HMS reproduktor (D90) - HMS Speaker (D90)

Dějiny
Spojené království
Název:	HMS reproduktor
Stavitel:	Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation
Stanoveno:	9. října 1942
Spuštěno:	20. února 1943
Uvedení do provozu:	20. listopadu 1943
Vyřazeno z provozu:	25. září 1946
Osud:	Obchodní loď; prodáno do šrotu 1972
Obecná charakteristika
Třída a typ:	Eskortní loď třídy Bogue (USA) Pravítka -class doprovod nosič (UK)
Přemístění:	8 333 tun
Délka:	496 stop (151 m)
Paprsek:	69 ft 6 v (21,18 m)
Návrh:	23 ft 3 v (7,09 m)
Rychlost:	18 uzlů (33 km / h)
Doplněk:	646 důstojníků a mužů
Vyzbrojení:	2 x 4 "/ 50 , 5" / 38 nebo 5 "/ 51 zbraně 8 × twin 40 mm Bofors 35 × jediný 20 mm Oerlikon
Letadlo přepravované:	18-24
Servisní záznam
Část:	Britská tichomořská flotila
Operace:	Bitva o Okinawu

HMS Speaker (D90) , což je pravítka -class doprovodná loď , založený na "C3" trupu, byl původně BOGUE -class USS Delgada (AVG / ACV / CVE-40) , který byl převeden do Spojeného království pod Lend- Program pronájmu .

Design a popis

Všechny tyto lodě byly větší a měly větší kapacitu letadel než všechny předchozí americké doprovodné lodě. Byly také všechny stanoveny jako doprovodné lodě a nikoli převedené obchodní lodě . Všechny lodě měly doplněk 646 mužů a celkovou délku 49,0 stop 3 palce (150,0 m), paprsek 69 stop 6 palců (21,2 m) a ponor 25 ft 6 v (7,8 m). Pohon zajišťovala jedna šachta, dva kotle a parní turbína, která poskytovala 9 350 koňských sil (SHP), což dokázalo loď pohánět rychlostí 16,5 uzlů (30,6 km / h; 19,0 mph).

Letadlová zařízení byla malá kombinovaná kontrola mostem a letem na pravoboku , dva letouny zvedly 13 stop (13 stop) o 10 stop (34 stop), jeden letecký katapult a devět záchytných drátů . Letoun mohl být umístěn v hangáru 260 stop (79,2 m) o 62 stop (18,9 m) pod pilotním prostorem. Výzbroj zahrnovala: dvě 4 "/ 50 , 5" / 38 nebo 5 "/ 51 dvojúčelová děla v samostatných držácích, šestnáct 40 mm protiletadlových děl Bofors ve dvojitých držácích a dvacet 20 mm protiletadlových děl Oerlikon v samostatných držácích. měl maximální kapacitu letadla dvacet čtyři letadel, což mohla být směsice Grumman Martlet , Vought F4U Corsair nebo stíhacích letadel Hawker Sea Hurricane a protiponorkových letadel Fairey Swordfish nebo Grumman Avenger .

Přípravy

Delgada byla zahájena 20. února 1943 společností Seattle-Tacoma Shipbuilding Corporation , Seattle, Washington ; sponzorovaný paní James B. Sykesem a dne 15. července 1943 překlasifikován na CVE-40. Dne 20. listopadu 1943 byla převedena do Spojeného království pod Lend-Lease a sloužila jako mluvčí HMS (D90) .

Po naložení vybavení, seznámení s plachetnicí Royal Navy a celodenních parních zkouškách byl Speaker přijat. Formálně byla uvedena do provozu 20. listopadu 1943, kdy byl na ceremonii za účasti stavitelů a amerických námořních úřadů vztyčen bílý prapor , a 6. prosince byla připravena plout.

Twin 40 mm Bofors protiletadlové dělo .

Jak bylo dodáno, tito dopravci vyžadovali úpravy, aby vyhovovaly britským standardům, a počáteční práce byly provedeny v Burrards ve Vancouveru v Britské Kolumbii v Kanadě. Jednalo se o rozšíření letové paluby, vybavení přepracovaných ovládacích prvků Rying a rozvržení směru stíhače, úpravy hangáru, ubytování a skladů, zvláštní bezpečnostní opatření, opatření naolejování na moři, dělostřelby a další vnitřní komunikace, další bezdrátové a rádiové vybavení, výpadek lodi ujednání a další nezbytné položky.

Po zpracování z Vancouveru, průchodu Panamským průplavem dne 8. března 1944 (který vyžadoval dočasné úpravy, aby vyhovovaly omezení šířky), další práce v Norfolku ve Virginii a nakládání letadel, obchodů a cestujících na letišti Staten Island v New Yorku Řečník odplul do Liverpoolu 8. března. Odplula s východním konvojem a dorazila 8. dubna. Vrátila se do USA, aby provedla druhý let trajektem.

Dne 17. května byla v Greenocku a čekala na rozkazy. Nyní musí být útočnou letadlovou lodí podporující vojenské operace a prošla dalšími úpravami v Caledon Shipbuilding & Engineering Company v Dundee .

Při čekání na její letky Hellcatů (1840 Naval Air Squadron) k dokončení jejich školení, Reproduktor vyplní jako cvičný dopravce od 16. října do 14. prosince. Téměř 1 500 přistání bylo provedeno letadly Fairey Barracuda , Fairey Swordfish a Curtiss Helldiver .

Na cestě na Dálný východ

Na konci prosince se letka 1840 vydala s novou raketou vybavenou Mk. III Hellcats. Řečník odplul z Clyde na Gibraltar a do Středomoří dne 11. ledna 1945 ve společnosti HMS  Slinger , HMS  Khedive a tří torpédoborců. Při průchodu Středozemním mořem flotila provedla protiponorkový průzkum mimo severní Afriku po údajném pozorování obchodníka, ale bez úspěchu. Flotila pokračovala vstoupit do východní flotily v Colombo , Ceylon (nyní Sri Lanka). Krátce se zastavili v Alexandrii a natankovali v Adenu . Letový výcvik pokračoval na cestě, jedno letadlo a pilot byli ztraceni při nehodě v Rudém moři .

V Colombo, kam dorazili dne 4. února, reproduktor a vazač bylo nařízeno kupředu se připojit k britskému loďstvu Pacifiku (BPF) v Sydney , Austrálie. Zatímco byli mimo západní Austrálii, oba dopravci pomáhali při hledání obětí potopení vojenské lodi. Do Sydney dorazili 23. února. Osm reproduktorových letadel a pilotů bylo převedeno do HMS  Indomitable . Zatímco v přístavu byly dokončeny opravy a údržba a posádka si užívala pobřežní dovolenou v místních domech.

Britská tichomořská flotila

Mluvčí opustila Sydney 9. března na přední základnu BPF na ostrově Manus , přes Jomardův průchod , kde se připojila k pátrání po přeživších USS  Robert Sylvester . Po krátkém a bezútěšném pobytu, který je nyní součástí 30. letadlové lodi, vypluli 18. března se Strikerem a doprovodem vedeným HMS  Kempenfelt . Jejich rolí bylo zajistit letecké krytí ( Combat Air Patrol ) pro britskou zásobovací oblast během operace Iceberg (invaze na Okinawu ). Doprovodem „logistické“ síly byly britské a australské torpédoborce, šalupy, fregaty a korvety (například Bažant , Jeřáb , Woodcock , Whimbul , Avon , Derg , Findhorn , Parrett , Bathhurst , Cessnock , Pirie a Whyalla ).

Navzdory rutinní povaze služby a nedostatečné bojové akci zůstala morálka logistické síly a jejího doprovodu vysoká.

Dne 23. května se BPF odešel do Leyte , pro doplňování a Speaker ' s zbývající piloti a letadla, a některé pracovníky údržby, byly převedeny na nezkrotná k síle zvýšení první linie. Reproduktor byl převezen jako nosič doplňování, s dodávkou náhradního letadla pro provozní ztráty flotily a obdržením „flyable duds“ na opravu a zraněnou posádkou pro ošetření na nemocniční lodi Oxfordshire .

Operace Iceberg byla dokončena v polovině května a BPF se vrátila do Sydney kvůli opravám, uskladnění a pobřežní dovolené pro posádky. Na cestě Speaker vzal nemocného australského vojáka z americké vojenské lodi ( Pontius H. Ross ) pro nouzovou operaci.

Poválečný

HMS Speaker byl vrácen do Spojených států dne 27. července 1946 poté, co se zastavil v Royal Naval Dockyard na Bermudách dne 18. července, kdy vystoupila z kapitána SV Jethsona, RN, aby převzala funkci vrchního kapitána od kontradmirála Commodore-in-Charge CH Knoxe - Malý a odpovědný kapitán námořních zařízení HM na Bermudách a velící důstojník HMS Malabar a bermudští vojáci vracející se ze zámořských služeb ve druhé světové válce, kteří poté 20. července dorazili do námořnictva Norfolku. Pilotní kabina byla odstraněna a byla prodána obchodní službě 22. dubna 1947 jako Lancero (později přejmenovaná na prezidenta Osmenu v roce 1965 a Lucky One v roce 1971). Loď byla prodána do šrotu na Tchaj-wanu v roce 1972.

Poznámky

Reference

• Cocker, Maurice (2008). Letadlové lodě královského námořnictva . Stroud, Gloucestershire: The History Press. ISBN   978-0-7524-4633-2 .