VFA-192 - VFA-192
| Strike Fighter Squadron 192 | |
|---|---|
 Insignie VFA-192
| |
| Aktivní | 26. března 1945 - současnost |
| Země | Spojené státy americké |
| Větev |  Námořnictvo Spojených států |
| Typ | Fighter / Attack |
| Role |
Blízká letecká podpora Zákaz letu Vzdušný průzkum |
| Garrison / HQ | Námořní letecká stanice Lemoore |
| Přezdívky) | "Golden Dragons" |
| Motto | „Buďte připraveni, náš nepřítel musí ztratit“, BBSOB (Big Balled Sons of Bitches) a SSHWFGD („Super Shit Hot World Famous Golden Dragons“) |
| Zásnuby |
Druhá světová válka Korejská válka Vietnamská válka Válka v Perském zálivu operace Trvalá svoboda Irácká válka |
| Letadlo letělo | |
| Záchvat |
FJ-4B Fury A-4 Skyhawk A-7 Corsair II |
| Bojovník |
F6F Hellcat F8F Bearcat F4U Corsair F9F Panther F9F Cougar F / A-18 Hornet F / A-18E Super Hornet |
Strike Fighter Squadron 192 (VFA-192), také známá jako „světově proslulí zlatí draci“, je stíhací letka amerického námořnictva F / A-18E Super Hornet umístěná u NAS Lemoore .
Letka Insignie a přezdívka
První odznaky eskadry byly schváleny náčelníkem námořních operací (CNO) dne 11. října 1945 a sestávaly z červenohnědého klokana s karmínovými boxerskými rukavicemi na bílém oblaku. Eskadra byla známá jako Fightin 'Kangaroos . Po redesignaci letky na VF-15A se letka změnila na Black Knights a dne 24. listopadu 1947 bylo schváleno nové označení. Jednalo se o černou helmu se zlatými značkami a zlatým štítem. Když byla letka přejmenována na VF-151, byly upraveny odznaky helmy / štítu a byl přidán latinský nápis In Omnia Paratus , což znamená připraven na cokoli . Nový letkový odznak byl schválen dne 8. srpna 1950 a sestával ze stříbrného draka a šedo-černé letadlové lodi. Tento design byl upraven žlutým drakem, bílým jaderným symbolem a bílým mrakem s červeným stoupajícím středem, když se letka 21. června 1956 stala VA-192. Eskadra v tomto okamžiku převzala přezdívku Golden Dragons .
Dějiny
40. léta
Fighter Squadron 153 (VF-153) byla původně založena 26. března 1945 v NAS Atlantic City plujícím pod F6F-3 Hellcat . Eskadra obdržela F6F-5 v dubnu a v červnu se přestěhovala do NAAS Oceana . Eskadra se přestěhovala do NAS Alameda v srpnu 1946 a dne 15. listopadu 1946 byla přejmenována na stíhací letku 15A .
První nasazení letky bylo na palubu USS Antietam od března do října 1947. Ihned po svém návratu přešla letka v listopadu 1947 na F8F-1 Bearcat . Eskadra byla 15. července 1948 přeznačena na stíhací letku 151 (VF-151). V únoru 1949 byla polovina personálu a letadel letky nasazena na palubu USS Boxer na cvičení tichého loďstva v chladném počasí poblíž Aljašky na Kodiaku . V červenci 1949 upgradovali na model F8F-2 Bearcat.
1950
_1948.jpg)
V lednu 1950 odplula peruť z Alamedy na palubu USS Boxer . To bylo redesignated Fighter Squadron 192 ( VF-192 ) dne 15. února, a vrátil se ze západního Pacifiku v červnu. Ihned po návratu přešel VF-192 na F4U-4 Corsair .
Eskadra nasazena na palubu USS Princeton od listopadu 1950 do června 1951 na podporu korejské války . Dne 5. prosince 1950 letka letěla se svými prvními bojovými misemi a poskytovala přímou leteckou podporu americkým námořníkům během bitvy u přehrady Chosin v Severní Koreji . Dne 1. května 1951 se squadrona zúčastnila speciální stávky v náletu korejské války na přehradu Hwacheon u VF-193 a VA-195 . Účelem mise bylo zničit protipovodňové brány a zvýšit hladinu řeky, aby vytvořila přirozenou bariéru proti postupu nepřítele. VF-192 F4U-4 byly pověřeny potlačováním vloček a ručních palných zbraní.
Po nasazení se eskadra přesunula na NAS Moffett Field a začala přecházet na proudový letoun F9F-2 Panther , přičemž několik z těchto letadel přijala v červenci 1951. Všechna tato letadla však byla v říjnu 1951 převedena na VF-191 a VF-192 pokračoval v létání s F4U-4.
Eskadra nasazená do Koreje na palubu USS Princeton opět od března do listopadu 1952. Ve dnech 23. – 24. Června provedla letka společně s jednotkami ze dvou dalších leteckých dopravních skupin koordinované nálety proti severokorejským vodním elektrárnám . V jednom z hlavních společných leteckých úderů válečného námořnictva, letectva a námořní pěchoty zasáhli korzáři VF-192 vodní elektrárnu Suiho na řece Yalu a vodní elektrárny Kyosen a Fusen. V červenci se VF-192 účastnila další společné stávky, která zasáhla průmyslové cíle v severokorejském hlavním městě Pchjongjangu .
Na začátku roku 1953 vstoupila letka do proudového věku přijetím čerstvého Panthera F9F-2/5 z montážní linky.
Eskadra nasadila na palubu USS Oriskany v září 1953 a během této plavby do Orientu se piloti účastnili natáčení filmu Mosty v Toko-Ri . Právě debut tohoto filmu vynesl letce název „Světově proslulí zlatí draci“.
19. ledna 1956 se squadrona upgradovala na šípový F9F-6 Cougar a jejich poslání se změnilo tak, aby zahrnovalo schopnost dodávat pozemní zbraně letadla. Dne 15. března 1956 bylo oficiální označení letky změněno z stíhací perutě na útočnou letku 192 (VA-192). Eskadra obdržela své první F9F-8 v červnu 1956.
VA-192, nyní známý jako Golden Dragons , přešel na FJ-4B Fury v prosinci 1957 a po výměně letadel, údržbářů a podpůrného vybavení s VA-216 přešel v červenci 1959 znovu na A4D-2 Skyhawk .
1960
V prosinci 1962 se letka přestěhovala z Moffett Field do NAS Lemoore v Kalifornii a 21. listopadu 1964 se letka po absolvování téměř deseti měsíců v západním Pacifiku vrátila ze své čtvrté po sobě jdoucí plavby na palubě USS Bon Homme Richard . Po čtyřměsíčním obratu nasadili v dubnu 1965 na palubu USS Bon Homme Richard na desetiměsíční plavbu na podporu války ve Vietnamu . Nový a výkonnější A-4E Skyhawk se schopností nést větší bombový náklad byl přijat v červnu 1966.
Eskadra se znovu nasadila na stanici Yankee v říjnu 1966 na palubě USS Ticonderoga . Během tohoto nasazení se pilot eskadry LCDR Michael J. Estocin vyznamenal posmrtně vyznamenáním Medal of Honor za jeho statečnost a odvahu při letu dvěma samostatnými misemi k potlačení raket na Haiphong . Na druhé misi byl sestřelen A-4 velitele Estocina a byl uveden jako MIA; dne 10. listopadu 1977 byl jeho status MIA změněn na předpokládaný KIA. V jeho paměti se cena námořnictva za nejlepší letku F / A-18 Hornet nazývá Cena Michaela J. Estocina.
V červenci 1967 se VA-192 stala první operační flotilou flotily, která obdržela nový A-4F Skyhawk, a v prosinci téhož roku znovu nasadila na palubu USS Ticonderoga . V březnu 1968 provedla VA-192 spolu s dalšími letkami v CVW-19 letové operace z USS Ticonderoga v Japonském moři v rámci operace Formation Star - pokračující ukázka amerických sil v oblasti po zajetí USS Pueblo (AGER-2) od Severní Koreje .
V dubnu 1969 provedla letka poslední nasazení s A-4F na palubě USS Oriskany . Během této plavby byla letka uznána pro svůj bezpečnostní rekord ve více než 55 měsících bez nehod, 30 477 letových hodin a 11 580 přistání dopravce. Žádná jiná letadlová loď dosud do té doby nedosáhla takového bezpečnostního rekordu.
Sedmdesátá léta
VA-192 převzala dodávku svého prvního A-7E Corsair II v únoru 1970. Dne 6. listopadu 1970 byla letka nasazena na palubu USS Kitty Hawk . Během této plavby „Laoská dálniční hlídka“ na VA-192 vytvořila rekord všech dob, když klesla munice na jedinou plavbu, přes 15 milionů liber, letěla více než 6 600 letových hodin a nashromáždila 2 901 zatčených přistání. Eskadra dodala toto rekordní množství munice na nepřátelské zásobovací trasy ve dne i v noci za každého počasí, aniž by ztratila jediného muže nebo letadlo. Po návratu na NAS Lemoore v červenci 1971 se letka okamžitě začala připravovat na další bojovou plavbu do jihovýchodní Asie. Dne 17. února 1972, VA-192 odletěl na své šesté vietnamské bojové plavbě, přičemž své první bojové výpady provedl 5. března 1972. V květnu 1972 se letka letky podílela na těžbě severovietnamských přístavů a operace Linebacker , soustředila nálety proti cílům v Severní Vietnam. Eskadra letěla přes 3600 bojových úderů a účastnila se sedmi období bojových linií během rekordních 192 dnů.
Od konce roku 1973 do roku 1978 letka provedla několik nasazení WestPac na palubu USS Kitty Hawk . V listopadu 1973 byl VA-192 nasazen s CVW-11 a Kitty Hawk jako součást prvního nasazení koncepčního leteckého křídla CV na západním pobřeží. Tato koncepce využívala všechny aspekty válečné letecké dopravy na jednom vzdušném křídle rozmístěném na jedné palubě. Dne 3. března 1979 se squadrona vydala na palubu USS America v Norfolku ve Virginii na svou první středomořskou plavbu.
1980
Eskadra nasadila na druhou středomořskou plavbu na palubě USS America od dubna do listopadu 1981 a strávila na moři 202 z 220 dnů. V listopadu 1982 se squadrona připojila k Carrier Air Wing 9 a stala se součástí týmu USS Ranger . Od července do srpna 1983 bylo USS Ranger s naloděním VA-912 nařízeno operovat u pobřeží Nikaraguy v reakci na nestabilní situaci ve Střední Americe. Od října 1983 do ledna 1984 byl USS Ranger s naloděním VA-192 prodloužen na stanici v Arabském moři kvůli íránské hrozbě blokování vývozu ropy z Perského zálivu .
Na začátku roku 1985 se letka začala připravovat na přechod k F / A-18 Hornet . Asi polovina A-7E a personálu, který je udržoval, byla přesunuta z letky, když byla letka nařízena do MCAS Iwakuni v Japonsku v rámci programu nasazení jednotek námořní pěchoty . Za méně než tři měsíce byla letka plně obsazena a vybavena 12 A-7E a 3. června 1985 zahájila třídenní transparentní let do Iwakuni. Po příjezdu se squadrona stala součástí Marine Aircraft Group 12 pod 1. Marine Air Wing .
Eskadra se vrátila na NAS Lemoore na Vánoce a 10. ledna 1986 byla VA-192 znovu označena jako Strike Fighter Squadron One Nine Two (VFA-192) a zahájila přechodový výcvik F / A-18 Hornet pod VFA-125 . Eskadra obdržela svůj první F / A-18A dne 5. května 1986. Tento nový začátek zahrnoval také oznámení, že letka změní domovský přístav, aby se připojila k CVW-5 a USS Midway z japonské Jokosuky . Tato změna se stala oficiální 1. července 1986 a v listopadu provedla VFA-192 své druhé trans-pacifické hnutí za osmnáct měsíců v nových sršních F / A-18 do NAF Atsugi v Japonsku.
1987 začal s prvním nasazením VFA-192 zahájeným na USS Midway jako člen restrukturalizované CVW-5. Dalších dvanáct měsíců zahrnovalo 261 dní zahájených operací v Jihočínském moři , Indickém oceánu a Arabském moři . V průběhu listopadu a prosince se squadrona účastnila operace Earnest Will , která poskytovala vzdušné krytí pro doprovod přepracovaných kuvajtských ropných tankerů v Hormuzském průlivu a Perském zálivu .
90. léta
2. října 1990 letka vyplula na palubu USS Midway do Perského zálivu na podporu operace Pouštní štít . Když v noci 17. ledna 1991 začala operace Pouštní bouře , zaútočila letka na irácké raketové baterie. Během příštích 43 dnů Golden Dragons letěli 576 bojových letů a shodili přes 730 000 liber munice. V březnu VFA-192 a bojová skupina Midway opustily Perský záliv a po sedmi měsících nasazení se vrátily domů do Jokosuky.
21. srpna 1991 se VFA-192 a CVW-5 naposledy vydaly na palubu USS Midway před jejím odchodem do důchodu a nahrazením jako dopředu nasazený dopravce USS Independence . Během obratu na Pearl Harbor , Hawaii , squadrona také obchoduje své F / A-18A letadla u novějších F / A-18Cs.
15. dubna 1992 se squadrona rozmístila poprvé na palubě USS Independence a účastnila se oslav 50. výročí bitvy u Korálového moře v australském Sydney . Byli také součástí bojové skupiny, která stála v čele operace Southern Watch (OSW) a vytvářela iráckou bezletovou zónu jižně od 32. rovnoběžného severu .
Na konci roku 1993, v polovině roku 1995 a znovu na konci roku 1998 byla letka nasazena do Perského zálivu na podporu OSW. 7. července 1998 se letka a CVW-5 naposledy vydaly na palubu USS Independence . Na Havaji se squadrona přesunula k USS Kitty Hawk a upgradovala letadla na Lot 17 F / A-18C.
Eskadra znovu nasazena 2. března 1999 pro jižní Tichomoří a do Perského zálivu na podporu OSW.
2000s
Po útocích z 11. září zahájila letka přípravy na nouzové nasazení a začala trénovat na Iwodžimě, zatímco USS Kitty Hawk bojovala z Yokosuky. Během týdne byla letka opět kvalifikovaná a připravená k plavbě. Místo toho byl CVW-5 rozdělen, aby splnil naléhavé požadavky jinde na podporu operace Trvalá svoboda . CVW-5 Detachment A, složený z F / A-18C z VFA-192 a VFA-195 , S-3 z VS-21 a HH-60 z HS-14 , odplul na palubu USS Kitty Hawk do Indického oceánu s nalodil se velký kontingent zvláštních operací. Síly zvláštních operací se přesunuly z USS Kitty Hawk do Afghánistánu, zatímco letadlo poskytovalo přímou leteckou podporu (CAS) až do listopadu 2001. Oddělení B zahrnovalo letouny F / A-18C z VFA-27 a obsadilo piloty všech tří letek Hornet CVW-5. , nasazen na US Navy Support facility Diego Garcia poskytovat protivzdušnou obranu o námořní předsazenou Fleet a USAF bombardovací síly nasazené tam.
V lednu 2003 nasadila VFA-192 na palubu USS Kitty Hawk do Perského zálivu na podporu operace Iraqi Freedom . Eskadra letěla 339 bojových misí a shodila 224 000 liber munice včetně 283 bomb JDAM a LGB. Po 100 po sobě jdoucích dnech na moři se letka v květnu 2003 vrátila do Japonska.
15. prosince 2009 VFA-192 opustilo NAF Atsugi a CVW-5 jako součást změny domovského přístavu na NAS Lemoore a CVW-9 . Podobně VFA-115 přijel do NAF Atsugi 13. prosince 2009 jako náhradní letka za VFA-192. Po příjezdu na NAS Lemoore se VFA-192 připojilo k CVW-9.
V březnu 2014 přešla VFA-192 na F / A-18E Super Hornet a byla přidělena k CVW-2 .
Ocenění
Od roku 1966 do roku 1969 získala eskadra čtyři po sobě jdoucí ceny CNO za bezpečnost. Jsou šesti držiteli velitele, ceny za efektivitu bitevní flotily námořních sil, naposledy za rok 2009. Dvakrát jim byla udělena cena Michaela J. Estocina za to, že byla nejlepší stávkovou stíhací perutí v námořnictvu. V roce 1979 byli Golden Dragons oceněni cenou Bruce Carrier Award za vynikající výsledky v oblasti údržby letectví. Golden Dragons získal ocenění velitele námořního letectva Pacific Safety-S za roky 1999 a 2000, 2005 a 2006 a v roce 2011.
Viz také
- Seznam letek letadel námořnictva Spojených států
- Námořní letectví
- Moderní letecký provoz amerického námořnictva
- Seznam neaktivních letek letadel námořnictva Spojených států
Reference
- Tento článek včlení text do public domain od námořnictva Spojených států .