Nádraží Whifflet - Whifflet railway station
Whifflet  | |
|---|---|
 | |
| Umístění |
Coatbridge , North Lanarkshire Skotsko |
| Souřadnice | 55 ° 51'14 „N 4 ° 01'08“ W / 55,8539 ° S 4,0188 ° W Souřadnice : 55,8539 ° N 4,0188 ° W55 ° 51'14 „N 4 ° 01'08“ W / |
| Řízeno | Abellio ScotRail |
| Tranzitní orgán | SPT |
| Platformy | 2 |
| Jiná informace | |
| Kód stanice | WFF |
| Klíčová data | |
| 21. prosince 1992 | Otevřeno British Rail |
| Cestující | |
| 2015/16 |
 0,247 milionu |
| Výměna |
7549 |
| 2016/17 |
0,330 milionu |
| Výměna |
13 120 |
| 2017/18 |
 0,301 milionu |
| Výměna |
10 957 |
| 2018/19 |
0,258 milionu |
| Výměna |
8128 |
| 2019/20 |
0,264 milionu |
| Výměna |
6,474 |
| Poznámky | |
Statistiky cestujících z Úřadu pro železnice a silnice
| |
Železniční stanice Whifflet se nachází v oblasti Whifflet v Coatbridge . Vlakové služby zajišťuje Abellio ScotRail . Do prosince 2014 to byla konečná stanice na Whifflet Line , od té doby, co je obsluhována službami Argyle Line .
Na východ od stanice je spojnice z linky North Clyde Line na Sunnyside Junction. Na této lince nejsou žádné platformy, ale používají ji prázdné EMU ležící mezi cestami z Glasgow.
Dějiny
Stanice zde je relativně nedávným přírůstkem do předměstské sítě v Glasgow, která byla otevřena 21. prosince 1992 společností British Rail a původně sloužila větvi Argyle Line mezi Motherwell a Coatbridge Central . Následně se stala konečnou stanicí pro bývalou trasu Rutherglen a Coatbridge Railway z Glasgow Central, když se tato trasa znovu otevřela osobní dopravě dne 4. října 1993. Stanice na tomto místě je zcela nová - služby původně provozované z Glasgow Central High Level do Coatbridge Central přes Cesta R&CR až do jejich zániku (kvůli Beeching Axe ) dne 7. listopadu 1966.
Whifflet měl v minulosti ne méně než tři další stanice, které jej obsluhovaly, spolu se složitou sítí linek provozovaných několika různými předskupinovými společnostmi (včetně železnice Monkland a Kirkintilloch a Garnkirk a Glasgow ). Všichni - skladiště ex-M & KR / NBR na trati od Sunnyside Junction (která byla umístěna kousek na východ od současné stanice) a dvouúrovňová Whiffletova horní a dolní stanice Caledonian Railway (umístěná severně od Whifflet North Křižovatka, kde se překročily dvě linie) byla uzavřena v polovině 60. let - sever britská stanice byla uzavřena v listopadu 1962, zatímco obě stanice CR byly uzavřeny 5. října 1964 (ačkoli horní stanice byla terminusem od roku 1943).
Když byla linka z Rutherglenu znovu otevřena, bylo z provozních a bezpečnostních důvodů vyloučeno použití Coatbridge Central jako východního konce. Vlaky na nové trati by k dosažení Coatbridge musely využívat jednokolejné spojení z Langloan West Junction a používání dvouproudových uzlů pro nové služby bylo v té době po dvou nedávných smrtelných nehodách v této oblasti (v Bellgrove a Newtonu ) odrazováno. zahrnující takové rozložení. Opětovné zdvojnásobení tohoto úseku trati nebylo považováno za ekonomicky ospravedlnitelné, proto byla zvolena trasa využívající dvoulinkovou křivku na Whifflet North, přičemž kromě obsluhy místní oblasti byla stanice také novým terminem trasy.
Od té doby, co trasa začala fungovat v roce 1996, to byla také zastávka na trase z Motherwell do Cumbernauld Line a nyní ji obsluhují elektrické vlaky Argyle Line mezi Motherwell a Cumbernauld přes Coatbridge Central, přičemž trasa odtud byla v roce 1981 propojena, aby poskytla přístup k kontejnerový terminál v Gartsherrie pro elektricky přepravované nákladní vlaky (a následně rozšířen na sever až do Cumbernauld v květnu 2014 jako součást schématu elektrifikace Cumbernauldovy linky ).
Linka do Glasgow byla také elektrifikována v roce 2014. Původně měla být dokončena před konáním her společenství ve městě, byla uvedena do provozu až v prosinci 2014, kdy došlo ke změně jízdního řádu. Je to stále o čtyři roky dříve, než se původně plánovalo, a došlo k začlenění trasy do linky Argyle a uvolnění dříve používaných DMU pro přesun jinde.
Služby
2006–2014
Typická služba mimo špičku v letech 2006 až 2014, než byly služby plně absorbovány do jízdního řádu Argyle Line, byla:
- třicetiminutový spoj do Glasgow Central přes Carmyle provozovaný třídou 158 .
- hodinová služba pro Motherwell a Cumbernauld provozovaná třídou 158 .
Kromě výše uvedených služeb je stanice obsluhována vlaky Argyle Line, které jezdí do Cumbernauldu ráno a podvečer ve špičce provozované třídou 318 nebo 334 .
K dispozici byla také služba z Glasgow Central přes Whifflet na Shotts na čtyři neděle před Vánocemi 2013.
Od prosince 2014
Typická služba mimo špičku každou hodinu od prosince 2014 se skládá ze tří vlaků na sever a tří vlaků na jih:
- Od Motherwell do Dalmuir přes Carmyle
- Z Cumbernauldu do Dalmuiru přes Hamilton
- Z Milngavie přes Hamilton do Cumbernauld
- Od Dalmuir přes Carmyle, aby Motherwell
- Začíná na Whifflet do Dalmuir přes Carmyle
- Z Dalmuiru , přes Carmyle, končící ve Whiffletu
Od 14. prosince 2014 je stanice také poprvé v neděli pravidelně obsluhována hodinovou linkou mezi Balloch a Motherwell.
| Předcházející stanice |
 Národní železnice
|
Následující stanice | ||
|---|---|---|---|---|
|
Coatbridge Central nebo Kirkwood |
Linka Abellio ScotRail Argyle |
Motherwell nebo Terminus |
||
| Historické železnice | ||||
|
připojení k Wishaw a Coltness Railway |
Garnkirk a Glasgow Railway Caledonian Railway Main Line |
Coatbridge Central | ||
| Mossend |
Wishaw and Coltness Railway Caledonian Railway Main Line |
spojení na Garnkirk a Glasgowskou železnici |
||
| Terminus |
Rutherglen a Coatbridge železnice Caledonian železnice |
Langloan | ||
Reference
Zdroje
- Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC 60251199 .
- Jowett, Alan (březen 1989). Jowettův železniční atlas Velké Británie a Irska: Od předběžného seskupení do současnosti (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-086-0. OCLC 22311137 .