Mistrovství světa cestovních vozů 2010 - 2010 World Touring Car Championship
Mistrovství světa cestovních vozů 2010 | |||
Mistr světa jezdců: Yvan Muller Mistr světa výrobců: Chevrolet | |||
Předchozí: | 2009 | Další: | 2011 |
Sezóna mistrovství světa cestovních vozů 2010 byla sedmou sezónou mistrovství světa cestovních vozů FIA a šestou od jejího návratu z roku 2005. Začalo to závodem Brazílie v Curitibě dne 7. března a skončilo závodem Guia v Macau na okruhu Guia dne 21. listopadu, po dvaceti dvou závodech na jedenácti akcích. Šampionát byl otevřen pro vozy Super 2000 i Diesel 2000 .
V roce 2010 byl pro šampionát zaveden nový bodový systém v souladu se systémem používaným jak pro mistrovství světa formule jedna, tak pro mistrovství světa v rally . Vítěz každého závodu získal 25 bodů a pokračoval s 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 a 1 bodem za 10. místo.
V týdnu před finálovým závodem v Macau byl šampión z roku 2008 Yvan Muller potvrzen jako mistr jezdců poté, co BMW z Augusto Farfus a rival titulu Andy Priaulx byli vyloučeni z výsledků akce v Japonsku poté, co FIA převrátila stevardy „rozhodnutí umožňující BMW provozovat sekvenční převodovky. Chevrolet získal titul mistrovství výrobců.
Týmy a řidiči
Celý seznam záznamů sezóna byla vydána dne 19. února 2010.
Změny týmu a řidiče
Chevrolet nahradil odcházející Nicolu Larini v jejich sestavě se třemi vozy ex- řidičem SEAT Sport Yvanem Mullerem . Čtvrtý Chevrolet Cruze byl přihlášen v Itálii pro Leonel Pernía , přičemž vůz Nika Racing řídil pod hlavičkou Chevrolet Motorsport Sweden. Vincent Radermecker řídil auto pro tým RML v příštím závodě v Belgii, Cacá Bueno ho řídil ve Velké Británii.
BMW Motorsport oznámil, že omezuje svou účast z týmu pěti automobilů na tým dvou automobilů, přičemž Augusto Farfus přešel z BMW Team Germany do týmu RBM a připojil se k Andy Priaulx . Bývalý jezdec týmu BMW Team Itálie-Španělsko Alex Zanardi odešel ze série, zatímco bývalý jezdec týmu BMW Team Germany Jörg Müller závodil v Le Mans Series se Schnitzerem.
SEAT Sport stáhl ze série pro rok 2010, ale pomohl Sunredu vytvořit nový tým SR-Sport , za který jezdili šampión nezávislých Tom Coronel a bývalí jezdci SEAT Sport Jordi Gené , Tiago Monteiro a Gabriele Tarquini .
Stefano D'Aste se vrátil do Scuderia Proteam Motorsport , za kterou závodil v letech 2005, 2006 a 2008 a přestoupil z týmu Wiechers-Sport . Jeho místo zaujal Mehdi Bennani , který se přestěhoval z Exagon Engineering . K D'Asteovi se v Proteamu přidal Sergio Hernández , který se do Proteamu vrátil z BMW Team Italy-Spain. Fabio Fabiani závodil s dalším vozem týmu na své domácí akci v Itálii, stejně jako v roce 2009.
Andrey Romanov se vrátil k sérii a nastavení týmu Liqui Moly Team Engstler . Ve funkci nahradil Kristiana Poulsena , který závodil se svým vlastním týmem Poulsen Motorsport. Romanov z osobních důvodů nemohl jet na Brands Hatch, takže jej nahradil Tim Coronel .
Michel Nykjær se připojil k SUNRED Engineering po závodech ve WTCC pro Perfection Racing na německém závodě 2009 . Ve funkci nahradil Toma Boardmana , který se vrátil do BTCC a jel pro Special Tuning (Velká Británie) . Boardman se vrátil do WTCC se SUNRED na svou domácí akci. Fredy Barth se připojil k týmu ze SEAT León Eurocup a závodil pod švýcarským týmem SEAT by SUNRED. Do série se přidal Zengő Dension Motorsport spolu s jejich řidičem, šampiónem Leónu Eurocup Norbertem Micheliszem , který s vozem SUNRED řídil dvakrát - v letech 2008 a 2009.
Tým britských cestovních vozů Bamboo Engineering se připojil k WTCC spolu s řidičem Harrym Vaulkhardem . Darryl O'Young , který v roce 2009 jezdil na mistrovství FIA GT v soutěži Prospeed Competition, byl jeho týmovým kolegou po většinu letošní sezóny, než byl Vaulkhard nucen odstoupit kvůli nedostatku sponzoringu, a byl nahrazen Yukinori Taniguchim .
James Thompson , který jel pro Lada Sport v roce 2009, měl kromě kampaní v dánském šampionátu cestovních vozů a evropském poháru cestovních vozů závodit na určitých evropských kolech Hartmann Racing , ale opustil tým, zatímco Lada se nevrátil 2010.
Rickard Rydell ze společnosti SEAT se rozhodl pro sezonu 2010 absolvovat volno ze závodů. Místo toho se stal televizním vědátorem pro pokrytí švédského šampionátu cestovních vozů společností Viasat Motor .
Jaap van Lagen se vrátil do Porsche Supercup , série, ve které v roce 2008 skončil sedmý.
Bez pohonů pro rok 2010 byli Lada Kirill Ladygin a Félix Porteiro , kteří v roce 2009 jeli za Proteam.
Maurer Motorsport měl v Marrákeši zajet tři vozy Chevrolet Lacettis pro marocké závodníky Ismaïl Sbaï , Youssaf El Marnissi a Larbi Tadlaoui. Tadlaoui se nezúčastnil z osobních důvodů, zatímco El Marnissi havaroval v páteční testovací relaci.
Pierre-Yves Corthals se vrátil do série se svým starým týmem Exagon Engineering jednorázově na domácí akci v Belgii.
Britský šampion cestovních vozů 2009 Colin Turkington, který v žádné sérii nepojel, se vrátil k portugalské sérii s týmem West Surrey Racing s podporou eBay Motors .
Švédský tým šampionátu Polestar Racing a jezdec Robert Dahlgren závodili opět na Brands Hatch a také v Japonsku na národně homologovaném voze Volvo C30 .
Kalendář
Prozatímní kalendář pro sezónu 2010 byl schválen Světovou radou FIA dne 24. června 2009. Konečný kalendář byl zveřejněn dne 21. října 2009. Mexický závod v Autódromu Miguel E. Abed , Puebla , naplánovaný na 11. dubna, byl zrušen v Března kvůli obavám o bezpečnost v regionu. Organizátoři sérií hledali náhradu, ale jednání s předkladateli událostí, kteří se zajímali, nesplňovali logistické a propagační požadavky šampionátu, což znamenalo, že sezóna byla snížena na jedenáct akcí.
událost | Název závodu | Dráha | datum | |
---|---|---|---|---|
1 | R1 | HSBC Race of Brazil | Autodromo Internacional de Curitiba | 7. března |
R2 | ||||
2 | R3 | Závod Maroka | Marrakech Street Circuit | 2. května |
R4 | ||||
3 | R5 | Jokohamská rasa Itálie | Autodromo Nazionale di Monza | 23. května |
R6 | ||||
4 | R7 | Monroe Race of Belgium | Obvod Zolder | 20. června |
R8 | ||||
5 | R9 | Race of Turismo de Portugal | Autódromo Internacional do Algarve | 4. července |
R10 | ||||
6 | R11 | Mariott Race ve Velké Británii | Značky Hatch | 18. července |
R12 | ||||
7 | R13 | Monroe Race České republiky | Masarykův okruh | 1. srpna |
R14 | ||||
8 | R15 | Závod Německa | Motorsport Arena Oschersleben | 5. září |
R16 | ||||
9 | R17 | Španělský závod DHL | Okruh Ricardo Tormo | 19. září |
R18 | ||||
10 | R19 | Kenwood Race of Japan | Okayama International Circuit | 31. října |
R20 | ||||
11 | R21 | Závod v Macau | Guia Circuit | 21. listopadu |
R22 |
Změny kalendáře
- Race of Belgium , který nahradil závod ve Francii , byl v kalendáři poprvé od roku 2005. Tentokrát se konala v Zolderu a nikoli Spa-Francorchamps .
- Race Portugalska byl přesunut do Autódromo Internacional do Algarve .
- Místo konání závodů v Itálii bylo změněno z Autodromo Enzo e Dino Ferrari poblíž Imoly zpět na Autodromo Nazionale di Monza , kde se závod konal od roku 2005 do roku 2008.
Výsledky a pořadí
Závody
Závod | Název závodu | Pole Position | Nejrychlejší kolo | Vítězný řidič | Vítězný tým | Vítězství nezávislé | Zpráva |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Race of Brazil | Yvan Muller | Robert Huff | Yvan Muller | Chevrolet | Sergio Hernández | Zpráva |
2 | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Sergio Hernández | |||
3 | Závod Maroka | Gabriele Tarquini | Fredy Barth | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Franz Engstler | Zpráva |
4 | Jordi Gené | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Mehdi Bennani | |||
5 | Závod Itálie | Augusto Farfus | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Harry Vaulkhard | Zpráva |
6 | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Stefano D'Aste | |||
7 | Race of Belgium | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Kristian Poulsen | Zpráva |
8 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Sergio Hernández | |||
9 | Závod Portugalska | Tiago Monteiro | Gabriele Tarquini | Tiago Monteiro | SR-Sport | Sergio Hernández | Zpráva |
10 | Jordi Gené | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Darryl O'Young | |||
11 | Race of UK | Yvan Muller | Andy Priaulx | Yvan Muller | Chevrolet | Colin Turkington | Zpráva |
12 | Andy Priaulx | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Colin Turkington | |||
13 | Závod České republiky | Robert Huff | Augusto Farfus | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Zpráva |
14 | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Darryl O'Young | |||
15 | Závod Německa | Augusto Farfus | Alain Menu | Alain Menu | Chevrolet | Kristian Poulsen | Zpráva |
16 | Gabriele Tarquini | Andy Priaulx | BMW Team RBM | Kristian Poulsen | |||
17 | Závod Španělska | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | Gabriele Tarquini | SR-Sport | Kristian Poulsen | Zpráva |
18 | Tiago Monteiro | Tiago Monteiro | SR-Sport | Kristian Poulsen | |||
19 | Závod Japonska | Andy Priaulx | Yvan Muller | Robert Huff | Chevrolet | Yukinori Taniguchi | Zpráva |
20 | Michel Nykjær | Colin Turkington | Tým Aviva-COFCO | Darryl O'Young | |||
21 | Guia Race of Macau | Robert Huff | Robert Huff | Robert Huff | Chevrolet | Kristian Poulsen | Zpráva |
22 | Robert Huff | Norbert Michelisz | Tým Zengő-Dension | Sergio Hernández |
Pořadí
Řidičské mistrovství
|
Bold - Pole |
† - Jezdci nedokončili závod, ale byli klasifikováni, protože absolvovali více než 90% vzdálenosti závodu.
Mistrovství výrobců
Titul výrobců byl udělen výrobci s nejvyšším hodnocením s přihlédnutím k výsledkům dosaženým dvěma nejlépe umístěnými vozy na výrobce v každém závodě. Všechny ostatní vozy téhož výrobce byly považovány za neviditelné, pokud jde o bodování.
Poz | Výrobce |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Chevrolet | 1 | 3 | 2 | 2 | 3 | 1 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 5 | 1 | 3 | 1 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 1 | 3 | 715 |
2 | 4 | 6 | 13 | 4 | 3 | 3 | 4 | 5 | 3 | 2 | 6 | 3 | 4 | 3 | 7 | 3 | 6 | 2 | 3 | 2 | 4 | |||
2 | Technologie zákazníků SEAT | 4 | 1 | 1 | 3 | 5 | 2 | 1 | 3 | 1 | 1 | 4 | 3 | 2 | 6 | 4 | 4 | 1 | 1 | 3 | 6 | 3 | 1 | 641 |
7 | 2 | 3 | 4 | 6 | 6 | 4 | 6 | 3 | 6 | 5 | 4 | 7 | 8 | 6 | 5 | 4 | 3 | 5 | 7 | 4 | 2 | |||
3 | BMW | 5 | 6 | 8 | 1 | 1 | 4 | 7 | 1 | 4 | 4 | 3 | 1 | 4 | 1 | 2 | 1 | 5 | 4 | 4 | 1 | 6 | 5 | 580 |
6 | 10 | 10 | 9 | 2 | 5 | 9 | 8 | 9 | 5 | 6 | 2 | 5 | 2 | 5 | 2 | 12 | 8 | 10 | 10 | 8 | 7 | |||
Poz | Výrobce |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů |
Trofej nezávislých v Jokohamě
Způsobilost k udělení ceny určil promotér šampionátu KSO s přihlédnutím k záznamu týmu, záznamu řidiče a technickým vlastnostem vozu.
Poz | Řidič |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Sergio Hernández | 13 | 10 | 14 | Ret | 12 | 16 | 13 | 9 | 9 | 17 | 16 | 12 | 11 | 11 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | Ret | 11 | 9 | 156 |
2 | Franz Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | Ret | DNS | Ret | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | Ret | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 127 |
3 | Kristian Poulsen | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 117 | ||||
4 | Darryl O'Young | 15 | 16 | 17 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 104 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 91 |
6 | Stefano D'Aste | 17 | 15 | Ret | 11 | 11 | 11 | 16 | 13 | 14 | 13 | 18 | 11 | 10 | 9 | 15 | 16 | Ret | DNS | Ret | 17 | 88 | ||
7 | Colin Turkington | 12 | 10 | 3 | 2 | P | 73 | |||||||||||||||||
8 | Harry Vaulkhard | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
9 | Andrey Romanov | Ret | DNS | Ret | DNS | 13 | Ret | 19 | 17 | 16 | 16 | 16 | 17 | 16 | 17 | 16 | 19 | NC | 15 | 15 | Ret | 35 | ||
10 | Yukinori Taniguchi | 17 | 14 | 16 | 18 | 9 | 16 | 13 | Ret | 33 | ||||||||||||||
11 | Marc Carol | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
12 | Pierre-Yves Corthals | 12 | 15 | 13 | ||||||||||||||||||||
13 | César Campaniço | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
14 | Kevin Chen | Ret | 20 | 17 | 14 | 10 | ||||||||||||||||||
15 | Tom Boardman | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
16 | Philip Ma | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
17 | Nobuteru Taniguchi | 12 | 18 | 16 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||
18 | Fabio Fabiani | 15 | 18 | 18 | 20 | NC | 19 | 7 | ||||||||||||||||
19 | Masataka Yanagida | 17 | 14 | 6 | ||||||||||||||||||||
20 | Tim Coronel | 20 | 15 | 4 | ||||||||||||||||||||
Henry Ho | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Yoshihiro Ito | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Jo Merszei | 19 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Masaki Kano | 20 | Ret | 0 | |||||||||||||||||||||
Ismaïl Sbaï | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Youssaf El Marnissi | DNS | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
Kuok Io Keong | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Chan Kin Man | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Poz | Řidič |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů |
- ^ - Po získání pole position v Brně byl Colin Turkington zbaven svého nezávislého postavení. Další změnou provedenou v Brně bylo odebrání bodů navíc šampionátu, pokud jezdec skončil v celkové první desítce, poté, co si Turkington na Brands Hatch připsal 33 bonusových bodů.
Trofej týmů Yokohama
Všechny týmy byly způsobilé soutěžit o cenu, ale body byly uděleny pouze dvěma nejlépe umístěným vozům každého týmu za předpokladu, že je řídili nezávislí řidiči. Jakákoli jiná auta stejného týmu byla považována za neviditelná, pokud jde o bodování.
Poz | tým |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Scuderia Proteam Motorsport | 13 | 10 | 14 | 11 | 11 | 11 | 13 | 9 | 9 | 13 | 16 | 11 | 10 | 9 | 10 | 13 | 19 | 15 | 11 | 17 | 11 | 9 | 248 |
17 | 15 | Ret | Ret | 12 | 16 | 16 | 13 | 14 | 17 | 18 | 12 | 11 | 11 | 15 | 16 | Ret | DNS | 12 | 18 | 16 | 14 | |||
2 | bambusové inženýrství | 15 | 13 | 16 | 13 | 10 | 12 | 15 | 12 | 10 | 9 | 17 | 14 | 15 | 7 | 17 | 12 | 14 | 17 | 9 | 9 | 13 | Ret | 189 |
16 | 16 | 17 | Ret | Ret | 13 | 20 | Ret | 15 | 11 | 21 | Ret | 17 | 15 | NC | 14 | 17 | 18 | 10 | 16 | Ret | Ret | |||
3 | Tým Liqui Moly Engstler | 14 | 11 | 12 | 12 | 13 | Ret | 19 | 16 | 13 | 14 | 14 | 13 | 13 | 17 | 13 | 15 | 15 | 14 | 13 | 10 | 9 | 10 | 162 |
Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | DNS | Ret | 17 | 16 | 16 | 20 | 15 | 16 | Ret | 16 | 17 | 16 | 19 | 19 | 15 | 15 | Ret | |||
4 | Poulsen Motorsport | Ret | 15 | 11 | 11 | 11 | Ret | 23 | Ret | 8 | 19 | 9 | 6 | 12 | 10 | 15 | 11 | 8 | Ret | 110 | ||||
5 | Wiechers-Sport | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 14 | 10 | 12 | 94 |
17 | 19 | |||||||||||||||||||||||
6 | eBay Motors | 12 | 10 | 3 | 2 | 33 | ||||||||||||||||||
7 | Technologie zákazníků SEAT | 13 | 13 | 16 | ||||||||||||||||||||
8 | Exagon Engineering | 12 | 15 | 12 | ||||||||||||||||||||
9 | Tým Novadriver celkem | 14 | 16 | 12 | ||||||||||||||||||||
10 | SUNRED Engineering | 13 | Ret | 8 | ||||||||||||||||||||
11 | Jacob & Co Racing | 18 | 15 | 8 | ||||||||||||||||||||
Ho Chun Kei / Sport a vy Asie | 18 | 21 | 21 | DNS | 0 | |||||||||||||||||||
Maurer Motorsport | Ret | DNS | 0 | |||||||||||||||||||||
DNS | DNS | |||||||||||||||||||||||
Andy Racing Team | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Chan Kin Man | EX | EX | 0 | |||||||||||||||||||||
Poz | tým |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů |
Rookie Challenge WTCC
Každý jezdec, který předtím v šampionátu nedokončil celou sezónu, měl nárok na bodování v Rookie Challenge. Body byly udělovány na základě 10-8-6-5-4-3-2-1 prvním osmi závodníkům ve třídě v každém závodě.
Poz | Řidič |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Norbert Michelisz | 10 | 9 | 8 | 10 | 19 | 8 | 6 | 7 | 7 | Ret | 9 | 7 | Ret | 14 | 8 | 11 | 11 | 12 | 3 | 7 | 5 | 1 | 167 |
2 | Michel Nykjær | 12 | 8 | 11 | 7 | 8 | 19 | 18 | Ret | 17 | Ret | 15 | 9 | 7 | Ret | 7 | 4 | 9 | 7 | 6 | 6 | Ret | 11 | 137 |
3 | Fredy Barth | 9 | 14 | 4 | 5 | 6 | 14 | 10 | 18 | 8 | 8 | 11 | Ret | 12 | 8 | 11 | 20 | 7 | Ret | Ret | 13 | Ret | Ret | 130 |
4 | Darryl O'Young | 15 | 16 | 16 | 13 | Ret | 12 | 20 | 12 | 10 | 9 | 21 | Ret | 17 | 7 | NC | 12 | 14 | 17 | 10 | 9 | Ret | Ret | 94 |
5 | Mehdi Bennani | 18 | 12 | 15 | 9 | 14 | 17 | 14 | 19 | Ret | 12 | 19 | Ret | 14 | 16 | 14 | Ret | Ret | 16 | 16 | 19 | 10 | 12 | 94 |
6 | Harry Vaulkhard | 16 | 13 | 16 | Ret | 10 | 13 | 15 | Ret | 15 | 11 | 17 | 14 | 15 | 15 | 61 | ||||||||
Poz | Řidič |
PODPRSENKA |
MAR |
ITA |
BEL |
POR |
Spojené království |
CZE |
GER |
ESP |
JPN |
MAC |
Bodů |
Reference
externí odkazy
- www.fiawtcc.com - oficiální webové stránky mistrovství světa cestovních vozů, archivované na web.archive.org dne 14. prosince 2010
- Sportovní předpisy 2010 - FIA World Touring Car Championship, argent.fia.com, archivováno na www.webcitation.org
- Předpisy o trofejích nezávislých Yokohama, www.fiawtcc.com, jak jsou archivovány na www.webcitation.org
- Hodnocení mistrovství světa cestovních vozů FIA 2010, www.fiawtcc.com, archivováno na www.webcitation.org
- Trophy nezávislých Yokohama 2010, Trophy týmů Jokohama a pořadí nováčků WTCC, www.fiawtcc.com, archivovány na www.webcitation.org
- 2010 - Zvláštní předpisy pro upravené sériové vozy na okruzích (Super-2000), argent.fia.com, jak jsou archivovány na www.webcitation.org
- 2010 - Zvláštní předpisy pro upravené naftové automobily na okruzích (Diesel 2000), argent.fia.com, jak jsou archivovány na www.webcitation.org