Toyota Curren - Toyota Curren
| Toyota Curren (T200) | |
|---|---|
 1996 Toyota Curren (ST206, facelift)
| |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | Leden 1994 - červenec 1998 (42 000 jednotek) |
| Shromáždění | Japonsko: Tahara, Aichi (závod Tahara) |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Sportovní kompaktní |
| Styl těla | 2-dveřové kupé |
| Rozložení | Přední motor, pohon předních kol |
| Příbuzný | Toyota Celica (T200) |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Výstupní výkon | |
| Přenos | |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2535 mm (99,8 palce) |
| Délka | 4 490 mm (176,8 palce) |
| Šířka | 1750 mm (68,9 palce) |
| Výška | 1310 mm (51,6 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1110–1210 kg (2444–2668 lb) |
| Chronologie | |
| Předchůdce | Toyota Corona Coupé (T160) |
Tyto Toyota Curren ( Japonec:トヨタ·カレン, Toyota Karen ) je sportovní kompaktní kupé postavený Toyota od roku 1994 do roku 1999. Je založen na sérii T200 Celica podvozku. Sdílela stejný design interiéru a zadní části jako kupé Celica. Namísto čtyř kulatých světlometů, jako je Celica, má obdélníkový design světlometů, který poskytuje tradičnější vzhled halogenových světlometů. Úprava vzhledu Celice umožnila společnosti Toyota prodávat Curren v prodejnách Vista Store , protože Celica byla exkluzivní pouze v prodejnách Corolla Store . Curren přímo nahradil Corona Coupé řady T160 , která byla exkluzivní pouze v obchodech Toyopet .
Název „Curren“ je odvozen z anglického slova „current“.
Historie modelu
1994–1995
V roce 1994 byl Curren k dispozici ve dvou modelech, ST206 a ST207. Model ST206 měl čtyři různé úrovně výbavy. Výběr FS, XS, ZS a ZS Sport. Ozdoby FS a XS byly poháněny motorem 2,0 L 3S-FE o výkonu 103 kW (138 k; 140 k) , zatímco obložení ZS byly poháněny motorem o výkonu 125–132 kW (168–177 k; 170–179 k) 2,0 Motor L 3S-GE . Obložení ZS Sport Selection mělo další výhodu diferenciálu s omezeným prokluzem a koženého volantu. Model ST207 byl dodáván pouze s výbavou XS Touring Selection, která byla poháněna motorem 3S-FE a byla vybavena řízením všech kol a aktivním odpružením Toyota s názvem TACS .
V roce 1995 byly představeny obaly XS a ZS S-Package, které obsahovaly zadní spoiler, zadní stěrač, kola z lehkých slitin a mírně vyšší výkon na obloženích ZS. Pozdější model, ST208, byl představen jako základní model sestavy. Měl dvě úrovně výbavy, TS a TS Private Selection, které obsahovaly zadní stěrač a zadní spoiler. Obě úrovně výbavy poháněl motor 1,8 L 4S-FE o výkonu 92 kW (123 k; 125 k) .
1996–1998
V roce 1996 dostal Curren facelift, který zahrnoval přepracovaný přední nárazník, jasné přední směrová světla a přepracovanou přední masku. Rovněž obdržela přepracovaná koncová světla, která měla tmavší odstín a jasná blinkry, zatímco model z roku 1994 měl stejný design s oranžovými blinkry s modely ST202C a ST204C Celicas pro americký trh.
V roce 1997 byl přerušen model řízení všech kol ST207. Zbytek modelů zůstal nezměněn až do ukončení výroby v červenci 1998. V září 1998 skončily prodeje Currenu celkem 42 000 produkcí.
Sportovní verze TRD
Na konci roku 1995 Toyota představila verzi Toyota Curren TRD Sports. Na základě modelu Toyota Curren ZS Sport Selection zahrnoval TRD Sports různé úpravy interiéru a exteriéru od TRD, které zahrnovaly tlumič výfuku TRD, zadní křídlo TRD, přední nárazník TRD, zadní čelo TRD, koženou hlavici řadicí páky TRD a volant TRD TRDSPORTS s TRD roh. Mezi další standardní položky patří balíček obložení interiéru podobný uhlíkovým vláknům, sdružený přístroj s oranžovým podsvícením a šedými akcenty obklopujícími měřidla. TRD Sports Curren byl k dispozici s pětistupňovou manuální převodovkou s LSD nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. Pětistupňová manuální převodovka dostala standardně spirálový diferenciál s omezeným prokluzem. Pro malajský trh byla Toyota Curren TRD Sports omezena na 300 kusů.
Galerie
Pohled zezadu (před faceliftem)
Pohled zezadu (facelift)
Interiér
Motor 3S-FE v modelu Curren XS z roku 1996
