Lufthansa Cargo - Lufthansa Cargo
| |||||||
Založený |
|
||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Rozbočovače | Letiště Frankfurt | ||||||
Velikost flotily | 11 | ||||||
Destinace | 57 | ||||||
Mateřská společnost | Skupina Lufthansa | ||||||
Hlavní sídlo | Frankfurt , Německo | ||||||
Klíčoví lidé | Dorothea von Boxberg, generální ředitelka | ||||||
webová stránka | lufthansa-cargo |
Lufthansa Cargo AG je německá nákladní letecká společnost a stoprocentní dceřiná společnost Lufthansa . Provozuje celosvětové letecké nákladní a logistické služby a sídlí na letišti ve Frankfurtu , hlavním uzlu Lufthansy. Kromě provozování vyhrazených nákladních letadel má společnost také přístup k nákladním kapacitám 350 osobních letadel skupiny Lufthansa.
Dějiny
Lufthansa provozovala nákladní dceřinou společnost s názvem German Cargo v letech 1977 až 1993 (dříve byly nákladní operace prováděny interně pod názvem Lufthansa Cargo ), kdy-ve snaze restrukturalizovat společnost-byla divize nákladu znovu integrována do svého mateřského podniku a rozdělil se na dvě části (jedna pro pravidelný provoz pomocí letadel vlastněných společností Lufthansa a druhá pro nákladní a logistické služby využívající pronajatá nebo pronajatá letadla).
Společnost Lufthansa Cargo byla založena jako akciová společnost s ručením omezeným dne 30. listopadu 2004 spolu s charterovou společností Lufthansa Cargo Charter . Společnost Lufthansa Cargo používá jako kódy leteckých společností LH (stejný kód IATA jako Lufthansa) a také GEC (bývalý kód ICAO německého nákladu) . Lufthansa je ve srovnání se svými hlavními evropskými konkurenty, jako jsou British Airways a Air France, jedinečná v tom, že nákladní doprava je organizována ve zcela jiné letecké společnosti. Po několik let byla společnost Lufthansa Cargo (včetně nákladu přepravovaného v nákladových prostorech hlavních letadel osobních letadel Lufthansa) přední nákladní leteckou společností, pokud jde o mezinárodní přepravu přepravených tunokilometrů, ale od té doby ji překonaly společnosti Cathay Pacific a Korean Air Cargo .
Provoz a dceřiné společnosti
Od roku 2011 jsou všechna letadla Lufthansa Cargo umístěna na letišti ve Frankfurtu , sedmém nejrušnějším nákladním uzlu na světě, kde se letecká společnost těší silné spolupráci s provozovatelem letiště Fraport . Nákladní zařízení na letišti jsou rozdělena na dvě místa (Cargo City North a South), z nichž první téměř výhradně používá Lufthansa Cargo.
V dřívějších letech měla společnost Lufthansa Cargo sekundární základnu na letišti Lipsko/Halle , evropském uzlu pro DHL Express , odkud provozovala lety jménem společnosti DHL. Činnosti na tomto letišti postupně skončily po vytvoření AeroLogic jako společného podniku mezi společnostmi Lufthansa a DHL, který od nynějška zajišťuje lety DHL a umožňuje společnosti Lufthansa Cargo soustředit se na další služby.
V roce 1996 byla společnost Hinduja Cargo Services založena jako společný podnik mezi společnostmi Hinduja Group a Lufthansa Cargo. Společnost provozovala flotilu nákladních letadel Boeing 727, létajících z letišť na indickém subkontinentu, aby nakrmila centrum Lufthansa Cargo na letišti Sharjah . Letecká společnost pozastavila provoz v roce 2000 ve prospěch přímých služeb z Frankfurtu pomocí letadel Lufthansa Cargo.
V roce 2000 byla Lufthansa Cargo zakládajícím členem WOW Alliance , globální aliance pro nákladní letecké společnosti , ale v roce 2007 odešla, protože neviděla žádné výhody do budoucna.
Společnost Lufthansa Cargo dříve provozovala rozbočovač vnitroasijských letů na mezinárodním letišti Astana v Kazachstánu , ale byla nucena jej v roce 2007 přemístit na letiště Yemelyanovo v Rusku , protože jinak by letecké společnosti byl zakázán vstup do ruského vzdušného prostoru, v tom, co bylo popsáno jako akt ekonomického vydírání ruskými úřady.
V roce 2008 byla společnost Jade Cargo International založena jako společný podnik mezi společnostmi Shenzhen Airlines , Lufthansa Cargo a German Investment Corporation , německou vládní entitou. Jade ukončila činnost v roce 2011.
V květnu 2011 otevřela společnost Lufthansa Cargo na mezinárodním letišti Rajiv Gandhi v indickém Hyderabadu další rozbočovač pro přepravu zboží citlivého na teplotu, zejména léčiv, mezi jihovýchodní Asií a Evropou (a dále do USA).
V září 2020 společnost Lufthansa Cargo potvrdila, že v roce 2021 odstoupí ze zbývajících McDonnell Douglas MD-11F, a to navzdory rostoucí poptávce po přepravě v důsledku pandemie COVID-19 . Poslední let MD-11F se uskutečnil 17. října 2021.
Destinace
V květnu 2021 obsluhuje Lufthansa Cargo svými nákladními letadly 57 měst po celém světě.
Flotila
Aktuální flotila
V říjnu 2021 se flotila Lufthansa Cargo skládá z následujících letadel:
Letadlo | Ve službě | Objednávky | Poznámky |
---|---|---|---|
Airbus A321-200/P2F | - | 2 | budou dodány v roce 2022 a budou provozovány společností Lufthansa CityLine |
Boeing 777F | 11 | - | |
Celkový | 11 | 2 |
S dodáním prvního Boeingu 777F začala společnost Lufthansa Cargo pojmenovávat svá letadla podle schématu odkazujícího na typické pozdravy zemí, kterým slouží. První 777F byl pojmenován Good day, USA , zatímco MD-11F byl například pojmenován Buenos días México .
Vývoj flotily
Počáteční flotila společnosti Lufthansa Cargo dříve patřila německému nákladu a byla rozšířena o nákladní letoun Boeing 747-200 převáděný na první linii Lufthansy . Od roku 1998 začala letecká společnost postupně vyřazovat všechny ostatní typy letadel ve prospěch flotily zcela sestávající z verze McDonnell Douglas MD-11 (kterou Lufthansa obdržela jako verze pro nákladní letadla v roce 2001 poté, co skončila výroba MD-11) a její nástupce, Nákladní Boeing 777 . V březnu 2011 bylo vyhlášeno pořadí pěti Boeingů 777F , stejného typu letadla, který byl dříve vybrán pro AeroLogic . Téměř celá flotila Lufthansa Cargo je dnes složena z účelových nákladních letadel. Společnost Lufthansa Cargo plánovala vyřadit zbývající MD-11 do prosince 2020, ale odchod do důchodu byl odložen kvůli zvýšené poptávce po nákladu způsobené pandemií COVID-19
V průběhu let byly provozovány následující typy letadel:
Letadlo | Představeno | V důchodu |
---|---|---|
Boeing 737-300F | 1994 | 1997 |
Boeing 747-200F | 1994 | 2005 |
Boeing 777F | 2013 | - |
Douglas DC-8-73F | 1994 | 1997 |
McDonnell Douglas MD-11F | 1998 | 2021 |
Nehody a incidenty
- Dne 18. října 1983, Boeing 747-200 nákladní registrovaná D-ABYU operující jako let 683 přestřelil přistávací dráhu během přerušeného vzletu na letišti Kai Tak v Hongkongu, kde došlo k selhání č. 2 motor. Letoun byl značně poškozen, ale byl opraven a vrácen do provozu.
- Dne 7. července 1999 pronajala nákladní loď Boeing 727-243 pronajatá od společnosti Hinduja Cargo Services působící jako Lufthansa Cargo Flight 8533 z Nepálu do Indie, po nárazu z mezinárodního letiště Tribhuvan v Káthmándú v Nepálu narazila do hory a zabila všech pět lidí na prkno.
- Dne 7. listopadu 2004 v 16:35 místního času nákladní letoun Boeing 747-200 , který vlastní a provozuje společnost Air Atlanta Icelandic , přestřelil přistávací dráhu při vzletu na mezinárodním letišti Sharjah a byl neopravitelně poškozen. Letoun, registrovaný TF-ARR, si pronajala společnost Lufthansa Cargo k provozu letu 8457 na letiště ve Frankfurtu . Piloti se rozhodli přerušit vzlet, přestože zbývající délka dráhy nestačila na zastavení letadla kvůli prasknutí pneumatiky a oznámení ATC o údajném požáru (což se ukázalo jako nepravdivé). Čtyři lidé na palubě nebyli zraněni.
- Dne 27. července 2010 v 11:38 místního času, Lufthansa Cargo Flight 8460 , MD-11 registrovaný D-ALCQ, havaroval po přistání na mezinárodním letišti King Khalid , Rijád , Saúdská Arábie a v následném požáru byl neopravitelně poškozen. Pilot z příkazu a první důstojník - jen dvě osoby na palubě - byli schopní opustit letadla samy o sobě.
- Dne 24. listopadu 2013 se Lufthansa Cargo Flight 8258, MD-11 registrovaná D-ALCE, odrazila během přistání na mezinárodním letišti Viracopos a zahájila cestu kolem. Letoun přistál se značným poškozením. Později byl opraven a vrácen do provozu.
Reference
externí odkazy
Média související s Lufthansa Cargo na Wikimedia Commons