Železniční stanice Lower Sydenham - Lower Sydenham railway station
Dolní Sydenham | |
---|---|
Umístění | Dolní Sydenham |
Obecní úřad | Lewisham |
Spravovaný | Jihovýchodní |
Kód stanice | LSY |
Kategorie DfT | E |
Počet platforem | 2 |
Přístupné | Ano |
Zóna jízdného | 4 |
National Rail roční vstup a výstup | |
2015–16 | 0,578 milionu |
2016–17 | 0,585 milionu |
2017–18 | 0,600 milionu |
2018–19 | 0,689 milionu |
2019–20 | 0,705 milionu |
Železniční společnosti | |
Původní společnost | Mid-Kent železnice |
Předběžné seskupení | Jihovýchodní a Chatham železnice |
Post-seskupení | Jižní železnice |
Klíčová data | |
1. ledna 1857 | Otevřeno |
1906 | Bydlel 100 m jižně |
Jiná informace | |
externí odkazy | |
WGS84 | 51 ° 25'28 "N 0 ° 02'01" W / 51,4245 ° N 0,0336 ° W Souřadnice : 51,4245 ° N 0,0336 ° W51 ° 25'28 "N 0 ° 02'01" W / |
Londýnský dopravní portál |
Železniční stanice Lower Sydenham se nachází na rozhraní londýnské čtvrti Bromley a londýnské čtvrti Lewisham v jihovýchodním Londýně . Je to 14,5 km dlouhé 9 mil 2 řetězců, měřeno od londýnského Charing Cross .
Stanice obsluhuje lokality Lower Sydenham a Southend . Sloužil a spravoval jihovýchodní , je na Hayesově lince jako součást svých tras metra.
Dějiny
Raná léta (1857-1922)
Linka Mid Kent byla postavena Mid-Kent a North Kent Junction Railway (MK & NKJR) a byla otevřena 1. ledna 1857, pokud jde o Beckenham Junction (ačkoli to nebylo technicky křižovatka jako West End of London a Crystal Palace Railway ' s linka se otevřela až 3. května 1858).
Od otevření trati pracovala jihovýchodní železnice (SER). Při otevření byl Lower Sydenham vybaven malým zbožím.
O sedm let později MK a NKJR postavily přístavbu z nové spojovací stanice v New Beckenhamu na Croydon (Addiscombe Road), kterou opět provozovala SER. V roce 1878 bylo přidáno připojení čtvrt míle severně od stanice, aby sloužilo Crystal Palace District Gas Company (která byla zřízena na místě v roce 1854).
Téměř všechny služby ze stanice byly ukončeny na stanicích Charing Cross nebo Cannon Street, ale mezi lety 1880 a 1884 fungovala služba mezi Croydon (Addiscombe Road), která volala všechny stanice na New Cross a poté prostřednictvím spojení na East London Line a končila na Liverpool Street stanici . V roce 1890 bydlení vyvinuté na sever a na západ od stanice.
V roce 1898 se jihovýchodní železnice a její hořcí soupeři londýnské železnice Chatham a Dover dohodly, že budou pracovat jako jedna železniční společnost pod názvem South Eastern a Chatham Railway a Lower Sydenham se stanou SECR.
V roce 1906 byla stanice přesunuta 100 yardů na jih ve snaze vyvinout novou oblast pro bydlení.
V roce 1912 byla plynárna nyní ve vlastnictví South Suburban Gas Company a měla tři parní lokomotivy pracující na třech mílích trati.
Jižní železnice (1923-1947)
V návaznosti na zákon o železnicích 1921 (také známý jako zákon o seskupení), Lower Sydenham se stal jižní železniční stanice dne 1. ledna 1923.
Linka Mid-Kent byla elektrifikována systémem (750 V DC třetí kolejnice) a elektrické služby byly zahájeny 28. února 1926. Rané elektrické služby byly provozovány ranními Southern Railway 3-car Electric Multiple Unit vlaky často postavenými ze starých vozů SECR. Elektrifikace viděla více domů postavených v oblasti Lower Sydenham, které také zvedly některé cestující z velkého panství London County Council v Bellinghamu.
Britské železnice (1948-1994)
Po druhé světové válce a po znárodnění dne 1. ledna 1948, stanice spadala pod záštitou British Railways Southern Region.
V roce 1950 byla linka stále zaneprázdněna nákladní dopravou se čtyřmi ranními námořními uhelnými vlaky směrovanými z Erith do Brockley Lane (zpět) a poté do plynárny. Kromě toho tam byly vlaky z Bricklayers Arms, které obsluhovaly různé zboží yardů (včetně Lower Sydenham) podél trati.
Nákladní dvůr se uzavřel pro obecný provoz 28. prosince 1964 a pro uhlí dne 25. března 1968. Přechod z uhelného plynu na plyn v Severním moři způsobil, že železniční doprava k plynárnám přestala 22. dubna 1969, přičemž připojení bylo v rámci 1971 opětná signalizace.
Barevná světelná signalizace byla zavedena mezi Ladywell a New Beckenham dne 4. dubna 1971 s tím, že signalizace je řízena stavědlem v New Beckenham. Původní signální box SER se v důsledku toho zavřel.
V roce 1972 byla dřevěná konstrukce nahrazena moderní strukturou typu „CLASP“.
Dne 28. září 1975 byla kontrola signalizace přenesena do signalizačního centra London Bridge.
Po sektorizaci v roce 1982 byla vytvořena tři osobní odvětví: InterCity , provozující hlavní expresní služby; a Londýn a jihovýchod ( v roce 1986 přejmenovaný na Network SouthEast ), kteří provozovali dojíždějící služby v oblasti Londýna.
Staniční budova byla spálena v roce 1989 a novější strukturu poskytla společnost Network South East v roce 1991.
Privatizační éra (1994-současnost)
Po privatizaci British Rail dne 1. dubna 1994 se infrastruktura na stanici Lower Sydenham stala odpovědností společnosti Railtrack, zatímco obchodní jednotka provozovala vlakové spoje. Dne 13. října 1996 přešel provoz osobní dopravy na společnost Connex South Eastern, která měla původně provozovat franšízu do roku 2011.
Po řadě nehod a finančních problémů byla společnost Railtrack plc prodána společnosti Network Rail dne 3. října 2002, která se stala odpovědnou za infrastrukturu.
Dne 27. června 2003 se Strategický železniční úřad rozhodl zbavit Connex franšízy s odvoláním na špatné finanční řízení a spustit franšízu samotnou. Společnost Connex South Eastern pokračovala v provozování franšízy až do 8. listopadu 2003, přičemž služby byly následující den převedeny do dceřiné společnosti South Eastern Trains strategické železniční správy .
Dne 30. listopadu 2005 ministerstvo dopravy udělilo společnosti Govia franšízu Integrated Kent. Služby provozované společností South Eastern Trains převedeny na Southeastern dne 1. dubna 2006.
Služby
Typická vlaková doprava mimo špičku od pondělí do soboty za hodinu je:
- 2 na sever, volá na všech stanicích na London Cannon Street
- 2 na sever, volání na všech stanicích na Ladywell, pak rychle na London Bridge , Waterloo East a London Charing Cross
- 4 na jih, volání na všech stanicích na Hayes
V neděli se toto sníží na:
- 2 na sever, volá na všech stanicích na London Cannon Street
- 2 na jih, volání na všech stanicích na Hayes
Předcházející stanice | Národní železnice | Následující stanice | ||
---|---|---|---|---|
Catford Bridge |
Jihovýchodní Hayesova linie |
Nový Beckenham |
Rozložení
Stanice má bezstupňový přístup na obě nástupiště se vstupy na obou stranách, lávky však nemají výtahy. Lower Sydenham má dvě lávky, zatímco nástupiště 1 má pokladnu a automat na lístky. Obě nástupiště mají zděné přístřešky a na nástupiště se vejde 10 vagónů. Hlavní budova stanice byla přestavěna v 90. letech po žhářském útoku.
Připojení
Stanice slouží trasa 352 London Buses .
Reference
Poznámky
externí odkazy
- Vlakové časy a informace o nádraží pro železniční stanici Lower Sydenham z National Rail