1962 Daytona 500 - 1962 Daytona 500
| Podrobnosti závodu | |||
|---|---|---|---|
| Závod 5 z 53 na 1962 NASCAR Velké národní Series sezóny | |||
 1962 Obálka programu Daytona 500
| |||
| datum | 18. února 1962 | ||
| Umístění |
Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , USA |
||
| Kurs |
Stálé závodní zařízení 4,023 km |
||
| Vzdálenost | 200 kol, 804,672 km | ||
| Počasí | Mírné s teplotami blížícími se 78,1 ° F (25,6 ° C); rychlost větru až 22,2 km/h | ||
| Průměrná rychlost | 152,529 mil za hodinu (245,472 km/h) | ||
| Účast | 58 070 | ||
| Pole position | |||
| Řidič | Jim Stephens | ||
| Kvalifikační vítězové závodu | |||
| Vítěz Duel 1 | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Vítěz Duel 2 | Joe Weatherly | Bud Moore Engineering | |
| Většina kol vedla | |||
| Řidič | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Kulky | 144 | ||
| Vítěz | |||
| Č. 22 Pontiac | Fireball Roberts | Jim Stephens | |
| Televize ve Spojených státech | |||
| Síť | WWOS společnosti ABC | ||
| Hlasatelé | Jim McKay a Stirling Moss | ||
1962 Daytona 500 , byl NASCAR Velké národní Series událost, která se konala dne 18. února 1962, v Daytona International Speedway v Daytona Beach na Floridě .
To vyhrál Fireball Roberts řízení 1962 Pontiac . Roberts dovedl své slavné číslo 22 k vítězství za tři hodiny a 10 minut. Závod se jel celý bez jediné výstražné vlajky . Roberts ovládl událost tím, že vedl 144 z 200 kol. Výhra byla druhým Robertsovým vítězstvím v sezóně.
Speedweeks
Letošní Speedweeks se řídily známým vzorem, Fireball byla třída pole. on vyhrál pole position pro jeho kvalifikační závod v jeho Smokey Yunick připraveném 1962 Pontiac a opět vedl od vlajky k vlajce, v průměru 156,999 mph (252,665 km/h) přes 40 kol, aby vytvořil historický rychlostní rekord Grand National .
Invaze Indy
Pro špičkové jezdce Indianapolis , včetně tří předchozích vítězů Indianapolis 500 - AJ Foyt , Rodger Ward a Jim Rathmann - to bylo neodolatelné. Dočkali se, že přimějí United States Auto Club (který nahradil AAA jako přední sankcionovaný orgán národních automobilových závodů) zrušit svůj zákaz závodit v Daytoně, ale USAC, který schválil Indy 500, se nepohne. Chtělo to, aby se řidiči soustředili na vlastní sériovou automobilovou závodní sérii. Řidiči Indy by museli počkat další rok.
Závodní den
Zuřivá bitva vypukla přímo od zelené vlajky. V průběhu prvních 50 kol si vedení vyměnilo pět různých jezdců, včetně Joe Weatherlyho , který vyhrál svůj kvalifikační závod. Málokdo, pokud někdo, věnoval pozornost, když ne. 52 Ford vypadl ze závodu ve čtvrtém kole s elektrickými problémy. Za volantem seděl dvaadvacetiletý Cale Yarborough z Timmonsville v Jižní Karolíně , který byl předurčen skončit poslední v poli se 48 vozy.
Po bitvě vpředu Roberts vedl 15. kolo, Cotton Owens vedl v 16. kole, Junior Johnson v 17. kole a Roberts opět v 18. kole. Díky prudkému tempu mohli přední běžci projet téměř celé pole. Ale Yunickova plochá strategie způsobila, že Robertsovi v úvodu dvakrát došel benzín. Během zastávek v boxech Roberts stáhl okno ručně, stejně jako řidič osobního auta, aby přijal drink.
Nedaleko za předními běžci byl Richard Petty . Poprvé se ujal vedení ve 42. kole. Petty byl v Plymouthu , který startoval desátý, ale jeho auto bylo nejméně o 16 km/h pomalejší než Robertsův Pontiac. Pettyho tým se rozhodl zkusit strategii Juniora z roku 1960, která byla vítězná v závodech, a zůstat za každou cenu u Robertsa, neustále ho draftovat a pitvat, až to udělá. Lee Petty , stále kulhající po své zničující havárii z roku 1961, pronásledoval jámy během posledních 125 mil (201 km), položil si ruce na rty a doutník v ústech, přičemž měl v úmyslu sledovat bitvu na trati.
Ale tentokrát by Roberts nebyl odmítnut. Nervy mu roztřásl strach z další pozdní rasové kalamity, ale přesto se v pozdních hodinách otočil na kola rychlostí více než 249 km/h a postupně se od Pettyho distancoval. Roberts vyhrál o 27 sekund. Petty skončil druhý a stal se jediným dalším jezdcem v předním kole.
Pro Fireball to bylo jediné vítězství Daytona 500. Zemřel o dva roky později na ohnivou havárii ve světě 600 .