Státní stanice - State station

U bývalé chicagské stanice „L“ viz státní stanice (CTA Englewood Line) .
Stát
Platformy Blue Line na státní stanici, srpen 2018.JPG
Platformy Blue Line na státní stanici v srpnu 2018
Umístění 200 Washington Street
Boston, Massachusetts
Souřadnice 42 ° 21'31 "N 71 ° 03'28" W / 42,3587 ° N 71,0578 ° W / 42,3587; -71,0578 Souřadnice : 42,3587 ° N 71,0578 ° W42 ° 21'31 "N 71 ° 03'28" W /  / 42,3587; -71,0578
Linka (y) Tunel East Boston
Washington Street Tunnel
Platformy 4 boční plošiny (2 na každé úrovni)
stopy 4 (2 na každé úrovni)
Připojení Autobusová doprava MBTA bus : 4 , 92 , 93 , 191 , 192 , 193 , 352 , 354
Konstrukce
Úrovně platformy 2
Bezbariérový přístup Ano
Dějiny
Otevřeno 30. prosince 1904 (modrá čára)
30. listopadu 1908 (oranžová čára)
Přestavěn 18. - 21. dubna 1924 (modrá čára)
26. dubna 2011
Předchozí jména Devonshire (1904–1967)
Mléko / stát (1908–1967)
Stát / Občanská banka (1997–2000)
Stát / akvárium (2004)
Cestující
FY2019 12 928 (průměrný počet dní v týdnu)
Služby
Předcházející stanice MBTA.svg MBTA Následující stanice
Downtown Crossing
směrem k Forest Hills
Orange Line Haymarket
směrem k Oak Grove
Vládní centrum
směrem k Bowdoinovi
Modrá čára Akvárium
směrem k říši divů

State station (také nazývaná stanice State Street ) je stanice metra v Bostonu ve státě Massachusetts . Nachází se v centru Bostonu, stát je přestupním bodem mezi MBTA Orange Line a Blue Line a jednou ze čtyř „uzlových stanic“ v systému metra MBTA.

To, co se později stalo nástupišti Blue Line na státní stanici, bylo otevřeno v roce 1904, což z něj dělá nejstarší přežívající stanici rychlého tranzitu ( těžká železnice ) MBTA ( metro Tremont Street , otevřené v roce 1897, slouží pouze lehkým tramvajovým vozům). Po rozsáhlé rekonstrukci, která byla dokončena v roce 2011, je stát plně přístupný.

Dějiny

Tunel východního Bostonu

Pamětní deska s uvedením dokončení a otevření tunelu East Boston, který se nachází ve státě

Část stanice Blue Line byla postavena spolu se zbytkem tunelu East Boston v prvních letech 20. století a otevřena 30. prosince 1904 a sloužila tramvají běžící z centra do East Boston. Neobvyklým aspektem stanice State Street je vchod zabudovaný přímo do jednoho z nejznámějších bostonských historických památek, Old Massachusetts State House . Stanice East Boston Tunnel byla původně známá jako Devonshire po ulici, na které se nachází Old State House. Stanice je jedinou zbývající stanicí v tunelu otevřeném v roce 1904.

Východní Bostonský tunel se původně plánoval provozovat s vysokopodlažními kolejovými vozidly metra a napojit se na tehdy plánovanou linku Cambridge Elevated. Když byl tento plán zrušen v roce 1903 kvůli neshodě mezi BTC a BERy, byly stanice postaveny s nízkými platformami. Velké bi-nakládací tramvaje (s vysokými podlahami, ale schopné nakládání z nízkých nástupišť), které obsahovaly mnoho atributů z vozů metra používaných na hlavní trase El, začaly používat v roce 1905. Nicméně ani tyto, ani velké vozy se středovým vchodem zavedené 1917 (které byly navrženy pro provoz s více jednotkami ) mohly plně zvládnout davy.

V roce 1921 zahájilo oddělení tranzitu v Bostonu (BTD) - nástupce BTC - na náměstí Maverick práci na přestavbě tunelu East Boston na vysokopodlažní vlaky metra. Příští rok rada BTD schválila výstavbu platforem na vysoké úrovni na Atlantic Avenue , Devonshire, Scollay Under a Bowdoin . Stavba betonových plošin na vysoké úrovni 40 palců (1,0 m) nad kolejnicemi v Devonshiru začala v prosinci 1923 nebo v lednu 1924. Část plošiny na nízké úrovni byla ponechána, aby během výstavby sloužila tramvajím. Stanice byla také rozšířena o 30 stop (9,1 m) pro umístění nových vlaků, přičemž práce byly dokončeny 1. března 1924. O víkendu 18. – 21. Dubna 1924 byl East Bostonský tunel přeměněn na vysokopodlažní skladiště metra . Byly zavedeny dočasné dřevěné části plošiny, aby bylo možné zahájit provoz 21. dubna, přičemž trvalé betonové části byly dokončeny do 12. července. Okraje původních nízkých plošin lze stále vidět pod vysokými plošinami.

31. března 1937 otevřel BERy vchod z haly Exchange Building na východním nástupišti. Vchod byl uzavřen kolem roku 1981, protože budova byla upravena pro stavbu Exchange Place .

Washington Street Tunnel

Časná pohlednice stanice Milk Street

Washington Street Tunnel otevřen 30. listopadu 1908 na hlavní linku zvýšené vlaky jezdící mezi Forest Hills a Sullivan Square . Stejně jako u ostatních stanic v tunelu; obě platformy byly považovány za zcela oddělené stanice. Platforma na sever byla známá jako stát, protože její hlavní vchod byl na křižovatce State Street , zatímco platforma na jih byla podobně Milk Street po svém vstupu z Milk Street . (Dvojice stanic byla na některých mapách označena jako Mléko / Stát).

Éra MBTA

Barevný vzorník barev na chodníku k platformě na jih, instalovaný v roce 1972

Po převzetí operací v roce 1964 začal Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) snahy o rebranding. Trasy tunelu East Boston Tunnel / Revere Extension a Main Line El / Washington Street Tunnel byly 25. srpna 1965 přejmenovány na Blue Line a Orange Line. 25. ledna 1967 byly jednotlivé názvy stanic Devonshire a Milk / State změněny na Stát . V roce 1971 uspořádaly MBTA a Institut současného umění v Bostonu soutěž s názvem „Design in Transit“, jejíž vítězné dílo bylo umístěno do průchodu na jih k platformě Orange Line. Přitahovalo přes 300 záznamů, z nichž mnohé byly kritizovány za nevhodné pro dané prostředí: „strašidelná hra se stíny“, která by vyděsila jezdce již v nervózní atmosféře, a zvuková díla, která by přispěla ke kakofonii rušné stanice. Vítězná práce Roberta V. Kennedy měl vzorníky jasných barvách duhy s časované osvětlení; byl instalován v roce 1972.

Ten rok agentura obdržela federální grant, který financoval dvě třetiny modernizačního programu pro stanice v centru města ve výši 14,3 milionu dolarů. V rámci tohoto projektu MBTA zkoumala proveditelnost propojení Essexu , Park Street , Washingtonu a státu s tunely pro pěší. MBTA navrhla, aby se budova radnice (Adams Square) opustila pouze při škrtech rozpočtu v roce 1981.

Úroveň Blue Line ve výstavbě v roce 2007

V polovině 80. let MBTA utratila 80 milionů dolarů na rozšíření nástupišť sedmi stanic červené linky a tří stanic oranžové linky, aby umožnila použití vlaků se šesti vozy. 16. října 1985 MBTA zadala smlouvu na práci Orange Line ve státě na 5,03 milionů dolarů. Ten rok byla zahájena státní výstavba, která byla dokončena v roce 1987. Projekt rozšířil obě platformy Orange Line (plášť severního rozšíření byl postaven během dřívějšího modernizačního projektu) a přestavěl vchod do Milk Street. Byly přidány výtahy z Milk Street na jih nástupiště a mezi nástupišti Orange Line; to zpřístupnilo platformy Orange Line i platformu Blue Line na východ. (Až do rekonstrukcí v Haymarketu a severní stanici v roce 2001 byl stát nejbližší dostupnou stanicí metra k terminálu dojíždějící železniční stanice Severní stanice .) Vlaky šesti automobilů vstoupily do služby 18. srpna 1987, krátce po dokončení rozšíření nástupiště.

Od roku 1997 do roku 2000, stát byl přejmenován na Státní / Citizens Bank v $ 500.000 sponzoringu od Citizens Bank , který se nedávno přestěhoval do této oblasti, a doufal, že nakonec se změnil název jednoduše Citizens Bank Plaza. Sponzorství se nezdařilo a název se vrátil do stavu. Během renovace akváriové stanice, během níž byla tato stanice uzavřena, byl stát dočasně přejmenován na stát / akvárium od 14. října 2000 do 29. října 2001.

V listopadu 2004 byla zahájena rozsáhlá rekonstrukce státu. V rámci projektu byly přidány přístupné vchody Blue Line ve státě 53 a 60, rozšířena nástupiště Blue Line pro vlaky 6 automobilů a přidána rampa mezi příchozí nástupiště Blue Line a severně Orange Line plošina. MBTA zpočátku předpokládalo, že práce budou dokončeny v roce 2007 za cenu 38 milionů USD. Několik faktorů však projekt prodloužilo a zvýšilo jeho cenu. Udržování otevřené stanice během rozsáhlé podzemní výstavby se ukázalo jako obtížnější, než se očekávalo; nosné konstrukce musely být provrtány staletými základy a mořskými hrázemi. MBTA v roce 2006 urovnala soudní spor ohledně celosystémových problémů s přístupností, což si vyžádalo změny designu stanice. Změna platby tokenem na systém Charliecard vyžadovala uzavření úrovně modré linky stanice od 24. června do 1. července. Šestiletá rekonstrukce stanice byla podstatně dokončena v roce 2011, slavnostním přestřižením pásky 26. května Konečné náklady na projekt činily 68,3 milionu USD, z čehož přibližně 12 milionů USD byl design a akvizice pozemků. V říjnu 2011 byla na stanici znovu instalována deska z roku 1904, která označovala dokončení tunelu East Boston.

24. června 2019 rada MBTA udělila smlouvu na 16 měsíců na úplné čištění, výměnu značení a další vylepšení na stanicích North Station , Haymarket , State a Downtown Crossing ve výši 29,7 milionů USD . Očekává se, že všechny práce budou dokončeny v červnu 2021.

Rozložení stanice

Ústředí Adams Square v roce 1909

State je mezi stanicemi Orange Line jedinečný, protože byl postaven na dvou úrovních, aby se vešel pod úzkou část Washington Street při přechodu tunelu East Boston. Boční nástupiště na jih je nad tratí na sever a dále se potácí značně na jih od bočního nástupiště na sever. Jihová platforma je spojena se zbytkem stanice dlouhým průchodem pro chodce, původně známým jako „rychlostní silnice“. Modrá čára má dvě boční plošiny pod State Street a Old State House.

Sídla stanice se nacházejí mezi vládním centrem a finanční čtvrtí . Státní stanice má šest vchodů rozložených na téměř 1000 stop (300 m); po konsolidaci a rekonstrukci MBTA všechny vstupy obsluhují obě linky ve všech směrech. Jeden vchod je zabudován do suterénu budovy Old State House a čtyři do komerčních budov. Nejsevernější vchod, který je přístupný z neoznačeného schodiště pod 28 State Street na Government Center Plaza, byl původně postaven tak, aby sloužil na náměstí Adams Square, ale nyní slouží především bostonské radnici .

Tři vchody jsou plně přístupné výtahy na úroveň nástupiště: Old South Meeting House (Washington Street at Milk Street), 53 State Street a 60 State Street. Ostatní tři vchody - Old State House (State Street na Devonshire Street), Devonshire Street na Water Street a Government Center Plaza - nejsou přístupné. Další výtah spojuje platformu Orange Line na sever s platformou Blue Line na východ a platformou Orange Line na jih, zatímco přístupná rampa spojuje platformy Blue Line a North Orange Line na sever. V květnu 2020 MBTA zadalo návrhovou smlouvu na renovace přístupnosti ve státech a čínské čtvrti . Práce ve státě zahrnují nový výtah u vchodu do radnice, výměnu dvou stávajících výtahů a renovaci vchodu do Milk Street.

Veřejné umění

Stanice má několik děl veřejného umění :

  • Průchod na jih k nástupišti Orange Line byl vymalován duhovými barvami od Roberta V. Kennedyho v březnu 1972. Malba a odpovídající časované osvětlení (již se nepoužívá) stálo 9 000 $. Kennedy vyhrál v roce 1971 soutěž o návrh uměleckých děl pro stanici.
  • Polychromovaná malovaná hvězda o rozměrech 3,7 m × 12,2 m (1975 x 12,2 m) z roku 1975 smaltovaná na porcelánu od Toshihira Katayamy je umístěna v průchodu na východ na platformu Blue Line.
  • Černá ocelová brána z roku 1987 od Alberta Paleyho se nachází hned vedle ústředí Old South Meeting House.

Autobusová spojení

Trasa 354 autobus zastavil na State Street v srpnu 2015

Stát je obsluhován osmi autobusovými linkami MBTA : třemi místními linkami, třemi časnými ranními speciálními linkami (191-193) a dvěma expresními linkami (352, 354).

Stát je také nejbližší zastávkou modré linky k autobusovému uzlu v Downtown Crossing , který je tři bloky od vchodu Old South Meeting House.

Reference

externí odkazy