HMS J1 -HMS J1

HMAS J1 v roce 1919
HMAS J1 v roce 1919
Dějiny
Velká Británie/Austrálie
Stavitel HM loděnice v Portsmouthu v Hampshire
Spuštěno 06.11.1915
Vyřazen z provozu 12. července 1922
Osud Hulk utíkal
Obecná charakteristika
Třída a typ Britská ponorka třídy J.
Přemístění
  • 1210 dlouhých tun (1230 t) (na povrch)
  • 1820 dlouhých tun (1850 t) (ponořeno)
Délka 275 stop (84 m)
Paprsek 22 ft (6,7 m)
Návrh 14 ft (4,3 m)
Pohon
  • Tři šachty
  • Vynořil se: tři 12válcové vznětové motory
  • Ponořené: elektromotory poháněné bateriemi
Rychlost
  • 19  kn (35 km/h; 22 mph) (na hladině)
  • 9,5 kn (17,6 km/h; 10,9 mph) (ponořené)
Rozsah 4000 nmi (7400 km; 4600 mi) při 12 kN (22 km/h; 14 mph)
Testovací hloubka 300 stop (91 m) max
Doplněk 44 zaměstnanců
Vyzbrojení

HMS J1 (později HMAS J1 ) byla ponorka třídy J provozovaná královským námořnictvem a královským australským námořnictvem .

Design a konstrukce

Hlavní článek: Britská ponorka třídy J.

Třída J byla navržena královským námořnictvem v reakci na hlášené německé ponorky s povrchovou rychlostí přes 18 uzlů (33 km/h; 21 mph). Měli výtlak 1 210 tun na povrch a 1820 tun ponořeno. Každá ponorka byla celkově 275 stop (84 m) na délku, s paprskem 22 stop (6,7 m) a ponorem 14 stop (4,3 m). Pohonný systém byl postaven kolem tří hnacích hřídelí; třídy J byly jediné trojité šroubové ponorky, jaké kdy Britové postavili. Pohon pocházel ze tří 12válcových vznětových motorů, když byly na povrchu, a elektromotorů, když byly ponořeny. Maximální rychlost byla 19 uzlů (35 km/h; 22 mph) na povrchu (nejrychlejší ponorky na světě v době stavby) a 9,5 uzlů (17,6 km/h; 10,9 mph) pod vodou. Rozsah byl 4000 námořních mil (7400 km; 4600 mi) při 12 uzlech (22 km/h; 14 mph).

Výzbroj se skládala ze šesti 18palcových (450 mm) torpédometů (čtyři vpřed, po jednom na každém paprsku) a 4palcového palubního děla. Původně byla zbraň namontována na náprsní výztuhu před velitelskou věží, ale hrudní nástavba byla později prodloužena k přídi a sloučena do trupu za účelem zefektivnění a zbraň byla přemístěna na plošinu umístěnou v přední části velitelské věže . Na palubě bylo 44 zaměstnanců.

J1 byl postaven HM Dockyard v Portsmouthu v Hampshire a zahájen dne 6. listopadu 1915.

Servisní historie

Viz také: Akce ze dne 5. listopadu 1916

J1 operoval v hlídkách v Severním moři . V listopadu 1916 vyrazila německá síla poloviny flotily torpédoborců, tří dreadnoughtů a bitevního křižníku z přístavu na záchranu dvou ponorek U-20 a U-30, které uvízly v mlze u Jutska . Na zpáteční cestě, když zachránila pouze jednu z ponorek, síla prošla J1 z Horns Reef dne 5. listopadu 1916. Dvě z dreadnoughtů, SMS  Kronprinz a SMS  Grosser Kurfürst , byly torpédovány J1 , čímž si vysloužil její velící důstojník, velitel NF Laurence , Bar jeho Distinguished Service Order . Dreadnoughty se nepotopily, ale dosáhly přístavu a prošly opravami.

Ponorka byla později převezena na Gibraltar pro operace ve Středomoří. Dne 9. listopadu 1918, během střetnutí s UB-57 , J1 vypustil hlubinný náboj ze speciálně vybaveného odpalovacího zařízení.

J1 byl obnoven na loděnici Cockatoo Island v roce 1919

Po válce britská admiralita rozhodla, že nejlepší způsob, jak chránit oblast Pacifiku, je síla ponorek a křižníků. Za tímto účelem nabídli šest přeživších ponorek třídy J královskému australskému námořnictvu jako dárky. J1 a její sestry byly uvedeny do provozu v RAN v dubnu 1919 a 9. dubna se plavily do Austrálie ve společnosti křižníků Sydney a Brisbane a něžného Platypusu . Flotila dorazila na čtvrteční ostrov 29. června a do Sydney 10. července. Kvůli stavu ponorek po dlouhé plavbě byly okamžitě vyřazeny z provozu kvůli opravám.

J1 a J4 , plus Platypus , se plavily 10. února 1920 do Geelongu , kde byla zřízena podmořská základna. Kromě místních cvičení a návštěvy Tasmánie v roce 1921 bylo ponorky málo využívané a v červnu 1922 se náklady na údržbu lodí a zhoršující se ekonomické podmínky ukázaly na šest ponorek vyřazených z provozu a označených k likvidaci.

Osud

Ponorka byla vyplacena 12. července 1922. J1 byla prodána společnosti Melbourne Salvage Company dne 26. února 1924. Vrak byl potopen v lodním hřbitově u Port Phillip Heads na 38 ° 18'58 ″ S 144 ° 33′13 ″ E / 38,31611 ° S 144,55361 ° E / -38,31611; 144,55361 Souřadnice : 38 ° 18'58 ″ S 144 ° 33'13 ″ E / 38,31611 ° S 144,55361 ° E / -38,31611; 144,55361 dne 26. května 1926. Vrak J1, také známý jako „38 Meter Sub“, „135 Foot Sub“ nebo „New Sub“, je ponořen do 38 metrů (125 stop) vody a je přístupný zkušeným potápěčům.

Citace

Reference

externí odkazy