Morgan Morgan -Giles - Morgan Morgan-Giles
Sir Morgan Morgan-Giles | |
|---|---|
 | |
| narozený |
19. června 1914 Newton Abbot, Devon , Anglie |
| Zemřel | 04.05.2013 (ve věku 98) Bristol , Anglie |
| Věrnost |
 Spojené království |
| Služba/ |
 královské námořnictvo
|
| Roky služby | 1933–1964 |
| Hodnost | Kontradmirál |
| Zadržené příkazy | |
| Bitvy/války | |
| Ocenění | |
Kontraadmirál Sir Morgan Charles Morgan-Giles , DSO , OBE , GM , DL (19. června 1914-4. května 2013) byl důstojník královského námořnictva , vyznamenaný během druhé světové války , který později sloužil jako konzervativní člen parlamentu . V době své smrti byl nejstarším žijícím bývalým členem sněmovny .
Raný život
Nejstarší syn Francis Charles Morgan-Giles OBE, námořní architekt a návrhář jachet a Ivy Constance Morgan-Giles (rozená Carus-Wilson), dětství Morgan-Giles strávilo idylicky „pohrává si s loděmi“ v Teignmouthu , kde jeho otec měl svou loděnici. Rodina žila přes řeku v Shaldonu , což vyžadovalo krátkou řadu přes řeku Teign několikrát denně. Morgan-Giles řekl, že může „veslovat, než může chodit“.
První vzpomínka Morgana-Gilese byla na jeho otce (na nemocenské od královského námořnictva s otravou benzínem během první světové války ), který pro svého malého syna postavil malý člun. Kvůli válce byl nedostatek dobrého dřeva a legenda říká, že FC Morgan Giles nemohl najít přesně to, co chtěl, aby ji dokončil. Jeho žena se jednoho dne vrátila domů, aby zjistila, že nejlepší stůl v domě záhadně zmizel, ale malý člun měl nový mahagonový příčník . Když byla loď dokončena (říkalo se jí Pip Emma a nyní je v Národním námořním muzeu Cornwall ve Falmouthu ), byla do ní umístěna tříletá Morgan a vypuštěna na moře. Tím začala jeho celoživotní vášeň pro lodě a moře.
Jako dítě trávila rodina Morgan-Giles své velikonoční svátky v Swallerton Gate na Dartmooru . V roce 1928, když mu bylo 14 let, se mu podařilo ušetřit dostatek kapesného na nákup motorky Douglas flat-twin za 2 libry, což bylo také 14 let. Kromě této formy dopravy mu byla zapůjčena malá motorová loď, jedna z prvních palubních motorových lodí, původně navržená a postavená jeho otcem, zvaná Shush (také v Národním námořním muzeu Cornwall ), ve které strávil téměř každou hodinu bdění, bzučení na řece. Jeho otec postavil Morganovi a jeho bratrům a sestře posloupnost plachetnic, aby závodili, což s velkým úspěchem dělali na regatách nahoru a dolů po pobřeží Devonu a Cornwallu.
Morgan-Giles byl vzděláván na Clifton College . V Cliftonu prokázal svou schopnost pracovat se systémem, protože chtěl posádku pro svého otce v závodě v plachtění, ale bylo mu řečeno, že místo toho se musí zúčastnit kriketového zápasu mezi Clifton College a Tonbridge School . Vzal tedy vlak do Londýna , prošel turniketem na Lord's Cricket Ground ; rovnou dovnitř, dokola a ven, a jeli vlakem dolů do Ryde na Isle of Wight , kde do závodu nastoupili otec a syn, a vyhráli; toto byl Prince of Wales Cup, jeden z nejprestižnějších národních závodů na člunech roku.
Morgan-Giles vstoupil do čínské flotily jako praporčík ve věku 18 let v roce 1932 a sloužil na různých lodích, včetně hlídkových člunů řeky Yangtze. Nejprve se plavil na cvičném křižníku HMS Frobisher do Západní Indie a do Baltu. Poté byl jmenován do australského torpédoborce HMAS Voyager, než sloužil v HMS Cumberland , Suffolk a Cornwall na čínské stanici, než se vrátil domů, aby se připojil k torpédové škole v HMS Vernon . V roce 1938 byl povýšen na specialistu na torpéda.
Druhá světová válka
Během druhé světové války sloužil Morgan-Giles na HMS Arethusa během Norské kampaně v roce 1940, HMS Emerald doprovázel konvoje v Atlantiku a zúčastnil se bitvy u Oranu . V roce 1941 byl poslán na Suezský průplav , kde měl na starosti kampaň proti magnetickým minám. V dubnu téhož roku působil jako spojka s královským letectvem pomocí Wellingtonových bombardérů jako torpédových bombardérů. Během svého působení u No. 201 Group RAF v Dekheile přežil tři vážné letecké havárie (z nichž jeden byl jediným přeživším). Po období školení zaměstnanců na Royal Naval College v Greenwichi byl Morgan-Giles poté vyslán na Dálný východ jako štábní důstojník operací Force W. Tam přijal japonskou kapitulaci Thajska .
Jiří medaile
Morgan-Giles byl oceněn Georgovou medailí za „statečnost a neohroženou oddanost službě“ během prací na likvidaci bomb a min při službě v HMS Nile , námořní základně Ras el-Tin Point v Alexandrii. Morgan-Giles byl poslán, aby pomohl co nejrychleji vyčistit lodě z přístavu, protože byly nabité výbušninou a municí a (i když v té době neznámým) hořčičným plynem . Zatímco na palubě HMS Zetland pomáhal dostat loď z přístavu, aby minimalizoval ztráty, zasáhla bomba nedalekou muniční loď a byl vrhnut po délce paluby, ale mezi troskami a ohněm nebyl zraněn. Přesto byl schopen vylézt na americkou loď Liberty , SS Lyman Abbott, která blokovala východ z přístavu. Jakmile byl na palubě, nenašel ani jednoho muže naživu a žádnou sílu, a proto žádný způsob, jak zvážit její kotvu. On a další dva muži, kteří se k němu připojili, byli proto nuceni vtrhnout výbušninu do řetězu kotvy, zapálit pojistku a schovat se. Exploze přerušila kabel a nakonec se jim podařilo loď odtáhnout z cesty. Po válce vyšlo najevo, že Lyman Abbott měl na palubě také hořčičný plyn . Kdyby byl Lyman Abbott zasažen ještě v přístavu Bari, ztráty z hořčičného plynu by pravděpodobně byly značné.
Obležení Tobruku
Morgan-Giles později sloužil u Tobruk Garrison , v Tobruku během obléhání Tobruku , kde ‚plaval 'minu z přístavu, než byl jmenován styčným důstojníkem ve francouzském torpédoborce Le Fantasque , a poté italský torpédoborec Legionario . Jako úřadující poručík se na jeho zvláštní žádost připojil v říjnu 1943 k misi sira Fitzroye Macleana do Jugoslávie . Zpočátku ho admiralita chtěla poslat jinam, takže se Fitzroy musel odvolat na vrchol ... „řekl jsi, že bych na tuto misi mohl mít kohokoli, koho chci“, zeptal se Winstona Churchilla , „a já chci Morgana Gilese“. Předseda vlády souhlasil, ovládl druhého pána moře a Morgan se připojil k Fitzroyovi v Káhiře a byl povýšen na úřadujícího poručíka-velitele. Morgan-Giles se stal vrchním námořním důstojníkem se sídlem ve Vis , který měl na starosti běh lodí se zbraněmi a zásobami přes Jadran z Itálie na dalmatské ostrovy na podporu Titových partyzánů . Když byl na palubě Wheatlandu , velel královskému námořnictvu u ostrova Kvarnerský záliv Pag v akci od 1. listopadu 1944 proti Kriegsmarine .
Poválečný
Od roku 1945 do roku 1948 sloužil Morgan-Giles na Cejlonu , Kapském Městě , Anglii a Terstu . V roce 1950 se stal kapitánem HMS Chieftain , poté umístěný na Maltě . V roce 1953 byl povýšen na náčelníka námořní rozvědky na Dálném východě. V roce 1957 se stal kapitánem (D) výcvikové letky Dartmouth, poté se v roce 1958 přestěhoval do HMS Vernon Torpedo School. Velení převzal jako kapitán HMS Belfast , tehdejší vlajkové lodi Dálného východu , v roce 1961. Byl povýšen na kontraadmirála. v roce 1963, téhož roku, se stal prezidentem Royal Naval College v Greenwichi . V lednu 1964 opustil královské námořnictvo, aby kandidoval do parlamentu.
Parlamentní kariéra
V lednu 1964 odešel z královského námořnictva a Morgan-Giles kandidoval ve volbách po rezignaci Petera Smitherse (který byl jmenován do Rady Evropy) za parlament konzervativní strany ve svém místním volebním obvodu Winchester . poslanec dne 14. května 1964. je o něm známo, že má pokládaný být poslancem jako odchod do důchodu zaměstnání. Jeho projevy v poslanecké sněmovně byly často vítány láskyplnými výkřiky Labouristické strany „Pošlete dělový člun“ kvůli dojmu, že dal paření do akce se všemi zbraněmi planoucími jménem jeho volebního obvodu a také v loajální ochraně před jakoukoli vnímanou hrozbou pro Služby.
Charles Moore psaní v Spectator považoval jeho Pro bono publico. Žádný krvavý panický výrok k zastavení sporu nad Evropou jako jeho nejlepší příspěvek do Parlamentu-věta, kterou použil také Norman Tebbit o bojích v Konzervativní straně během referenda o členství Spojeného království v Evropské unii v roce 2016 .
Jednou, když byl ještě v nemocnici po nehodě na koni, napsal Morgan-Giles Jamesovi Callaghanovi , tehdejšímu premiérovi, „chladnou, tichou, zuby sevřenou zuřivost“ mezi opraváři o komisi pro kontrolu platů, což „se nezdálo“ vědět, v tupém námořním jazyce, ať už je to na zadku nebo na lokti “. Stěžoval si, že Wrens po čtyřech letech dobré služby dostával denně jen tři pence navíc: „To není moc na to, dát dívce za to, že říká„ ano, pane “celý den, a pak„ ne, pane “celou noc.“ Přesto byl proti Wrensovi sloužícímu na válečných lodích, protože: „Věčnou rolí ženy je vytvářet život a starat se o něj; bojující muž musí být připraven zabíjet. Ženy dělají pro muže úžasné věci, ale bojová povinnost bránit nás by neměla být jednou z nich. Vive la rozdíl. " Sloužil v poslanecké sněmovně do roku 1979, kdy odstoupil a byl následován Johnem Brownem .
Jiné zájmy
V roce 1971, když Morgan-Giles slyšel, že jeho milovaný HMS Belfast má být sešrotován, zahájil „Operaci Sea Horse“, jejímž cílem bylo vytvoření „HMS Belfast Trust“ a záchranu Belfastu tím, že ji přeměnil na muzeum. Belfast stal součástí Imperial War Museum v roce 1978. Morgan-Giles byl Prime Warden části Shipwrights' Company 1987-88. Měl zemědělské zájmy v Hampshire a Novém Jižním Walesu .
Ocenění a vyznamenání
Morgan-Giles byl zmíněn v Despatches jednou v roce 1942, dvakrát v roce 1944 a ještě jednou v roce 1945. Získal George medaili v roce 1941, byl jmenován členem Řádu britského impéria v roce 1944 a postoupil na důstojníka Řádu britského impéria v roce 1944 a v roce 1945 mu byl udělen Řád význačných služeb . Morgan-Giles byl v roce 1985 jmenován kandidátem na bakaláře v Novoročním seznamu vyznamenání za politické služby a v roce 1983 byl jmenován zástupcem poručíka z Hampshire . Řád partyzánské hvězdy ( Jugoslávie ) o Josip Broz Tito .
Rodinný život
Morgan-Giles se dvakrát oženil (obě manželky mu předcházely) a měl šest dětí od své první manželky Pamely Bushellové, dcery PH Bushella z Darling Point, Sydney, s níž se oženil v roce 1946. Napsal autobiografii ve prospěch své rozsáhlé rodiny s názvem Neodpustitelná minuta . Jeho syn Rodney Charles Howard Morgan-Giles se oženil se Sarah Jennifer, třetí dcerou sira Herewarda Wake, 14. baroneta ; mají čtyři syny a dceru. Druhá dcera Morgana-Gilese, Melita, se provdala za Victora Lampsona, třetího barona Killearna . Zemřel ve věku 98 dne 4. května 2013.