Mezinárodní letiště José María Córdova - José María Córdova International Airport
|
Mezinárodní letiště José María Córdova
Aeropuerto Internacional José María Córdova
| |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||
| souhrn | |||||||||||
| Typ letiště | Komerční | ||||||||||
| Operátor | Grupo Aeroportuario del Sureste | ||||||||||
| Slouží | Metropolitní oblast Medellín | ||||||||||
| Umístění | Rionegro | ||||||||||
| Otevřeno | 29. srpna 1985 | ||||||||||
| Rozbočovač pro | Avianca Cargo a Viva Colombia | ||||||||||
| Nadmořská výška AMSL | 7042 ft / 2142 m | ||||||||||
| Souřadnice | 06 ° 10'02 "N 75 ° 25'36" W / 6,16722 ° N 75,42667 ° W | ||||||||||
| webová stránka | Oficiální web | ||||||||||
| Mapa | |||||||||||
  MDE  MDE | |||||||||||
| Přistávací dráhy | |||||||||||
| |||||||||||
| Statistiky (2020) | |||||||||||
| |||||||||||
Zdroj: Grupo Aeroportuario del Sureste | |||||||||||
Mezinárodní letiště José María Córdova ( IATA : MDE , ICAO : SKRG ) je mezinárodní letiště ve městě Rionegro , 20 km jihovýchodně od Medellínu , a je druhým největším letištěm v Kolumbii po mezinárodním letišti El Dorado v Bogotě, pokud jde o infrastrukturu a osobní dopravu. Letiště je pojmenováno po José Maríi Córdově (někdy se také píše „Córdoba“), generále kolumbijské armády, který byl rodákem z Ríonegro.
Slouží metropolitní oblasti Medellin a je nejdůležitějším letištěm v oddělení Antioquia ; z hlediska infrastruktury je nejdůležitější v západní Kolumbii. Je to také hlavní centrum pro levné letecké společnosti Viva Colombia . Slouží několika mezinárodním destinacím, jednou z nejrušnějších je cesta na mezinárodní letiště Miami . Slouží také k nejletovější trase v Kolumbii: Rionegro-Bogota, kterou provozují zejména společnosti Avianca , Viva Colombia a LATAM Colombia . V posledních letech došlo k významnému upgradu technologie a infrastruktury (jako je přidání LCD obrazovek a eskalátorů ), což z něj činí jedno z nejuznávanějších letišť v Kolumbii. Nyní má služby v destinacích v Evropě a přidal nové destinace v Americe, stejně jako v Karibiku.
Mezi mezinárodní destinace patří USA , Panama , Venezuela , Peru , Mexiko , Dominikánská republika a Španělsko . Letiště také slouží vnitrostátním letům do většiny velkých kolumbijských měst, jako jsou Bogota, Cali , Barranquilla , Cartagena , Santa Marta a ostrov San Andres . Nákladní doprava je také jednou ze silných stránek terminálu, který poskytuje leteckou dopravu na většinu vývozu květin (a dalších produktů) z Antioquie vázaného do Ameriky a Evropy.
Od svého uvedení do provozu v roce 1986 až do roku 1991 měl terminál těžký pohyb cestujících a nákladu, částečně proto, že letiště Olaya Herrera bylo během této doby uzavřeno. Když byl v roce 1991 znovu otevřen, provoz se snížil. Navzdory omezení domácího provozu od jeho znovuotevření došlo k trvalému nárůstu mezinárodního provozu a také ke zvýšení počtu leteckých společností létajících na letiště, včetně společností American Airlines , LATAM , TACA , Aerogal . Pokud jde o nákladní letecké společnosti, Martinair , Centurion Air Cargo , ABSA a Florida West International Airways a vnitrostátní nákladní letecké společnosti, jako jsou Avianca Cargo , LANCO a AeroSucre , zvýšily své lety na terminál.
Popis
Příměstské, velké letiště slouží všem hlavním mezinárodním i vnitrostátním trasám pro oblast Medellín, na rozdíl od městského, ale mnohem menšího letiště Olaya Herrera, které slouží oblasti Medellín pouze s vnitrostátními lety.
Mezinárodní letiště José María Córdova je po mezinárodním letišti El Dorado v Bogotě druhým nejrušnějším letištěm v Kolumbii v celkovém pohybu cestujících a nákladu . Dráhu využívá i nedaleká vojenská základna kolumbijského letectva se sídlem v Rionegru, pojmenovaná Air Combat Command No. 5 ( CACOM 5 ), kam přilétají a odlétají všechny typy vojenských a národních policejních letadel.
Letiště má letecké navigační pomůcky, jako jsou VOR , NDB a ILS , díky nimž je navigace a přistání bezpečnější za špatného počasí.
Export Antioquia, převážně květin a dalších produktů z regionu, odjíždí z těchto terminálů na cestě do mezinárodních destinací. Provozovatel nákladu Avianca Cargo má hlavní základnu na letišti a provozuje lety do zemí Jižní, Střední a Severní Ameriky. Avianca Cargo má rampu, která pojme až deset letadel. Všechny typy letadel, včetně Boeing 747 , Douglas DC-10 , Boeing 767, patří mezi nejčastější přílety na terminál. Terminál se navíc nachází v blízkosti celní oblasti a leteckých hangárů.
Letiště je postaveno ve tvaru kopule. Má mnoho restaurací a obchodů, včetně bezcelního obchodu po vymazání ostrahy. K dispozici jsou také banky, směnárna a půjčovny aut. Avianca má VIP pokoj a VIP letištní halu s názvem „The Lounge Medellin“, kterou provozuje Global Lounge Network. Mimo hlavní budovu je parkoviště a garáž, která zahrnuje a prostor pro motocykly. K dispozici je také dlouhodobé parkování.
V roce 2016 odbavilo letiště 7 376 160 cestujících a 6 892 104 v roce 2017.
Dějiny
V letech 1930 až 1932 začaly tři bohaté rodiny v metropolitní oblasti Medellín s myšlenkou poskytnout městu letiště, protože byly součástí kolumbijské letecké navigační společnosti, která se snažila přepravovat cestující a poštu z města Medellín do Puerto Berrio, podél řeky Magdaleny a nakonec spojuje města Medellín a Bogotá. Jedním z nejdůležitějších byl Gonzalo Mejia, který velmi hovorově určil, jaké by bylo jediné místo, kde by bylo možné postavit letiště; toto umístění bylo později potvrzeno firmou Curtis Wright se sídlem v New Yorku .
Po několika překážkách město Medellín nakonec schválilo stavbu nezpevněné dráhy o délce asi 974 m, ze které se později stalo letiště Enrique Olaya Herrera. Společnosti jako Saco a Scadta z měst Barranquilla a Bogotá brzy zahájily službu. Poté v 70. letech vyvstala potřeba většího letiště pro provincii Antioquia kvůli omezením letiště Olaya Herrera způsobeným nedostatečným prostorem pro expanzi. Pro nové letiště byla navržena dvě místa: jedno v blízkosti obce Barbosa severovýchodně od města a druhé v údolí San Nicolas v Rionegro, východně od města. Byl vybrán druhý a začala stavba.
Letiště se otevřelo 29. srpna 1985. Během téhož roku provedla Avianca testovací lety svého Boeingu 747 , nejprve na původní dráze na letišti Olaya Herrera a poté na nové José María Córdova. Během této doby mělo letiště značný pohyb nákladu a cestujících, protože operace z letiště Olaya Herrera klesly téměř na nulu (obě letiště dnes mají provoz, ale letiště Olaya Herrera slouží pouze pro vnitrostátní lety). José María Córdova je nyní hlavním letištěm pro nákladní a mezinárodní lety z Medellínu.
V lednu 2006 přistál na letišti Airbus A380, aby provedl technické zkoušky motorů. Bylo to poprvé, co letadlo tohoto typu přistálo na kolumbijské půdě, a také poprvé, kdy se to stalo v Jižní Americe.
V srpnu 2019 se otevřela nová dálnice, která zkrátila dobu cestování z letiště do Medellínu ze 45 na pouhých 20 minut. Trasa zahrnuje tunel s názvem „Tunel de Oriente“. Celkové náklady na projekt činily 1,1 miliardy pesos.
Renovace a rozšíření
Letiště José María Córdova prošlo v roce 2017 expanzí, která rozšířila domácí terminál z 41 350 metrů čtverečních na 50 000 metrů čtverečních a přidala k němu pět nových bran spolu se třemi novými branami pro mezinárodní terminál.
Rozšíření zvýší kapacitu odbavení cestujících na 11 milionů ročně.
V rámci prací najdou cestující zabezpečovací systémy, informace o letu prostřednictvím digitálních displejů, high-tech komunikaci, salonky pro příjezd cestujících s nákupy, zlepšení zdravotnických služeb, zlepšení hasičských služeb a vylepšení systémů pro manipulaci se zavazadly. Celkové náklady na práce byly 350 miliard pesos.
Cílem plánu obnovy a rozšíření je udělat z letiště moderní zařízení, zlepšit pohodlí cestujících a splnit požadavky ICAO , AEROCIVIL (kolumbijský úřad pro civilní letectví) a IATA .
Rozšíření nákladního terminálu bylo dokončeno v únoru 2020 za cenu přibližně 110 milionů pesos. Terminál přešel ze 14 000 m 2 na 16 000 m 2 .
Letecké společnosti a destinace
Cestující
Následující letecké společnosti provozují na letišti pravidelné pravidelné a charterové lety. Kvůli pandemii COVID-19 je v současné době pozastaveno několik letů.
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Aeroméxico | Mexico City |
| Air Europa | Madrid |
| americké aerolinky | Miami , New York – JFK |
| Aruba Airlines | Aruba |
| Avianca | Barranquilla , Bogotá , Bucaramanga , Cali , Cancún , Cartagena , Madrid , Miami , Monteria , New York – JFK , Punta Cana , Santa Marta Sezónní: Ostrov San Andrés |
| Avior Airlines | Caracas , Valencie (VE) |
| Copa Airlines | Panama City - Tocumen |
| EasyFly | Bucaramanga , Monteria , Pereira |
| Iberia | Madrid |
| JetBlue | Fort Lauderdale |
| JetSmart | Santiago de Chile |
| LATAM Kolumbie | Barranquilla , Bogotá , Cartagena , Cúcuta , Monteria , Ostrov San Andrés , Santa Marta |
| LATAM Perú | Lima |
| Spirit Airlines | Fort Lauderdale , Miami , Orlando |
| Viva Air Kolumbie | Barranquilla , Bogotá , Cali , Cancún , Cartagena , Cúcuta , Lima , Mexico City , Miami , Monteria , Orlando , Ostrov San Andres , Santa Marta |
| Wingo | Bogotá , Cancún , Panama City – Balboa |
Náklad
| Letecké společnosti | Destinace |
|---|---|
| Amerijet International | Miami |
| Avianca Cargo | Lima , Miami , Quito , San José-Juan Santamaría |
| FedEx Express | Miami |
| LATAM Cargo Brasil | Miami |
Statistika
| Hodnost | Město | Cestující | Špičkové nosiče |
|---|---|---|---|
| 1 | Bogotá, Cundinamarca | 3 590 548 | Avianca, LATAM Colombia, Viva Colombia |
| 2 | Cali, Valle del Cauca | 739,954 | Avianca, Viva Kolumbie |
| 3 | Cartagena, Bolívar | 735 408 | Avianca, Viva Colombia, LATAM Colombia |
| 4 | Barranquilla, Atlántico | 365 086 | Avianca, Viva Kolumbie |
| 5 | San Andrés, San Andrés | 329 274 | LATAM Colombia, Viva Colombia |
| 6 | Santa Marta, Magdalena | 276 684 | Avianca, Viva Kolumbie |
| 7 | Montería, Córdoba | 125,534 | Avianca, Viva Kolumbie |
| 8 | Bucaramanga, Santander | 65 888 | Avianca |
| Hodnost | Město | Cestující | Špičkové nosiče |
|---|---|---|---|
| 1 |
 Panamá, Panama
|
386 499 | Copa Airlines Kolumbie |
| 2 |
 Miami, USA
|
249 167 | American Airlines, Avianca, Viva Colombia |
| 3 |
Fort Lauderdale, USA
|
172 929 | JetBlue Airways, Spirit Airlines |
| 4 |
 Madrid, Španělsko
|
85,894 | Avianca, Iberia |
| 5 |
 San Salvador, Salvador
|
63 614 | Avianca Salvador |
| 6 |
New York, USA
|
63 475 | Avianca |
| 7 |
 Lima, Peru
|
63 276 | Avianca Perú |
| 8 |
 Mexico City, Mexiko
|
62,774 | Aeromexico |
| 9 |
Atlanta, Spojené státy americké
|
56 857 | Delta Air Lines |
| 10 |
Panama City-Balboa, Panama
|
53,809 | Viva Kolumbie, Wingo |
| 11 |
Panama City – Albrook, Panama
|
46,873 | Air Panama |
| 12 |
 Valencia, Venezuela
|
40,174 | Avior Airlines |
| 13 |
 Willemstad, Curaçao
|
13,995 | Insel Air |
| 14 |
 Oranjestad, Aruba
|
6 082 | Insel Air Aruba |
Nehody a incidenty
- 21. prosince 1996 letadlo Antonov An-32B (registrační číslo HK-4008X) provozované společností SELVA Colombia havarovalo při konečném přiblížení na dráhu 36. Letoun vzlétl z Bogoty na obvyklý nákladový let na letiště José María Córdova se 6 tun nákladu. Během fáze přiblížení letadlo stočilo tři míle vlevo od sestupového svahu, pak zabočilo ostře doprava a nakonec narazilo více než pět mil od jižního konce letiště. Srážka zabila všechny čtyři cestující v letadle.
- 22. prosince 1998 letadlo Antonov An-32B (registrační číslo HK-3930X) havarovalo při přibližování k přistávací dráze. Letoun odstartoval z Bogoty na nákladní let na letiště. K nehodě došlo za úsvitu a povětrnostní podmínky byly velmi špatné kvůli husté mlze, která byla v této oblasti přítomna. Nehoda zabila všech pět cestujících v letadle. K podobnému incidentu došlo před dvěma lety, kdy letadlo stejné společnosti bylo za podobných okolností.
- Dne 15. října 2004 vzlétl Douglas DC-3 (registrační číslo HK-1503) společnosti Aerovanguardia v 6:30 z letiště La Vanguardia ve Villavicencio na nákladní let. V 7:30 informovalo řízení letového provozu piloty, že letiště bylo uzavřeno kvůli špatné viditelnosti způsobené mlhou. Pilot letadla se rozhodl odletět na náhradní letiště Olaya Herrera, ale letadlo se při sestupu srazilo s napájecími kabely a narazilo do zalesněné oblasti poblíž města Santa Elena, západně od Rionegro , přičemž zahynuli všichni tři cestující v letadle.
- 7. června 2006 došlo u Boeingu 747-200F Tradewinds Airlines (registrace N922FT) k poruše motoru při startu. Pilot přerušil, ale letadlo překročilo dráhu o 150 m. Nikdo ze 6 na palubě nebyl zraněn. Letadlo bylo podstatně poškozeno, přičemž příďový podvozek byl zcela odstřižen.
- 3. ledna 2009 vzlétl let 924 společnosti American Airlines , Boeing 737-800 , z letiště Jose Maria Cordova a musel nouzově přistát kvůli požáru v jednom z jeho motorů. Po přistání byl pilot nucen použít maximální brzdění, což způsobilo přehřátí brzd a výbuch jedné z pneumatik. Letiště bylo na 4 hodiny uzavřeno, ale nikdo ze 148 cestujících na palubě nebyl při srážce zraněn.
- 28. listopadu 2016 let LaMia Airlines Flight 2933 , Avro RJ85 , havaroval při přiblížení na letiště. Letadlo vezlo členy fotbalového týmu Chapecoense, kteří byli na cestě soutěžit ve finále Copa Sudamericana 2016 . Při nehodě zemřelo 71 lidí a 6 lidí přežilo.
Viz také
Reference
externí odkazy
Média související s mezinárodním letištěm José María Córdova na Wikimedia Commons
- Historie nehod na mezinárodním letišti José María Córdova v Aviation Safety Network
- Airplan - web (ve španělštině)
- OpenStreetMap - Mezinárodní letiště José María Córdova
- Aktuální počasí pro Rionegro, Kolumbie na NOAA / NWS
- Informace o letišti pro mezinárodní letiště José María Córdova u Great Circle Mapper.