Vrtulníky British Airways - British Airways Helicopters
British Airways Helicopters byla britská helikoptérová letecká společnost v letech 1964 až 1986.
Dějiny
Od roku 1947 provozovala společnost British European Airways experimentální jednotku vrtulníku a ze Spojených států bylo objednáno pět vrtulníků (tři Sikorsky S-51 a dva Bell 47 ).
Jednotka provozovala rozvrhové poštovní služby ve východní Anglii v průběhu roku 1948 pomocí svých Westland-Sikorsky S51s . V roce 1950 byla provozována pravidelná osobní doprava mezi Cardiffem ( Pengam Moors ), Wrexhamem a Liverpoolem ( Speke ), rovněž s využitím S-51. V červnu 1951 zavedla společnost BEA služby vrtulníků mezi Northolt Aerodrome , Hay Mills Rotor Station v Birminghamu a London Heathrow , které provozovala dvojice S51. Na tyto služby v roce 1954 navázala osobní doprava mezi letištěm Southampton Eastleigh , Heathrow a Northolt pomocí pronajatých helikoptér Bristol 171 . 1955 osobní doprava byla letecky převezena mezi Birminghamu, Heathrow a letiště Gatwick , opět s Bristol 171s.
Samostatná společnost byla založena v roce 1964 jako BEA Helicopters Limited a provozovala první službu mezi Penzance a Scilly Islands dne 1. května 1964 s Sikorsky S-61 . Letecká společnost později expandovala do pobřežních letů na podporu ropy od července 1965. Operace z Aberdeenu byly zahájeny v červenci 1967 a v roce 1971 ze Sumburghu. Se změnou jména rodiče dne 31. března 1974 byla letecká společnost přejmenována na British Airways Helicopters . V roce 1981 koupila letecká společnost šest Boeingů Vertol BV-234 Chinooks pro použití na offshore lety na podporu ropy.
Společnost se podílela na zřízení kyvadlové dopravy vysokofrekvenčních vrtulníků Airlink mezi letišti Gatwick a Heathrow v roce 1978. Byla zodpovědná za konstrukci a údržbu vrtulníku známého BAA a za poskytování letové posádky. Palubní průvodčí byli z britského Caledonian stejně jako odbavení cestujících na Gatwicku. Manipulaci na letišti Heathrow zajišťovala společnost British Airways.
V roce 1986 byla letecká společnost prodána společností British Airways společnosti Maxwell Aviation společnosti Robert Maxwell a přejmenována na British International Helicopters . Nástupnická společnost stále provozovala trasu Penzance na ostrovy Scilly čtyřicet let poté, co byla poprvé naplánována, dokud nebyla v roce 2012 zrušena.
Provozováno letadlem
- 1964–86 Sikorsky S-61
- 1968–84 Agusta-Bell 206 JetRanger
- 1974–81 Sikorsky S-58T
- 1978–83 Bell 212
- 1980–86 Boeing Vertol BV-234
- 1979–86 Sikorsky S-76
- 1982–86 Westland 30
- 1983–86 Aerospatiale AS.332L Super Puma
Experimentální jednotka vrtulníku
Nehody a incidenty
- Dne 11. března 1983 se Sikorsky S-61N (G-ASNL) zřítil v Severním moři, 75 námořních mil (139 km) severovýchodně od Aberdeenu. Všichni členové posádky a cestující byli zachráněni, ale vrtulník se potopil a musel být vzat zpět z mořského dna.
- Dne 16. července 1983 havaroval Sikorsky S-61N (G-BEON) při přístupu na St. Mary's, Isles of Scilly se ztrátou 19 cestujících a jednoho člena posádky.
- Dne 2. května 1984 havaroval Boeing 234 (G-BISO) ve východní Shetlandské pánvi Severního moře, 8 mil (13 km) severozápadně od Cormorant Alpha Rig. Všechny posádky a cestující zachránili další helikoptéry a čluny. Přestože nebyl vrtulník při nehodě poškozen, potopil se po 85 minutách. Letoun byl obnoven k vyšetřování po nehodě a později zrekonstruován, aby mohl znovu létat.
Viz také
Reference
- Poznámky
- Bibliografie
externí odkazy
- Zpráva komise pro hospodářskou soutěž
- Jackson, AJ (1974). Britská civilní letadla od roku 1919, svazek 1 . Londýn: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- Jackson, AJ (1974). Britská civilní letadla od roku 1919 svazek 3 . Londýn: Putnam. ISBN 0-370-10014-X.