Joan Mir - Joan Mir

Joan Mir
Mir pronásleduje Mallorca Jorge Lorenza na Velké ceně Ameriky 2019
Národnost	španělština
narozený	( 1997-09-01 )1. září 1997 (věk 24) Palma de Mallorca , Španělsko
Aktuální tým	Tým SUZUKI ECSTAR
Číslo kola	36
webová stránka	joanmir36 .com
Statistiky kariéry motocyklových závodů Mistrovství světa MotoGP Aktivní roky 2019 - Výrobci Suzuki Mistrovství 1 ( 2020 ) Pozice šampionátu 2020 1. (171 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 46 1 12 0 1 438 Mistrovství světa Moto2 Aktivní roky 2018 Výrobci Kalex Mistrovství 0 Mistrovská pozice 2018 6. (155 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 18 0 4 0 1 155 Mistrovství světa Moto3 Aktivní roky 2015 - 2017 Výrobci Honda ( 2015 , 2017 ) KTM ( 2016 ) Mistrovství 1 ( 2017 ) Mistrovská pozice 2017 1. (341 bodů) Začíná Vyhrává Pódia Poláci F. kola Body 37 11 16 2 5 485

Joan Mir Mayrata ( Katalánština:  [ʒu'an mir məj'ratə] ) (narozen 1. září 1997) je španělský motocyklový závodník , který v současné době jezdí za tým Suzuki Ecstar . Vyhrál mistrovství světa Moto3 2017 s Leopard Racing a mistrovství světa MotoGP 2020 se Suzuki . Je druhým Mallorcanem po Jorge Lorenzovi, který získal titul v první třídě, a celkově čtvrtým Španělem po Alexi Criville , Lorenzovi a Marcovi Márquezovi .

Kariéra

Ranná kariéra

Palma -born Mir soutěžil dvě sezóny v Red Bull MotoGP Rookies Cupu v letech 2013 a 2014 , skončil se třemi vítězstvími a šesti pódii jako vicemistr Jorge Martína v roce 2014. Mir v roce 2015 soutěžil o mistrovství světa juniorů CEV Moto3 . Mir vyhrál čtyři z prvních šesti závodů, ale ke konci sezóny vybledl a nakonec skončil čtvrtý v šampionátu.

Mistrovství světa Moto3

Leopard Racing (2015–2017)

Mir debutoval na Grand Prix v roce 2015 Leopard Racing na Phillip Islandu, který nahradil zraněného Hiroki Ona . Mir odstartoval na 18. pozici na roštu, ale po incidentu s Johnem McPheem závod nedokončil .

V roce 2016 Mir soutěžil na plný úvazek v mistrovství světa Moto3 s Leopard Racing, spolupracuje s Fabio Quartararo a Andrea Locatelli . Svého prvního pole position a vítězství v Grand Prix dosáhl hned při svém 11. startu v rakouském kole . Dosáhl dalších dvou pódií v San Marinu a Valencii . Mir dokončil šampionát na 5. místě jako nováček roku, když získal 144 bodů.

V roce 2017 zůstal s Leopard Racing na druhou sezónu a ovládl třídu, když z 18 závodů získal 10 výher a 13 pódií, přičemž v japonském kole nezískal body. Jeho jediný start pole pole position v sezóně přišel v malajském kole. Skončil o 93 bodů před svým nejbližším rivalem Romanem Fenati , aby vyhrál mistrovství Moto3.

Mistrovství světa Moto2

EG 0,0 Marc VDS (2018)

V roce 2018 se Mir přestěhoval do Moto2 s Marcem VDS Racing Team , poté, co s týmem podepsal tříletou smlouvu. Sezónu zakončil čtyřmi pódii a 155 body na 6. místě žebříčku šampionátu.

Mistrovství světa MotoGP

Tým Suzuki Ecstar (2019 -současnost)

2019

Mir pronásleduje Jorge Lorenza na Velké ceně Argentiny 2019 .

V polovině roku 2018 bylo oznámeno, že Mir ukončí smlouvu s Marcem VDS o dva roky předčasně, aby se s továrním týmem Suzuki na dvouletou smlouvu nahradil odcházející Andreu Iannone do první třídy . Ve své nováčkovské sezóně v roce 2019 dosáhl konzistentních umístění v top 10, ale vynechal dvě kola v důsledku zhmoždění plic, které utrpělo při nehodě při testování v Brně . Nahradil ho testovací jezdec Suzuki Sylvain Guintoli . Mir dosáhl v Austrálii nejlepšího umístění na 5. místě. Sezónu zakončil s 92 body, 12. v celkovém pořadí a druhým nejlepším nováčkem za bývalým týmovým kolegou Moto3 Leopard Racing Fabiem Quartararem .

2020

Před odloženým startem do sezóny 2020 Suzuki oznámil, že Mir byl podepsán na další dva roky, což mu zajistilo budoucnost s týmem minimálně do roku 2022. Mir měl těžký start do sezóny, ze dvou z prvních tří vypadl kola. Rychle však našel svůj rytmus a stal se konzistentním pódiovým finišerem, přičemž v dalších sedmi kolech dosáhl na stupně vítězů (tři 2. místa v Rakousku , Emilia-Romagna a Catalunya a dvě 3. místa v San Marinu a Aragonu ). Nekonzistentní cíle jeho soupeřů o titul, jako byl trojnásobný vítěz závodu Quartararo a Maverick Viñales, znamenaly, že po 10 ze 14 kol vedl Mir pořadí šampionátu, přestože do té doby závod nevyhrál. Další umístění na stupních vítězů v Teruelu a špatné výsledky Quartarara, Viñalesa a Andrei Dovizioso viděli, že Mir rozšířil svoji mistrovskou výhodu na 14 bodů oproti druhému Quartararu a zbývají tři závody. Ve Velké ceně Evropy, pořádané na okruhu Ricardo Tormo poblíž Valencie , Mir vzal své první vítězství, když porazil svého týmového kolegu Álexe Rinsa na druhé místo. Vzhledem k tomu, že Quartararo na začátku závodu padlo a dokázalo zachránit pouze 2 body, Mir získal náskok 37 bodů před oběma svými soupeři a zbývaly mu jen 2 kola. Následující týden na Velké ceně Valencie na stejném okruhu skončil Mir na 7. místě, zatímco Rins zvládl jen 4. místo a Quartararo vypadlo a korunovalo Mira šampiona jezdců MotoGP 2020. Stal se prvním jezdcem Suzuki, který získal titul od Kennyho Robertsa Jr. v roce 2000, první jezdec bez Hondy nebo bez Yamahy, který získal titul od jezdce Ducati Casey Stoner v roce 2007, a také první mistr světa Moto3, který vyhrál titul prvotřídní třídy.

2021

Mir zahájil sezónu 2021 nejlepšími výkony v Kataru zády k sobě . Navzdory kvalifikaci na desáté místo v prvním závodě a zapomenutí zapojit ovládání startu svého Suzuki na startu se dokázal propracovat na druhé místo v posledním kole závodu, než se dostal na zadní rovinu jezdci Ducati Johann Zarco a Francesco Bagnaia , což vede ke čtvrtému místu. Ve druhém závodě následujícího týdne se Mir kvalifikoval do středu pole a skončil sedmý za týmovým kolegou Rinsem. Závod byl nejpozoruhodnější pro Mirovu konfrontaci s dalším továrním jezdcem Ducati, Jackem Millerem . Konfrontace začala, když se Mir pokusil předjet, ve kterém musel vyzvednout kolo v polovině zatáčky, což Milla téměř donutilo vyjet z trati. Miller se později srazil s Mirem, který mířil po zádech rovně. Po závodě byl Mir vůči Millerovi velmi kritický a tvrdil, že australské činy byly úmyslné. O dva týdny později v Portimao Mir odstartoval devátý a propracoval se až na třetí místo za Fabio Quartararo a Bagnaia, čímž získal Suzuki první pódium v ​​sezóně. Mir dosáhl cíle P5 v Jerezu, než havárie v Le Manu za mokra způsobila odchod jezdce Suzuki do důchodu, Mir dosáhl svého druhého stupně vítězů na 3. místě v Mugellu a původně postoupil na 2. místo za jezdcem tovární KTM Miguelem Olivierou, který překročil traťové limity na v posledním kole Mir také zjistil překročení mezních hodnot trati a původní pozice byly obnoveny, Catalunya viděl Mir znovu dokončit v P5, ale byl povýšen na 4. místo po 6sekundovém trestu Fabia Quartarara za překročení mezních hodnot trati v polovině závodu a také odstranění chrániče hrudníku a jízdy s otevřenou kůží. Po skončení P9 na Sachsenringu Mir skončil na Assenu na 3. místě a získal tak třetí pódium v ​​sezóně, než se sezóna dostala do letní přestávky, po návratu dvojkola Spielbergu se Štýrskou GP získal Mir své čtvrté pódium v ​​sezóně na 2. místě za nováčkem Jorge Martinem, který získal své první vítězství v GP, a Mirovým nejlepším výsledkem v této sezóně před finálovým závodem P4 na GP Rakouska, který mu zanechal 47 bodů za vedoucím mistrovským jezdcem Quartararo a remízou s továrním jezdcem Ducati Francescem Bagniem, který je druhý před Mirem v pořadí šampionátu.

Statistiky kariéry

Red Bull MotoGP Rookies Cup

Závody podle roku

( klíč ) (Závody tučně označují pole position, závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Mistrovství světa juniorů FIM CEV Moto3

Závody podle roku

( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

Závody motocyklů Grand Prix

Podle sezóny

Podle třídy

Závody podle roku

( klíč ) ( Tučně vyznačené závody znamenají pole position; závody kurzívou označují nejrychlejší kolo)

^* Sezóna stále probíhá.

Reference

externí odkazy

• Oficiální webové stránky
• MIR 36
• Profil na MotoGP.com