Cam Ranh Base - Cam Ranh Base
Cam Ranh Air Force Base | |
---|---|
Část tichomořských vzdušných sil (USAF) Vietnamské lidové letectvo (VPAF) Ruské letectvo (VVS) | |
Souřadnice | 11 ° 59'53 „N 109 ° 13'10“ E / 11,99806 ° N 109,21944 ° E Souřadnice: 11 ° 59'53 „N 109 ° 13'10“ E / 11,99806 ° N 109,21944 ° E |
Typ | Air Force Base |
Informace o webu | |
Stav | Společné civilní / vojenské letiště |
Historie stránek | |
Postavený | 1965 |
Při použití | 1965 – dosud |
Bitvy / války |
vietnamská válka |
Informace o letišti | |||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
souhrn | |||||||||||||||
Nadmořská výška AMSL | 39 ft / 12 m | ||||||||||||||
Dráhy | |||||||||||||||
|
Letecká základna Cam Ranh se nachází v zálivu Cam Ranh v provincii Khánh Hòa ve Vietnamu . Byla to jedna z několika leteckých základen postavených a používaných letectvem Spojených států (USAF) během války ve Vietnamu .
Cam Ranh Air Force Base byla součástí velkého logistického zařízení Cam Ranh Bay postaveného Spojenými státy. Jednalo se o hlavní vojenský námořní přístav používaný Spojenými státy k vykládce zásob, vojenského vybavení a jako hlavní námořní základna. Jednotky armády, námořnictva, námořní pěchoty a letectva měly všechny sloučeniny a jednotky přiřazené k zařízení Cam Ranh Bay od jeho otevření v roce 1965 až do jeho uzavření v roce 1972 jako součást čerpání vojenských sil Spojených států v jižním Vietnamu.
V letech 1979 až 2002 zařízení využívalo sovětské námořnictvo a poté ruské námořnictvo . Na konci roku 2013 Rusko obnovilo používání základny svým námořnictvem a v roce 2014 letectvem .
Dne 19. května 2004, po zásadní rekonstrukci, získalo letiště Cam Ranh svůj první komerční let. Protože Vietnam považuje toto zařízení za důležité pro svou obranu, je zde umístěna malá posádka vojsk.
Americké vojenské použití letecké základny Cam Ranh
V dubnu 1965 zadal CINCPAC technický průzkum nového letiště v zálivu Cam Ranh.
V polovině roku 1965 americké stavební konsorcium RMK-BRJ režíroval důstojník námořnictva pověřený stavbou RVN (OICC RVN), aby postavilo nové letiště v zátoce Cam Ranh Bay, počínaje dočasnou dráhou 10 000 stop (3000 m) sestávající z 2 200 000 metrů čtverečních hliníkové rohože AM-2 pro umístění proudových stíhacích bombardérů. V září RMK-BRJ pro práci zaměstnala 1 800 vietnamských dělníků, z nichž více než polovinu tvořily ženy. Dráha byla dokončena za 50 dní, kdy admirál USG Sharp , CINCPAC, položil poslední prkno AM-2 dne 16. října 1965. Přistávací plocha byla otevřena pro operace amerického letectva dne 1. listopadu 1965. 1 200 000 metrů čtverečních ) zástěra s nákladem pomocí propíchnutého ocelového bednění, letištní zařízení a inženýrské sítě, jídelny a obytné prostory 25 000 čtverečních stop (2 300 metrů čtverečních) byly rovněž připraveny k použití USAF. Do konce roku 1966 dokončily RMK-BRJ a OICC RVN stavbu další betonové dráhy a pojezdové dráhy o délce 10 000 stop (3 000 m) na letecké základně. Jakmile byla betonová dráha postavena, měla být původní dráha AM-2 odstraněna a nahrazena novou betonovou dráhou. Kromě toho v období od června do září stavěli inženýři americké armády sklady pohonných hmot a 30 mil (48 km) silnic a prodloužili molo před předáním díla RMK-BMJ.
V červenci 1965 bylo plánováno nasazení 3 stíhacích perutí na leteckou základnu Cam Ranh, jakmile bude dokončena v říjnu. Dne 28. října 1965 dorazila na základnu předsunutá strana 43. taktické stíhací perutě , letka vybavená stíhacími bombardéry F-4C Phantom II dorazila 1. listopadu a následující den začala létat mise nad Jižním Vietnamem.
12. taktické stíhací křídlo
Dne 8. listopadu 1965 bylo k základně přiděleno 12. taktické stíhací křídlo , které bylo nasazeno z MacDill Air Force Base na Floridě. 12. TFW bylo první trvale přidělené křídlo F-4 Phantom II přidělené k jihovýchodní Asii. Operační letky křídla v Cam Ranh byly:
- 557. taktická stíhací letka 1. prosince 1965 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XC)
- 558. taktická stíhací letka 8. listopadu 1965 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XD / XT)
- 43. taktická stíhací letka 8. listopadu 1965 - 4. ledna 1966 (F-4C)
- : Nahrazeno: 559. taktickou stíhací perutí 1. ledna 1966 - 31. března 1970 (ocasní kód F-4C: XN)
- 391. taktická stíhací letka 26. ledna 1966 - 22. července 1968 (F-4C Tail Code: XT) odkloněna od dosud neúplné letecké základny Phan Rang
Od Cam Ranh AB křídlo provádělo přímou leteckou podporu, zákaz a bojové letecké hlídkové činnosti nad Jižním Vietnamem, Severním Vietnamem a Laosem .
Ve dnech 26. října 1966 a 23. prosince 1967 americký prezident Lyndon B. Johnson přistál na základně při své jediné prezidentské návštěvě jižního Vietnamu , kde se setkal s americkým vojenským personálem.
Dne 31. března 1970 byl v rámci vietnamizačního procesu 12. TFW převelen na leteckou základnu Phù Cát .
Silné srážky a silný vítr na pevnině od prosince 1965 do března 1966 podkopaly pískovou základnu původní hliníkové rohože dráhy a pojezdové dráhy na základně, což vyžaduje neustálou údržbu k vyhlazení nerovností a výměně poškozené rohože. V prosinci 1966 dosáhl Cam Ranh AB více než 27 000 pohybů letadel měsíčně. Životní podmínky na základně zůstaly sparťanské se stísněnými místnostmi a nedostatkem vody a elektřiny.
Použití přepravit
Letecká základna byla také používána jako strategické a taktické zařízení pro leteckou přepravu. Náklad a personál dorazí ze Spojených států do logistických zařízení v zátoce Cam Ranh Bay lodí a také velkými přepravci Air Military Service / Military Airlift Command (MAC) a poté budou převedeni do taktického transportu pro pohyb v Jižním Vietnamu. Odchozí náklad a personál by byl také zpracován prostřednictvím velkého vzdušného přístavního zařízení.
V listopadu 1965 zahájila 315. letecká divize C-130E letadel se sídlem v Japonsku, Okinawě, na Tchaj-wanu a na Filipínách „kyvadlové“ mise z letiště. C-130s od Tan Son Nhut letecké základně a Nha Trang Air Base také Kleště na Cam Ranh, stejně jako C-123s . V květnu 1966 C-130As dříve používané pro vzletové operace na letecké základně Da Nang zahájily provoz z Cam Ranh a do listopadu 1966 tam bylo založeno 13 C-130As.
Dne 1. prosince 1965 byla na základně aktivována 14. letecká přístavní letka, která měla řídit letiště.
V roce 1966 byla na západní straně přistávací plochy postavena nová rampa pro manipulaci s přepravními operacemi. Cam Ranh zůstal jako primární letecká základna leteckých sil v Jižním Vietnamu, dokud se nezavřela.
Letadla MAC také operovala do Cam Ranh. 6485. operační letka se základnou na letišti Tachikawa (a později se přestěhovala na leteckou základnu Clark ) rozmístila na základně 4 rotmistry C-118 na základně pro evakuaci obětí. Dne 8. července 1966 byla v Tan Son Nhut AB zřízena letka 903d Aeromedical Evakuation Squadron a udržovala oddělení v Cam Ranh.
V listopadu 1966 přistál první MAC C-141 Starlifter v Cam Ranh AB. V dubnu 1967 byly zahájeny lékařské evakuační lety ze základny na Andrews Air Force Base .
483. taktické přepravní křídlo
Dne 15. října 1966 bylo v Cam Ranh v rámci nedávno aktivované 834. letecké divize aktivováno 483. nosné křídlo vojska, které mělo provozovat bývalý americký armádní letoun CV-2 Caribous (později přeznačený na C-7A), který přecházel na USAF. Letky přidělené 483. TAW byly:
- 457. letka transportérů , 1. ledna 1967 - 30. dubna 1972 (ocasní kód C-7A: KA)
- 458. letka transportérů , 1. ledna 1967 - 1. března 1972 (ocasní kód C-7A: KC)
- 459. letka transportérů , 1. ledna 1967 - 1. června 1970
- 535. transportérská letka , 1. ledna 1967-24. Ledna 1972
- 536. peruť transportérů , 1. ledna 1967-15. Října 1971
- 537. peruť transportérů , 1. ledna 1967-24. Ledna 1972
- Královské australské letectvo , letka č. 35 přidělená k 834. letecké divizi, 1. ledna 1967 - 24. ledna 1972: přidělen: Armádní letiště Vung Tau
V lednu 1967 se na základně vytvořila 483. konsolidovaná letka údržby.
Dne 15. srpna 1967 byly oddíly C-130 z 315. letecké divize přiděleny 834. letecké divizi jako oddíl 2 a do 4. ledna 1968 měla tato síla 35 C-130A / C.
Díky své poloze na poloostrově byla Cam Ranh AB jednou z nejbezpečnějších základen USAF v Jižním Vietnamu a nebyla během útoku Tet -leden – únor 1968 napadena . Vzhledem k jeho bezpečnosti a útokům na jiné letecké základny operovalo počátkem února mnoho dopravních letadel z jiných méně zabezpečených základen z Cam Ranh.
Po deaktivaci 12. taktického stíhacího křídla se 483. stal 31. března 1970 hostitelským křídlem v zálivu Cam Ranh.
V polovině roku 1970 se 903d Aeromedical Evakuation Squadron přesunula na základnu.
Dne 9. července 1970 přistála první MAC C-5 Galaxy na základně, kvůli problémům s bezpečností a přetížením na jiných základnách byla původně jedinou základnou používanou C-5.
Dne 30. srpna 1970 raketový útok Viet Cong (VC) na základnu zničil 2 420 000 galonových zásobníků tryskového paliva. Dne 25. srpna 1971 zničil ženský útok VC na skladiště munice tri-service munice základny více než 6000 tun munice v hodnotě více než 10 milionů USD.
Dne 16. září 1970 se 39. letecká záchranná a zotavovací letka vybavená HC-130P přestěhovala z letecké základny Tuy Hoa do Cam Ranh. V březnu 1971 se squadrona přesunula na Korat Royal Thai Air Force Base .
Počínaje zářím 1971 se letky C-7 na základně začaly deaktivovat.
Dne 1. prosince 1971 bylo křídlo převeleno z 834. letecké divize přímo k velitelství sedmého letectva v Tan Son Nhut AB. V polovině roku 1971 získala taktickou misi elektronického boje a na podzim roku 1971 speciální operační misi. Tyto letky byly:
- 20. letka speciálních operací , 1. září 1971 - 1. dubna 1972 ( UH – 1P , bez ocasu)
- 90. peruť zvláštních operací , 1. září 1971 - 15. dubna 1972
- 360. taktická elektronická válka , 31. srpna 1971 - 1. února 1972 ( ocasní kód EC-47N / P / Q : AJ)
- 361. taktická elektronická válka , 31. srpna - 1. prosince 1971 (ocasní kód EC-47N / P / Q: AL)
- 362. taktická elektronická válka , 31. srpna 1971 - 1. února 1972 (EC-47N / P / Q C-47H Tail Code: AN)
Za svou službu ve Vietnamu získal 483. místo dvě citace prezidentských jednotek (21. ledna - 12. května 1968; 1. dubna - 30. června 1970) a tři ceny za mimořádné jednotky letectva s bojovým zařízením „V“ (1. ledna - 30. dubna 1967; 1. května 1967 - 30. dubna 1968; 1. července 1970 - 31. prosince 1971).
Stažení USAF a použití vietnamské letecké základny Cam Ranh
Počínaje 1. lednem 1972 ukončilo 483d Tactical Airlift Wing svoji činnost a aktivní létání skončilo do 31. března. Jednotka byla deaktivována a letecká základna Cam Ranh byla předána jihovietnamské vládě dne 15. května 1972, čímž se zařízení USAF ukončilo.
Po obratu k jihovietnamským byla základna z velké části opuštěna. Bylo to prostě příliš velké, než aby to Vietnamci mohli použít. Základna byla pomalu vypleněna kvůli použitelnému vybavení, jako jsou klimatizace, pracovní stoly, ledničky a další nábytek, spolu s okny, dveřmi a plechovými střechami z vlnité lepenky z budov, které Američané zanechali, takže se dalo považovat za zhoršující se město duchů opuštěné budovy.
Republic of Vietnam letectva (RVNAF) používal přistávací plochu jako skladovací zařízení pro mnoho z jejich A-1 Skyraiders , zatímco jejich náhrada jet F-5s a A-37s byly při operacích použity proti lidové armády ve Vietnamu (PAVN) z jiné, menší základny.
Dne 3. dubna 1975 postupovala 10. divize PAVN na záliv Cam Ranh a navzdory rozptýlenému odporu armády Vietnamské republiky a náletů RVNAF do 14:00 dobyli celou základní plochu.
Sovětské a ruské využití zařízení Cam Ranh
V roce 1979 začal Sovětský svaz pronajímat základnu bez poplatků od Vietnamu na základě smlouvy o pronájmu na 25 let. Základna kromě toho, že sloužila jako komunikační a signální zpravodajské středisko, zmírnila sovětskou logistickou podporu svých námořních sil rozmístěných v Jihočínském moři a Indickém oceánu. Základna byla obzvláště důležitá vzhledem k povaze tichomořských základen Sovětského svazu na Dálném východě , které byly na rozdíl od teplovodní základny Cam Ranh omezeny v různé míře kvůli ledu. První sovětské námořní lodě dorazily na základnu v březnu 1979. Kromě dvou pilířů přidaly Sověti dalších pět a také vybudování dvou suchých doků, zařízení pro přijímání jaderných ponorek, skladů paliva a zbraní a kasáren. Pod sovětskou správou se Cam Ranh stal jeho největší námořní základnou pro vpřed nasazení mimo Varšavskou smlouvu . Na základně bylo denně kotveno asi 20 lodí a šest útočných ponorek.
Kromě toho sovětské letectvo rozmístěny MiG-23 bojovníci, Tupolev Tu-16 tankerů, Tupolev Tu-95 bombardéry dlouhého doletu a Tupolev Tu-142 námořní průzkumný letoun v Cam Ranh letecké základně. V 80. letech šlo na základnu a ze základny mnoho letů Tokio Express , někdy narušujících japonský vzdušný prostor.
Útočné zbraně, včetně MiGů-23 a Tu-16, byly staženy do roku 1989 a počet personálu se snížil na polovinu z 2 000 na 5 000.
Ruská vláda pokračovala v dřívějším sovětském ujednání dohodou z roku 1993, která umožňovala další využívání základny pro signální zpravodajství, zejména na čínskou komunikaci v Jihočínském moři. Do této doby byla ruská letadla stažena a zůstal pouze podpůrný personál pro poslechovou stanici .
V červnu 2001 vietnamská vláda oznámila, že po vypršení ruské smlouvy o pronájmu v roce 2004 Vietnam „nepodepíše dohodu s žádnou zemí o použití zátoky Cam Ranh pro vojenské účely“. Dne 17. října téhož roku ruská vláda oznámila, že se stáhne ze zátoky Cam Ranh zcela dříve, než v roce 2004 vyprší její pronájem bez nájemného, a to kvůli tomu, co se považovalo za klesající rozpočet na obranu. K návratu základny zpět k vietnamské kontrole došlo dne 2. května 2002.
Dne 25. listopadu 2014 byla během návštěvy Soči Nguyễn Phú Trọnga podepsána dohoda , která stanovila standardy používání ruských válečných lodí v přístavu Cam Ranh zjednodušený postup: ruské lodě by musely předem upozornit vietnamské orgány pouze před volání na záliv Cam Ranh, zatímco ostatní zahraniční námořnictva by byla omezena pouze na jednu roční návštěvu lodi ve vietnamských přístavech.
V lednu 2015 ruské ministerstvo obrany uvedlo, že ruská tanková letadla Il-78 použila v předchozím roce zátoku Cam Ranh, což umožnilo tankování strategických bombardérů Tu-95 provádějících lety v asijsko-pacifickém regionu.
Vojenský pakt spolupráce mezi Vietnamem a Indií umožňuje předem dohodnutých návštěv Cam Ranh letecké základně a Cam Ranh Bay námořní základně v Indickém a vietnamské armády a vzdušných sil.
Viz také
Reference
Tento článek obsahuje public domain materiál z webu Air Force Historical Research Agency http://www.afhra.af.mil/ .
Další zdroje
- Milne, Duncan (1967) Oficiální vojenské záznamy
- Endicott, Judy G. (1999) Křídla aktivního letectva od 1. října 1995; Aktivní létající, vesmírné a raketové letky USAF od 1. října 1995. Maxwell AFB, Alabama: Office of Air Force History. CD ROM.
- Martin, Patrick (1994). Tail Code: The Complete History of USAF Tactical Aircraft Tail Code Markings. Schifferova historie vojenského letectví. ISBN 0-88740-513-4 .
- Mesco, Jim (1987) VNAF Republic of Vietnam Air Force 1945–1975 Squadron / Signal Publications. ISBN 0-89747-193-8
- VNAF - Vietnamské letectvo 1951–1975
- USAAS-USAAC-USAAF-USAF Sériová čísla letadel - do roku 1908
- Časopis Time: Tichomořské předehry Sovětského svazu, pondělí 17. listopadu 1986, autor: JILL SMOLOWE
- Rusko dokončí vyslání námořní základny Cam Ranh Bay do července. Asijské politické zprávy, 1. dubna 2002
- USA, Vietnam si navzájem škrábou záda. Asia Times Online, 12. července 2006