Cayman Airways - Cayman Airways

Cayman Airways
Logo Cayman Airways. Svg
IATA ICAO Volací značka
KX CAY CAYMAN
Založený 1968 (jako Cayman Brac Airways )
Zahájeny operace 7. srpna 1968
Rozbočovače Mezinárodní letiště Owena Robertsa
Frequent-flyer program Sir Turtle Rewards
Dceřiné společnosti Cayman Airways Express
Velikost flotily 10
Destinace 12
Sídlo společnosti George Town , Grand Cayman , Kajmanské ostrovy
Klíčoví lidé
  • Fabian Whorms - prezident a generální ředitel
  • Paul Tibbetts CPA - výkonný viceprezident a finanční ředitel
webová stránka caymanairways.com

Cayman Airways je vlajkový letoun letecké společnosti z Britské zámořské území na Kajmanských ostrovech . Se sídlem v Grand Caymanu působí převážně jako mezinárodní a vnitrostátní pravidelná osobní doprava, přičemž na většině tras je k dispozici nákladní doprava. Její provoz je založen na mezinárodním letišti Owena Robertsa v George Town, Grand Cayman . Slogan společnosti zní: Ti, kteří s námi létají, nás milují.

Dějiny

Raná historie: 1968 - 1975

Cayman Airways Douglas DC -8-52 v roce 1985

Letecká společnost byla zřízena a zahájila svoji činnost dne 7. srpna 1968. Vznikla po koupi 51% Cayman Brac Airways vládou Kajmanských ostrovů, která byla založena v roce 1955, od LACSA , kostarického vlajkového dopravce, a stala se zcela ve vlastnictví státu v prosinci 1977. LACSA sloužila na Grand Caymanu od poloviny 50. let jako mezipřistání na trase mezi San José, Kostarikou a Miami, přičemž některé lety zastavovaly také v Havaně na Kubě a také mezi Grand Caymanem a Miami . V roce 1965 společnost Cayman Brac Airways (známá také jako CBA Airways Ltd.) provozovala regionální služby z mezinárodního letiště Owen Roberts v George Town, Grand Cayman , na mezinárodní letiště Gerrard Smith na Cayman Brac a také do Malého Kajmanu prostřednictvím vlajky. zastávka a také do Montego Bay, Jamajka . Týdenní provoz s dvoumotorovým letounem Beechcraft 18 byl provozován na trase Grand Cayman-Little Cayman (pouze vlajková zastávka)-Cayman Brac- Montego Bay s dodatečnou týdenní službou mezi Grand Cayman a Cayman Brac s mezilehlým provozem příležitostně zastavit na Malém Kajmanu jako zástavu vlajky. Spojovací služby pro Grand Cayman byly k dispozici pro lety LACSA pro služby do Miami a také pro lety Pan Am v Montego Bay pro spojovací služby do Miami a New Yorku .

Prvním letounem Cayman Airways byl jediný Douglas DC-3 . Několik měsíců poté, co byla vytvořena, letecká společnost letěla svou první mezinárodní linkou do Kingstonu na Jamajce , kde operovala pětkrát týdně pomocí BAC One-Eleven twin jet jet pronajatého za mokra od LACSA . Mezinárodní služby do Miami byly provozovány osmkrát týdně pomocí jediného pronajatého proplineru Douglas DC-6 . V zimě roku 1973 provozovala společnost Cayman Airways protažená letadla BAC One-Eleven řady 500 na obou svých tryskových trasách se sedmnácti lety týdně mezi Grand Caymanem a Miami a také pět letů týdně mezi Grand Caymanem a Kingstonem. Letecká společnost v té době také nabízela přímé spojovací tryskové spojení mezi Miami a Kingstonem přes Grand Cayman.

Rozšíření: 1976 - 1989

V roce 1976 letecká společnost zvýšila konkurenci na trase Grand Cayman - Miami, protože Southern Airways a LACSA provozovaly na trase nepřetržitou tryskovou dopravu. Do konce sedmdesátých let zahájila společnost Cayman Airways svoji druhou přímou linku do Spojených států s obsluhou mezikontinentálního letiště Grand Cayman a Houston George Bush provozovaného s řadou BAC One-Eleven 500.

V roce 1979 byl do flotily zakoupen další proudový letoun BAC One-Eleven , turbovrtulový letoun Hawker Siddeley 748 a vrtulový letoun Britten-Norman Trislander .

V roce 1982 letecká společnost nahradila své dva proudové letouny BAC One-Eleven letadly Boeing 727-200, které posílily regionální a mezinárodní kapacitu letecké společnosti, a rovněž umožnila zavedení prvotřídních služeb. Cayman Airways také provozoval jeden Douglas DC-8-52 a pronajatý Boeing 727-100 v roce 1980. Tato letadla byla nakonec nahrazena tryskami Boeing 737-200, které byly následně následně nahrazeny letouny Boeing 737-300 . Dříve byla provozována také letadla Boeing 737-400 . V roce 1980, Cayman Airways nabídl pravidelnou nebo charterovou službu Atlanta , Baltimore , Boston , Chicago , Detroit , Houston , Minneapolis , Newark , New York City , Philadelphia a St. Louis , stejně jako Kingston a Montego Bay na Jamajce . Kromě toho, Panama City, Panama byla obsluhována v jednom bodě. Letecká společnost také letěla mezi Miami a Grand Turk Island , stejně jako Providenciales na ostrovech Turks a Caicos . To byly jediné trasy prolétnuté dopravcem, které přímo nesloužily na Kajmanských ostrovech. Společnost Cayman Airlines také provozovala tryskové lety do letadel Cayman Brac s letouny Boeing 727-200 , Boeing 737-200 a Boeing 737-400 , včetně přímých letů mezi Cayman Brac a Miami .

Bojuje: 1990

Na začátku devadesátých let se letecká společnost potýkala s problémy. Podle oficiálního průvodce leteckými společnostmi (OAG) v roce 1991 tři další letečtí dopravci včetně společností American Airlines , Northwest Airlines a Pan Am soutěžili se společností Cayman Airways na trase Grand Cayman - Miami s celkovým provozem 41 přímých letů týdně čtyřmi leteckými společnostmi. Finanční pomoc od vlády Kajmanských ostrovů a finanční restrukturalizace plus novější a modernější letadla a přidání nových destinací, jako je Chicago , Dallas / Fort Worth a Havana, byly v té době pro leteckou společnost prospěšné.

Nedávná historie: 2000s

V roce 2005 byla Cayman Airways jedinou leteckou společností provozující nepřetržitou službu z Grand Caymanu na letiště Chicago O'Hare (ORD) s týdenním letem 737.

V roce 2016 bylo oznámeno, že mezi koncem roku 2018 a 2020 budou představena čtyři nová letadla Boeing 737 MAX 8, což umožní případný odchod letadla Boeing 737-300, které v současné době provozuje letecká společnost, do důchodu . Letecká společnost také přidala jeden Boeing 737-800 jako prozatímní opatření jako „mostní“ letoun mezi B737-300 a novým B737 MAX 8. Společnost Cayman Airways Express také představila regionální turbovrtulová letadla Saab 340B v letech 2015 až 2016 společně s eventuální plánovaný postupný odchod letadla 300 DHC-6 Twin Otter řady 300 jako součást celkového plánu modernizace flotily Cayman Airways.

Ve středu 8. listopadu 2017 začal proces vyřazování letadel Boeing 737-300 s vyřazením prvního letadla.

V pondělí 27. srpna 2018 společnost Cayman Airways na tiskové konferenci oznámila, že letecká společnost přidává Denver, Colorado (DEN) na svůj seznam bran. Cayman Airways rovněž uvedla, že tento let bude nejdelším pravidelným komerčním letem, jaký kdy letecká společnost provozovala. Společnost Cayman Airways plánovala provozovat tyto sezónní pět hodinové přímé lety z Grand Caymanu do Denveru dvakrát týdně od 2. března 2019 do srpna a poté obnovit provoz v prosinci 2019. Letecká společnost uvedla, že na tomto letišti bude provozovat svůj nový Boeing 737 MAX 8 servis.

Během tiskové konference 27. srpna 2018 bylo také zmíněno, že se zvažují i ​​další destinace. Destinace jako Los Angeles , San Francisco a Vancouver, BC mohou být v budoucnu obsluhovány s novým Boeingem 737 MAX 8 s dalšími zvažovanými možnými destinacemi včetně Londýna , Anglie (přes zastávku na Bermudách ) a Brazílie . Tyto nové služby by však vyžadovaly prodloužení dráhy na mezinárodním letišti Owena Robertsa . Očekává se, že k tomuto projektu prodloužení dráhy dojde během několika příštích let.

V říjnu 2018 byl první z letadel Boeing 737 MAX 8 leteckých společností na finální montážní lince v továrně Boeing Renton Factory v Rentonu ve Washingtonu . Druhé letadlo Boeing 737 MAX 8 pro tuto leteckou společnost bylo na montážní lince v továrně Boeing Renton Factory koncem ledna počátkem února.

Dne 8. listopadu 2018 první z nových letadel Boeing 737 MAX 8 této letecké společnosti absolvoval svůj první velký zkušební let.

Krátce po prvním zkušebním letu prvního Boeingu 737 MAX 8 letecké společnosti vydala společnost Cayman Airways prohlášení o bezpečnosti nového letadla a jeho přijetí do letecké společnosti poté, co se objevily obavy v důsledku havárie letadla stejného modelu provozovaného společností Lion. Air in Asia ( Lion Air Flight 610 ). V prohlášení o letecké společnosti generální ředitel a prezident Cayman Airways Fabian Whorms uvedl: „Mohu poskytnout plnou jistotu, že naše nové letadlo nebude dodáno nebo přijato, pokud úspěšně neprošlo všemi požadovanými postprodukčními letovými a pozemními testy. Cayman Airways působí v rámci přísné parametry komplexního a robustního systému řízení bezpečnosti a našeho nového letadla Boeing 737 MAX 8 vstoupí do osobní dopravy až poté, co bude letadlo i letecká společnost plně v souladu se všemi požadavky souvisejícími s bezpečností. Jakmile nové letadlo vstoupí do služby, budou provozovány a udržovány podle nejvyšších standardů s naším obvyklým a neochvějným závazkem k bezpečnosti. “

V polovině listopadu byl v barvách společnosti vymalován první Boeing 737 MAX 8 této letecké společnosti. Další zkušební lety se konaly poté, co letadlo mělo svůj nátěr. Do konce listopadu letoun dokončil všechny požadované postprodukční testy a byl připraven k dodání. První letoun byl předán letecké společnosti ve dnech 29. listopadu 2018 a doručeno Cayman Airways u mezinárodního letiště Owen Roberts na Grand Cayman , Kajmanské ostrovy dne 30. listopadu 2018. Druhý Boeing 737 MAX 8 letadel, dokončil vše, co je zapotřebí zkušební lety a měli jeho lakování na začátku března a jeho předání leteckým společnostem a doručovací let společnosti Cayman Airways na mezinárodním letišti Owen Roberts 6. a 7. března. Očekává se, že třetí letadlo Boeing 737 MAX 8 bude vyrobeno a dodáno do září 2019. Očekává se, že poslední ze čtyř letadel Boeing 737 MAX 8 , které si letecká společnost objednala, bude dodáno v září 2020.

Dne 2. března 2019 byla zahájena inaugurační služba Denveru v Coloradu . Tato nová služba (číslo letu KX 442) byla provozována s novým Boeingem 737 MAX 8 této letecké společnosti .

Dne 10. března 2019 společnost Cayman Airways vydala prohlášení o dočasném pozastavení provozu nového letadla Boeing 737 MAX 8 poté, co vzrostly další obavy v důsledku druhé havárie typu letadla provozovaného společností Ethiopian Airlines v Africe. V prohlášení letecké společnosti generální ředitel Cayman Airways Fabian Whorms uvedl: „Rozhodli jsme se pozastavit provoz obou našich nových letadel Boeing 737 Max 8 s platností od pondělí 11. března 2019, dokud nebudou obdrženy další informace.“ Pan Whorms také uvedl: „Cayman Airways v současné době spolupracuje jak s Boeing Corporation, tak s Úřadem pro civilní letectví na Kajmanských ostrovech (CAACI) na monitorování vyšetřování letu 302 společnosti Ethiopian Airlines.“

Na konci ledna 2021 zrušil Úřad pro civilní letectví na Kajmanském ostrově (CAACI) omezení vzdušného prostoru pro letadla Boeing 737 MAX 8 . Tato akce byla provedena po schválení americkou federální leteckou správou (FAA) na konci roku 2020 a schválení v lednu 2021 britským úřadem pro civilní letectví (UK CAA) a Evropskou agenturou pro bezpečnost letectví (EASA). Úředníci vysvětlili, že rozhodnutí následuje po schválení rozsáhlých úprav konstrukce letadla, způsobu jeho letu a výcviku pilotů. To zahrnuje úpravy systému zvětšování charakteristik manévrování (MCAS) letadla a další klíčové bezpečnostní změny zaměřené na prevenci dalších nehod.

10. února 2021, tisková konference s generálním ředitelem Cayman Airways a dalšími klíčovými pracovníky oznámila uvolnění vlastního letadla Boeing 737 MAX 8 a plán „Return To Service (RTS)“ na opětovné uvedení letadla do provozu. Na tiskové konferenci poskytl spolehlivou jistotu, že letadlo je připraveno bezpečně se vrátit na oblohu, a to díky skutečnosti, že všechny hlavní světové letecké regulační a certifikační orgány poskytly letadlu úroveň kontroly, která v historii letectví nemá obdoby. Společnost Cayman Airways již dokončila všechny úpravy a vylepšení letadel nezbytné k zajištění bezpečného provozu letadla a nyní jsme v procesu zavádění několika konečných opatření, z nichž mnohé přesahují předepsané požadavky. Boeing 737 MAX 8 letadla pro letecké společnosti se očekává, že bude plně funkční od poloviny února.

Na začátku února 2021 vydala Asociace pilotů Kajmanských ostrovů (CAPA) prohlášení týkající se opětovného vstupu letadla Boeing 737 MAX 8 . CAPA uvádí „B737-8 je jedním z nejbezpečnějších letadel, na kterých lze létat“.

Během týdne 10. února tiskové konference Cayman Airways společnost Cayman Airways oznamuje veřejné prohlížení a prohlídku nově modernizovaných letadel Boeing 737 MAX 8 a o víkendu sleduje některé z provozních testovacích letů na mezinárodním letišti Owen Roberts a Charles Kirkconnell .

Destinace

Hlavní článek: Seznam destinací Cayman Airways

Cayman Airways v současné době obsluhuje dvanáct destinací. Tyto destinace se nacházejí na Kajmanských ostrovech , ve Spojených státech , na Jamajce , na Kubě a v Hondurasu .

Flotila

Aktuální flotila

Boeing 737-300 Cayman Airways na mezinárodním letišti Owen Roberts

Flotila Cayman Airways se skládá z následujících letadel (k únoru 2021):

Cayman Airways Fleet
Letadlo Ve službě Objednávky Cestující Poznámky
C Y Celkový
Boeing 737-300 2 - 8 114 122 Bude vyřazen a nahrazen Boeingem 737 MAX 8 .
Boeing 737 MAX 8 3 1 16 144 160 Nahradit Boeing 737-300 . 3 v provozu, 1 další na objednávku očekávaný příjezd někdy v roce 2021.
Saab 340B+ 2 - - 34 34 Provozuje společnost Cayman Airways Express
De Havilland Canada DHC 6–300 Twin Otter 2 - - 15-19 15-19 Provozuje společnost Cayman Airways Express pro lety mezi Grand Cayman a Cayman Brac většinou pro Little Cayman
Celkový 9 1

Historická flotila

Bývalá flotila Cayman Airways se skládá z následujících letadel (k prosinci 2020):

Bývalá flotila Cayman Airways
Letadlo Celkem v důchodu Ve skladě Cestující Poznámky
C Y Celkový
Boeing 737-800 1 1 - # # Vyřazen a nahrazen Boeingem 737 MAX 8 .
Boeing 737-400 3 3 10 120 130 ...
Boeing 737-300 4 1 8 114 122 (vp-cay), (vp-cky) v důchodu a nahrazen Boeingem 737 MAX 8 .
Boeing 737-200 11 3 8 104 112 Kolem roku 1986-87 si CAL pronajala 1 od Dan-Air (Londýn). Březen 1991 CAL začala pronajímat ostatní a typ zůstal v provozu až do ledna 2009.
Boeing 727-200 2 - 134 134 134 Poprvé získán od Air Florida v listopadu 1982. Další 727-200 byl později získán od Air Florida.
Boeing 727-100 2 - 106 106 106 V roce 1987 byl 727-100 získán od společnosti Dan-Air (Londýn). V roce 1999 získala CAL dalších 727-100 letadel bývalého soukromého 727 Forbes.
British Aircraft Corporation BAC One-Eleven série 400 4 - 89 89 89 Od založení CAL v letech 1968 až 1978 získala letecká společnost několik BAC 111-400. Ty spolu s řadou 500 fungovaly až do roku 1982.
British Aircraft Corporation BAC One-Eleven série 500 2 - 119 119 119 Dva BAC 111-500 byly získány na konci 70. let. Ty spolu s řadou 400 fungovaly až do roku 1982.
Douglas DC -9 -10 2 - 12 60 72 ...
Douglas DC -8 -52 1 - 189 189 189 ...
Douglas DC-6 2 - 68 68 68 ...
Douglas DC-3 1 - 32 32 32 v roce 1960 provozovala společnost Cayman Brac Airways DC-3 pronajaté společností LACSA. Jakmile se společnost Cayman Airways etablovala, převzala od společnosti Cayman Brac Airways a provozovala 1 DC-3 a pokračovala v provozu až do 70. let minulého století.
Embraer EMB-120 Brasilia 1 - 30 30 30 (dříve mokrý pronajatý od InterCaribbean Airways pro Cayman Airways Express pro službu Brac)
De Havilland Canada DHC 6–300 Twin Otter 2 - 15-19 15-19 15-19 Formálně provozována společností Cayman Airways Express pro meziostrovní lety mezi Grand Cayman a Sister Islands
Hawker Siddeley HS-748 1 - 58 58 58 Provozováno s CAL od února 1982-84
Britten-Norman Trislander 1 - 17 17 17 CAL provozovala toto letadlo od začátku do poloviny 80. let. Letadlo bylo použito pro meziostrovní lety mezi Grand Caymanem a Sesterskými ostrovy.
Krátký 330 1 - 36 36 36 Funguje s CAL v letech 1986 až 1990.
Celkový 40 +/- 9

Maskot společnosti je ozdobou původní Sir Turtle navržené Suzy Soto. Sir Turtle neměl červenou létající šálu, jak bylo poprvé navrženo. Tento originální design byl použit na samolepkách zavazadel celními orgány Kajmanských ostrovů a také se stal logem ministerstva cestovního ruchu, kterému tehdy šéfoval Eric Bergstrom. Červený létající šátek později v roce 1978 přidal do Sir Turtle kapitán Wilbur Thompson, v té době hlavní pilot společnosti Cayman Airways, a upravený Sir Turtle se stal novým logem letecké společnosti.

Hlavní kancelář

Korporátní kancelář Cayman Airways se nachází ve městě George Town a nachází se na adrese 91 Owen Roberts Drive téměř naproti zařízení na údržbu letadel Cayman Airways na adrese 54 Owen Roberts Drive. Owen Roberts Drive je hlavní silnice vedoucí na mezinárodní letiště Owena Robertsa v Grand Caymanu.

Korporátní kancelář Cayman Airways sídlila v bývalém Sammy's Airport Inn. Další předchozí kanceláře Cayman Airways byly poškozeny hurikánem Ivan v roce 2004. Vláda Kajmanských ostrovů koupila Sammy's Airport Inn za 2,85 milionu amerických dolarů . Fit-out, včetně nábytku, byl dokončen za 3 miliony USD v USA, přičemž odhad majetku byl v červnu 2007 odhadován na 6,76 milionu USD. Parkování pro ústředí se nachází v sousedním majetku Správy letiště na Kajmanských ostrovech, kde je více parkování na čtvereční stopu v současném sídle Cayman Airways než ve většině budov v George Town.

Reference

externí odkazy