Pierre Veyron - Pierre Veyron
Pierre Veyron | |
|---|---|
 Pierre Veyron v roce 1934.
| |
| narozený |
1. října 1903 Francie
|
| Zemřel | 02.11.1970 (ve věku 67) Eze, Francie
|
| Národnost | francouzština |
| obsazení | Grand Prix automobilový závodník |
| Aktivní roky | 1930-1953 |
| Známý jako | Vítěz, 24 hodin Le Mans (1939) |
| Ocenění | Čestná legie (1945) |
Pierre Veyron (01.10.1903 - 02.11.1970) byl francouzský automobilový závodník působící od roku 1933 do roku 1953.
Kariéra
Pierre Veyron se zapsal na univerzitu ke studiu inženýrství. Veyronův přítel Albert Divo přesvědčil Veyrona, aby začal závodit, a představil Veyrona André Vagnieze, průmyslníka, který Veyronovi poskytoval finanční podporu. Vagniez koupil Bugatti Type 37A, který Veyron zajel ke svému prvnímu závodnímu vítězství a vyhrál Velkou cenu Ženevy v roce 1930.
Jean Bugatti , syn zakladatele Bugatti Ettore Bugatti , najal v roce 1932 Pierra Veyrona jako testovacího jezdce a vývojového inženýra. Veyron se zúčastnil závodů jako řidič společnosti Bugatti, přičemž mnoho vyhrál, včetně závodů Berlin Avus v letech 1933 a 1934, při řízení Bugatti Type 51A . Veyronovým nejvýznamnějším závodním vítězstvím bylo vítězství v roce 1939 na 24 hodin Le Mans , které společně řídilo tank Bugatti Type 57 S s Jean-Pierre Wimille .
Během druhé světové války se Veyron připojil k francouzskému odporu proti německé okupaci. Za jeho službu během války mu Francouzská republika v roce 1945 udělila Čestnou legii .
Po válce Veyron pokračoval v závodění, ale jeho hlavní pozornost byla věnována jeho rodině a jeho technologické společnosti na těžbu ropy . Veyron zemřel v Èze ve Francii v roce 1970.
Bugatti Automobiles SAS na počest Veyrona pojmenovalo superauto Veyron 16.4 .
Závodní rekord
Dokončete výsledky 24 hodin Le Mans
| Rok | tým | Spolujezdci | Auto | Třída | Kulky | Poz. |
Třída Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1934 |
 Roger Labric (soukromý účastník) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5,0 | 73 | DNF | |
| 1935 |
Roger Labric (soukromý účastník) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 50 S | 5,0 | 116 | DNF | |
| 1937 |
Roger Labric (soukromý účastník) |
Roger Labric
|
Bugatti Type 57 G Tank | 5,0 | 130 | DNF | |
| 1939 |
Jean-Pierre Wimille (soukromý účastník) |
Jean-Pierre Wimille
|
Bugatti Type 57 C Tank | 8,0 | 249 | 1. | 1. |
| 1949 |
Amédée Gordini Automobiles Gordini
|
José Scaron
|
Simca - Gordini T8 | S1.1 | 88 | DNF (přenos) |
|
| 1950 |
Výroba d'Armes de Paris |
Fernand Lacour
|
MAPA Diesel | S5.0 | 39 | DNF (přehřátí) |
|
| 1951 |
Equipe Gordini
|
Georges Monneret
|
Gordini T15S | S1.5 | 130 | DNF (motor) |
|
| 1952 |
 Donald Healey Motor Co.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey | S5.0 | ? | DNF (motor) |
|
| 1953 |
Nash-Healey Inc.
|
Yves Giraud-Cabantous
|
Nash-Healey Sports | S5.0 | 9 | DNF (motor) |
|
Reference
 |
Tento životopisný článek týkající se francouzských automobilových závodů je útržek . Wikipedii můžete pomoci jejím rozšířením . |