Chabahar - Chabahar
|
Chahbahar
چابهار
| |
|---|---|
Město | |
 | |
  Chahbahar Umístění v Íránu
| |
| Souřadnice: 25 ° 17'31 "N 60 ° 38'35" E / 25,29194 ° N 60,64306 ° E Souřadnice : 25 ° 17'31 "N 60 ° 38'35" E / 25,29194 ° N 60,64306 ° E | |
| Země |
 Írán
|
| Provincie | Sistan a Baluchestan |
| okres | Chabahar |
| Bakhsh | Centrální |
| Počet obyvatel
(2016 sčítání lidu)
| |
| • Celkem | 106,739 |
| Časové pásmo | UTC+3:30 ( IRST ) |
| • Léto ( DST ) | UTC+4:30 ( IRDT ) |
| webová stránka | http://chabahar.ir/ |
Výslovnost Chābahār ( nápověda · info ) ( perština : چابهار , Balochi : چھبار , romanized: čahbàr ; překl. „Čtyři prameny“ nebo „pramen studny“ ; dříve Bandar Beheshtī ) je hlavní město okresu Chabahar , provincie Sistan a Baluchestan , Írán . Je to volný přístav ( zóna volného obchodu ) nacházející se na pobřeží Ománského zálivu a je nejjižnějším městem Íránu. Sesterské přístavní město Gwadar v Balúčistánu , Pákistán , se nachází asi 170 kilometrů (110 mi) východně od Chabaharu.
Město se nachází na pobřeží Makranu íránské provincie Sistan a Baluchestan a je íránskou vládou oficiálně označeno jako „zóna volného obchodu a průmyslové zóny“ . Vzhledem ke statusu zóny volného obchodu má město v mezinárodním obchodu na významu. Drtivou většinu obyvatel města tvoří etničtí balchové , kteří kromě perštiny mluví svým rodným balaloštinským jazykem .
Etymologie
Jméno Chabahar je zkrácená forma Balochi fráze Chahar Bahar (perský: چهاربهار), kde Chahar znamená „čtyři“ a Bahar znamená „pramen“. Chabahar tedy znamená místo, kde všechna čtyři roční období připomínají jarní čas.
Dějiny
V Chabaharově sousedství se nachází rybářská vesnice a bývalý přístav s názvem Tis , který pochází z roku 2500 př. N. L., Známý v dobývání Alexandra Velikého jako Tiz, nakonec přejmenovaný na Tis. Kromě toho ve své knize AQD al-Ala-lel Moghefe al Ahla , Afdhal al-Din abu Hamid Kermani napsal v roce 584 AH (1188 CE ) o přístavu Tiz a jeho obchodu a obchodu. Podle učence a historika Alberuniho , autora encyklopedického díla o Indii s názvem „Tarikh Al-Hind“, indické mořské pobřeží začíná Tizem nebo moderním Chabaharem. Tis byl dříve aktivním obchodním přístavem a byl zničen Mongoly . Ve vesnici jsou stále nějaké ruiny. Portugalský byli první koloniální země k útoku na Makran (Omán) moře. Portugalské síly pod Afonso de Albuquerque získaly kontrolu nad Chabaharem a Tisem a zůstaly tam až do roku 1031 AH (1621 n. L.). Do této oblasti vstoupili Britové a později Portugalci v 17. století (1616 n. L. Nebo 1026 AH).
Moderní Chabahar pochází z doby kolem roku 1970 n. L., Kdy byla vyhlášena obcí a na příkaz Mohammada Rezy Pahlaviho byly zahájeny velké přístavní projekty . Moderní námořní a letecká základna byla zřízena jako součást šáhovy politiky učinit z Íránu dominantní mocnost v Indickém oceánu. V té době tyto a další rozvojové projekty v Chabaharu a okolí zahrnovaly rozsáhlou účast zahraničních společností, zejména ze Spojených států. Po revoluci v roce 1979 opustily projekty zahraniční společnosti a převzaly je íránské veřejné společnosti napojené na ministerstvo Jahad-e Sazandegi (nebo džihád pro stavebnictví). Irácko-íránská válka způsobila Chabahar získat v logistickém a strategický význam. Válka přinesla Hormuzskému průlivu nejistotu a lodě nebyly schopny vstoupit do Perského zálivu. V souladu s tím se Chabahar během války stal hlavním přístavem. V 80. letech 20. století vyvinula íránská vláda nový systém nazvaný Schéma rozvoje východní osy , jehož cílem bylo využít Chabaharovu geografickou polohu jako nástroj regionálního rozvoje ke stimulaci hospodářského růstu ve východních provinciích. Zřízení Chabaharské zóny volného obchodu a průmyslové zóny v roce 1992 vyplývající ze schématu EAD přineslo rozvoj a povzbudilo imigraci z jiných částí země do Chabaharu.
Ekonomický význam
Chabahar je nejbližší a nejlepší přístupový bod Íránu k Indickému oceánu. Z tohoto důvodu je Chabahar ústředním bodem íránského rozvoje na východě země prostřednictvím rozšiřování a zdokonalování tranzitních tras mezi zeměmi ležícími v severní části Indického oceánu a střední Asie. Doufáme, že s rozvojem tranzitních tras a lepšími bezpečnostními a tranzitními službami se výhody dostanou k místním obyvatelům.
Ekonomická odvětví Chabaharu jsou rybářský průmysl a komerční sektor, odvětví rybolovu s největším množstvím odlovu ryb v zemi, která se nacházejí převážně mimo průmyslovou zónu volného obchodu Chabahar . Rostoucí komerční sektor nacházející se v oblasti volného obchodu s vysokou potenciálem obrátit se na místo, které by propojilo centra pro růst obchodu v jižní Asii (Indie) a na Středním východě (Dubaj) se středoasijským a afghánským trhem. Vláda plánuje propojit oblast volného obchodu Chabahar s hlavní íránskou železniční sítí, která je napojena také na Střední Asii a Afghánistán.
Přeprava
Chabahar je napojen na multimodální dopravu vzduchem, po moři a po silnicích. Jeho letiště Konarak má dvakrát denně lety do hlavního města Teheránu , třikrát týdně lety do Zahedanu a dvakrát týdně lety do Mašhad , Shiraz a Bandar Abbas . Má také týdenní mezinárodní let do Dauhá a Dubaje a čtrnáctidenní let do Mascatu . Chabahar má dvě mola, která jej spojují s mezinárodními vodními cestami. Íránští dodavatelé vyvíjejí obě mola, aby poskytli přístavní zařízení pro odbavení 6 milionů tun zboží ročně; toto by mělo být dokončeno do roku 2011. Chabahar je napojen na národní silniční sítě. Chabahar – Bandar Abbas, Chabahar– Iranshahr - Kerman , Chabahar – Iranshahr – Zahedan – Mashahd a Chabahar – Iranshahr – Zahedan– Milak (na hranici s Afghánistánem) jsou čtyři hlavní trasy spojující Chabahar s národními a mezinárodními silnicemi.
V červenci 2016 začala Indie dodávat do Chabaharu železniční tratě v hodnotě 150 milionů USD na výstavbu železnice Chabahar – Zahedan v hodnotě 1,6 miliardy USD indickou společností Ircon International , za což Indie přislíbila dalších 400 milionů USD a Írán také v prosinci 2016 přidělil 125 milionů USD, čímž se celková alokace do konce roku 2016 dostane na 575 milionů USD (z potřebných 1,6 miliardy USD).
Přístav
Indie pomáhá rozvíjet přístav Chabahar, který mu umožní přístup k ropným a plynovým zdrojům v Íránu a středoasijských státech. Indie tím doufá, že bude konkurovat Číňanům, kteří staví přístav Gwadar na druhé straně hranice v pákistánské provincii Balúčistán . V roce 2014 indická vláda schválila počáteční částku 85 milionů USD na rozvoj přístavu Chabahar. Do roku 2016, kdy byly sankce proti Íránu po jaderné dohodě zrušeny, se indické investiční plány zvýšily na 500 milionů USD.
Na druhé straně Írán získá svůj první hlubinný přístav , který mu umožní provádět globální obchod s velkými nákladními loděmi, a nikoli s malými loděmi, které jeho přístavy v současné době zvládají, čímž se ukončí závislost na Spojených arabských emirátech jako zprostředkovateli lodní dopravy. Kromě toho bude Chabahar využíván k překládce do Afghánistánu a střední Asie, přičemž přístav Bandar Abbas zůstane hlavním centrem hlavně pro obchod s Ruskem a Evropou.
Indie, Írán a Afghánistán podepsaly dohodu o poskytnutí preferenčního zacházení a snížení cel v Chabaharu indickému zboží směřujícímu do Střední Asie a Afghánistánu.
Práce na trase Chabahar - Milak - Zaranj - Dilaram z Íránu do Afghánistánu pokračují. Írán s indickou pomocí modernizuje silnici Chabahar – Milak a staví most na trase do Zaranje. Indie BRO pokládá 213 kilometrů dlouhou silnici Zaranj – Dilaram , která je nyní v provozu. Je součástí indického balíčku pomoci pro Afghánistán v hodnotě 750 milionů USD.
Zájem o projekt přístavu Chabahar se obnovil, jakmile se uvolnila ekonomická izolace Íránu sponzorovaná USA , a těží z oživující se indické ekonomiky. Spolu s Bandar Abbasem je Chabahar íránským entrepotem na severojižním koridoru. Strategické partnerství mezi Indií, Íránem a Ruskem má vytvořit multimodální dopravní spojení spojující Bombaj s Petrohradem, které poskytne Evropě a bývalým sovětským republikám Střední Asie přístup do Asie a naopak.
Indie a Írán jednají o vybudování plynovodu mezi oběma zeměmi podél dna Arabského moře, který by měl obejít Pákistán pomocí přístavu Chabahar. Obě země zvažují dodávku zemního plynu vyrobeného v Turkmenistánu s indickou pomocí do severního Íránu, zatímco Islámská republika pošle zemní plyn ze svých jižních ložisek indickým spotřebitelům. Tento plynovod je koncipován Indií, aby nahradil navrhovaný plynovod Írán -Pákistán , jehož jednání se protahovala kvůli zhoršení vztahů mezi Indií a Pákistánem.
Železniční trať z provincie Bamiyan v Afghánistánu
Indie dokončila plán na výstavbu 900 km dlouhé železniční trati z provincie Bamiyan v Afghánistánu do přístavu Chabahar. Indické ocelářské konsorcium vedené Steel Authority of India Limited uzavřelo průzkumnou smlouvu v uhelných polích Hajigak nacházejících se v provincii Bamiyan 130 km západně od Kábulu . Podle afghánsko-sovětských studií v této oblasti se v této oblasti věří, že má zásoby železné rudy přibližně 1,8 miliardy tun obsahující přibližně 62% železného železa v hodnotě 3 biliony dolarů.
Náboženství
Většina Chabaharových lidí jsou sunnitští Baluchové .
Cestovní ruch
V Chabaharu se plánuje výstavba resortu za 500 milionů dolarů.
Podnebí
Kraj Chabahar má horké, vlhké počasí v létě a teplé počasí v zimě, což mu dává horké pouštní klima ( klasifikace klimatu Köppen BWh ). Západní větry v zimě přinášejí v této oblasti rozptýlené srážky a velmi příležitostně postihují oblast větry z indického monzunu, protože v červenci 1976 spadlo 46,6 milimetru (1,8 palce). Ve většině let spadne kolem 100 milimetrů (3,9 palce); pozitivní dipól Indického oceánu v letech 1997/1998 však vedl k rekordnímu součtu 470 milimetrů (18,5 palce); na rozdíl od července 2000 do června 2002 kleslo za dva roky pouze 57,5 milimetrů (2,3 palce) . Letní monzunové větry z indického subkontinentu dělají z Chabaharu nejchladnější jižní přístav v létě a nejteplejší přístav Íránu v zimě. Má průměrnou maximální teplotu 34 ° C a průměrnou minimální teplotu 21,5 ° C. Má stejnou šířku jako Miami na Floridě ve Spojených státech a teploty jsou velmi podobné těm v Miami.
| Data klimatu pro Chabahar | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Měsíc | Jan | Února | Mar | Duben | Smět | Června | Jul | Srpna | Září | Října | listopad | Prosince | Rok |
| Záznam vysokých ° C (° F) | 31,0 (87,8) |
33,0 (91,4) |
38,0 (100,4) |
42,0 (107,6) |
46,0 (114,8) |
45,2 (113,4) |
47,0 (116,6) |
42,4 (108,3) |
42,0 (107,6) |
41,4 (106,5) |
37,0 (98,6) |
32,0 (89,6) |
47,0 (116,6) |
| Průměrné vysoké ° C (° F) | 24,5 (76,1) |
25,0 (77,0) |
28,1 (82,6) |
31,0 (87,8) |
34,0 (93,2) |
35,0 (95,0) |
33,8 (92,8) |
32,4 (90,3) |
32,2 (90,0) |
32,4 (90,3) |
29,5 (85,1) |
26,3 (79,3) |
30,4 (86,6) |
| Denní průměr ° C (° F) | 20,4 (68,7) |
21,3 (70,3) |
24,2 (75,6) |
27,1 (80,8) |
30,4 (86,7) |
31,9 (89,4) |
31,1 (88,0) |
29,8 (85,6) |
29,1 (84,4) |
28,2 (82,8) |
25,0 (77,0) |
22,0 (71,6) |
26,7 (80,1) |
| Průměrně nízké ° C (° F) | 15,0 (59,0) |
16,0 (60,8) |
19,0 (66,2) |
22,3 (72,1) |
25,2 (77,4) |
28,0 (82,4) |
28,1 (82,6) |
26,9 (80,4) |
25,4 (77,7) |
22,7 (72,9) |
18,8 (65,8) |
16,2 (61,2) |
22,0 (71,5) |
| Záznam nízkých ° C (° F) | 7,0 (44,6) |
7,0 (44,6) |
9,6 (49,3) |
14,0 (57,2) |
16,0 (60,8) |
22,0 (71,6) |
21,0 (69,8) |
19,0 (66,2) |
19,0 (66,2) |
13,2 (55,8) |
9,0 (48,2) |
7,0 (44,6) |
7,0 (44,6) |
| Průměrné srážky mm (palce) | 29,4 (1,16) |
37,9 (1,49) |
14,9 (0,59) |
6,1 (0,24) |
0,1 (0,00) |
0,5 (0,02) |
6,2 (0,24) |
2,1 (0,08) |
1,2 (0,05) |
0,0 (0,0) |
4,4 (0,17) |
13,7 (0,54) |
116,5 (4,58) |
| Průměrné deštivé dny | 3.6 | 3.4 | 2.0 | 1.3 | 0,1 | 0,1 | 1.3 | 0,8 | 0,2 | 0,0 | 0,5 | 1.7 | 15 |
| Průměrná relativní vlhkost (%) | 61 | 66 | 69 | 70 | 72 | 75 | 77 | 77 | 76 | 73 | 67 | 61 | 70 |
| Průměrné měsíční hodiny slunečního svitu | 240,2 | 234,1 | 263,8 | 278,2 | 330,2 | 284,8 | 244,6 | 241,4 | 260,9 | 295,5 | 272,5 | 249,2 | 3,195,4 |
| Zdroj: NOAA (1963–1990) | |||||||||||||
Viz také
Volná zóna Chabahar, Írán
Volná zóna Chabahar, Írán
Socha svobodné zóny Chabahar, Írán
Volná zóna Chabahar, Írán
Ferdows Hotel, Chabahar Free Zone, Írán
Socha svobodné zóny Chabahar, Írán
Přístav Beris, Chabahar Free Zone, Írán
Vyvýšené útesové pláže na předměstí Chabahar Free Zone, Írán
Lipar Pink Wetland, Chabahar Free Zone, Írán
Pláž Pozm, Chabahar Free Zone, Írán
Planktony, Chabahar Free Zone, Írán
Pnanktons, Chabahar Free Zone, Írán
Hřebenová pláž, Chabahar Free Zone, Írán
Tis beach, Chabahar Free Zone, Írán
Hřebenová pláž, Chabahar Free Zone, Írán
Sany pláže Chabahar Free Zone, Írán
Vyvýšené útesové pláže Chabahar Free Zone, Írán
Marine Isopodas, Chabahar Free Zone, Írán
Želé ryby, Chabahar Free Zone, Írán
Marine Isopodas, Chabahar Free Zone, Írán
Rocky Beach, Chabahar Free Zone, Írán
Rocky Beach, Chabahar Free Zone, Írán
Darya Koochak, Chabahar Free Zone, Írán
Rocky Beach, Chabahar Free Zone, Írán
