HMS Belvidera (1809) -HMS Belvidera (1809)
_and_USS_President_(1800).jpg) Bitva mezi HMS Belvidera a prezidentem USS dne 23. srpna 1812
| |
| Dějiny | |
|---|---|
 Spojené království
| |
| Název: | HMS Belvidera |
| Objednáno: | 28. září 1808 |
| Stavitel: | Deptford Dockyard |
| Stanoveno: | Prosinec 1808 |
| Spuštěno: | 23. prosince 1809 |
| Osud: |
|
| Obecná charakteristika | |
| Typ: | Fregata páté třídy Apollo |
| Tun Burthen: | 943 53/94 (podle návrhu) |
| Délka: |
|
| Paprsek: | 38 ft 2 v (11,63 m) |
| Návrh: | 13 ft 3 v (4,04 m) |
| Pohon: | Plachta |
| Plachetní plán: | Plně zmanipulovaná loď |
| Doplněk: | 264 |
| Vyzbrojení: | |
HMS Belvidera byla 36letá fregata Royal Navy Apollo třídy páté třídy postavená v Deptfordu v roce 1809. Zúčastnila se napoleonských válek a války v roce 1812 a do poloviny 19. století pokračovala v rušné kariéře na moři. V roce 1846 byla přemístěna do přístavní služby, v roce 1860 se stala přijímací lodí a v roce 1906 byla nakonec zlikvidována.
Obsah
Servis
Belvidera byl uveden do provozu v lednu 1800 pod kapitánem Charlesem Dashwoodem . V březnu nahradil Dashwooda kapitán Richard Byron .
Dne 22. července 1810 pluli Belvidera a Nemesis , kapitán William Ferris, blízko břehu norského Studtlandu. Toho večera uviděla loď z Belvedery ve velké zátoce tři dánská dělová plavidla. Následujícího dne zaútočilo na Dány sedm lodí ze dvou fregat. Dva z dánských lodí, Baldera a Thor , přikázaný poručíci Dahlreup a Rasmusen byly škuner -rigged. Každý z nich namontoval dvě dlouhé 24palcové a šest 6palcových houfnic a měl posádku 45 mužů. Třetí dělová loď nesla jednoho dlouhého 24palce a posádku 25 mužů. Britové zajali Baldera i Thora, aniž by utrpěli ztráty, přestože Dánové ztratili čtyři zabité muže. Zbývající loď, dělový člun č. 5, narazila na fjord, kde ji její posádka opustila; Britové ji poté spálili.
V roce 1811 se Belvidera stala vlajkovou lodí admirála Herberta Sawyera na stanici Halifax v Novém Skotsku.
Belvidera a ústava USS
Belvidera zúčastnil jednoho z prvních akcí války v roce 1812 , když se setkal s americkým fregaty USS Prezident , USS Kongres a USS Spojené státy dne 23. června 1812, pět dní po válce začal. Belvidera byl stínování Marengo kapitán francouzský lupič John Ordronaux . Britové nevěděli, že byla vyhlášena válka, a po opětovné palbě se jim podařilo v noci vyhnout jejich pronásledovatelům. Belvidera " Samozřejmě s během boje vedl Američany pryč od britského konvoje z Jamajky , což konvoj uniknout útoku. Belvidera přijela do Halifaxu 27. června se třemi cenami, které zachytila na cestě.
Dne 16. července 1812 byla Belvidera součástí britské eskadry, která pronásledovala USS Constitution , další z těžkých fregat Spojených států , která byla na cestě z Chesapeake Bay do New Yorku . Ve velmi slabém větru obě strany hasily lodě, aby je mohly odtáhnout. Ústava získala výhodu tím, že se pomocí kotev vytáhla asi čtyři míle před Belviderou . Kapitán Byron poté zkopíroval manévr Ústavy a podařilo se mu obě lodě dostat do výstřelu. Vyměnili si palbu, když se objevil lehký vánek, a za denního světla 19. července ústava , která byla nově mimo přístav, mohla uniknout.
Převzetí cen
Po zbytek války byla Belvidera aktivní v blokádě amerického pobřeží a zajala mnoho amerických obchodních lodí a lupičů . Mezi 1. červnem 1812 a 14. prosincem 1812 Belvidera zajala řadu obchodních lodí:
- brig Malcolm , 197 tun, plující z Madeiry do Portlandu, nesoucí dolary a víno (24. června);
- loď Fortune o hmotnosti 317 tun plující z Cape de Verde do přístavu Newbury, která nesla sůl (25. června).
- brig Minerva , 256 tun, plující z Liverpoolu do Bostonu s uhlími a solí (6. července; s Afrikou , Aeolus a Shannon );
- loď Oronoko o hmotnosti 427 tun plující z Lisabonu do New Yorku (11. července; s Afrikou , Shannon , Aeolus a Guerriere );
- briga Hare , 246 tun, plující z Neapole do Bostonu, s brandy, hedvábím, olejem atd. (1. srpna); a,
- škuner Friendship , 98 tun, plující z Charlestonu do New Yorku, přepravující bavlnu (11. září). Zajali také
- loď Eleanor (23. července).
Belvidera , Aeolus , Afrika , Shannon a Guerriere byly mezi plavidly, která se podílela na výnosu ze zajetí USS Nautilus 16. července. V době svého zajetí nasadila 16 děl, měla posádku 106 mužů a byla pod velením poručíka Williama M. Cranea .
Dne 21. srpna Belvidera zajal amerického lupiče 7-dělový škuner Bunker's Hill se 72 muži. 10. září Belvidera zadržel občana . O dva dny později Belvidera zajal americký škuner Hiram .
Dne 8. února 1813 pronásledovalo devět člunů a 200 mužů z Maidstone , Belvidera , Junon a Statira , které kotvily v zátoce Lynhaven Bay, a zajalo dopis loterie značky škuner o hmotnosti 225 tun a bylo propíchnuto pro 16 děl, přestože neslo jen šest 12-librové karonády. Měla posádku 28 mužů a plavila se z Baltimoru do Bordeaux s nákladem kávy, cukru a dřeva. Při zasnoubení měli Britové zraněno šest mužů, z nichž jeden později zemřel, ale samotná Belvidera neutrpěla žádné ztráty. Američané utrpěli 19 mužů bylo zraněno, včetně svého kapitána Johna Southcomb, před tím, než udeřil . Southcomb zemřel na následky zranění a jeho tělo bylo vyvezeno na břeh.
O týden později Lottery shromáždila několik cen na Bermudy. Britové vzali loterii do služby jako škuner Canso se 16 děly .
Belvidera patřila k mnoha britským válečným lodím, které se 10. února podílely na zajetí americké lodi St. Michael . Dne 25. září 1813 byli Belvidera , Statira a Morgiana ve společnosti, když zajali Ambition .
Dne 19. prosince Jaseur a Niemen zajali Rising States . Belvidera a Narcissus se podíleli na výnosech ze zajetí po dohodě s Jaseurem . Na Štědrý den pak Belvidera zajala škuner USS Vixen , který se pokoušel dostat z Wilmingtonu v Severní Karolíně do Newcastlu v Delaware . USA koupily Vixen v Savannah ve státě Georgia v roce 1813, ale když ji Belvidera zajala, dosud neobdržela výzbroj 14 zbraní ani námořní obchody.
Dne 7. března 1814 zajali Belvidera , Endymion a Rattler amerického lupiče Marse . Mars byl vyzbrojen 15 zbraněmi a měl posádku 70 mužů. Pozdější zpráva je, že ji zničili 10. března. Belvidera byla také mezi plavidly, která se podílela na výnosech ze zajetí brig Christina a Massasoit ve dnech 3. a 14. března.
Dne 21. dubna 1814 Belvidera zajala americkou loď Novozélanďan o hmotnosti 256 tun vyzbrojenou šesti děly a posádkou 17 mužů. Odplula z Markýzy do Filadelfie a nesla náklad spermacetového oleje. Novozélanďanka , cena USS Essex , opustila Valparaiso do Spojených států a byla jen jeden den mimo New York, když ji Belvidera zajala. Kromě toho Belvidera zajala následující americká plavidla:
- škuner Nancy a Polly , nesoucí šindele (19. června);
- šalupa Alonzo (22. června);
- šalupa Hunter , 60 tun a devět mužů, plující z New Burn do New Yorku, přepravující dehet a terpentýn (24. června).
Poválečný
Na konci roku 1814 byla Belvidera vyřazena z provozu v Portsmouthu . Byla obnovena dne 26. září 1817 poté, co byl obnoven. Uskutečnila četné plavby po Středomoří, Portugalsku, Madeiře a Západní Indii . V roce 1834 vzala vojska do Svatého Kryštofa a poté na druhou cestu do Trinidadu . Dne 17. května 1835 byla údajně v Portoriku, kde se pokoušela získat uprchlé otroky nebo otroky, které byly nesprávně prodány.
V říjnu 1846 byla Belvedera vybavena v Portsmouthu jako skladiště.
Výňatek z Tobermory, Isle of Mull Old Parish Records ze dne 23. srpna 1847: - Robert Kerslake Royal Marine na palubě lodi HM Ship Belvidera v Tobermory Bay a služebník nebo zdravotní sestra Ann McQuarrie kapitána Wellingtona z lodi Ship Belvidara umístěné v Tobermory se oženili s Revd Davidem Rossův ministr Tobermory.
Osud
Belvidera byla vybavena jako přijímací loď mezi srpnem a listopadem 1852 a v této roli působila v Portsmouthu až do roku 1890. 10. července 1906 byla prodána JB Garhamovi za 1 800 liber.
Poznámky pod čarou
Poznámky
Citace
Reference
- Akins, Thomas B. (1895) Historie Halifaxu .
- James, William (1837), Námořní historie Velké Británie, od vyhlášení války Francií v roce 1793, po přistoupení Jiřího IV. , 5 , R. Bentley
- Maclay, Edgar Stanton (1900), Historie amerických lupičů. (Sampson, Low, Marston & co.)
- Murdoch, Beamish (1867) Historie Nového Skotska nebo Acadie . (Halifax: James Barnes).
- Winfield, Rif (2008), Britské válečné lodě ve věku plachty 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates , Seaforth, ISBN 1-86176-246-1