořního důstojníka v Hongkongu , který na oplátku vyslal bezdrátovou zprávu požadující, aby lodě přišly na pomoc Hong Mohu . Šalupa HMS  Foxglove z Královského námořnictva dorazila na scénu pozdě 5. března, ale nedokázala ve tmě lokalizovat vrak.

Carlisle se připojil k Foxglove na scéně za úsvitu 6. března a obě lodě lokalizovaly Hong Moh a začaly zachraňovat další přeživší, přičemž Foxglove vzal na palubu 28 přeživších, než musel pozdě odpoledne odplout, aby natankoval. Carlisle pokračoval v práci po celou noc ze 6. na 7. března pomocí světlometů a za denního světla 7. března. Carlisle je velící důstojník , Edward Evans , plavaly se k vraku kolem 20:00 dne 7. března pomoci v posledních několika přeživších dostat na palubu lodi čluny. Carlisle nakonec zastavil záchranné operace ve 23:00 dne 7. března. Za úsvitu 8. března se Carlisleovy lodě přiblížily k vraku Hong Moh, ale nenašly žádné další známky života a Carlisle odletěl do Hongkongu s 221 přeživšími na palubě.

Mezi důstojníky a hodnoceními Carlisle , Evans, spolu s poručíkem-velitelem Ion Tower a střelcem Johnem G. Dewarem, získali Stříbrnou medaili Board of Trade za chrabrost při záchraně života na moři , zatímco vedoucí námořník WG Eldrett a Able Seaman AE Whitehead obdržel ocenění Bronze.

Carlisle byl obnoven v letech 1921 a 1929 a pokračoval sloužit na africké stanici u 6. křižníkové letky. V únoru 1930, Carlisle byl ukotven v Selborne suchém doku v Simona Město , Jižní Afrika před vstupem do 2. křižník letky Atlantiku ( Home Fleet ). Dne 16. března 1937 jí ulevilo křižník HMS  Neptun a vrátila se do Velké Británie, aby byla redukována do zálohy. V červnu 1939 zahájil Carlisle přestavbu na protiletadlový křižník, přičemž bylo osazeno osm 4palcových (102 mm) QF MK16 a 1 čtyřnásobný 2-pounder Pom-Poms . Tato konverze byla dokončena v lednu 1940; Carlisle byla během své konverze vybavena radarem a do královského námořnictva zavedla kombinovaný letecký výstražný a dělostřelecký radar Typ 280 ; stala se tak prvním námořním plavidlem, které bylo vybaveno protiletadlovým radarovým systémem řízení palby.

Raná válečná služba

Poté strávila krátké období s Home Fleet , ve kterém se podílela na spojeneckých operacích proti německé invazi do Norska . Doprovodila konvoj vojska sestávající ze 148. pěší brigády, která vyjela na břeh v Åndalsnes ; ohrožující německé postavení v Trondheimu ze severu a jihu (operace srp).

Později téhož měsíce byla šalupa HMS  Bittern mylně považována za křižník a byla těžce poškozena německými Ju 88, což ji donutilo potopit HMS Janus . V srpnu sloužila Carlisle v oblasti Rudého moře a Adenského zálivu, když asistovala při evakuaci britských vojsk, civilistů a nemocných z Berbery v britském Somalilandu do Adenu, než byla Berbera obsazena italskými jednotkami.

Středomoří

V srpnu 1940 se vrátila do východní flotily; jako většina jejích sester byla poté přidělena do Středozemního moře , odletěla z Dálného východu v březnu 1941. Jakmile byla ve Středomoří, byla používána k doprovodu konvojů jako A/A plavidlo 15. křižníkové eskadry pro konvoje z Alexandrie do Řecko (operace Luster). Zapojila se do bitvy u mysu Matapan , stejně jako do první a druhé bitvy na Sirte.

Byla také zapojena do námořního útoku během bitvy na Krétě v roce 1941 a 22. května byla zasažena a poškozena letadlem při útoku na nepřátelský konvoj. Přímý zásah zabil jejího velitele, kapitána Thomase Clouda Hamptona, RN. Torpédoborec HMS  Kingston šel po boku, aby poskytl pomoc, zatímco Carlisle pokračoval v zabíjení nepřítele. Poté, co byla loď potopena při leteckém útoku dne 5. října 1941. Pokračovala v záchraně přeživších SS Thistlegorm . V prosinci se vrátila k konvojovým povinnostem mezi Alexandrií a Maltou a byla vyslána na podporu pověřené pomocné zásobovací lodi HMS Breconshire. .

Poškození a přeřazení

V červenci 1943 doprovodila podpůrné síly pro spojeneckou invazi na Sicílii . V září a říjnu, během německého protiútoku v Egejském moři , Carlisle udělal výpad do oblasti jižně od Piraeus s torpédoborce HMS  Panther a HMS Rockwood ; zachycující německé konvoje v úžině Scarpanto.

Dne 9. října 1943, že byl spatřen německý Ju 87 střemhlavých bombardérů z I. StG 3 z letecké základny Megara, které uspěly v potopení Panther v 12:05 a později vážně poškozené Carlisle ; zahynulo 24 členů lodní společnosti.

Památník personálu HMS Carlisle (D67) zabit, když byla loď v akci v úžině Scarpanto, 9. října 1943.

Byla převezena do vleku do Alexandrie od Rockwood . Byla považována za ekonomicky neopravitelnou jako válečná loď a byla přeměněna na základnu v přístavu Alexandrie v březnu 1944. Jako hromotluk byla naposledy uvedena v roce 1948 poté, co válka skončila, a byla rozdělena v roce 1949. . Carlisle‘ odznak je možné stále vidět namalované na boku Selborne suchého doku zdi v Simonstown , Jižní Afrika.

Poznámky

Reference