Stanice Bay Ridge Avenue - Bay Ridge Avenue station

 Bay Ridge Avenue
 Vlak „R“
Logo MTA NYC. Svg Stanice metra New York City ( rychlá přeprava )
Znovuotevření Bay Ridge Av ESI (23822869568) .jpg
Platforma vázaná na Bay Ridge po rekonstrukci
Statistiky stanic
Adresa Bay Ridge Avenue & Fourth Avenue
Brooklyn, NY 11220
Městská část Brooklyn
Národní prostředí Bay Ridge
Souřadnice 40 ° 38'05 "N 74 ° 01'25" W / 40,63472 ° N 74,02361 ° W / 40,63472; -74,02361 Souřadnice: 40 ° 38'05 "N 74 ° 01'25" W / 40,63472 ° N 74,02361 ° W / 40,63472; -74,02361
Divize B ( BMT )
Čára BMT Fourth Avenue Line
Služby    R pořád (všechny časy)
Tranzit Autobusová doprava New York City Bus : B9 , B64 ; B37 (na Třetí třídě ) ; B63 (na Páté Avenue)
Struktura Podzemí
Platformy 2 boční plošiny
stopy 2
Jiná informace
Otevřeno 15. ledna 1916 (před 105 lety) ( 1916-01-15 )
Zavřeno 29. dubna 2017 ; Před 4 lety (rekonstrukce) ( 2017-04-29 )
Přestavěn 13. října 2017 ; před 3 lety ( 2017-10-13 )
Kód stanice 036
Přenos opačným
směrem
 Ano
Provoz
2019 2 354 120  Zvýšit 5,6%
Hodnost 200 ze 424
Staniční posloupnost
Další na sever 59. ulice : R. pořád
Další na jih 77. ulice : R. pořád
Umístění
Stanice Bay Ridge Avenue se nachází v metru New Yorku
Stanice Bay Ridge Avenue
Stanice Bay Ridge Avenue se nachází v New Yorku
Stanice Bay Ridge Avenue
Stanice Bay Ridge Avenue se nachází v New Yorku
Stanice Bay Ridge Avenue
Rozložení stopy

Legenda
do 59 St
do 77 St.
mapa ulic

Legenda služby stanice
Symbol Popis
Zastaví se vždy Zastaví se vždy

Bay Ridge Avenue je stanice na BMT Fourth Avenue Line v New York City Subway , která se nachází na křižovatce Bay Ridge Avenue a Fourth Avenue v Bay Ridge, Brooklyn . Je obsluhován vlakem R po celou dobu.

Stanice Bay Ridge Avenue byla postavena jako součást Fourth Avenue Line, která byla schválena v roce 1905 a následně upravena. Stavba na úseku trati, který zahrnuje Bay Ridge Avenue, byla zahájena 24. ledna 1913 a byla dokončena v roce 1915. Stanice byla otevřena 15. ledna 1916 jako součást prodloužení BMT Fourth Avenue Line z 59. ulice na 86. Ulice . Nástupiště stanice byla prodloužena v letech 1926–1927 a znovu v roce 1970. Stanice byla v 70. letech a v roce 2017 také renovována.

Dějiny

Stavba a otevírání

Před renovací vázán na Manhattan

Stanice Bay Ridge Avenue byla postavena jako součást Fourth Avenue Line. Plán pro trať byl původně přijat 1. června 1905, poté byl schválen odvolacím oddělením Nejvyššího soudu v New Yorku 18. června 1906 poté, co komise pro rychlou přepravu nebyla schopna získat potřebné souhlasy vlastníků nemovitostí podél plánovaná trasa. Rapid Transit Commission byl následován New York State Public Service Commission (PSC) 1. července 1907, a PSC schválil plán linky v říjnu a listopadu 1907.

V rámci jednání mezi New York City a Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) a Interborough Rapid Transit Company o rozšíření městské tranzitní sítě byla linka pronajata dceřiné společnosti BRT. Dohoda, známá jako smlouva 4 duálních smluv , byla podepsána 19. března 1913. V roce 1912, během jednání o duálním systému, výstavba prodloužení metra Fourth Avenue ze 43. ulice na 89. ulici, jižně od Bylo doporučeno nádraží 86. ulice . Toto doporučení bylo schváleno odhadní radou dne 15. února 1912. PSC nařídil svému hlavnímu inženýrovi vytvořit plány 14. června 1912. Dvě smlouvy na prodloužení, Route 11B, byly uděleny 16. září 1912 Degnon Construction Company za dohromady 3,8 milionu USD (ekvivalent 101,9 milionu USD v roce 2020).

24. ledna 1913 byla zahájena stavba na trase 11B2, která zahrnuje tuto stanici a zasahuje mezi 61. ulicí a 89. ulicí. Stavba byla na tomto úseku dokončena v roce 1915. Bay Ridge Avenue byla otevřena 15. ledna 1916 jako součást prodloužení BMT Fourth Avenue Line z 59. ulice na 86. ulici.

Renovace nádraží

20. léta 20. století

Dne 27. června 1922 New York State Transit Commission nařídila svým technikům připravit plány na prodloužení nástupišť na 23 stanicích na tratích Brooklyn – Manhattan Transit Corporation (BMT), nástupce BRT, pro umístění osmi vozů vlaky. V rámci projektu by platformy platformy Bay Ridge Avenue byly prodlouženy z 491 stop (151 m) na 530 stop (160 m). Pokrok v rozšíření nastal až 16. února 1925, kdy New York City Board of Transportation (NYCBOT) nařídil svým inženýrům připravit plány na prodloužení nástupišť na této a jedenácti dalších stanicích podél Čtvrté avenue. Odhaduje náklady projektu na 633 000 USD (ekvivalent 9 341 000 USD v roce 2020) (ekvivalent 9 341 254 USD v roce 2020). Dopravní komise nařídila BMT prodloužit tyto platformy od září 1923. NYCBOT obdržel nabídky na projekt 25. února 1926. Smlouva byla zadána společnosti Corson Construction Company za 345 021 USD (ekvivalent 5 044 000 USD v roce 2020) (ekvivalent na 5 043 662 USD v roce 2020). Rozšíření byla otevřena 1. srpna 1927.

60. léta 20. století

V roce 1960 zahájil New York City Transit Authority (NYCTA) projekt na prodloužení nástupišť stanic na svých tratích v jižním Brooklynu na 615 stop (187 m) tak, aby pojaly vlaky s 10 vozy. 14. července 1967 NYCTA zadala zakázku na provedení zkušebních vrtů na jedenácti stanicích na Fourth Avenue Line, včetně Bay Ridge Avenue, WM Walsh Corporation za 6 585 $ (ekvivalent 51 109 $ v roce 2020) při přípravě stavby nástupiště rozšíření (ekvivalent 51 109 USD v roce 2020). NYCTA zveřejnila 3. května 1968 výzvu k podávání nabídek na projekt na rozšíření nástupišť na stanicích podél Čtvrté avenue mezi stanicí 45. ulice a Bay Ridge – 95. ulicí , včetně této stanice.

V únoru však již byly zahájeny práce na projektu rozšíření platformy. V rámci projektu rekonstrukce byly nástupiště stanice prodlouženy na jeho severním a jižním konci, celkem o 85 stop (26 m), a propracované mozaikové dlaždice stanice byly překryty 8 x 16 palců (20 o 41 cm) bílé dlažební kostky. Druhá změna, která byla provedena také na dalších 15 stanicích na BMT Broadway a Fourth Avenue Line, byla kritizována za dehumanizaci. Mluvčí NYCTA uvedl, že staré dlaždice jsou ve špatném stavu a že změna byla provedena s cílem zlepšit vzhled stanic a zajistit jednotnost. Kromě toho nepovažoval staré mozaiky za „nějaké velké umělecké zásluhy“.

2017

Vchod do stanice Bay Ridge Avenue po rekonstrukci

V rámci hlavního programu metropolitního dopravního úřadu na období 2015–2019 měla stanice společně s dalšími třiceti stanicemi metra New York City projít kompletní generální opravou v rámci iniciativy Enhanced Station . Aktualizace měly zahrnovat mobilní službu, Wi-Fi, nabíjecí stanice USB, interaktivní servisní rady a mapy, vylepšené značení a lepší osvětlení stanice. Od ledna do května 2016 pracovala společnost Grimshaw Architects na návrhu renovace stanice, přičemž jako poradce působila společnost Arup Group . Cena za balíček 1 renovace, která pokrývala renovace na stanicích Prospect Avenue , 53rd Street a Bay Ridge Avenue na BMT Fourth Avenue Line, byla udělena 30. listopadu 2016. Společný podnik Citnalta-Forte byl vybrán k renovaci tři stanice na základě smlouvy na projektování a výstavbu ve výši 72 milionů dolarů , první takové smlouvy v historii systému metra. Stanice uzavřena 29. dubna 2017 pro tyto renovace a znovu otevřena 13. října 2017.

Rozložení stanice

G Úroveň ulice Výstup/vchod
B1 Mezipatro Kontrola jízdného, ​​agent stanice

Úroveň platformy B2		 Boční platforma
Northbound ← Vlak „R“směrem k 71. třídě ( Whitehall Street pozdě v noci) ( 59. ulice )
Southbound → Vlak „R“směrem k 95. ulici ( 77. ulice ) →
Boční platforma
Pohled na jižní konec platformy vázané na Manhattan, kde byla v roce 1970 platforma prodloužena

Tato stanice metra má dvě koleje a dvě boční nástupiště . R se zde zastaví po celou dobu.

Zatímco platforma vázaná na 95. ulici má po celé délce sloupy, platforma vázaná na Manhattan je většinou bez sloupců, jen několik sloupců je umístěno uprostřed nástupiště a na jeho jižním konci. Sloupy na nástupišti vázané na 95. ulici jsou zakřivené, s výjimkou sloupků na koncích nástupiště, což jsou typické paprsky typu I, a jsou tam, kde byla plošina prodloužena v roce 1970. Všechny sloupy jsou natřeny modrou barvou a mají „Bay“ Znamení Ridge Av “.

Před renovací stanice 1970, to bylo dokončeno vše v bílé a mramorové dlaždice, a to mělo své vlastní barevné schéma, které umožní pravidelným cestujícím identifikovat stanici pouze na základě barvy mramorových ozdob. Od té renovace se stěny stanice skládaly z bílých cinderblockových dlaždic, kromě malých vybrání ve zdech, které obsahují modře natřené dlaždice z cinderblocku. Modré pole cinderblock obsahuje znaky názvu stanice a bílý text směřující k východům. Během renovace v roce 2017 byly dlaždice z cinderbloku renovovány a zbarveny na bílo s malými výklenky obsahujícími modré dlaždice.

Přistání ve druhém vchodu na nástupiště na jih bylo jedinou oblastí ve stanici, která obsahovala původní ozdobnou čáru z roku 1915, na které byla položena „BR“. Tyto dlaždice byly během renovace v roce 2017 odstraněny a byly nahrazeny modrým obdélníkovým obkladem.

Umělecká díla z roku 2017 na této stanici s názvem Strata se skládají ze sady dlaždic mozaiky Katy Fischerové, které připomínají indiánské, holandské a anglické koloniální dějiny oblasti.

Sever platforma na stanici je většinou bez sloupců a je širší jako rezerva pro expresní koleje.

Rezervy

Čtvrtá uliční linka jižně od 59. ulice , včetně stanic Bay Ridge Avenue a 77. ulice, byla postavena jako dvoukolejná stavba pod západní stranou Fourth Avenue s plány na dvě budoucí koleje na východní straně ulice. Mostu přes Long Island Rail Road ‚s Bay Ridge Branch na sever od této stanice, ale pod Fourth Avenue, byl postaven na čtyřech tratích, ale jen prostor pro dva západní tratí byly vždy použity. Tunel vedoucí na každou stranu mostu byl postaven pouze pro dvě koleje. Z mostu je krátce vidět denní světlo.

Stanice je navržena tak, aby umožnila platformě na sever stát se expresní tratí na Manhattanu, pokud by byly postaveny dvě další koleje. Pro usnadnění převodu je platforma northbound většinou bez sloupců a je širší než platforma southbound. Kromě toho je pod nástupištěm prostor pro kolejiště.

Schodiště ze 68. ulice pouze před rekonstrukcí

Východy

Mezipatro stanice je nad nástupišti a ke každému vedou dvě schodiště.

Z mezipatra mimo kontrolu jízdného vedou dvě schodiště do jižních rohů Bay Ridge a Fourth Avenues.

Platforma na jih má další vchod poblíž severního konce. Před rekonstrukcí v roce 2017 byl vchod pouze pro výjezd a sestával z jednoho vysokého turniketu se vstupem a výstupem na nástupišti. Dva turnikety na úrovni plošiny vedou k malému přistání, kde vede dvoupodlažní schodiště do severozápadního rohu 68. ulice a Čtvrté avenue.

Reference

externí odkazy