NAPA Auto Parts 200 - NAPA Auto Parts 200

NAPA Auto Parts 200 od Dodge (anglicky);
NAPA Pièces d'auto 200 předvádějících Dodge (francouzsky)

Celostátní série NASCAR
Místo	Okruh Gilles Villeneuve
Firemní sponzor	NAPA (UAP Kanada)
První závod	2007
Poslední závod	2012
Vzdálenost	322 618 km
Kola	74

NAPA Auto Parts 200 Představovaný Dodge (francouzský název: NAPA Pièces d'auto 200 présente par Dodge ) je přerušena NASCAR Nationwide Series závod, který se konal na okruhu Gilles Villeneuve v Montrealu , Quebec, Kanada od roku 2007 do roku 2012.

Konal se v srpnu a nahradil světovou sérii Champ Car a Grand Prix Atlantiku v Montrealu . Grand-Am Rolex Sports Car Series a NASCAR Canadian Tire Series uspořádali závod podpory v každém vydání, druhý závod byl nazýván NAPA Autopro 100 a bývalý mít změnila svůj název každém ročním období.

Zahajovací závod v roce 2007 byl v Kanadě prvním velkým závodem NASCAR (na rozdíl od CASCAR nebo NASCAR Canadian Tire Series) za několik desetiletí. Závod v roce 2008 byl prvním oficiálním bodovacím závodem NASCAR z jedné ze tří nejlepších sérií NASCAR s využitím pneumatik do deště a stěračů.

Poslední závod byl v roce 2012 poté, co se promotér trati a NASCAR nemohly dohodnout na sezónu 2013 kvůli nemožnosti naplánovat událost na nejvyšší úrovni Sprint Cup Series .

Minulí vítězové

• 2007, 2009, 2010 a 2012: Závod prodloužen díky zeleno-bílé kontrole . Závod 2012 trval dva pokusy.
• 2008: Závod se zkrátil kvůli silnému dešti.

Výrobce vyhrává

# Vítězství	Udělat	Roky vyhrál
3	Chevrolet	2007, 2008, 2012
	Brod	2009, 2010, 2011

Souhrn závodů

• 2007: Zahajovací závod Busch Series v Montrealu skončil kontroverzním způsobem. Ačkoli mnozí očekávali, že esa na silničních kurzech převládnou nad štamgasty, kontroverzním způsobem zvítězil pravidelný Busch Series Kevin Harvick . Poté, co v raných fázích závodu ovládli účastníky silničních kurzů, jako byli Scott Pruett , Ron Fellows , Boris Said a Patrick Carpentier, v druhé polovině závodu dominoval australský nováček Marcos Ambrose . Ale v závěrečných fázích došlo ke kontroverzi; Robby Gordon ve svém autě RV / Menard # 55 Camping World předjel Ambroseho vedení, když vyšla opatrnost a během opatrování Ambrose zdánlivě úmyslně otočil Gordona. Robby Gordon se s opatrností vrhl zpět na druhé místo, ale NASCAR určil, že Gordon udělal nedovolené přihrávky na Ambrose, když vyšla opatrnost, a nařídil mu 17. místo a uvedl Ambroseho jako prvního. Robby Gordon, který měl dobré auto, to odmítl a byl označen černou vlajkou, když vyjádřil svou nelibost úmyslným nárazem Ambrose v odvetném kontaktu. Když vyšel restart, Robby Gordon odmítl rozkazy NASCAR opustit trať a úmyslně otočil Ambrose a vedl první pozici DQed, což umožnilo vyhrát bývalému spoluhráči Kevinovi Harvickovi. Ambrose skončil na 7. místě. Když Harvick vyhrál závod, všiml si při vyhoření Robbyho Gordona, který vyhořel ve stejnou dobu, jako by oslavoval své vítězství. NASCAR pokutoval Gordona 50 000 $, druhý den ho suspendoval ze závodu NASCAR Sprint Cup Pocono a dal mu podmínku na zbytek roku.

• 2008: Marcos Ambrose hledal další vítězství ve svém posledním roce pro vůz Kingsford # 59. Scott Pruett porazil Ambroseho na pole position a vedl prvních 13 kol závodu, protože déšť začal jako malý postřik. Po první opatrnosti Pruett ztratil určitou rychlost a Ambrose se ujal vedení. Ambrose opět dominoval a během experimentu pod Montrealským dešťovým postřikem Ambrose sklouzl z olova do trávy, právě když začaly zastávky v boxech. Nejprve se nebál, ale vedení se ujal Ron Fellows. K zlomení srdce došlo, když Ambrose skončil na třetím místě kvůli černé vlajce, kterou dostal za neúmyslnou rychlost na boxové cestě. Svůj trest dokončil ve chvíli, kdy byl závod červeně označen kvůli silné dešťové sprše, která příliš ovlivnila viditelnost řidičů, aby mohl závod pokračovat. Po 48 kolech závodů byl Ron Fellows prohlášen za vítěze a získal velký potlesk od fanoušků, kteří byli kanadským jezdcem. Fellows byl na své vítězství emotivní, protože jeho dětským snem bylo zvítězit na okruhu Gilles Villeneuve jako profesionální závodník, protože sledoval svého vlastního hrdinu z dětství a sledoval jeho závodníka jménem Gilles Villeneuve .
• 2009: Marcos Ambrose s novým týmem, novým sponzorem a novým počtem (47) opět dominoval a vedl téměř celý závod, který vedl 60 ze 75 kol. Po rudé vlajce na déšť ztratil Ambrose většinu své rychlosti. Při pokusu o zeleno-bílo-kostkovaný povrch si Ambrose všiml, že se Carl Edwards pokouší o vítězství. Edwards předtím při restartu roztočil pneumatiky, a tak vypadal, že ztratil nabídku na výhru, ale během pokusu se vrhl na druhé místo. Na několik posledních kol Ambrose odložil Carla Edwardsa, ale při závěrečné šikaně jeho auto trochu přebralo vysoké obrubníky a ztratilo na síle, takže Carl Edwards ho porazil na hranici výhry. Závod proběhl chaoticky s jásotem, šokem a oslavou, fanoušci se cítili špatně pro Marcose a zároveň šťastní pro Carla. V kruhu vítězství Carl Edwards prohlásil, že byl emotivní ze svého vítězství na jedné z nejslavnějších tratí na světě, ale přesto se cítil špatně pro Marcose a dodal komentář, že Marcos Ambrose byl nejtalentovanějším řidičem silniční trati, jaký kdy viděl. V tomto okamžiku byl Marcos Ambrose jezdec, který vedl nejvíce kol na závodech v Montrealu.
• 2010: Ambrose vedl většinu závodu 2010, ale opět utrpěl zlomený srdce. Jeho baterie selhala po krátkém vytočení a jeho závod skončil v garáži. Robby Gordonovi na zeleno-bílém kostkovaném povrchu došel benzín a podal tak první tři Borisovi Saidovi, italskému nováčkovi Maxi Papisovi a Jacquesovi Villeneuvovi . V posledním kole dorazil Max Papis k Borisovi Saidovi a v závěrečné zatáčce úspěšně prošel Saidem. Ale Papis přeskočil obrubník a Said ho dokázal znovu předat. Táhli do cíle a Said porazil Papise nárazníkem. Závod byl považován za velké rozrušení, protože Boris Said předtím v NASCAR neměl mnoho dobrých umístění a soustředil se více na výuku mladších jezdců než na samotné vítězství v závodech. Cíl připomínal závod roku 2009, kdy Marcos Ambrose udělal stejnou chybu na obrubníku, čímž předal vítězství Carlu Edwardsovi. Bylo to poprvé za 3 roky, co Robby Gordon závodil na této akci kvůli opravám a reformám se sportovními lékaři pro jeho slavnou hádku s Marcosem Ambrosem v roce 2007 ve stejném závodě.
• 2011: Po téměř pěti letech frustrace Marcos Ambrose, který mění týmy na Richard Petty Motorsports v seriálech Nationwide i Sprint Cup, konečně vedl závěrečné fáze závodu bez zeleno-bíle kostkovaného pokusu a při dosažení závěrečné zatáčky prošel kolem obrubník (který byl spuštěn kvůli stížnostem řidičů) úspěšně, a tak zadržel nabíjecí balíček, aby se dostal nejprve na linku. Fanoušci tleskali řidiči silničního kurzu poté, co viděli jeho zlomený srdce v minulosti v Montrealu. Ambrose podal v závodě skvělý výkon, protože na začátku málem havaroval po mírném kontaktu s Jacquesem Villeneuveem, ale držel se, aby napravil modřiny svého vozu a vrátil se zpět polem, aby vyhrál.

• 2012: Fanoušci doufali, že závod vyhraje kanadský jezdec, protože američtí jezdci ovládli závody v Montrealu kromě dvou (Marcos Ambrose z Austrálie; Ron Fellows z Kanady). Poté, co byl vůz Danice Patrickové poškozen kvůli obuvi, kterou fanoušek odhodil na trať bez dobrého důvodu, se v závěrečných kolech dostal do čela Jacques Villeneuve, ale v posledním kole kanadští fanoušci znovu viděli zlomený srdce. Jacquesovi bylo řečeno, aby šetřil palivo, ale brzy byla jeho palivová nádrž téměř prázdná a začal zpomalovat. Americký jezdec Justin Allgaier kolem něj v závěrečných zatáčkách proklouzl a odložil ostatní jezdce o vítězství. Villeneuve, který skončil třetí, byl rozrušený cílem; tvrdil, že Allgaier ho odhodil, aby vyhrál, a tvrdil, že závod měl vyhrát. Fanoušek, který hodil botu Danici Patrickové, byl za trest vyhoštěn ze závodu, pokutován pokutou 160 000 $ za zásah do závodu a později byl zatčen.

Zánik

V roce 2012 NASCAR stanovila, že po neomezenou dobu nebudou od roku 2013 závodit v Montrealu v NNS; událost NASCAR je tedy aktuálně nefunkční. To bylo způsobeno promotérem závodu, který tuto událost považoval za nerentabilní, pokud z ní nemohla být událost NASCAR Sprint Cup nejvyšší úrovně . Pod dojmem, že NASCAR by nebyl ochoten to naplánovat, promotér vytáhl zástrčku a závod 2013 byl zrušen a nahrazen akcí na Mid-Ohio Sports Car Course .

Reference

externí odkazy

• Výsledky závodu Circuit Gilles Villeneuve na Racing-Reference