Desmond J. Scott - Desmond J. Scott
Desmond James Scott | |
|---|---|
 Úřadující vůdce letky Desmond Scott, v roce 1943
| |
| narozený |
11. září 1918 Ashburton, Nový Zéland |
| Zemřel | 08.10.1997 (ve věku 79) Christchurch , Nový Zéland |
| Věrnost | Nový Zéland Spojené království |
| Služba/ |
Royal New Zealand Air Force (1940-1946) Royal Air Force (1947-1949) |
| Roky služby | 1940–1949 |
| Hodnost | Kapitán letectva |
| Zadržené příkazy |
Wing No. 123 Wing (1944-1945) RAF Hawkinge (1943-1944) Tangmere Fighter Wing No. 486 Squadron RNZAF (1943) |
| Bitvy/války | Druhá světová válka |
| Ocenění |
Distinguished Service Order Officer of the Order of the British Empire Distinguished Flying Cross & Bar Mention in despatches Croix de guerre (France) Croix de guerre (Belgium) Commander of the Order of Orange-Nassau (Nizozemsko) |
Kapitán skupiny Desmond James Scott , DSO , OBE , DFC & Bar (11.9.1918 - 8.10.1997) byl stíhací pilot na Novém Zélandu a letecké eso z druhé světové války . Zasloužil se o zničení nejméně pěti nepřátelských letadel.
Narodil se v Ashburtonu a naučil se létat soukromě. V březnu 1940 se připojil k Královskému novozélandskému letectvu (RNZAF). Po příjezdu do Británie v září byl připojen ke Královskému letectvu (RAF) a létal na letadlech Hawker Hurricanes s letkou č. 3 . Oceněn Distinguished Flying Cross and Bar za jeho službu u letky, později létal na Hawker Typhoons v operacích nad kanálem La Manche a Evropou. V roce 1943 velel squadroně č. 486 , za což mu byl udělen Řád význačné služby , a poté stíhací peruti Tangmere . Na konci roku byl jmenován velitelem stanice RAF Hawkinge . Zatímco v této roli zachránil pilota havarovaného a hořícího Supermarine Spitfire a byl za tento čin jmenován důstojníkem Řádu britského impéria . Během operace Overlord a následných kampaní ve Francii a Nizozemsku velel křídlu č. 123 . Válku ukončil jako kapitán skupiny , nejmladší muž v RNZAF, který dosáhl této hodnosti. Po válce přešel k RAF a sloužil u transportního velení . V roce 1948 se vrátil se svou rodinou na Nový Zéland a v roce 1949 odešel z RAF. Zemřel v roce 1997 ve věku 79 let.
Raný život
Desmond Scott se narodil v Ashburtonu v provincii Canterbury na Novém Zélandu 11. září 1918. Jeho otec John Scott byl ovčák, ale později přestěhoval svou rodinu do Cheviot , kde pracoval jako skladový a staniční agent . Scott byl vzděláván na Cheviot School od roku 1929 a poté od roku 1933 navštěvoval katedrální gymnázium v Christchurch jako strávník . Jakmile bylo jeho vzdělání dokončeno, stal se obchodníkem s cennými papíry. Později pracoval jako prodavač zemědělské techniky. On také sloužil v územní Force , spojující Canterbury Yeomanry v roce 1936 jako jezdec. Rozhodl se naučit se létat , když byl na cvičení s Yeomanry, když jeho oddíl předstíral falešný útok bristolských stíhačů Královského novozélandského letectva (RNZAF). Krátce poté zahájil lekce létání.
Druhá světová válka
V březnu 1940, s druhou světovou válkou v plném proudu, Scott vstoupil do RNZAF. Podle Scotta využil systému, který poskytoval vládní prostředky soukromým osobám na letecký výcvik výměnou za závazek sloužit v armádě, pokud bude vyzván. Po vypuknutí nepřátelství s nacistickým Německem ho tento režim přinutil narukovat do RNZAF. Byl poslán na výcvik na základnu RNZAF na letišti Wigram a na konci roku 1940 s ostatními z jeho příjmu v letecké škole odplul do Anglie jako seržant, aby sloužil v Royal Air Force (RAF). Po svém příjezdu absolvoval další letecký výcvik na Sutton Bridge RAF , kde se naučil létat s Hawker Hurricane .
Služba u č. 3 perutě
Scott byl vyslán do velitelství stíhacích letounů RAF a připojil se k letce č. 3 , která měla v té době základnu RAF Skeabrae na Orknejských ostrovech . Nedlouho po svém příchodu k letce pomohl získat zpět tělo pilota, který havaroval na letišti. Byl za to pokárán, protože opustil kokpit svého Hurricanu, který tehdy nečinně ležel na letišti, bez povolení.
Na jaře 1941 byla č. 3 perutě pod velením novozélanďana Russella Aitkena převedena do Martlesham Heath poblíž Ipswiche a stala se součástí skupiny č. 11 . Eskadra zahájila různé úkoly: stíhací lety, útoky na nepřátelskou lodní dopravu v kanálu La Manche , eskortní mise a povinnosti nočních stíhačů. Dne 7. srpna 1941, když byl na zátahu nad Francií, prohlásil jeden Messerschmitt Bf 109 za pravděpodobně zničený a další poškozený nad Le Touquet . Brzy poté byl povýšen na letového seržanta . Později v tomto roce a do roku 1942 proletěl Scott několik nočních misí vetřelců nad Nizozemskem; Messerschmitt Bf 110 byl pravděpodobně zničen v noci z 5. ledna, se svou první potvrzené zničil nepřátelská letadla, neidentifikovaný typ, dosáhla téměř o tři měsíce později, v noci z 26. března. Do této doby byl pilotním důstojníkem , který byl uveden do provozu dříve v tomto roce. V květnu, nyní létající na Hurricanu Mk IIC, zničil další dvě letadla, z nichž jedno bylo poloviční s jiným pilotem, a dvě pravděpodobnosti, z nichž jedna byla bombardérem Junkers Ju 88 . Další Ju 88 byl prohlášen za poškozený. Ve stejný měsíc mu byl udělen Distinguished Flying Cross (DFC). Citace zveřejněná v London Gazette zněla:
Během dlouhého období operačního létání provedl tento důstojník velké množství bojových letů, včetně útoků proti lodní dopravě, letištím, nočním letům a blízkým doprovodům bombardérů. Po celou dobu projevoval velkou zručnost a bystrost, zatímco jeho výjimečná oddanost povinnosti byla obdivuhodným příkladem.
- London Gazette , č. 35542, 1. května 1942.
V červnu podal pouze jeden nárok na poškozený Dornier Do 217 . Ve stejný měsíc, v červenci, byl povýšen na poručíka letu , Ju 88 byl potvrzen jako zničený nad Nordwijkem a další nepřátelské letadlo jako poškozené. V srpnu se stal velitelem letu a následující měsíc byl z operace vyřazen.
Velitel letky
Poté, co byl povýšen na vůdce letky , byl Scott vyslán na šest měsíců do Bentley Priory , velitelství stíhacího velení, ve funkci štábu . Zatímco byl v Bentley, byl součástí skupiny, která pracovala na taktice nočních bojů. Během této doby, on byl udělen bar k jeho DFC jako potvrzení své služby od června až do jeho odchodu z č.3 Squadron. Citace zveřejněná na konci září zněla:
Od udělení titulu Distinguished Flying Cross tento důstojník absolvoval řadu výpadů vetřelců a zničil dva a poškodil několik dalších nepřátelských letadel. Při jiných bojových útocích zaútočil na nepřátelskou lodní dopravu. Letový poručík Scott je mimořádně úspěšný velitel letu, který při výcviku svých pilotů projevoval neúnavné úsilí.
- London Gazette , č. 35721, 29. září 1942.
V listopadu byl slavnostním ceremoniálem v Buckinghamském paláci představen svým DFC a barem králem Jiřím VI . V dubnu 1943, poté, co Scott ukončil svou štábní práci v Bentley Priory, navštěvoval školu vůdce stíhaček a poté přestoupil na Hawker Typhoon . Vrátil se k operacím, na krátkou dobu se připojil k č.198 peruti jako nadpočetný , než byl jmenován velitelem č. 486 letky . V době, kdy byla letka č. 486 zaměstnána obrannými povinnostmi, létající hlídky zachytily zákeřné nálety namontované Luftwaffe . Zavedením vysokého standardu disciplíny přešel na taktiku, přičemž letka zaútočila na nepřátelskou přepravu a prováděla útočné operace stíhacích bombardérů nad Evropou.
Během několika dní od převzetí letky se Scott podílel na zničení jednoho Focke Wulf Fw 190 a poškození dalšího Fw 190 mimo Étretat . Dne 14. dubna se podílel na zničení Bf 109. Při této příležitosti zvláště litoval, když vystřelil na pilota Bf 109 a snažil se opustit letadlo, než se vrhlo do moře. Dne 25. května zničil Fw 190 na jih od Brightonu a o měsíc později ústí Somme . V červenci se podílel na zničení dalšího Fw 190 poblíž Le Havre . To bylo během záchranné operace, která poskytovala úkryt člunu s posádkou britského bombardéru Vickers Wellington , který narazil do kanálu La Manche a který byl spatřen Scottovým letem, když se dostali do Le Havre zaútočit na nepřátelskou lodní dopravu. Posádka byla později uzdravena. Na začátku září obdržel Distinguished Service Order (DSO). Citace zní:
Tento důstojník se zúčastnil velkého počtu bojových letů. Je to prvotřídní vůdce, jehož skvělé dovednosti a vynikající bojové vlastnosti se odrážejí ve vysokém standardu operační efektivity letky, která získala mnoho úspěchů. Jeho chladný úsudek a taktické schopnosti při několika příležitostech umožnily jeho formaci využít prchavých příležitostí. To bylo bohatě prokázáno při jedné příležitosti v červenci 1943, kdy byla letka zapojena do záchranné operace vzduch/moře poblíž Le Havre. Došlo k odporu stíhačů, ale vůdce letky Scott dovedně odtáhl nepřátelská letadla, z nichž dvě byla zničena jeho formací v následném střetnutí. Tento důstojník prokázal odvahu a houževnatost vysokého řádu.
- London Gazette , č. 36361, 7. září 1943.
Vůdce křídla
Ve stejný měsíc byl zveřejněn Scottův DSO, byl u RAF Tangmere povýšen do hodnosti velitele křídla a jmenován vůdcem stíhacího křídla tří letek, z nichž jedna byla č. 486 . V této roli vedl křídlo při náletech stíhacích bombardérů na cíle v severní části Francie nebo doprovázel bombardéry. Dne 24. září, létání poblíž Trouville , prohlásil Fw 190 jako poškozený. V listopadu byl odpočinut od létajících operací a vyslán jako velitel stanice RAF v Hawkinge . V lednu 1944 havaroval Supermarine Spitfire v plamenech na letišti stanice. Scott šel pilotovi na pomoc a vytáhl ho z hořícího letadla. Za tuto akci, během níž dostal popáleniny obličeje a rukou, byl později jmenován důstojníkem Řádu britského impéria (OBE). Pilot, kterého zachránil, později na následky zranění zemřel. Publikovaná citace pro OBE zněla:
V lednu 1944 letadlo Spitfire, které bylo poškozeno nepřátelskou akcí, havarovalo na letišti a začalo hořet. Wing Commander Scott, velitel stanice, okamžitě pokračoval na místo a běžel přímo do kokpitu, který prudce hořel, aby zachránil pilota, který byl těžce zraněn s oblečením v ohni. Navzdory intenzivnímu horku požáru a explodující munice se veliteli křídla Scottovi po značných potížích podařilo pilota vyprostit a odnést ho do bezpečné vzdálenosti od ohně. Zachráněný letec bohužel později zemřel. Velitel křídla Scott prokázal velkou statečnost a úplné ignorování vlastní bezpečnosti. Během incidentu utrpěl popáleniny obličeje a rukou, které by byly vážné, nebýt pěny, která na něj byla nastříkána z ohně.
- London Gazette , č. 36531, 26. května 1944.
V březnu byl jmenován velitelem nově vytvořeného křídla č. 123 , které provozovalo tajfuny a bylo tvořeno čety 609 , 164 , 183 a 198. Křídlo letělo na podporu invaze do Normandie a poté Scott převzal jeho velení v rámci 2. taktického letectva do kontinentální Evropy, nejprve ve Francii a poté v Nizozemsku. Když byl v červenci povýšen na kapitána skupiny , byl nejmladším mužem, který měl tuto pozici v RNZAF. Pod jeho vedením poskytlo křídlo č. 123 leteckou podporu Britům během operace Market Garden a kanadské pěchotě během bitvy o Šeldu . Pro jeho služby velící křídlo, byl zmíněn v despatches . Své turné dokončil v únoru 1945, nyní již ženatý. V prosinci předchozího roku se oženil s Joyce Marguerite, rozenou Ramage. Jeho manželka byla u toho, když byl o několik měsíců později investován do DSO a OBE na ceremonii v Buckinghamském paláci.
Scott, již jeden z nejvíce zdobených stíhacích pilotů Nového Zélandu za druhé světové války, získal francouzský Croix de Guerre i belgický ekvivalent . Byl také jmenován velitelem řádu Orange-Nassau , holandského vyznamenání. Bylo mu připsáno pět zničených letadel a podíl na dalších třech. Měl také šest pravděpodobností, z nichž dva byly sdíleny s jinými piloty, a pět poškozených s jedním dalším sdíleným.
Poválečné období
Scott byl jedním z mnoha pilotů RNZAF, kteří se v poválečném období rozhodli pro stálou provizi v RAF. Získal provizi jako letový poručík od 14. srpna 1947 s jeho senioritou od 1. září 1945. Ponechal si svou válečnou věcnou hodnost velitele křídla, ale to bylo později v průběhu roku vráceno veliteli letky. Byl vyslán na velitelství dopravy , kde byl velitelem stanice RAF Dishforth . Později byl součástí delegátu RAF vyslaného do Řecka, kde působil jako letecký poradce řeckého letectva . On odešel z RAF efektivní 28. února 1949, kvůli “lékařské nezpůsobilosti”, ale do té doby byl už zpátky na Novém Zélandu.
Pozdější život
Po návratu na Nový Zéland se svou rodinou v prosinci 1948 se Scott usadil v Christchurch a stal se dovozcem-vývozcem. Byl členem novozélandské labouristické strany a původně byl vybrán, aby ve všeobecných volbách v roce 1957 napadl Christchurchský elektorát St Albans pro práci . Nicméně nakonec ve volbách neobstál a místo získal jeho nástupce jako labouristický kandidát za St Albans, Neville Pickering .
V roce 1972 se Scott znovu oženil s Margaret Helen rozenou Barrell; jeho první manželka zemřela před třemi lety. V roce 1982 vydal zprávu o svých válečných činech, Typhoon Pilot ; to bylo veřejností dobře přijato. Později na to navázal ještě jednou hodinou v roce 1989. Zemřel v Christchurchi 8. října 1997 ve věku 79 let. Zůstala po něm druhá manželka a čtyři dcery z prvního manželství.
Poznámky
Reference
- Hanson, CM (2001). Podle takových činů: Vyznamenání a ocenění v Royal New Zealand Air Force 1923–1999 . Christchurch: Volplane Press. ISBN 0-473-07301-3.
- Lambert, Max (2011). Den za dnem: Novozélanďané ve Fighter Command . Auckland: HarperCollins Publishers. ISBN 978-1-86950-844-9.
- Lambert, Max (2014). Vítězství: Novozélandští letci a pád Německa . Auckland: HarperCollins Publishers. ISBN 978-1-77554-043-4.
- Mitchell, Alan W. (1945). Novozélanďané ve vzdušné válce . Londýn, Velká Británie: George G. Harrap & Co. OCLC 1079233416 .
- Norton, Clifford (1988). Výsledky parlamentních voleb na Novém Zélandu 1946–1987: příležitostné publikace č. 1, ministerstvo politologie . Wellington: Victoria University of Wellington. ISBN 0-475-11200-8.
- Scott, Desmond (1982). Typhoon Pilot . Londýn: Leo Cooper. ISBN 0-436-44428-3.
- Shores, Christopher; Williams, Clive (1994). Aces High: Pocta nejpozoruhodnějším stíhacím pilotům britských a společenstvích ve druhé světové válce . Londýn: Grub Street. ISBN 1-898697-00-0.
- Thompson, HL (1956). Novozélanďané s královským letectvem . Oficiální historie Nového Zélandu za druhé světové války 1939–45 . II . Wellington: War History Branch. OCLC 271476032 .
externí odkazy