Velká cena Monaka 2016 - 2016 Monaco Grand Prix

Velká cena Monaka 2016
6. závod z 21 na mistrovství světa Formule 1 2016
Uspořádání Circuit de Monte Carlo, Monako
Uspořádání Circuit de Monte Carlo, Monako
Detaily závodu
datum 29. května 2016
Oficiální jméno Velká cena Formule 1 v Monaku 2016
Umístění Circait de Monaco
La Condamine a Monte Carlo , Monako
Kurs Pouliční okruh
Délka kurzu 3,337 km (2,074 mi)
Vzdálenost 78 kol, 260,286 km (161,734 mi)
Počasí Na začátku deštivé, později sucho
17–18 ° C (63–64 ° F) teplota vzduchu
20–22 ° C (68–72 ° F) teplota trati
2 m / s (6,6 ft / s) vítr ze severu
Účast 200 000 (víkend)
Pole position
Řidič Red Bull Racing - TAG Heuer
Čas 1: 13 622
Nejrychlejší kolo
Řidič Spojené království Lewis Hamilton Mercedes
Čas 1: 17,939 na 71. kole
Pódium
První Mercedes
Druhý Red Bull Racing - TAG Heuer
Třetí Force India - Mercedes
Vedoucí kol

2016 Monaco Grand Prix (dříve známý jako Formule 1 Grand Prix de Monaco 2016 ) byl Formula One Motor závod konat dne 29. května 2016 na Circuit de Monaco , je městský okruh , který prochází Monackého knížectví . Bylo to šesté kolo mistrovství světa FIA Formule 1 v roce 2016 a bylo to sedmdesáté čtvrté, kdy se konala Grand Prix Monaka , a také šedesáté třetí místo, které se konalo jako kolo světa Formule 1. Mistrovství od založení série v roce 1950 .

Nico Rosberg byl obhájcem vítěze závodu, když vyhrál poslední tři Velké ceny Monaka v řadě a vstoupil do závodu s náskokem třiceti devíti bodů před jezdcem Ferrari Kimi Räikkönenem v šampionátu jezdců. Rosbergův tým, Mercedes , měl v šampionátu konstruktérů náskok 48 bodů před Ferrari.

Během sobotní kvalifikace dosáhl Daniel Ricciardo , který řídil Red Bull Racing , první pole position ve své kariéře. V rušném závodě zvítězil Mercedes Hamilton Hamilton před Ricciardem, který ztratil čas během zastávek v boxech, když jeho mechanici neměli pro něj připravené pneumatiky. Sergio Pérez dokončil pódium pro Force India , první vystoupení týmu v první trojce sezóny a první od Velké ceny Ruska 2015 .

Pozadí

Plavecký bazén a část Rascasse na trati krátce před závodním víkendem

Po kontroverzní havárii a dvojnásobném odchodu do důchodu v předchozím závodě ve Španělsku o dva týdny dříve byla zvláštní pozornost věnována vedoucím šampionátu Mercedesu a jejich řidičům Nico Rosbergovi a Lewisovi Hamiltonovi . Tým byl přesvědčen, že takový incident nelze opakovat, když jeho šéf motoristického sportu Toto Wolff řekl: „Nemůžeme si dovolit odhodit míč, takže musíme zůstat jednotní, zůstat silní a tvrdě zasáhnout tento víkend.“ S vítězstvím by se Rosberg dokázal stát jediným jezdcem kromě Ayrtona Senny, který vyhrál Grand Prix Monaka čtyřikrát po sobě, zatímco Hamilton na okruhu utrpěl řadu špatných výsledků, když v roce 2008 zvítězil pouze jednou . V závodě před rokem ztratil Hamilton to, co považoval za jisté vítězství, nesprávným rozhodnutím postavit ho během období bezpečnostních vozidel.

Fernando Alonso dostal pro svůj vůz nový přepracovaný spalovací motor, jeho třetí z pěti povolených v průběhu sezóny bez pokuty za startovní rošt. Dodavatel pohonných jednotek Honda zdůraznil, že nepoužili žádné vývojové tokeny, sadu omezených povolených změn jednotek, ale místo toho pouze zvýšili spolehlivost. Tým také vybavil oba vozy novými bateriemi a elektronickými řídicími jednotkami, které mají také zlepšit spolehlivost automobilů. Během dvoudenního testování, které proběhlo po předchozí Velké ceně na Circuit de Barcelona-Catalunya , představil Renault aktualizovanou verzi své pohonné jednotky, která byla během testu použita ke spokojenosti řidiče Kevina Magnussena , který prohlásil, že nová jednotka byla krokem vpřed v oblasti výkonu i ovladatelnosti. Vyzval tým, aby namísto následující Grand Prix v Kanadě, jak bylo původně plánováno, vytáhl zavedení pohonné jednotky do závodu v Monaku . Renault se rozhodl tak učinit, ale byli schopni rozdat pouze jednu aktualizovanou jednotku jak svému továrnímu týmu, tak Red Bullu , který je používal pod názvem TAG Heuer . Tyto dvě jednotky byly nakonec dány Magnussenovi v Renaultu a Danielu Ricciardovi v Red Bullu.

Závod zaznamenal konkurenční debut nové směsi měkkých pneumatik Pirelli , která byla poskytována společně se směsí supersoft a soft. Podle předpisů sezóny 2016 musí každý jezdec vyčlenit jednu sadu každé ze dvou nejměkčích směsí pro závod a jednu sadu ultrasoftů pro Q3 (pokud by postoupil). Řidiči mají svobodu v tom, jaké další sloučeniny si vyberou pro zbývajících deset ze třinácti sad. Od tohoto závodu dále Fédération Internationale de l'Automobile umožňovala řidičům zvolit si alternativní design helmy na jeden závodní víkend za sezónu, což je obvykle zakázáno, protože musí nosit stejný design, aby byli lépe viditelní pro diváky a televizní diváky. V důsledku toho, Felipe Massa je helma představoval rozsáhlou předlohu graffiti umělcem Os Gemeos , spoluhráč Valtteri Bottas představovalo kasino inspirovaný metafor a Haas řidič Romain Grosjean sported hold pozdní Jules Bianchi na přilbě. Závod znamenal důvod k oslavě v McLarenu , protože tým zahájil svoji vůbec první Grand Prix v Monaku před padesáti lety .

Jít do víkendu, Nico Rosberg vedl mistrovství řidičské 100 bodů, následoval Ferrari ‚s Kimi Räikkönen s 61 body. Třetí skončil Lewis Hamilton, další čtyři body za sebou, se čtvrtým Sebastianem Vettelem se 48 body, pátý Daniel Ricciardo. V pořadí konstruktérů vedl Mercedes s 157 body, 48 body před Ferrari, s Red Bull Racing na třetím místě s 94 body.

Volný trénink

Sebastian Vettel byl nejrychlejší ve třetím tréninku.

Podle předpisů pro sezónu 2016 se v sobotu před kvalifikací konaly dva devadesátiminutové tréninky a jedno šedesátiminutové sezení. První dva se obvykle konají v pátek, přičemž jedinou výjimkou je Monako, kde se tato zasedání konají ve čtvrtek, aby se minimalizovalo narušení uzavírky silnic pro místní obyvatele. V prvním zasedání ve čtvrtek ráno zajel Lewis Hamilton časem 1: 15,537, což je o desetinu sekundy rychlejší čas než jeho týmový kolega Nico Rosberg. Za nimi následoval Sebastian Vettel, téměř o půl sekundy nižší než Hamilton, a dva vozy Red Bull Daniel Ricciardo a Max Verstappen . Daniil Kvjat , který jel pro Toro Rosso , byl šestý jako poslední jezdec, který se dostal za sekundu Hamiltonova času. Byl jediným z předních jezdců, který namísto rychlejších ultrajemných pneumatik nastavil čas na supersoft. Během zasedání došlo k několika incidentům: Po dvaceti čtyřech minutách narazil Felipe Massa do bariéry, poškodil jeho auto a vedl k období virtuálního bezpečnostního vozu (VSC). Později měl Lewis Hamilton na stejném místě zablokování brzdy, ale dokázal se dostat do odtokové oblasti, aniž by se dotkl zábradlí. Několik dalších řidiči měli nebezpečné momenty v první zatáčce stejně, ale nejzávažnější incident seance přišel tři minuty do konce: Vypouštěcí kryt se uvolnil kolem první roh, proražení levou zadní pneumatiku Rosberg a poškozování Jensona Buttona je McLaren MP4-31 , což způsobí, že trénink bude označen červeně , což nakonec relaci ukončí.

Ve druhém tréninku ve čtvrtek odpoledne byl nejrychlejší Ricciardo, který zajel čas 1: 14,607, což je více než půl sekundy před Hamiltonem na druhém místě. Rosberg a Verstappen na třetím a čtvrtém místě byli jedinými dalšími jezdci, kteří se dostali do vteřiny od Ricciarda, zatímco dva jezdci Williamsu Valtteri Bottas a Felipe Massa bojovali a skončili na 14. a 16. místě. Ve Ferrari byl Kimi Räikkönen nejrychlejší na sedmém místě. Jeho týmový kolega, Vettel, měl setkání plné incidentů, které nakonec skončilo tím, že zajel devátý nejrychlejší čas. Otočil se v rohu Mirabeau a poškodil si zadní křídlo, ale po návratu na trať zase jeden zasáhl do zdi, i když pokračoval v poškození ráfku kola. Období VSC nastalo poté, co Romain Grosjean narazil do vnější bariéry na výjezdu z tunelu. Další dvě období VSC následovala, když se Rio Haryanto dotkl vnitřní bariéry na stejném místě a později poté, co v poslední zatáčce havaroval Kevin Magnussen.

Na třetím tréninku v sobotu ráno zajel nejrychlejší čas Sebastian Vettel, přibližně o setinu sekundy rychlejší než Hamilton. Následovali Nico Rosberg a Daniel Ricciardo, oba také do dvou desetin sekundy od Vettela. Max Verstappen byl pátý nejrychlejší, i když měl menší havárii až na náměstí Casino a ořízl zeď. Toro Rosso byli opět rychlí a oba jezdce dostali do první desítky. Renault měl různé štěstí, protože oba řidiči měli nehody, přičemž Jolyon Palmer bránil jednomu z Hamiltonových letových kol, když narazil do části bazénu.

Kvalifikační

Vrak auta Maxe Verstappena je vyklizen mimo trať.

Kvalifikace se skládala ze tří částí, dlouhých 18, 15 a 12 minut, přičemž po každé z prvních dvou relací bylo ze soutěže vyřazeno šest jezdců. V první části kvalifikace (Q1) byla relace přerušena krátce po jejím zahájení, protože Felipe Nasr se zastavil na výjezdu z tunelu kvůli poruše motoru. Zatímco byl vůz vyřazen z trati, vyšla červená vlajka. Když se běh obnovil, všichni řidiči kromě dvou ve Force Indii vyrazili na ultrajemných pneumatikách, aby nastavili časy na první kolo. Max Verstappen byl poslední, kdo stanovil reprezentativní čas, ale dotkl se zábradlí v šikaně bazénu a narazil do zdi, což způsobilo další období červené vlajky. Když se relace rozběhla , byly to dva vozy Manor Rio Haryanto a Pascal Wehrlein , stejně jako Jolyon Palmer a Marcus Ericsson, kteří se přidali k Nasr a Verstappenovi na vedlejší kolej , protože byli vyřazeni. Kevin Magnussen se mezitím sotva dostal do Q2, ale byl vyšetřován kvůli opuštění boxové uličky, když byla uzavřena.

Ve druhé části Lewis Hamilton rychle zajel rychlý čas na kolo, nejrychlejší z víkendu do té doby, asi o půl sekundy před svým týmovým kolegou Rosbergem. Daniel Ricciardo mezitím nasadil nejrychlejší kolo na tvrdší supersoftní složenou pneumatiku, což znamená, že by na nich mohl startovat, pokud by zůstal suchý. Na zadní straně Williams bojoval o tempo a Valtteri Bottas i Felipe Massa přišli o Q3 kvalifikací na 11. a 14. místě. Vyřazeni byli také Esteban Gutiérrez , Jenson Button, Romain Grosjean a Magnussen.

Daniel Ricciardo dosáhl první pole position ve své kariéře.

Jak Q3 začala, Lewis Hamilton se ztrátou síly zastavil v boxové uličce a byl zatlačen zpět do garáže. Nakonec se dokázal vydat na trať a kvalifikoval se na třetím místě, poté co zahájil několik rychlých kol, jen aby je opustil a nechal svůj poslední běh na poslední chvíli. Na pole position ho však porazil Ricciardo, který byl o téměř tři desetiny sekundy rychlejší než druhý Rosberg, přičemž Vettel následoval na čtvrtém místě téměř o sekundu pomalejší. Nico Hülkenberg zvládl páté místo před Kimi Räikkönenem, který si měl za neplánovanou změnu převodovky odpykat pětimístný trest v mřížce a na startu mu zůstal jedenáctý. První desítku zaokrouhlovali Carlos Sainz Jr. , Sergio Pérez , Daniil Kvyat a Fernando Alonso. Ricciardova pole position byla první pro přeplňovaný vůz poháněný Renaultem od startu Ayrtona Senny před startem Grand Prix Mexika v roce 1986 pro Lotus .

Post-kvalifikace

Po kvalifikaci se sportovní komisaři rozhodli, že nebudou Magnussenovi trestat za to, že ignorovali červené světlo na konci boxové uličky během Q1, protože se změnilo na červenou pouze 0,55 sekundy předtím, než překročil únikovou čáru boxu. Kvjat také unikl trestu poté, co jeho auto neprošlo povinným testem průhybu předního podlaží. Jak tým zdůraznil, nesrovnalost byla výsledkem dopadu na trať, což mu umožnilo zůstat na osmé pozici na startovním roštu.

Kvalifikační klasifikace

Fernando Alonso postoupil do závěrečné části kvalifikace a dokázal v závodě dojet pátý.
Poz. Auto
č. 		Řidič Konstruktor Kvalifikační časy Konečná
mřížka
Q1 Q2 Q3
1 3 Austrálie Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 14,912 1: 14,357 1: 13 622 1
2 6 Německo Nico Rosberg Mercedes 1: 14 873 1: 14,043 1: 13,791 2
3 44 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes 1: 14,826 1: 14,056 1: 13 942 3
4 5 Německo Sebastian Vettel Ferrari 1: 14 610 1: 14,318 1: 14,552 4
5 27 Německo Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 1: 15,333 1: 14,989 1: 14,726 5
6 7 Finsko Kimi Räikkönen Ferrari 1: 15,499 1: 14,779 1: 14,732 11
7 55 Španělsko Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 1: 15,467 1: 14,805 1: 14 749 6
8 11 Mexiko Sergio Pérez Force India - Mercedes 1: 15,328 1: 14,937 1: 14,902 7
9 26 Rusko Daniil Kvjat Toro Rosso - Ferrari 1: 15,384 1: 14 794 1: 15,273 8
10 14 Španělsko Fernando Alonso McLaren - Honda 1: 15,504 1: 15,107 1: 15,363 9
11 77 Finsko Valtteri Bottas Williams - Mercedes 1: 15,521 1: 15,273 10
12 21 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 1: 15 592 1: 15,293 12
13 22 Spojené království Jenson Button McLaren - Honda 1: 15,554 1: 15,352 13
14 19 Brazílie Felipe Massa Williams - Mercedes 1: 15 710 1: 15,385 14
15 8 Francie Romain Grosjean Haas - Ferrari 1: 15 465 1: 15 571 15
16 20 Dánsko Kevin Magnussen Renault 1: 16,253 1: 16,058 16
17 9 Švédsko Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 1: 16 299 17
18 30 Spojené království Jolyon Palmer Renault 1: 16 586 18
19 88 Indonésie Rio Haryanto MRT - Mercedes 1: 17 295 19
20 94 Německo Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 1: 17,452 20
107% času : 1: 19,832
- 33 Holandsko Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 1: 22,467 PL
- 12 Brazílie Felipe Nasr Sauber - Ferrari Není čas PL
Zdroj:
Poznámky
  • ^ 1 - Kimi Räikkönen dostal za neplánovanou změnu převodovky pětimístný trest v mřížce.
  • ^ 2 - Felipe Nasr a Max Verstappen nedokázali během Q1 nastavit čas do 107% nejrychlejšího kola. Museli požádat stevardy o povolení zahájit závod. Oba se rozhodli zahájit závod z boxové uličky. Verstappen odstartoval vpředu, protože v kvalifikaci zajel čas, před Nasrem, který čas nestanovil.

Závod

Daniil Kvjat měl problémy s elektrickým proudem na začátku závodu a později po srážce odešel do důchodu.

Krátce před závodem byl déšť, start byl zahájen za bezpečnostním vozem , což nutilo všechny řidiče zahájit závod na plně mokrých pneumatikách. Když Ricciardo vedl pole za bezpečnostním vozem, Daniil Kvjat musel ve druhém kole přijít do boxové uličky a stěžovat si na technické problémy. Znovu se připojil s novým volantem, přičemž zbytek kola už měl na klíně. Závod začal vážně v sedmém kole a Ricciardo hájil svůj náskok při restartu. Kevin Magnussen na konci kola zastavil v boxech pro mezilehlé pneumatiky, ale jeho týmový kolega Jolyon Palmer dokázal, jak kluzké to stále bylo, když havaroval jen o kolo později, byl chycen mokrým přechodem zebry a způsobil virtuální bezpečnost období automobilu. Během následujících kol přišlo do pitlane pro mezilehlé pneumatiky více automobilů. V jedenáctém kole si Kimi Räikkönen poškodil přední křídlo na zábradlí u vlásenky Loews, což vedlo k tomu, že se jeho přední křídlo zachytilo pod jeho předními pneumatikami a blokovalo Grosjeanovu cestu. Räikkönen odešel do některých zatáček později. Mezitím si Ricciardo vytvořil náskok vpředu, když byl v prvním kole čistý z Rosberga o deset sekund. O jedno kolo později Sebastian Vettel jako první z předních závodníků přešel na mezilehlé pneumatiky. Mercedes vydal týmové objednávky požadující, aby Rosberg nechal Hamiltona v 16. kole, ale mezera se mezitím zvětšila na 13 sekund.

Sergio Pérez zaznamenal třetí pódiové umístění sezóny Force India na třetím místě.

V 21. kole Rosberg zastavil v boxech pro mezilehlé pneumatiky a na plně mokrých pneumatikách nechal vpředu jen Ricciarda a Hamilton. Ricciardo provedl výhybku ve 24. kole, ale Hamilton zůstal venku a rozhodl se zůstat na mokré pneumatice, dokud trať nevyschla natolik, aby šla rovnou do klubíček . Mezitím se Verstappen probojoval zpět do první desítky poté, co začal 21. místo. V následujících kolech dokázal Ricciardo snížit náskok na Hamiltona v čele a do 28. kola se dostal těsně za půl sekundy. Za vedoucí dvojicí byl Rosberg třetí před Pérezem a Vettelem. Rozhodující okamžik závodu následoval v 31. kole, kdy se Hamilton změnil na kluzké pneumatiky. Když Ricciardo následoval kolo o kolo později, jeho posádka v boxech na něj nebyla připravena a měla špatné pneumatiky, což vedlo k dlouhé zastávce a předalo vedení Hamiltonovi, který zůstal těsně před ním. Sergio Pérez byl další jezdec, který během druhého kola zastávek těžil z třetího místa. Rosberg zůstal na šestém místě poté, co před ním po přechodu na suché pneumatiky vyšli i Vettel a Alonso. V 34. kole se Ricciardo pokusil přemoci Hamiltona na trati, ale Hamilton svou pozici úspěšně obhájil.

Nico Rosberg startoval v první řadě, ale v závodě klesl na sedmé místo s problémy s brzdou.

V 35. kole následovalo další období virtuálního bezpečnostního vozu způsobené Verstappenem, který po zablokování pneumatik narazil do bariéry. Jelikož VSC skončila v 37. kole, Ricciardo znovu selhal ve snaze získat zpět náskok. Při šikaně, která vycházela z tunelu, Hamilton špatně odhadl roh a při východu z šikany couvl Ricciarda, což si stěžovalo na pohyb v týmovém rádiu. Zatímco incident vyšetřovali stevardi, nebylo rozhodnuto proti Hamiltonovi zakročit. V tomto bodě pořadí bylo následující: Hamilton, Ricciardo, Pérez, Vettel, Alonso, Rosberg, Hülkenberg, Sainz, Button a Gutiérrez. Čtyři nejlepší řidiči se čistě odtáhli od zbytku pole za sebou. V 50. kole se dva vozy Sauber srazily v zatáčce Rascasse poté, co Felipe Nasr ignoroval pokyny z boxové uličky, aby nechal projít svého týmového kolegu Ericssona. Bylo povoláno další období VSC, zatímco oba jezdci Sauberu zastavovali v boxech, aby opravili škody, ale oba po několika kolech odešli do důchodu. Před sebou závod pokračoval ve stejném pořadí. V 68. kole došlo ke čtvrtému období virtuálního bezpečnostního vozu, když na start-cíl rovně spadl velký plastový plech. Hamilton v té chvíli dokázal rozšířit svůj náskok před Ricciardem a v 71. kole zajel nejrychlejší kolo závodu. Tři kola od cíle začal opět padat déšť, ačkoli žádný řidič nevyměnil pneumatiky, než padla šachovnicová vlajka . Hamilton překročil cílovou čáru, aby zvítězil před Ricciardem a Pérezem. Toto vítězství Hamiltona znamenalo jeho druhé místo v Monaku, druhé v roce 2008. Vettel zůstal na čtvrtém místě, následovaný Alonsem na pátém místě. Rosberg v posledním kole ztratil šesté místo na Nico Hülkenberg.

Post-závod

Při pódiových rozhovorech, které provedl bývalý jezdec Formule 1 Martin Brundle , Hamilton poděkoval svému týmu a vyjádřil uspokojení nad tím, jak závod pokračoval. Poukázal na problémy s jízdou na plně mokrých pneumatikách na tak dlouhou vzdálenost, když řekl, že se chystají „spadnout“, což znamená, že ztratí velkou část přilnavosti k povrchu závodu, když přišel ke změně. Pochválil Ricciarda za řízení „fenomenálně celý víkend“. Sám Ricciardo si během své druhé zastávky v boxech stěžoval na své neštěstí ve ztrátě závodu. Pokud jde o chybu jeho týmu a jejich odlišnou strategii v předchozím závodě ve Španělsku, o které se domníval, že i tam ho to stálo šanci na vítězství, řekl: „Dva víkendy po sobě jsem teď byl v háji. To bolí." Zdůraznil, že v té době nebylo jeho rozhodnutím postavit se do boxů, ale že ho tým povolal a kritizoval, že nejsou připraveni, když dorazí. Na druhou stranu Sergio Pérez byl s výkonem jeho i týmu „nadmíru spokojený“ a řekl, že závod byl jeho oblíbeným pódiovým umístěním při jízdě za Force India.

Lewis Hamilton (v pozadí) poděkoval spoluhráči Nico Rosbergovi za to, že ho nechal projít.

Když hovořil o okamžiku, kdy ho Nico Rosberg v raných fázích závodu nechal projít, Hamilton řekl tisku, že poděkoval svému týmovému kolegovi za to, že „byl gentleman“. Na otázku, jak bolestivé bylo být požádán, aby nechal Hamiltona projít, Rosberg řekl: "Byl to bolestivější pocit, který jsem měl v autě. To bylo nejhorší. V okolí Monaka to není příjemný pocit. Já neměl vůbec žádnou důvěru. Druhá věc (týmová objednávka) byla jen důsledkem toho. “ Ředitel Mercedesu pro motorsport Toto Wolff také ocenil Rosberga za práci pro tým a přesun do strany, aniž by zpochybnil rozhodnutí týmu. Rosberg však nebyl schopen vysvětlit své pomalé tempo v raných fázích. Poukázal na možnost, že období pneumatik za bezpečnostním vozem bylo zvláště ovlivněno teplotami pneumatik a brzd jeho vozu.

Po jejich kolizi v týmu vrhla vinu na oba jezdce vedoucí týmu Sauber Monisha Kaltenborn . Stevardi potrestali Ericssona za incident a udělili mu tříbodový trest v mřížce pro následující závod v Kanadě a tři trestné body do jeho licence . Felipe Nasr byl přesvědčen, že týmové objednávky, které dostal před nehodou, nebyly požadovány, protože jeho pomalejší tempo bylo způsobeno nízkými teplotami pneumatik. Tvrdil také, že Ericsson v minulé sezóně dvakrát ignoroval týmové objednávky . Ericsson měl zase jiný názor a řekl, že tým mu řekl „na sedm nebo osm kol“, že si vymění pozice řidičů, než se sám rozhodne projít. Valtteri Bottas a Pascal Wehrlein dostali během závodu i po něm tresty. Bottas dostal desetisekundový trest a dva trestné body na řidičském průkazu za kolizi s Gutiérrezem, zatímco Wehrlein dostal dva samostatné desetisekundové tresty: první za překročení povoleného času na kolo za podmínek VSC a druhý za ignorování modré vlajky . Za oba incidenty dostal také dva trestné body.

Po Velké ceně si Nico Rosberg udržel první místo v šampionátu jezdců se 106 body, ale jeho náskok před druhým jezdcem, nyní Hamiltonem, klesl na 24 bodů. Daniel Ricciardo se posunul na třetí s 66 body, o pět bodů před Räikkönena. V pořadí konstruktérů Mercedes zvýšil svůj náskok před Ferrari na 67 bodů, Red Bull na třetím dalším devíti bodům.

Závodní klasifikace

Lewis Hamilton vyhrál závod pro Mercedes .
Poz. Ne. Řidič Konstruktor Kola Čas / V důchodu Mřížka Body
1 44 Spojené království Lewis Hamilton Mercedes 78 1: 59: 29,133 3 25
2 3 Austrálie Daniel Ricciardo Red Bull Racing - TAG Heuer 78 +7,252 1 18
3 11 Mexiko Sergio Pérez Force India - Mercedes 78 +13,825 7 15
4 5 Německo Sebastian Vettel Ferrari 78 +15 846 4 12
5 14 Španělsko Fernando Alonso McLaren - Honda 78 +1: 25,076 9 10
6 27 Německo Nico Hülkenberg Force India - Mercedes 78 +1: 32 999 5 8
7 6 Německo Nico Rosberg Mercedes 78 +1: 33,290 2 6
8 55 Španělsko Carlos Sainz Jr. Toro Rosso - Ferrari 77 +1 kolo 6 4
9 22 Spojené království Jenson Button McLaren - Honda 77 +1 kolo 13 2
10 19 Brazílie Felipe Massa Williams - Mercedes 77 +1 kolo 14 1
11 21 Mexiko Esteban Gutiérrez Haas - Ferrari 77 +1 kolo 12
12 77 Finsko Valtteri Bottas Williams - Mercedes 77 +1 kolo 10
13 8 Francie Romain Grosjean Haas - Ferrari 76 +2 kola 15
14 94 Německo Pascal Wehrlein MRT - Mercedes 76 +2 kola 20
15 88 Indonésie Rio Haryanto MRT - Mercedes 74 +4 kol 19
Ret 9 Švédsko Marcus Ericsson Sauber - Ferrari 51 Poškození při srážce 17
Ret 12 Brazílie Felipe Nasr Sauber - Ferrari 48 Poškození při srážce PL
Ret 33 Holandsko Max Verstappen Red Bull Racing - TAG Heuer 34 Nehoda PL
Ret 20 Dánsko Kevin Magnussen Renault 32 Poškození při srážce 16
Ret 26 Rusko Daniil Kvjat Toro Rosso - Ferrari 18 Kolize / elektřina 8
Ret 7 Finsko Kimi Räikkönen Ferrari 10 Poškození při nehodě 11
Ret 30 Spojené království Jolyon Palmer Renault 7 Nehoda 18
Zdroj:
Poznámky

Po mistrovství v pořadí

  • Poznámka : U obou sad hodnocení je zahrnuto pouze prvních pět pozic.

Poznámky

Reference

externí odkazy


Předchozí závod:
Velká cena Španělska 2016 		FIA Formula One World Championship
2016 season 		Další závod:
Grand Prix Kanady 2016
Předchozí závod:
Grand Prix Monaka 2015 		Velká cena Monaka Další závod:
Grand Prix Monaka 2017