USS Rijndam (ID-2505) - USS Rijndam (ID-2505)

USS Rijndam (ID 2505) .jpg
Dějiny
Spojené státy
Název: USS Rijndam (ID-2505)
Stavitel:
Číslo dvora: 336
Spuštěno: 1901
Dokončeno: 3. října 1901
Získané: Března 1918
Uvedení do provozu: 1. května 1918
Vyřazeno z provozu: 22. října 1919
Osud: vrácen majiteli; sešrotován 1929
Obecná charakteristika
Přemístění: 23 650 tun
Délka: 560 stop (170 m)
Paprsek: 62 ft 4 v (19,00 m)
Návrh: 32 ft 3,5 v (9,843 m)
Hloubka držení: 26 ft 2 v (7,98 m)
Rychlost: 15 uzlů (28 km / h)
Vojsko: 3 000
Doplněk: 636
Vyzbrojení:

USS Rijndam (ID-2505) byl transportem pro námořnictvo Spojených států během první světové války . Před i po službě v námořnictvu byla známá jako SS Rijndam nebo Ryndam jako zaoceánský parník pro linku Holland America Line .

Dějiny

Rijndam byl zahájen v roce 1901 Harland & Wolff Ltd. z Belfastu , jako vložka oceli pro cestující na Holland America Line.

Dne 25. května 1915, Rijndam byl vrazil do norského -flagged ovoce parníku Joseph J. Cuneo asi 10 námořních mil (19 km) jižně od Nantucket Shoals. V reakci na SOS zachránily bitevní lodě amerického námořnictva Texas , Jižní Karolína , Louisiana a Michigan 230 cestujících z poškozené lodi.

Dne 18. ledna 1916 utrpěla Rijndam škodu, když během první světové války narazila na minu v ústí řeky Temže . Americká zpěvačka Alice Sjoselius byla na palubě a napsala o události své rodině v Minnesotě.

Internován v New Yorku později v první světové válce, byla zadržena během března 1918 celními úředníky Spojených států spolu s 88 dalšími nizozemskými plavidly, z nichž 31 vstoupilo do služby amerického námořnictva. Rijndam byl uveden do provozu 1. května 1918 v New Yorku pro službu jako vojenská loď s velitelem Johnem J. Hanniganem ve vedení.

Rijndam odletěl z New Yorku 10. května 1918 na první ze šesti cest konvoje do Evropy před koncem války v doprovodu prezidenta Lincolna , Covingtonu , britské vojenské lodi Dwinsk a italských parníků Caserta a Dante Alighieri . Skupina se setkala s podobnou skupinou, která ve stejný den opustila Newport News ve Virginii , sestávající z amerických transportů Lenape , Pastores , Wilhelmina , princezny Matoiky , Antigony a Susquehanny , britské vojenské lodi Kursk a italské Duca d'Aosta . Americký křižník Frederick sloužil jako doprovod shromážděných lodí, které byly 35. americkým konvojem války. 20. května konvoj uviděl a vystřelil na „ponorku“, která se ukázala jako kbelík; druhý den doprovod Frederick opustil konvoj poté, co se mu ulevilo 11 torpédoborců. O tři dny později konvoj spatřil přistání v 6:30 a odpoledne zakotvil v Brestu .

Na své zpáteční cestě dne 31. května 1918 byla Rijndam téměř torpédována při stejném útoku německé ponorky U-90, který měl za následek ztrátu prezidenta Lincolna . Rijndam se dokázal torpédům vyhnout a krátce nato téměř vrazil do ponorky křižující v hloubce periskopu.

Na její další dopravní cesty, Rijndam opustil New York 15. června s Kroonland , Finsku , DeKalb , George Washington , Covington , italský parník Dante Alighieri , a britský parník Vauban a setkal se s Newport News části konvoje-, který zahrnoval Lenape , Wilhelmina , princezna Matoika , Pastores a britská vojenská loď cara - příštího rána a vyrazili do Francie. Konvoj byl doprovázen křižníky North Carolina a Frederick a torpédoborci Stevens a Fairfax ; bitevní loď Texas a několik dalších torpédoborců se na nějaký čas připojilo k doprovodným povinnostem skupiny. Konvoj měl falešný poplach, když byla plovoucí hlaveň zaměněna s ponorkou, ale jinak dorazila do Brestu odpoledne 27. června.

Rijndam přistál vojáků a zásob na Brest , Francie , na dalších třech případech do listopadu 1918, a jednou volal Saint-Nazaire v průběhu července. Rijndam po skončení první světové války uskutečnil sedm zpáteční plavby z Quiberonu v Saint-Nazaire a francouzského Brestu a vrátil americké jednotky a personál do Newport News ve Virginii; Norfolk , Virginie; Hoboken , New Jersey ; a New York.

V březnu 1919 se Rijndam a princezna Matoika navzájem hnali ze Saint-Nazaire do Newport News v přátelské soutěži, která ve Spojených státech získala národní tiskové zpravodajství. Rijndam , tím pomalejší loď, byl jen schopný hrany ven Matoika -A odříznout dva dny před tou předchozí nejrychlejší přechod časově odvoláním na počest vojáků 133. Field Artillery návratu domů na její palubě a zaměstnávat je jako navíc topiče pro její kotle.

Na mnoha ze svých 26 cest přes Atlantik přepravila přes 3 000 cestujících a po příletu do New Yorku 4. srpna 1919 z Brestu dokončila aktivní službu. Rijndam, která byla 11. srpna 1919 převedena z křižníku a transportních sil do vazby 3. námořního okresu , byla vyřazena z provozu a dne 22. října 1919 v New Yorku se vrátila ke svému bývalému majiteli. Rijndam obnovila svou obchodní kariéru pod nizozemskou vlajkou a zůstala aktivní, dokud nebyla v roce 1929 sešrotována.

Poznámky

Reference

externí odkazy