Toyota Carina ED - Toyota Carina ED
| Toyota Carina ED | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | Srpen 1985 - duben 1998 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní vůz |
| Chronologie | |
| Nástupce | Toyota Brevis |
Toyota Carina ED je kompaktní vůz vyrábí japonská automobilka Toyota v roce 1985 jako společník 1984 Carina sedan. Bylo umístěno jako čtyřdveřová Celica , s podobným zaměřením na luxus, který se nachází u větších sedanů pevných střech Toyota, jako jsou Toyota Crown a Toyota Cresta . Byl to protějšek modelu Corona EXiV. Jeho design usiloval o napodobení stylu čtyřdveřového kupé s pevnou střechou u velkých amerických a evropských sedanů, jehož výsledkem byla malá, nízká kabina s delší přední a zadní částí. Sloupek B ED se uprostřed postavil a neměl žádný jiný účel než zavěsit zadní dveře; nebylo připevněno ke střešní straně kabiny. ED dosáhl obrovských prodejů v Japonsku a další japonští výrobci představili přibližně ve stejnou dobu modely Mazda Persona , Nissan Presea a Mitsubishi Emeraude . „ED“ jsou iniciály „Vzrušující“ a „Elegantní“. Když byla Carina ED ukončena, objevila se Toyota Brevis pro segment trhu obsluhovaný Carina ED.
První generace (1985-1989) řady ST160
| První generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1985-1989 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře hardtop |
| Rozložení | Přední motor , FWD |
| Příbuzný |
Toyota Celica Toyota Corona Toyota Corona Kupé Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-GELU 1,8 l i4 SOHC 1S-ELU 1,8 l i4 SOHC 1S-iLU |
| Přenos | 5MT / 4AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1690 mm (67 palců) |
| Výška | 1320 mm (52 palců) |
První generace byla novým designovým směrem, zdůrazňujícím styl a pohodlí nad praktičností a hospodárností. Celica platforma byla použita a pozornost byla umístěna na manipulaci a výkon. Mlhovky byly vyrobeny standardně v srpnu 1987. 1S-ELU byl nahrazen 2,0 L 3S-FELU a v květnu 1988 byla 1S-iLU nahrazena 1,8 L 4S-FiLU.
Když byla v roce 1970 představena první Carina, byla identifikována jako čtyřdveřová Celica, ale prodávaná u jiného japonského dealera Toyota s názvem Toyota Store jako sedan velikosti Corona s vyobrazením Celice se zvýšeným výkonem. Corona byla exkluzivní pro Toyopet Store a Celica byla exkluzivní pro Toyota Corolla Store . Představení modelu Carina ED představovalo znovuzavedení výkonové reputace modelu Celica, opět jako čtyřdveřové verze.
Přístup hardtop byl také použit na ještě menší platformě Corolla / Sprinter, zvané Corolla Ceres a Sprinter Marino ; tyto vozy byly nabízeny pro zákazníky, kteří požadovali luxusní přístup nabízený pevnou střechou a sedanem Toyota Crown , stejně jako Mark II (čtyřdveřový sedan), Cresta (čtyřdveřová pevná střecha) a Chaser (čtyřdveřová pevná střecha a vylepšení výkonu) ), ale za nižší cenu a sníženou daňovou povinnost na základě velikosti vozidla a zdvihového objemu motoru.
Druhá generace (1989-1993) řady ST180
| Druhá generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1989-1993 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře hardtop |
| Rozložení | Přední motor , FWD |
| Příbuzný |
Toyota Corona EXiV Toyota Celica Toyota Corona Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-GE 2,0 l i4 DOHC 3S-FE 1,8 l i4 DOHC 4S-FE 1,8 l i4 DOHC 4S-Fi |
| Přenos | 5MT / 4AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4 485 mm (176,6 palce) |
| Šířka | 1690 mm (67 palců) |
| Výška | 1315 mm (51,8 palce) |
Restylovaná druhá generace byla představena v roce 1989 a obsah luxusního vybavení se zvýšil. Řízení na všech čtyřech kolech se objevilo v nabídce nejvyšší úrovně a styling byl aktualizován tak, aby se více podobal představení modelu Toyota Corona EXiV s dvojitým pohonem a sdílel jeho vzhled s modely Toyota Corona a Toyota Carina . U všech nabízených motorů bylo standardem elektronické vstřikování paliva. Vůz byl poslední opravdovou střechou, protože příští generace měla kompletní B sloupek sahající až po střechu.
Třetí generace (1993 - 1998) série ST200
| Třetí generace | |
|---|---|
 | |
| Přehled | |
| Výroba | 1993-1998 |
| Karoserie a podvozek | |
| Styl těla | 4-dveře hardtop |
| Rozložení | Přední motor , FWD / AWD |
| Příbuzný |
Toyota Corona EXiV Toyota Curren Toyota Celica Toyota Corona Toyota Carina |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | 2,0 l i4 DOHC 3S-GE 2,0 l i4 DOHC 3S-FE 1,8 l i4 DOHC 4S-FE |
| Přenos | 5MT / 4AT |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2525 mm (99,4 palce) |
| Délka | 4500 mm (180 palců) |
| Šířka | 1740 mm (69 palců) |
| Výška | 1325 mm (52,2 palce) |
Systém pohonu všech kol představený u této generace si vypůjčil Toyota Celica GT-Four . K dispozici bylo řízení všech čtyř kol. Označení úrovně výbavy bylo 1 800 V, 2 000 X, 2 000 GT a 2 000 GT-4WD. V důsledku změn stylingu se prodej ve srovnání s druhou generací zlepšil. V září 1995 se objevil airbag na straně řidiče, zámky dveří citlivé na rychlost a klimatizace. Boční airbag spolujezdce se objevil v červnu 1996. Výroba skončila kvůli ekonomickým podmínkám v dubnu 1998.
externí odkazy
- Carina ED （první） - oficiální web Toyota
- Carina ED （druhá）
- Carina ED （Třetí）