M47 Patton - M47 Patton

M47 Patton
M47.jpg
M47 Patton na displeji
Typ Hlavní bojový tank
Místo původu Spojené státy
Servisní historie
Ve službě 1951 - začátek 60. let (USA)
Používá Viz Provozovatelé níže
Války
Výrobní historie
Výrobce
Vyrobeno 1951–1954
Č.  Postaven 8576
Specifikace
Hmotnost Připraveno k boji 48,6 čistých tun (44,1 t)
Délka 27 ft 11 v (8,51 m)
Šířka 11 stop 6,25 palce (3,51 m)
Výška 11 stop (3,35 m)
Osádka
Zbroj
Hlavní
výzbroj
Sekundární
výzbroj
Motor Continental AV-1790-5B V12 , vzduchem chlazený , benzínový motor
810  hp (600 kW)
Výkon/hmotnost 17,6 hp (13,1 kW)/ t
Přenos
Suspenze Odpružení torzní tyčí
Plná kapacita 233 US gal (880 l; 194 imp gal)
Provozní
rozsah
 100 mil (160 km)
Maximální rychlost 48 km/h

M47 Patton byl americký hlavní bojový tank , je vývoj M46 Patton montážní aktualizovaný věžička, a byl zase dále rozvíjet jako M48 Patton . Byl to druhý americký tank, který byl pojmenován po generálovi George S. Pattonovi , veliteli americké třetí armády během druhé světové války a jednomu z prvních amerických zastánců tanků v bitvě.

M47 byl primární tank americké armády a námořní pěchoty , který měl nahradit střední tanky M26 Pershing a M46 Patton. M47 byl široce používán spojenci americké studené války, oběma zeměmi SEATO a NATO , a byl jediným tankem řady Patton, který nikdy neviděl boj, když byl v americké službě.

Ačkoli podobný ve vzhledu k pozdějšímu M48s a M60s , ty byly zcela nové designy tanku. Mnoho různých modelů M47 Patton zůstává v provozu na mezinárodní úrovni. M47 byl posledním americkým tankem, který měl v trupu kulomet namontovaný na přídi.

Design

Laserem naváděná protitanková střela Copperhead vypalovaná z tažené houfnice M198 155 mm detonující při kontaktu s cílovým tankem M47.

Ačkoli nová elektrárna napravila problémy s mobilitou a spolehlivostí M26 Pershing , následně přejmenovaný M46 byl považován za řešení meziprostoru, který by byl později nahrazen středním tankem T42 . Poté, co v Koreji vypukly boje , se však armáda rozhodla, že nový tank potřebuje dříve, než bylo plánováno. Předpokládalo se, že na dokončení vývoje T42 nebyl dostatek času. Konečným rozhodnutím bylo vyrobit další prozatímní řešení s věží T42 namontovanou na stávající trup M46. Ačkoli tento prozatímní tank byl sám technicky nezralý, představitelé armády cítili, že zlepšení oproti M46 v palebné síle a brnění stojí za to riziko. Kompozitní tank vyvinutý Detroitem Arsenal byl pojmenován M47 Patton.

V prosinci 1950 armáda udělila kontrakt 100 milionů dolarů na americkou lokomotivní společnost na výrobu 500 tanků. Do výroby se dostal v roce 1951. Jeho hlavním dělem byl 90 mm kanón M36 s osazeným optickým dálkoměrem M12. Sekundární výzbroj se skládala ze dvou kulometů Browning o průměru 0,30 k, jednoho na přídi a jednoho koaxiálního s hlavní děla 90 mm ve věži, a kulometu Browning M2 ráže .50 na čepovém držáku na střeše věže. M47 byl posledním americkým tankem, který obsahoval luk kulomet. Věž T42 měla větší prstenec věže než věž M26/M46 a představovala konstrukci s jehlovým nosem, která zlepšila ochranu pancíře v přední části věže, protáhlý ruch věže a úložný koš, který vyčníval v polovině paluby motoru a šikmé strany dále zlepšovat balistickou ochranu; to dalo věži rozhodně tvar kosočtverce. Představil také stereoskopický dálkoměr M12, který byl navržen tak, aby zlepšil pravděpodobnost zásahu v prvním kole, ale jeho použití bylo obtížné; dálkoměr vyčníval z obou stran přední části horní věže, což by byl znak amerických tanků až do příchodu M1 Abrams v roce 1980.

Výroba v American Locomotive byla zahájena v červenci 1951. Logistické a technické problémy sužovaly výrobu téměř od začátku.

Politika Trumanovy administrativy se snažila posílit odolnost amerických výrobců zbraní vůči leteckým útokům podporou decentralizovanější výroby zbraní - mimo Detroit. USA omezily civilní automobilovou výrobu, aby podpořily vojenskou výrobu s nástupem korejské války. Výsledkem bylo, že nově nezaměstnaní pracovníci Detroitu v automobilovém průmyslu našli málo práce, zatímco výrobcům tanků mimo Michigan chyběli kvalifikovaní pracovníci. Trumanova politika také počítala s tím, že civilní továrny budou schopné rychle přejít na válečnou produkci. Mnoho továren však postrádalo potřebné stroje na výrobu tanků, které byly odstraněny během demobilizace druhé světové války.

Vadný mechanismus hydraulické věže navržený sborem arzenálu , sdílený Walker Bulldog M41 , držel tanky z Koreje, zatímco inženýři pracovali na opravě. Inženýři vylepšili řízení kvality hydrauliky v dubnu 1952 a pustili se do opravy M47 mimo sklad. Do té doby armádní představitelé zrušili plány na odeslání tanků do Koreje ve prospěch jejich poskytnutí jednotkám umístěným v Evropě a doma.

První M47 byly postaveny k 1. a 2. obrněné divizi až v létě 1952. Standardizováno v květnu 1952, výroba M47 Patton probíhala až do listopadu 1953; Detroit postavil 5 481 tanků a American Locomotive Company (Alco) vyrobila 3 095, což představuje celkový výrobní cyklus 8576 M47 Pattonů.

Rozvinutí

M47 Patton tank ve Fort Meade, Maryland.

Poté, co byla americká armáda v Německu vybavena M47, byly první M47 dodané v rámci programu Mutual Security Agency dodány do Portugalska v roce 1952. V říjnu agentura oznámila, že členské státy NATO souhlasily s přijetím hlavního bojového tanku British Centurion a Standardně M47. V říjnu v Camp Drum v červenci byla národní garda New Jersey první rezervní silou, která s tankem trénovala.

Marine Corps také postavila M47 od začátku roku 1952; po korejské válce postavilo všech sedm námořních tankových praporů, tři divizní, dva rezervní výcviky a dvě úrovně sil, každý M47. Ty však byly brzy nahrazeny těžkými tanky M48A1 Pattons a M103 , přičemž poslední M47 byly vyřazeny v roce 1959.

Produkce americké lokomotivy byla zastavena v říjnu, kdy divize arzenálu a lokomotiv společnosti vstoupily do stávky. Výroba byla obnovena v únoru, kdy představitelé odborů souhlasili se zvýšením mezd. V prosinci 1952 ministerstvo obrany nařídilo omezení výroby tanků M47 a M48. V listopadu 1953 americká lokomotiva zastavila výrobu M47 poté, co operátoři zjistili závady hnacího ústrojí v Evropě. Armádní představitelé rychle uznali, že problém vyvstal z jejich vlastního účelného rozhodnutí použít nižší třídy oceli k obejití válečného nedostatku. Když v listopadu ukončila výrobu, Chrysler propustil asi 1000 zaměstnanců v Detroit Tank Arsenal . Americká lokomotiva obnovila výrobu v listopadu. V červnu 1954 společnost uzavřela tankovou divizi.

S příchodem vylepšeného M48 Patton v roce 1953 byl M47 v roce 1955 prohlášen za „omezený standard“ a příklady v tankových jednotkách byly zanedlouho nahrazeny řadou M48. Poté, co byly v roce 1957 prohlášeny za zastaralé, byly M46 a M47 ponechány v útočných dělových četách aktivní divize pěchotní divize (čtyři tanky, jedna četa na bojovou skupinu, celkem 20 tanků na divizi), dokud nebyly nahrazeny lehkými nákladními vozy SS- 10 protitankových řízených střel na počátku 60. let. Zásobníky M47 používaly relativně krátkou dobu, brzy byly nahrazeny ranou produkcí tanků řady M48 Patton; tak, většina z M47s byly vyvezeny na konci roku 1950.

M47 byl široce používán mnoha zeměmi, zejména spojenci NATO a SEATO , včetně Rakouska (147), Belgie (784), Etiopie (30), Francie (856), Řecka (396), Portugalska (161), z USA a Západu Německo), Írán (přibližně 400), Itálie (2 480), Japonsko (1 pouze pro hodnocení), Jordánsko (49), Pákistán (100), Portugalsko (161), Saúdská Arábie (23 z USA, 108 na mezinárodním trhu ), Somálsko (25 ze Saúdské Arábie), Jižní Korea (531), Súdán (17 ze Saúdské Arábie), Španělsko (389), Švýcarsko (2 pro hodnocení), Turecko (1347 z USA a západního Německa), západní Německo ( 1120) a Jugoslávie (319). Stejně jako americká armáda té doby, západoněmecký Bundeswehr také používal některé ze svých M47 jako prozatímní stíhače tanků/útočná děla, dokud nebyly na počátku 60. let nahrazeny stíhači tanků Raketenjagdpanzer 1 vyzbrojenými protitankovými řízenými střelami SS-11.

US Army M47 zbývající ve skladu byly vynaloženy jako cíle. V roce 1970, které byly použity pro M60A1 s 105mm zbraň s ničivými účinky. 105 mm HEAT kolo snadno pronikne do čelního pancíře. Mnoho M47 ve stavu jako nové se setkalo se svým osudem tímto způsobem a ukázalo posádkám M60 z první ruky účinky moderních tankových zbraní na konvenční ocelové brnění.

Bojová služba

Zničený M47 Patton v Somalilandu , který tu po sobě ztroskotal po válce za nezávislost Somalilandu .
Zajatý pákistánský M47 Patton z bitvy o Asal Uttar poblíž vesnice Bhikiwind v sektoru Khemkaran bitvy 10. září 1965. Dnes je vystaven v Bangalore City, jak je ukázáno zde.
  • Blízko konce korejské války byly některé M47 nasazeny pro testování v terénu. Některé z nich měly 18palcové světlomety.
  • Pákistán postavil M47 proti Indii jak v indo-pákistánské válce v roce 1965, tak v indo-pákistánské válce z roku 1971 .
  • Jordan použil M47 proti Izraeli v Šestidenní válce v roce 1967.
  • M47 používala turecká armáda při turecké invazi na Kypr v období od července do srpna 1974, přičemž do bojové akce bylo zapojeno odhadem 200 tanků Patton. Nejméně jeden operační M47, sériové číslo 092273, byl zajat kyperskou národní gardou a zůstal v jejich službě až do roku 1993. Tento příklad je v současné době uložen v táboře 25 ΕΜΑ v Pafosu pro použití jako výcvikový a válečný památník .
  • Během Ogadenské války Somálci používali tanky T-54 a T-55 k porážce etiopských tanků M41 a M47.
  • Írán vyslal své M47 do boje proti Iráku ve válce mezi Íránem a Irákem v letech 1980 až 1988. Íránské M47 byly zhruba ekvivalentní T-54, ale ne tak dobré jako T-55 , ale velmi špatně si vedly proti mnohem nadřazenějším iráckým tankům, jako jsou že T-62s a T-72s . Velké množství tanků M47 Patton padlo do iráckého zajetí do konce války.
  • V osmdesátých a do začátku devadesátých let používala turecká armáda tanky M47 proti partyzánům PKK v Turecku a sousedním Iráku. Turecké varianty M48A5 nahradily všechny zbývající M47 koncem 90. let.
  • Chorvatsko používá M47s proti svým srbským nepřáteli v chorvatské války za nezávislost , ale jejich výkon byl považován za horší než z sovětský -designed T-55 . Tyto M47s byly vyřazeny ze služby bezprostředně po válce a nyní jsou používány jako cíle střelby/střely během vojenských cvičení.
  • Ve válce za nezávislost Somalilandu se některé z velké sbírky M47 v zemi (získané před válkou) mohly dočkat nějaké služby v počátečních fázích vnitřního konfliktu, ale tato stárnoucí vozidla brzy ukončila činnost (a zůstala opuštěná a/nebo zničená) kvůli nedostatku náhradních dílů a řádné údržbě somálskou armádou.
  • Francie nasadila letku svých M47 proti Egyptu během Suezské krize v roce 1956.

Varianty

  • M46E1 - pilotní model, trup M46 s věží T42, vybaven dělem 90 mm M36 a byl delší, aby obsahoval rádio, ventilátor a představoval stereoskopický dálkoměr ; postaven pouze jeden
  • M47 - hlavní produkční verze, trup M46 upraven přepracovaným předpažbím, redukce z pěti na tři pásové vratné válečky na každé straně, delší tlumiče na zadních blatnících; 8576 postaven
  • M47M - Produkt programu vylepšení, který byl zahájen na konci šedesátých let minulého století, představoval M47M prvky řízení motoru a palby z M60A1. Pozice asistenta řidiče byla odstraněna ve prospěch dalších 90 mm munice. USA nepoužívají; bylo vyrobeno více než 800 vozidel pro Írán a Pákistán
  • M47E - Španělská strohá verze M47M (zachována původní FCS).
  • M47E1 - Druhá španělská upgradovací dávka s přeskupeným hlavním skladem munice a ohřívačem posádky. Nové i upgradované M47E. 330 převedeno.
  • M47E2 - 45 postaven. M47E1 s dělem Rh-105 105 mm a vylepšeným FCS (stále elektromechanický). Pasivní noční vidění pro řidiče a velitele. Všechny MBT řady M47 ve španělské službě odešly v roce 1993.
  • M47ER3 - španělské obrněné vozidlo pro obnovu. 22 postaven.
  • Sabalan -Íránská modernizovaná verze amerického M47M, má boční prahy a nově postavenou věž vybavenou 105mm kanónem, laserovým dálkoměrem, novým systémem řízení palby a komunikačním vybavením. Nikdy nebyl použit v aktivní službě.

Doplňkové vybavení

  • M6 - buldozer pro montáž tanků na Zemi. Sada buldozerů pro řadu M47.
  • Neznámý název - Přepínání 90 mm M36 na 90 mm M41, které používá M48 Patton III.

Operátoři

Mapa operátorů M47 Patton v modré barvě s bývalými operátory v červené barvě

Současní operátoři

  •  Írán 400 M47 dodán v šedesátých letech minulého století. Místně aktualizován na M47M v 70. letech minulého století. 170 M47M v provozu
  •  Španělsko - 22 M47ER3 ARV na základě trupů M47 modernizovaných v letech 1992–94. V současné době slouží jako vyprošťovací vozidla u dělostřeleckých a pěších jednotek.

Bývalí operátoři

M47 Patton II v muzeu v Drážďanech, Německo
Perokresba M47.

Vyhodnocení pouze operátorů

  •  Japonsko - Jeden M47 byl poskytnut k vyhodnocení a použit jako reference pro vývoj STA (prototyp tanku typu 61) . Poté, co byl použit pro srovnání s prototypy vozidel STA a technickou analýzu, byl zlikvidován. Tento tank nebyl sešrotován a je uložen v soukromé sbírce (od roku 2021 není přístupný veřejnosti).

Civilní operátoři

Viz také

Poznámky

Reference

externí odkazy