Pobočka Babylon - Babylon Branch
Pobočka Babylon | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Přehled | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Postavení | Provozní | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Majitel | Long Island Rail Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Národní prostředí | Nassau a Suffolk County , New York , USA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Lynbrook Babylon |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Stanice | 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servis | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Typ | Dojíždějící železnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Systém | Long Island Rail Road | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Služby | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operátor (y) | Metropolitní dopravní úřad | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jezdectví | 18306985 (roční počet cestujících, 2018) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dějiny | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otevřeno | 1867 (jako součást jižní železnice na Long Islandu ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Technický | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rozchod | 4 stopy 8+1 / 2 v(1435 mm) standardní rozchod | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elektrizace | 750 V ( DC ) třetí kolejnice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Babylon Branch je železniční doprava provozovaná na Long Island Railroad v americkém státě z New Yorku . Termín odkazuje na vlaky obsluhující stanice pobočky Montauk z Valley Stream na východ do Babylonu ; jinými slovy, pobočka Babylon je spíše železniční dopravou než skutečnou tratí. Elektrifikace v Montauk Branch končí na východ od stanice Babylon, takže Babylon Branch je většinou podáván elektrických vlaků.
Západní konec „Babylonské větve“ je křižovatkou mezi West Hempstead Branch a Montauk Branch ( Valley Interlocking ); St. Albans , jediná zastávka na pobočce Montauk západně od Valley Stream , je zobrazena v pobočce West Hempstead, přestože o víkendech je obsluhována vlaky Babylon Branch. Některé vlaky Montauk Branch jezdí nepřetržitě přes stanice Babylon Branch až do dosažení Babylonu, jiné však používají centrální větev mezi Belmont Junction západně od stanice Babylon a křižovatkou v Beth Interlocking na hlavní trati jihovýchodně od stanice Bethpage , běžící do New Yorku přes Main Čára. O víkendech se vlaky Babylon Branch obvykle zastavují ve Forest Hills a Kew Gardens ve směru na východ, na rozdíl od ostatních vlaků hlavní linky, které obsluhují jiné pobočky.
Část Babylonské větve pobočky Montauk je zcela oddělena mosty přes všechny protínající se vozovky. New York State Route 231 a Meadowbrook Parkway jsou dvě výjimky z toho; koleje procházejí pod těmito vozovkami.
Dějiny
Raná historie
South Side železnice z Long Islandu v roce 1860 postavena, co bylo, aby se stal Montauk pobočka Long Island Railroad. Babylonská pobočka jako samostatná provozní entita začala jako elektrifikace větve Montauk mezi Valley Stream a Babylonem 20. května 1925. Nakonec by to zahrnovalo i bývalou „ pobočku Springfield “, která byla pobočka Montauk přemístěna na severovýchod Springfield Junction .
Projekt oddělení tříd
Stopy byly vyvýšeny ze země v letech 1950 až 1980. Nadmořská výška trati vyvolala snahy místních obyvatel zachovat předchozí verze stanic Wantagh a Lindendurst, z nichž první vyústila ve vytvoření muzea Wantagh Railroad Museum . Poslední stanicí, která měla být na větvi povýšena, byl 13. prosince 1980 park Massapequa .
30. prosince 1968 odjel z Babylonu první příjmový vlak vozů M1 na stanici Penn. V očekávání všechny stanice, které byly ještě na úrovni platové třídy, nechaly své nástupiště převést z nízké úrovně na vysokou úroveň (nárůst o 4 stopy) od konce roku 1967 do konce roku 1968 včas, kdy byla flotila uvedena do provozu. Stanice, které byly v té době ještě ve třídě, byly Lindenhurst, Copiague, Amityville, Massapequa Park, Bellmore a Merrick. Projekty oddělení tří bývalých tří právě začaly probíhat před několika měsíci, zatímco Massapequa Park byl stále v ročníku a dva poslední se připravovali na své projekty. Všechny stanice, které byly vyvýšeny, byly vybaveny jediným ostrovním nástupištěm vysoké úrovně, kromě Babylonu, který měl dvě nástupiště. Volání po platformách vyšší úrovně bylo způsobeno chybějícími kroky M1, které měla flotila, kterou vyměňovali, a zrychlením doby cestování o několik minut.
Práce na oddělení tříd začaly v roce 1970. Úsek trati mezi Amityville a Lindenhurstem byl od sebe oddělen 7. stupněm, s novými nástupišti na vysokých úrovních na vyvýšených viaduktech, 7. srpna 1973. Ve stejné době, úsek trati přes Bellmore a Merrick byl klasifikován odděleně, což bylo dokončeno 28. června 1975.
V roce 1977 byly zahájeny práce na projektu 29,5 milionu dolarů na zvýšení trati přes Massapequa Park, aby se odstranily přejezdy. V rámci projektu byla platforma v Massapequa prodloužena tak, aby pojala dvanácti automobilových vlaků, což znamená, že všechny stanice na větvi mohly pojmout nejméně deset vozů. Rozšíření platformy bylo dokončeno v lednu 1980. Tento projekt třídění tříd byl dokončen 13. prosince 1980.
V říjnu 1986 začaly práce na rozšíření platformy v Baldwinu z délky deseti aut na dvanáct vozů. V rámci projektu by byla zbořena dočasná dřevěná plošina na východním konci stanice a nahrazena betonovou deskou o délce 91 stop (91 stop). Očekávalo se, že práce budou dokončeny do tří měsíců. Rozšíření platformy už byla dokončena v Rockville Center, Freeport, Merrick a Wantagh.
Renovace nádraží
Od 90. let 20. století bylo přestavěno mnoho staničních domů podél větve, včetně celých nástupišť v Seafordu od července 2008 do července 2009, Massapequa od konce roku 2013 do poloviny roku 2015 a Wantagh od konce roku 2016 do konce roku 2018. Navíc od července 2007 do 10. dubna 2011 byly signály, přepínače a portály nahrazeny mezi Wantagh a Amityville, přičemž barevné světelné signály nahradily staré signály polohových světel instalované během převýšení této části v roce 1973 a práce probíhají již v závěrečných fázích kapesní trať východně od stanice Massapequa, která bude probíhat mezi dvěma běžeckými tratěmi, měla být dokončena na jaře 2016, ale v současné době má přestávku.
Plány do budoucna zahrnují modernizaci blokování Babylon, výměnu viaduktové dráhy na určitých stanicích, výměnu nástupišť, eskalátorů a výtahů v Babylonu. Existuje také možnost, že Massapequa Park, Amityville, Copiague a Lindenhurst dostanou výtahy, aby byly přístupné ADA. Tyto čtyři stanice jsou jediné na pobočce, které nejsou přístupné ADA.
Stanice
Západně od Lynbrooku většina výletů pokračuje na nádraží Penn , přičemž některé výlety končí na Jamajce nebo Hunterspoint Avenue .
Zóna | Umístění | Stanice |
Míle (km) z NYP |
Datum otevření |
Datum zavřeno |
Připojení a poznámky |
---|---|---|---|---|---|---|
3 | St. Albans, královny |
St. Albans (omezená služba) |
11,8 (19,0) | 1898 | New York City Bus : Q4 | |
4 | Lynbrook |
Lynbrook (omezená služba) |
17,7 (28,5) | 1867 |
Long Island Rail Road : Long Beach Branch Nassau Inter-County Express : n4 , n25 , n31 , n32 Původně se jmenoval Pearsall's Corners, pak Pearsall's |
|
7 | Rockville Center | Rockville Center | 19,3 (31,1) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n15 , n16 , Mercy Medical Shuttle | |
Baldwin | Baldwin | 21,2 (34,1) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n35 Původně se jmenoval Baldwinsville, poté Baldwins |
||
Volný port | Volný port | 22,7 (36,5) | 1867 | Nassau County Inter-Express: n4 , N19 , N40 , N41 , N43 , N88 | ||
Merrick | Merrick | 24,1 (38,8) | 1867 | |||
Bellmore | Bellmore | 25,6 (41,2) | 1869 | |||
Wantagh | Wantagh | 25,9 (41,7) | 1867 | Původně se jmenoval Ridgewood | ||
Seaford | Seaford | 27,7 (44,6) | 1899 | Nassau Inter-County Express: n54 | ||
Massapequa | Massapequa | 28,7 (46,2) | 1867 | Nassau Inter-County Express: n54 , n55 , n80 Původně se jmenoval South Oyster Bay |
||
Park Massapequa | Park Massapequa | 29,5 (47,5) | 1933 | Nassau Inter-County Express: n54 , n55 , n80 | ||
East Massapequa | Unqua | 1880 | 1881 | |||
9 | Amityville | Amityville | 30,6 (49,2) | 1868 | Tranzit Suffolk County : 1A , S1 , S20 , S33 | |
Copiague | Copiague | 32,4 (52,1) | 1902 | Tranzit Suffolk County: S20 , S31 | ||
Belmont Junction | 1875 | 1876 | ||||
Lindenhurst | Lindenhurst | 33,7 (54,2) | 1867 | Tranzit Suffolk County: S20 Původně se jmenoval Wellwood, poté Breslau |
||
Babylon | Babylon | 36,6 (58,9) | 1867 | Long Island Rail Road: Montauk Branch Suffolk County Transit: S20 , S23 , S25 , S27 , S29 , S40 , S42 , S47 Původně pojmenovaný Seaside |
Reference
externí odkazy
Mapa trasy :
Soubor KML ( upravit • nápovědu )
|
Média související s Babylon Branch (Long Island Rail Road) na Wikimedia Commons