Chemické pobřeží - Chemical Coast

proti t E Chemická pobřežní čára
Legenda
do Jersey City Převod Newark Newark a New York železnice Oak Island Yard I-78 Most Newark Bay Port Newark – Elizabeth Námořní terminál Elizabethport Centrální železnice v New Jersey Letiště Newark Elizabeth River Staten Island železnice I-278 Goethalsův most Rafinerie Bayway Průmyslová dráha Conrail Linden Veřejná služba Electric & Gas Linden Tremley Point Řeka Rahway Carteret Čtení portů Přístavní železnice Rafinerie Hess Port Reading Sewaren Pobřežní čára North Jersey na Rahwaye Perth Amboy Pobřežní čára North Jersey do Bay Head

The Chemical Coast je část krajů Union a Middlesex v New Jersey, která se nachází podél břehů Arthur Kill , naproti Staten Island, New York . Název je převzat z Conrail Chemical Coast Line, důležité součásti systému ExpressRail obsluhujícího námořní terminály v přístavu New York a New Jersey .

Dějiny

Název Conrail poprvé použil k označení nákladní železniční trati, která sloužila několika chemickým závodům v této oblasti. Železniční trať zahájila společnost Perth Amboy a Elizabethport Railroad v roce 1871. Během paniky roku 1873 však společnosti došel kapitál a koupila ji Central Railroad of New Jersey (CNJ).

CNJ provozovala jak nákladní, tak osobní dopravu podél linie do dvacátého století, označovala ji jako pobočka Perth Amboy a Elizabethport. Linku využily osobní vlaky do Bay Head Junction , Atlantic Highlands , Freehold a Atlantic City (včetně Blue Comet ). Na letištích Newark , Elizabethport , Carteret a Sewaren byly osobní stanice . V Elizabethportu provozovala CNJ také autoservis. Osobní doprava na trati skončila v roce 1967 s příchodem plánu Aldene, kdy byly vlaky Bay Head (jediná zbývající dojíždějící linka na trati) přesunuty do stanice Newark Penn . V roce 1976 Conrail převzal vlastnictví linky a provoz podstatné nákladní dopravy, kterou linka generovala.

CNJ zkonstruoval v roce 1864 dvoukolejný most přes dolní Newark Bay a v roce 1926 jej povýšil na dvojici čtyřkolejných výtahových mostů známých souhrnně jako CRRNJ Newark Bay Bridge . Tento most nabízel trasu a služby přes Bayonne a přístup na terminál Communipaw s trajektovou dopravou do New Yorku. Po Conrail převzetí most mezi Bayonne a Elizabethport byl zničen v roce 1980, ale některé z kamenných pilířů zůstaly stát podél břehů Newark Bay.

V roce 1872 společnost Singer Manufacturing Company v New Yorku otevřela továrnu v Elizabethportu podél Trumbull Street vedle křižovatky hlavní řady CNJ s pobočkou Perth Amboy a Elizabethport. V roce 1873 se Singer stal korporací v New Jersey. Továrna přežila velký požár 6. a 7. května 1890. Během druhé světové války byla velká část výrobní kapacity továrny přesunuta na práci související s válkou, přičemž pistole M1911 byly jednou z několika položek vyráběných v Elizabethportu. Továrna byla na konci 60. let 20. století uzavřena. Cihlová továrna postavená Singerem sloužila v roce 2009 jako průmyslový park .

V roce 1907 John D. Rockefeller , zakladatel společnosti Standard Oil , získal několik set akrů bývalého panství rodiny Morse mezi Lindenem a Elizabeth za to, co by se stalo rafinerií Bayway . Stavba zařízení proběhla následující rok a první destiláty ropy byly vypáleny 2. ledna 1909. Zařízení prošlo během dvacátého století řadou změn vlastnictví a rozšíření kapacity. V roce 2002 byl ve vlastnictví ConocoPhillips .

Společnost Shell Oil Company otevřela v roce 1928 koncové zařízení na bývalém zemědělském pozemku Boynton na 145 akrech (59 ha) podél ulice Arbor Street v Sewarenu. Během dvacátého století byl terminál převeden do dceřiné společnosti Motiva Enterprises Shell a rozšířen na 4,2 milionu barelů. (670 ml) skladovací kapacita s připojením k koloniálnímu potrubí a člunovým dokům na Arthur Kill navíc k železničním spojům. Zařízení nyní zpracovává benzín , naftu , tryskové palivo , ethanol a palivové směsi.

Emise z této oblasti chemických továren byli obviňováni z nějakých vážných zdravotních problémů, které byly pozorovány mezi obyvateli čtvrtí na Staten Island nacházející se přímo naproti Arthur Kill konkrétně zvýšené tempo rakoviny bylo zjištěno, že existují mezi dlouhodobí obyvatelé Travis . Podivné-i když ne nutně nepříjemné-pachy se často šíří po Arthur Kill a ovlivňují kvalitu ovzduší nejen na západním pobřeží Staten Island, kde se nachází Travis, ale také v částech ostrovních oblastí South Shore a Mid-Island .

Cisternová auta zaparkovaná na výběžku chemické pobřežní linie, která prochází pod Staten Island Railway (nedávno zrekonstruovaná v době fotografie) v Elizabeth listopadu 2006. V Howland Hooku napravo se vykládá kontejnerová loď .

Spojení nákladní linky z New Jersey do Staten Island Railway , přes linku Chemical Coast, bylo obnoveno ke konci roku 2006 a je provozováno společností Morristown a Erie Railway na základě smlouvy se státem New Jersey . Obnoven byl také železniční most přes vodní cestu Arthur Kill a v roce 2006 se z New Jersey na Staten Island dostal přes nejméně jeden nákladní vlak. Plány jsou reaktivovat severní pobřeží Staten Island železnice, aby nákladní zásilky do az nedávno přepracovaného námořního terminálu Howland Hook .

Současné připojení Chemical Coast na Staten Island je pouze nákladní doprava, i když se také studují samostatné plány na reaktivaci osobní dopravy na pobočce North Shore na Staten Island. Některé z těchto posledních návrhů by vedly osobní vlaky do Cranford Junction , zatímco jiné volají po západním konci buď v bývalých stanicích Arlington nebo Port Ivory na Staten Island.

Překládka ethanolu

Slaniska viděná z silnice New Jersey v Elizabeth . V dálce je Goethalsův most a za ním Arthur Kill Bridge , oba mířící na Staten Island

Petrochemické skladovací nádrže v Carteretu při pohledu ze Staten Island a přes Arthur Kill

V srpnu 2006 zahájilo intermodální zařízení Linden Terminal provoz na Point Tremley podél Arthur Kill v Lindenu . Zařízení převádí ethanol k využití paliva mezi čluny, železničními vozy, kamiony a dočasnými skladovacími nádržemi.

Výroba bionafty

V květnu 2007 The Star-Ledger oznámil, že výrobce bionafty se sídlem v New Jersey Fuel Bio „se snaží zasadit zelenou stopu na notoricky známé chemické pobřeží v New Jersey“. Společnost je výrobcem biopaliv umístěných uvnitř terminálů New York Terminals, jejichž výrobní závod se nachází v Elizabeth v New Jersey přes Arthur Kill ze Staten Island .

Incidenty

25. října 1972 zakotvila v Carteretu ropná bárka, která explodovala a způsobila požáry a ropné skvrny v Arthur Kill.

12. dubna 1973 vypukl požár na farmě a v dokovacích zařízeních ropných nádrží GATX v Carteretu v New Jersey.

V roce 1995 ve skladišti paliva Amoco v Carteretu rozstřikl proud palivových par požár.

V pátek 29. září 2000 ve 4:55 ráno vykolejil cisternový vůz přepravující více než 27 000 galonů (100 000 l) butanu, když vypnul vlečku podél linie Chemical Coast ve Woodbridge v New Jersey . Obyvatelé 163 domů byli během úklidu evakuováni. Vůz byl znovu spuštěn a později ten den nepoškozen a znovu uveden do provozu.

Náhodný výbuch plynu zabil tři pracovníky a čtvrtého zranil v závodě Acetylene Service Company v Perth Amboy, 25. ledna 2005.

Ve čtvrtek 12. března 2009 v 10:16 ráno došlo k úniku u cisternového vozu přepravujícího isopropylacetát přes Carteret . Conrail se obrátil o pomoc na hasičský sbor Carteret a tým reakce na nebezpečí v Middlesex County . Únik byl opraven do 12:04 poté, co již došlo k úniku 100 amerických galonů (380 l).

V roce 2012 v důsledku hurikánu Sandy prasklo skladovací zařízení ve vlastnictví společnosti Motiva Enterprises, LLC a do Arthur Kill vyteklo 350 000 galonů paliva.

5. července 2016 v zařízení Freeport McMoRan v Carteretu praskly čtyři chemické bubny a emitovaly výpary; několik hasičů bylo převezeno do nemocnice na expozici.

Viz také

Reference