Toyota Nadia - Toyota Nadia
| Toyota Nadia (XN10) | |
|---|---|
 1998–2001 Toyota Nadia (před faceliftem)
| |
| Přehled | |
| Výrobce | Toyota |
| Výroba | Srpen 1998 - říjen 2003 |
| Karoserie a podvozek | |
| Třída | Kompaktní MPV |
| Styl těla | 5-dveře kombi |
| Rozložení | |
| Příbuzný | |
| Pohonná jednotka | |
| Motor | |
| Přenos | 4stupňová automatická |
| Rozměry | |
| Rozvor | 2735 mm (107,7 palce) |
| Délka | 4 435–4 450 mm (174,6–175,2 palce) |
| Šířka | 1695–1735 mm (66,7–68,3 palce) |
| Výška | 1650–1725 mm (65,0–67,9 palce) |
| Pohotovostní hmotnost | 1420–1470 kg (3130,6–3 240,8 lb) |
| Chronologie | |
| Nástupce | Toyota Corolla Spacio |
Toyota Nadia je kompaktní MPV vyrobené japonskou automobilkou Toyota od roku 1998 do roku 2003. To bylo prodáváno pouze na japonských prodejců zvaných Toyota Corolla Store nejbližších k Corolla a byla obrovská poptávka na sekundárním trhu automobilů na ruském Dálném východě (Jakutsk , Vladivostok atd.).
Název „Nadia“ pochází z Nadezdy , což v ruštině znamená „Надежда“ („Naděje“). To je také známé jako jméno ženy.
Přehled
Nadia je vysoký vůz ve stylu minivanu s dvouřadým sedadlem vyvinutým na základě Ipsum . Přestože je celková délka kratší než Ipsum, rozvor je stejný a byl rozdělen na pětimístné sedadlo bez sedadel ve třetí řadě, takže prostor pro sedadlo, kde lze sedadlo posunout, není omezen na bratrský vůz (Ipsum a Gaia ). Je širší než prvotřídní automobil Century . V závislosti na stupni byla možná široká škála uspořádání sedadel.
Na začátku uvedení na trh v Evropě převládala kategorie „pětimístných vozů s vysokými okuláry“ a konkurenční vozy Nissanu R'nessa , které mají podobný koncept, a Tino a Toyota Opa ovládané prodejnami Toyopet byly v konkurenčním prostředí. vztah.
Styl je zaoblený jednobodový tvar podobný tomu druhé generace Estima a interiér je navržen odlišně od sourozenců v horní polovině přístrojové desky a středové konzoly a využívá digitální středový projekční digitální metr. V roce 1999 byla přidána crossoverová varianta SUV typu SU.
Všechny motory jsou 2,0 l. Zpočátku byl do standardního vozu 2WD (pětimístný vůz) instalován vysoce vačkový motor 3S-FE s dvojitým vačkovým motorem a vstřikováním do přístavu a motor s přímým vstřikováním 3S-FSE (D-4). Vůz s motorem D-4 byl vybaven systémem SuperECT s blokováním flexu.
Velikost pneumatik nebyla 14 palců Ipsum, ale ploché pneumatiky velikosti 195 / 60R15 (215 / 60R16 pro typ SU přidané později) s vnějším průměrem nahoru. Také jako změna od základního vozu došlo ke zvětšení průměru přední brzdy a změně odpružení, protože není nutné předpokládat těžkou vícesedačkovou jízdu, jedná se o sport se spoustou zdvihů a lepší odezvou . Je to otřeseno jízdou.
Je to jediná parkovací brzda „krokového typu“ mezi třemi bratry Ipsum a typ oznámení v době ministerstva dopravy je také typ N ve srovnání s typem M Ipsum a Gaia.
RV boom na počátku roku Heisei zemřel, a na trhu osobních automobilů byl vůz, který byl prodán v průběhu přechodného období od vozů do minivanů.
Časová osa
- Srpen 1998 - Vydáno.
- Říjen 1998 - Objevilo se přizpůsobené auto „American Billet Version“ od Modellisty. Instalací speciálních leteckých dílů se stal tříčíselný rám s celkovou šířkou 1715 mm. Černá metalíza je k dispozici jako speciální barva (tuto lze později vybrat u normálních modelů).
- Přidán typ 1999 typu SU, který má upravený nárazník a kolo, přetlaky (čímž je vozidlo širší než 1,7 m ), revidované odpružení a mírně větší vnější průměr. Došlo k široké škále změn, například k přijetí pneumatik, a vzhled podobný SUV vycházel více než normální model. Model je změněn kvůli specifikacím širokého těla (SXN10H, SXN15H). Kromě toho je kolo prvního Harriera odkloněno.
- Duben 2001 - Drobná změna. Ve vozidle 2WD je instalován motor nové generace D-4, motor 1AZ-FSE. Na vnější straně byla změněna konstrukce světlometů a koncových světel a některé stupně byly vybaveny výbojkovým světlometem (společným pro první Hi / Lo Toyota) a změnila se také konstrukce standardní mřížky a předního nárazníku. U interiéru byl změněn design řízení, měřič byl převeden na analogový a Optitron, u všech automobilů byla změněna automatická klimatizace, změnil se design panelu klimatizace a audio panel byl změněn na široký 2DIN. Stupeň L má elektricky ovládané sedadlo pro sedadlo řidiče a stupeň S má lavici.
- 2002 - Částečně vylepšeno a všechny modely používají motor D-4.
- Říjen 2003 - Konec výroby.
Galerie
1998–2001 Toyota Nadia (před faceliftem)
1999–2001 Toyota Nadia typ SU
2001–2003 Toyota Nadia typ SU S
2001–2003 Toyota Nadia typ SU S
2001–2003 Toyota Nadia (facelift)
2001–2003 Toyota Nadia (facelift)
Poznámky
externí odkazy
 |
Tento článek o moderním automobilu vyrobeném po roce 1975 je útržek . Wikipedii můžete pomoci rozšířením . |