USS Rijndam (ID-2505) - USS Rijndam (ID-2505)
USS Rijndam (ID-2505) byl transportem pro námořnictvo Spojených států během první světové války . Před i po službě v námořnictvu byla známá jako SS Rijndam nebo Ryndam jako zaoceánský parník pro linku Holland America Line .
Dějiny
Rijndam byl zahájen v roce 1901 Harland & Wolff Ltd. z Belfastu , jako vložka oceli pro cestující na Holland America Line.
Dne 25. května 1915, Rijndam byl vrazil do norského -flagged ovoce parníku Joseph J. Cuneo asi 10 námořních mil (19 km) jižně od Nantucket Shoals. V reakci na SOS zachránily bitevní lodě amerického námořnictva Texas , Jižní Karolína , Louisiana a Michigan 230 cestujících z poškozené lodi.
Dne 18. ledna 1916 utrpěla Rijndam škodu, když během první světové války narazila na minu v ústí řeky Temže . Americká zpěvačka Alice Sjoselius byla na palubě a napsala o události své rodině v Minnesotě.
Internován v New Yorku později v první světové válce, byla zadržena během března 1918 celními úředníky Spojených států spolu s 88 dalšími nizozemskými plavidly, z nichž 31 vstoupilo do služby amerického námořnictva. Rijndam byl uveden do provozu 1. května 1918 v New Yorku pro službu jako vojenská loď s velitelem Johnem J. Hanniganem ve vedení.
Rijndam odletěl z New Yorku 10. května 1918 na první ze šesti cest konvoje do Evropy před koncem války v doprovodu prezidenta Lincolna , Covingtonu , britské vojenské lodi Dwinsk a italských parníků Caserta a Dante Alighieri . Skupina se setkala s podobnou skupinou, která ve stejný den opustila Newport News ve Virginii , sestávající z amerických transportů Lenape , Pastores , Wilhelmina , princezny Matoiky , Antigony a Susquehanny , britské vojenské lodi Kursk a italské Duca d'Aosta . Americký křižník Frederick sloužil jako doprovod shromážděných lodí, které byly 35. americkým konvojem války. 20. května konvoj uviděl a vystřelil na „ponorku“, která se ukázala jako kbelík; druhý den doprovod Frederick opustil konvoj poté, co se mu ulevilo 11 torpédoborců. O tři dny později konvoj spatřil přistání v 6:30 a odpoledne zakotvil v Brestu .
Na své zpáteční cestě dne 31. května 1918 byla Rijndam téměř torpédována při stejném útoku německé ponorky U-90, který měl za následek ztrátu prezidenta Lincolna . Rijndam se dokázal torpédům vyhnout a krátce nato téměř vrazil do ponorky křižující v hloubce periskopu.
Na její další dopravní cesty, Rijndam opustil New York 15. června s Kroonland , Finsku , DeKalb , George Washington , Covington , italský parník Dante Alighieri , a britský parník Vauban a setkal se s Newport News části konvoje-, který zahrnoval Lenape , Wilhelmina , princezna Matoika , Pastores a britská vojenská loď cara - příštího rána a vyrazili do Francie. Konvoj byl doprovázen křižníky North Carolina a Frederick a torpédoborci Stevens a Fairfax ; bitevní loď Texas a několik dalších torpédoborců se na nějaký čas připojilo k doprovodným povinnostem skupiny. Konvoj měl falešný poplach, když byla plovoucí hlaveň zaměněna s ponorkou, ale jinak dorazila do Brestu odpoledne 27. června.
Rijndam přistál vojáků a zásob na Brest , Francie , na dalších třech případech do listopadu 1918, a jednou volal Saint-Nazaire v průběhu července. Rijndam po skončení první světové války uskutečnil sedm zpáteční plavby z Quiberonu v Saint-Nazaire a francouzského Brestu a vrátil americké jednotky a personál do Newport News ve Virginii; Norfolk , Virginie; Hoboken , New Jersey ; a New York.
V březnu 1919 se Rijndam a princezna Matoika navzájem hnali ze Saint-Nazaire do Newport News v přátelské soutěži, která ve Spojených státech získala národní tiskové zpravodajství. Rijndam , tím pomalejší loď, byl jen schopný hrany ven Matoika -A odříznout dva dny před tou předchozí nejrychlejší přechod časově odvoláním na počest vojáků 133. Field Artillery návratu domů na její palubě a zaměstnávat je jako navíc topiče pro její kotle.
Na mnoha ze svých 26 cest přes Atlantik přepravila přes 3 000 cestujících a po příletu do New Yorku 4. srpna 1919 z Brestu dokončila aktivní službu. Rijndam, která byla 11. srpna 1919 převedena z křižníku a transportních sil do vazby 3. námořního okresu , byla vyřazena z provozu a dne 22. října 1919 v New Yorku se vrátila ke svému bývalému majiteli. Rijndam obnovila svou obchodní kariéru pod nizozemskou vlajkou a zůstala aktivní, dokud nebyla v roce 1929 sešrotována.
Poznámky
Reference
- Crowell, Benedikt ; Robert Forrest Wilson (1921). Cesta do Francie: Přeprava vojsk a vojenského materiálu, 1917–1918 . Jak se Amerika dostala do války: Účet z oficiálních zdrojů válečných aktivit národa, 1917–1920. New Haven : Yale University Press . OCLC 18696066 .
- Cutchins, John A .; George Scott Stewart, Jr. (1921). Historie dvacáté deváté divize „Modrá a šedá“, 1917-1919 . Philadelphia : Press of MacCalla & Co. OCLC 3260003 .
- Ferguson, John C. (2007). Historická bitevní loď Texas: The Last Dreadnought . Vojenská historie Texasu # 4. Abilene, Texas : State House Press. ISBN 978-1-933337-07-4 . OCLC 154678508 .
- Harlow, Rex F. (1919). Trail of the 61st: A History of the 61st Field Artillery Brigade during the World War, 1917–1919 . Oklahoma City : Harlow Pub. Co. OCLC 4227658 .
- Námořní historické centrum . „Prezident Lincoln“ . Slovník amerických námořních bojových lodí . Oddělení námořnictva , námořní historie a velitelství dědictví . Vyvolány 16 June 2008 .
- Námořní historické centrum (25. září 2005). „Rijndam“ . Slovník amerických námořních bojových lodí . Oddělení námořnictva, velitelství námořní historie a dědictví . Vyvolány 16 June 2008 .
- Úřad námořních záznamů (1920). Činnosti německých ponorek na atlantickém pobřeží Spojených států a Kanady . Washington, DC : Vládní tisková kancelář Spojených států . OCLC 2211657 .
- Pollard, James E. (1919). Čtyřicátá sedmá pěchota: Historie, 1917–1918, 1919 . Saginaw, Michigan : Press of Seeman & Peters. OCLC 3067517 .
- Tento článek včlení text z public domain Slovník amerických námořních bojových lodí .
externí odkazy
- Fotogalerie z Rijndam na NavSource Naval History