Volkswagen do Brasil - Volkswagen do Brasil

Volkswagen do Brasil Ltda.

Typ	Dceřiná společnost
Průmysl	Automobilový průmysl
Založený	1953
Hlavní sídlo	São Bernardo do Campo , Brazílie
Obsluhovaná oblast	Jižní Amerika
produkty	automobily
Majitel	Skupina Volkswagen
Počet zaměstnanců	22500 (2013)

Volkswagen do Brasil Ltda. je dceřinou společností koncernu Volkswagen , založeného v roce 1953 místní montáží modelu Volkswagen Type 1 z dílů dovezených z Německa. V Brazílii vyrobilo více než 20 milionů vozidel, přičemž většinu z jejich více než šedesáti let existence bylo lídrem na trhu. Počínaje rokem 1958 měl typ 1 („ Fuscas “) 24letou pozici jedničky v prodeji v Brazílii. Od roku 1987 do roku 2012 je Gol 26 let na prvním místě v prodeji.

Dějiny

Montážní závod Volkswagen v Brazílii byl založen poté, co brazilská vláda v roce 1953 zakázala dovoz plně zastavěných vozidel. Jeho prvním prezidentem byl Friedrich Schultz-Wenk , který emigroval do Brazílie v roce 1950 poté, co krátce následoval válečný zajatec nějaký čas ve Wolfsburgu . Jejich první závod byl v Ipiranga, São Paulo a byl to přísný knock-down kit . Za dva roky tam bylo ručně sestaveno 2268 Fuscasů a 552 Kombisů. Poté, co začaly platit programy náhrady dovozu Juscelina Kubitscheka , byl Volkswagen nucen otevřít vlastní továrnu v São Bernardo do Campo . Práce na továrně začaly v polovině roku 1957. Původně pouze Kombi byl stavěn místně od září 1957, ale od ledna 1959 vstoupil do místní výroby také 1200 Fc „Fusca“, kde obsah místních dílů stále rostl. V roce 1959 zahájil VW výrobu v závodě poblíž São Paula.

Pracovníci obviňují Volkswagen do Brasil ze špehování od 70. let, což bylo během brazilské vojenské diktatury v letech 1964-1985. Bezpečnostní pracovníci VW informovali politickou policii o případných opozičních aktivitách. V roce 1976 došlo k hromadnému zatýkání a někteří zaměstnanci VW byli mučeni. V roce 1979 cestovali brazilští pracovníci VW do Wolfsburgu, aby osobně informovali generálního ředitele.

V roce 2014 „komise pro pravdu“, kterou svolala brazilská prezidentka Dilma Rousseffová, našla dokumenty, které „desítky společností, včetně Volkswagenu a dalších zahraničních automobilek, pomohly armádě identifikovat odborové aktivisty“, včetně Luiz Inacio Lula da Silva . Na následujících schůzkách před státní komisí v São Paulu právní zástupci VW obvinění odmítli a zpochybnili, že neexistuje žádný dokument prokazující, že VW porušovala lidská práva.

V roce 2015 aktivisté a bývalí zaměstnanci VW v Brazílii vystoupili na veřejnosti a obvinili mlčení společnosti o pronásledování jejích zaměstnanců.

V listopadu 2016 zadal VW druhé odborné posouzení situace historikem Christopherem Kopperem z Bielefeldské univerzity, které se má končit koncem roku 2017. poté, co jeho „hlavní historik Manfred Grieger odešel zhruba ve stejnou dobu, kdy byl jmenován Kopper“. Grieger doporučil darovat památník těm, jejichž porušování lidských práv je. V rozhovoru ARD z července 2017 bývalý generální ředitel VW Carl Hahn popřel, že by kdy věděl o aktivitách bezpečnostní policie. Brazilský generální prokurátor vyšetřuje.

Brazilský vyvinul Volkswagen

VW Gol 1.6 Total Flex z roku 2003 byl prvním plně flexibilním palivovým vozidlem uvedeným na trh v Brazílii , které bylo schopné provozu na jakoukoli směs benzínu a ethanolu ( E100 ).

VW Type 2 TotalFlex (známý jako „Kombi“).

VW Polo 2 TotalFlex .

V roce 1961 Volkswagen překonal Willys-Overland a stal se největším výrobcem vozidel v Brazílii. Mnoho modelů bylo navrženo speciálně pro Brazílii :

• Brasília
• SP1 a SP2
• 1500/Varianta/Varianta II
• Karmann Ghia TC
• Gol
• Voyage - sedan Gol, prodávaný jako Volkswagen Fox v Severní Americe
• Parati - derivát kombi Voyage/Fox
• Saveiro - nákladní vůz Gol
• Fox/CrossFox/SpaceFox

Od roku 1971 do roku 1975 bylo vyrobeno přibližně 250 brazilských „kombi“ autobusů se speciálními edicemi, tyto autobusy měly +8 oblohových oken, lišty, hodiny s časovačem. Tyto autobusy se nazývají „de luxe“, německý název je „Samba“.

Po roce 1997 byl Volkswagen jediným výrobcem, který pokračoval ve výrobě vozidel poháněných ethanolem poté, co ostatní odstoupili.

V roce 2012 vyrobil Volkswagen 852 086 kusů (včetně souprav CKD), což z nich činí největšího výrobce v zemi a druhé místo v prodeji. Volkswagen provozuje čtyři závody v São Bernardo do Campo , Taubaté a São Carlos . Závod São Carlos vyrábí pouze motory.

V letech 1987 až 1995 byla historie společnosti Volkswagen do Brasil ovlivněna dohodou AutoLatina mezi Ford Motor Company a Volkswagen Group .

Nákladní automobily a autobusy

Od roku 1979 do roku 1999 Volkswagen do Brasil vytvořil a vyvinul Volkswagen Caminhões Ltda ( divize Volkswagen Trucks and Buses ), poté operaci převzala společnost Volkswagen Užitkové vozy . V prosinci 2008 bylo oznámeno, že Volkswagen Trucks and Buses měl být prodán společnosti MAN .

V roce 1986 Volkswagen uzavřel dohodu s Paccar o prodeji svých nákladních vozidel s odznaky Peterbilt nebo Kenworth ve Spojených státech. To by umožnilo prodejcům Paccaru nabízet nákladní vozy třídy 7, aniž by museli jít do soutěže. Latinskoamerické nákladní vozy Volkswagen byly vždy stavěny mnohem těžší než jinde ve světě, kde za toto odvětví zodpovídal především MAN . Peterbilt-Volkswagen 200 byl láskyplně známý jako „ Peter Rabbit “.

Generální ředitelé

• Friedrich Schulz-Wenk (1953-1969)
• Rudolf Leiding (1969–1973)
• Wolfgang Sauer (1973-1993)
• Herbert Demel (1997-2002)
• Paul S.Fleming (2002-2003)
• Hans-Christian Maergner (2004-2007)
• Thomas Schmall (2007-2015)
• David Powels (2015)

Viz také

• Seznam německých aut
• Americká skupina Volkswagen
• Volkswagen Group Čína

Reference

externí odkazy

• Ilustrovaný výzkumný příspěvek postgraduálního studenta UC Berkeley , lithic.org
• Domovská stránka Volkswagen Brazil (v portugalštině)
• Stránka vedoucích nadšenců společnosti Volkswagen Brazil (v portugalštině)