Španělská válečná loď Destructor -Spanish warship Destructor
Španělský námořnictvo ‚s Destructor (1886)
|
|
Dějiny | |
---|---|
Španělsko | |
název | Ničitel |
Objednáno | 1885 |
Stavitel | James a George Thomsonovi z Clydebank , Velká Británie |
Položeno | 14. listopadu 1885 |
Spuštěno | 29.července 1886 |
Pověřen | 19. ledna 1887 |
Vyřazen z provozu | 1. ledna 1908 |
Osud | Nabízeno k prodeji, prosinec 1911 a sešrotováno |
Obecná charakteristika | |
Typ | ničitel |
Přemístění | 348 dlouhých tun (354 t) |
Délka | 58,74 m (192 stop 9 palců) |
Paprsek | 7,63 m (25 ft 0 v) |
Návrh | 2,5 m (8 ft 2 v) |
Pohon | 2 motory s trojitou expanzí 3 784 hp (2 822 kW) |
Rychlost | 22,6 uzlů (26,0 mph; 41,9 km/h) |
Rozsah | 4500 NMI (8300 km) |
Doplněk | 60 |
Vyzbrojení |
|
Destructor byla španělská válečná loď z 19. století. Byla rychlým zaoceánským torpédovým dělovým člunem a hlavním předchůdcem ničitelského typu plavidla. Destructor byla první válečná loď klasifikovaná jako „torpédoborec“ v době jejího uvedení do provozu . Její návrhářem byl důstojník španělského námořnictva Fernando Villaamil , pověřený ministrem námořnictva viceadmirálem Manuelem Pezuelou.
Genesis
Během šedesátých, sedmdesátých a osmdesátých let minulého století rychle se zlepšující, rychlé a levné torpédové čluny představovaly stupňující se hrozbu pro hlavní válečné lodě . Doprovodná plavidla již byla používána k zajištění ochrany bitevních lodí, ale bylo rozhodnuto, že je potřeba nový typ zvětšeného a rychlého torpédového člunu, schopného doprovázet větší lodě na dlouhé plavby a také schopný zaútočit na nepřátelské bitevní lodě torpédy jako součást akci flotily.
Španělské námořnictvo požádalo několik britských loděnic, aby předložily návrhy schopné splnit tyto specifikace. V roce 1885 vybrala návrh předložený loděnicí Jamese a George Thomsonových z Clydebank , poblíž loděnic Yarrow . Plavidlo bylo položeno na konci roku, vypuštěno v roce 1886 a uvedeno do provozu v roce 1887.
Charakteristika
Destructor vytlačil 348 dlouhých tun (354 t) a byl vybaven trojitými expanzními motory o výkonu 3 784 koní (2 822 kW) pro maximální rychlost 22,6 uzlu (41,9 km/h), což z ní dělalo jednu z rychlejších lodí v svět do roku 1888. Byla vyzbrojena jedním 90 mm (4 palce) španělským dělem na zavírání zadku Hontoria , čtyřmi 57 mm (2,2 palce) (6 pdr) děly Nordenfeldt , dvěma 37 mm (1,46 palce) Hotchkiss revolvingovými děly a dvěma 15palcové (381 mm) torpédomety . Loď nesla tři torpéda Schwartzkopff na trubku. Byla posádkou 60. na její panenské plavbě , destruktor vytvořila rekord po vodě z Falmouthu do Ferrol do 24 hodin.
Pokud jde o dělostřelbu, rychlost a rozměry, specializovaný design k pronásledování torpédových člunů a její schopnosti na širém moři, Destructor je široce považován za první torpédoborec, který byl kdy postaven, a byl za takový popsán britským námořním inženýrem Sir William Henry White . Předpokládá se, že Destructor ovlivnil design a koncepci pozdějších torpédoborců vyvinutých britským královským námořnictvem . Další vývoj následoval vzor Havock třídy , postavený v roce 1893. Cílem nové ničitele design byl nejen k neutralizaci torpédový člun jako účinnou zbraň, ale také ji vyměnit za rychlejší a spolehlivější torpédový nesoucí válečné lodi.
Poznámky
Reference
- Cheseneau, R & Kolesnik, E (Eds). Conway's All the World's Fighting Ships 1860–1905 , Conway Maritime Press, 1979. ISBN 0-85177-133-5
- Lyon, Davide. První ničitelé , Chatham Shipshape Series, Londýn, 1997. ISBN 1-84067-364-8
externí odkazy
- Média související s Destructor (loď, 1887) na Wikimedia Commons