Jagdstaffel - Jagdstaffel
Jagdstaffel (množné Jagdstaffeln , zkráceně Jasta ) byl bojovník Staffel (letka) z německého císařského Luftstreitkräfte během první světové války .
Pozadí
Před dubnem 1916 byla Die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches , která byla založena v roce 1912 jako letecká služba císařské německé armády , z velké části organizována v malých jednotkách pro všeobecné účely ( Feldfliegerabteilungen , FFA Field Flyer Detachments). První speciální bombardovací a podpůrné jednotky se začaly formovat v průběhu roku 1915. FFA byly podřízeny velení armády, ke kterému byly připojeny.
Koncem jara 1915 byly FFA vydávány v malém počtu první německé stíhací letouny . V tomto období byla jejich funkce považována téměř výhradně za „ochranu“ průzkumných misí, které byly primární povinností Fliegertruppe . Piloti jako Kurt Wintgens , Max Immelmann a Oswald Boelcke byli průkopníky agresivního používání raných stíhaček Fokker Eindecker, ale měl to být téměř rok, než se k Luftstreitkräfte připojily první speciální bojové jednotky .
V únoru 1916 začal první krok k jednotkám pouze pro stíhače, přičemž inspektor-major Friedrich Stempel založil jednotky popisované různě jako formace Fokkerstaffeln nebo Kampfeinsitzer Kommando ( KEK , jednomístná bitevní jednotka). Stíhací letouny již v provozu a jejich piloti byli odpojeni od univerzálních jednotek FFA a spojeni ve dvojicích a kvartetech na důležitých místech. Takové jednotky byly vytvořeny na Vaux , Avillers , Jametz , Cunel a na dalších místech podél západní fronty jako jednotky Luftwachtdienst (služba letecké stráže), skládající se pouze z bojovníků. Tento proces nebyl v žádném případě všeobecně vítán, ani nepřinesl okamžitý úspěch. V dubnu 1916 byla letecká převaha zavedená piloty Eindeckera ve Fokkerově metle již dávno pryč a Eindeckers ustupovali dvojplošníkům Fokker a Halberstadt .
Dějiny
V důsledku bitvy u Verdunu , během níž německá strana ztratila vzdušnou převahu vybudovanou nad západní frontou během takzvané Fokkerovy pohromy a v důsledku vynikajícího výkonu Royal Flying Corps (RFC) a Francouzů Aéronautique Militaire během bitvy na Sommě byla německá letecká služba reorganizována, výrazně rozšířena a přejmenována na Deutschen Luftstreitkräfte (Německá letecká služba), což odráží mnohem větší míru autonomie, přestože zůstala nedílnou součástí armády a získala mnohem větší počet a rozmanitost specializovaných jednotek, včetně Jagdstaffeln (loveckých letek), prvních německých jednomístných stíhacích jednotek.
Cílem bylo stanovit v příštích 12 měsících 37 nových eskader, vybavených aktuálními jednomístnými stíhačkami a obsazenými speciálně vybranými a vycvičenými piloty, aby se zabránilo úspěchům spojeneckých stíhacích perutí provozovaných RFC a Francouzský Aéronautique Militaire . Boelcke, přední stíhací pilot dne, byl povolán, aby zorganizoval posádku, vybavení a výcvik Jasta 2, který se měl stát vzorem pro tyto nové letky. Zpočátku byla Jasta 2 vybavena pestrou sbírkou stíhaček, včetně raných typů „D“ Fokker a Halberstadt . V září začala eskadra dostávat první stíhačky Albatros DI , které vytvářely německou vzdušnou převahu v první polovině roku 1917. Boelcke byl zabit při vzdušné srážce 28. října, ale jeho taktika, zejména létání formací a kombinace agrese a obezřetnost známá jako Dicta Boelcke , zůstala jádrem Jagdstaffelské praxe ve stíhací paži Luftstreitkräfte po zbytek války. Několik pilotů Jasty 2 vycvičených Boelckem se stalo vůdci stíhaček, zejména Manfred von Richthofen .
V dubnu 1917 vytvořil Jagdstaffeln vzdušnou převahu na západní frontě (známá od roku jako Bloody April a stále považována za nejničivější období v historii britského vojenského letectví). Tato nadvláda neměla trvat, protože nové spojenecké stíhačky (nejznámější byly SE5a , Sopwith Camel a SPAD S.XIII ) již začaly být v provozu, což vše více než odpovídalo poslednímu bojovníkovi Albatrosu služba letky, neuspokojivý DV/D.Va .
Jagdstaffeln soustředil na bránění práci Allied dvoumístného sboru průzkumný a bombardovací letky. Útočným vpádům bojovníků na jakoukoli vzdálenost za spojeneckými liniemi bylo zabráněno, stejně jako hromadným konfrontacím s velkými spojeneckými bojovými formacemi s odůvodněním, že při takových operacích hrozí opotřebení, které si Luftstreitkräfte může dovolit.
Propagace úspěšných německých stíhacích pilotů a kultu leteckého esa rychle stanovily status jejich eskader jako elitních jednotek, které se staly spojeny s královstvími Německé říše. Většina Jagdstaffeln (nakonec asi 67 z nich) byla považována za pruskou, zatímco další takové jednotky byly spojeny s Bavorskem, Saskem a Württembergem. Zvláště bavorský Jagdstaffeln byl spojen pro organizační a zásobovací účely s (teoreticky nezávislou) bavorskou armádou, což nepřispělo k celkové efektivitě těchto oddělení.
K získání místní a dočasné vzdušné převahy byly zřízeny větší stíhací jednotky složené z několika Jagdstaffeln , známých jako Jagdgeschwader a Jagdgruppen (stíhací křídlo a stíhací skupina). Tyto jednotky byly přesunuty z jedné části fronty do druhé, jak to vyžadovala taktická situace. Nejslavnější z těchto jednotek byl Jagdgeschwader 1 složený z Jagdstaffeln 4, 6, 10 a 11, kterému velel Richthofen, dokud nebyl zabit, z nichž mnohé létaly na podzim 1917 s mimořádně obratným letounem Fokker Dr.I.V březnu 1918, v Luftstreitkräfte bylo 80 Jagdstaffeln , většina z nich vybavena Albatros D.Vs. Začalo se dlouho opožděné opětovné vybavení novými typy, zejména Fokker D.VII , který poprvé od poloviny roku 1917 poskytl vybavení Jagdstaffeln, které odpovídalo jejich protivníkům.
Osobní barevná schémata
Německá letadla opustila továrnu ve standardním provedení, i když se to u jednotlivých výrobců lišilo. Čirý lak na tkaninách a dřevěných površích se do roku 1916 změnil na různá kamuflážní schémata. V Jagdstaffelnu to způsobilo vzpouru barev, protože piloti překreslovali své stroje, jak chtěli. V lednu 1917, když převzal Jastu 11, Richthofen oslavil tím, že namaloval Albatros na červeno a peruť jej následovala a alespoň část jejich strojů namalovala červeně. Jiní Jagdstaffeln brzy převzali módu, dokud několik stíhaček neletělo v cíli výrobců, jejich trupy zejména přinejmenším sportovní monogram pilota nebo možná jeho oblíbená barva (y), i když křídla (jak tomu často bývalo) zůstala v maskování. Někdy bylo sledováno téma letky, přičemž stroje byly vyzdobeny podobnými barvami nebo podobnými motivy, ale obecně se zdá, že převládají osobní preference. Více než jeden pilot (na obou stranách) zaznamenal, že kontrast s prostou khaki stíhačkami RFC pomohl při rychlém rozeznání přítele od nepřítele ve spěchu a mohl pomoci při akreditaci leteckých vítězství požadovaných jednotlivými německými piloty .
Galerie
Halberstadt D II údajně pilotoval Boelcke z Jasta 2
Albatros D.Va , Hans von Hippel, Jasta 5
Fokker DR I Josefa Jacobse z Jasta 7
Albatros DV Manfreda von Richthofena , Jasta 11
Fokker DR I Manfreda von Richthofena
Fokker Dr. I z Lt Raben Jasta 15
Fokker Dr. I z Leutnant Pippart, Jasta 19
Albatros D.Va od Hanse Böhninga , Jasta 79
Slavný Jagdstaffeln
Poznámky
Reference
Bibliografie
- Franks, Norman; Bailey, Frank W. & Guest, Russell F. (1991). Above The Lines: Aces and Fighter Units of the German Air Service, Naval Air Service and Flanders Marine Corps, 1914-1918 . Londýn: Grub Street. ISBN 978-0-948817-19-9.
- Franks, Norman (1998). Jasta War Chronology: Complete Listing of Claims and Losses, August 1916 - November 1918 . Londýn: Grub Street. ISBN 978-1-898697-84-8.
- Gray, Peter & Thetford, Owen (1970) [1962]. Německá letadla z první světové války (2. vyd.). Londýn: Putnam. ISBN 978-0-370-00103-6.
- Guttman, Jon (léto 2009). „Verdun: První letecká bitva pro bojovníka: Část I - Předehra a zahájení“ (PDF) . Relevance . The Great War Society. 18 (3): 9. OCLC 34567862 . Archivováno z originálu (PDF) 3. června 2016 . Citováno 26. května 2014 .
- Lamberton, WM (1962). Cheesman, EF (ed.). Průzkumná a bombardovací letadla války 1914–1918 . Letchworth : Harleyford. OCLC 774660042 .
- Robertson, Bruce (1957). Kamufláž a značení letadel 1907–1954 . Letchworth: Harleyford. OCLC 762271927 .
- Shacklady, Edward & Treadwell, Terry C. (2002). Klasické profily letadel z první světové války . Londýn: Cerberus. ISBN 978-1-84145-102-2.
externí odkazy
- „Jagdstaffeln (Jastas)“ . Letiště . 2015 . Citováno 22. března 2017 .