Detekce ospalosti řidiče - Driver drowsiness detection
Detekce ospalosti řidiče je bezpečnostní technologie automobilu, která pomáhá předcházet nehodám způsobeným ospalostí řidiče. Různé studie naznačují, že přibližně 20% všech dopravních nehod je spojeno s únavou, až 50% na některých silnicích.
Některé ze současných systémů se učí vzory ovladačů a dokážou zjistit, kdy řidič začíná být ospalý.
Technologie
K detekci ospalosti řidiče lze použít různé technologie.
Sledování vzoru řízení
Primárně využívá vstup řízení z elektrického posilovače řízení. Sledování řidiče tímto způsobem funguje pouze za předpokladu, že řidič ve skutečnosti aktivně řídí vozidlo namísto použití automatického systému udržování v jízdním pruhu .
Poloha vozidla při sledování jízdního pruhu
Používá kameru monitorující jízdní pruh. Sledování řidiče tímto způsobem funguje pouze za předpokladu, že řidič ve skutečnosti aktivně řídí vozidlo namísto použití automatického systému udržování v jízdním pruhu.
Monitorování očí/obličeje řidiče
Využívá počítačové vidění k pozorování obličeje řidiče, a to buď pomocí vestavěné kamery, nebo na mobilních zařízeních.
Fyziologické měření
Vyžaduje tělesné senzory pro měření parametrů, jako je mozková aktivita, srdeční frekvence, vodivost kůže, svalová aktivita.
Systémy
- Audi : Systém doporučení odpočinku
- BMW : Active Driving Assistant with Attention Assistant analyzuje chování při jízdě a v případě potřeby radí řidiči, aby odpočíval. Rada k přestávce je poskytována ve formě grafických symbolů zobrazených na ovládacím displeji.
- Bosch : „Detekce ospalosti řidiče“ vstupuje ze snímače úhlu řízení, vpředu umístěné kamery s asistentem pro jízdní pruh, rychlosti vozidla a páčky směrových světel.
- Citroën : AFIL/LDWS využívá různé technologie ke sledování polohy vozidla na silnici. Některé modely používají senzory namontované před předními koly, které monitorují značení jízdního pruhu. Jiné modely používají ke stejnému účelu kameru upevněnou ve středu horní části čelního skla. Oba systémy upozorňují řidiče vibracemi na sedadle řidiče, na levé nebo pravé polovině podsedáku. Představený s modelem C4 z roku 2005 , později následovaný 2008 C5 a 2013 C4 Picasso .
-
DS :
- AFIL/LDWS : Systém varování před opuštěním jízdního pruhu vydá zvukové upozornění, pokud vyjedete ze svého pruhu.
- MONITOROVÁNÍ DS DRIVER ATTENTION MONITORING identifikuje jakékoli snížení bdělosti řidiče. Pomocí infračervené kamery nad volantem monitoruje DS DRIVER ATTENTION MONITORING nepřetržitě: oči pro známky únavy (bliká); pohyby tváře a hlavy pro známky rozptýlení; a hřiště řízené autem v jeho jízdním pruhu (odchylky nebo pohyby řízení řidičem).
- Ford : Driver Alert , představený v roce 2011 Ford Focus .
- Honda : CRV představil Monitor pozornosti řidiče v roce 2017. Je nabízen také na Accordu 2018
- Hyundai : Driver Attention Alert (DAA) , debutovaný modelem i30 2017 .
- Jaguar Land Rover : Monitor stavu řidiče a upozornění na únavu řidiče , oba hodnotí techniku jízdy z hlediska známek únavy řidiče. Když tato funkce určí, zda je řidič unavený, středisko zpráv zobrazí na 1 minutu varování TAKE A BREAK !, doprovázené zvukovým signálem. Pokud jízda pokračuje déle než 15 minut po prvním varování, bez přestávky, vydá se další varování. Výstraha pokračuje, dokud není stisknuto tlačítko OK na ovládacím prvku nabídky na volantu.
- Kia : Driver Attention Warning (DAW) , debutovaná modelem Stinger 2018 .
- Mazda : Driver Attention Alert Aktivuje se při rychlostech nad 65 kilometrů za hodinu (40 mph). Učí se chování při řízení pomocí vstupu řízení a polohy vozovky na začátku jízdy a porovnává naučená data v pozdějších fázích jízdy. Rozdíl nad určitou prahovou hodnotou spustí zvukové a vizuální narážky. Debutoval v roce 2015 Mazda CX-5.
- Mercedes-Benz : Attention Assist V roce 2009 představila společnost Mercedes-Benz systém nazvaný Attention Assist, který monitoruje úroveň únavy a ospalosti řidiče na základě jeho/jejích řidičských vstupů. Vydá vizuální a zvukový alarm, který řidiče upozorní, pokud je příliš ospalý na to, aby mohl pokračovat v jízdě. Je propojen s navigačním systémem automobilu a pomocí těchto údajů může řidiči sdělit, kde je k dispozici káva a palivo.
- Cadillac : GM 2018 Super Cruise System Cadillac CT6, Systém Cadillac Super Cruise využívá technologii vidění FOVIO vyvinutou společností Seeing Machines , která umožňuje infračervenou kameru o velikosti gumičky na sloupku volantu přesně určit stav pozornosti řidiče. Toho je dosaženo přesným měřením orientace hlavy a pohybů očních víček v celé řadě denních a nočních jízdních podmínek, včetně používání slunečních brýlí.
- Nissan : Driver Attention Alert (DAA) , debutoval modelem Qashqai 2014 , následovaný modelem 2016 Maxima .
- Renault / Dacia : Tiredness Detection Warning (TDW) , představený s 2016 Megane .
- Subaru : EyeSight Driver Assist
- Škoda : iBuzz Fatigue Alert (k dispozici u většiny modelů od roku 2013)
- Volkswagen : Systém detekce únavy
- Volvo Cars : Driver Alert Control V roce 2007 uvedla společnost Volvo Cars na trh první systém detekce ospalosti řidiče Driver Alert Control. Systém sleduje pohyby vozu a vyhodnocuje, zda je vozidlo řízeno nebo neřízeně. Pokud systém detekuje vysoké riziko ospalosti řidiče, je řidič upozorněn zvukovým signálem. Na informačním displeji vozu se také objeví textová zpráva, která ho upozorní symbolem šálku kávy, aby si udělal přestávku. Řidič navíc může nepřetržitě získávat informace o jízdě z palubního počítače automobilu. Výchozím bodem je pět taktů. Čím méně je jízda konzistentní, tím méně pruhů zůstane.
- Anti Sleep Pilot - dánské zařízení, které lze namontovat na jakékoli vozidlo, využívá kombinaci akcelerometrů a reakčních testů.
- Vigo - Inteligentní náhlavní souprava Bluetooth, která detekuje známky ospalosti očima a pohybem hlavy a k upozornění uživatele využívá kombinaci světla, zvuku a vibrací.
- COREforTech - Měření fyziologických známek ospalosti umožňuje CORE pro Tech ™ získat velmi časné známky únavy a podle toho jednat
Nařízení
V Evropské unii reguluje systém sledování řidičů nařízení (EU) 2019/2144.
upozornění na ospalost a pozornost řidiče znamená systém, který vyhodnocuje bdělost řidiče pomocí analýzy systémů vozidla a v případě potřeby řidiče varuje
- nařízení (EU) 2019/2144
Varovné systémy ospalosti a pozornosti řidiče a pokročilé výstražné systémy pro rozptýlení řidičů musí být navrženy tak, aby tyto systémy nepřetržitě nezaznamenávaly ani neuchovávaly jiná data, než jaká je nezbytná ve vztahu k účelům, pro které byly shromážděny nebo jinak zpracovány v rámci uzavřeného systému. -smyčkový systém. Kromě toho tyto údaje nebudou kdykoli přístupné ani zpřístupněny třetím stranám a po zpracování budou okamžitě vymazány. Tyto systémy musí být rovněž navrženy tak, aby nedocházelo k překrývání, a nevyzývají řidiče samostatně a souběžně nebo matoucím způsobem tam, kde obě akce spouští jedna akce.
- nařízení (EU) 2019/2144