Stanice metra Aldgate East - Aldgate East tube station

Aldgate East
Aldgate East Umístění Aldgate East v centru Londýna
Umístění	Whitechapel
Obecní úřad	Londýnská čtvrť Tower Hamlets
Řízeno	Londýnské metro
Majitel	Transport do Londýna
Počet platforem	2
Tarifní zóna	1
OSI	Aldgate
Roční vstup a výstup londýnského metra
2015	12,84 milionu
2016	13,43 milionu
2017	14,00 milionu
2018	13,17 milionu
2019	14,15 milionu
Klíčová data
6. října 1884 ( 6. října 1884 )	Otevřeno
31. října 1938	resited
Jiná informace
externí odkazy	Informační stránka stanice TfL
WGS84	51 ° 30'55 "N 0 ° 04'20" W / 51,5152 ° N 0,0722 ° W / 51,5152; -0,0722 Souřadnice : 51,5152 ° N 0,0722 ° W51 ° 30'55 "N 0 ° 04'20" W /  / 51,5152; -0,0722
Londýnský dopravní portál

Aldgate East je stanice londýnského metra na Whitechapel High Street ve Whitechapelu v Londýně v Anglii. To vyžaduje jeho jméno od City of London oddělení z Aldgate , stanice ležící na východ od oddělení (a město). Nachází se na trase Hammersmith & City mezi ulicí Liverpool Street a Whitechapel a na trase District mezi Tower Hill a Whitechapel v zóně 1 Travelcard .

Dějiny

Původní stanice

Původní stanice Aldgate East

Název „Commercial Road“ byl navržen pro původní stanici Aldgate East, která byla otevřena 6. října 1884 jako součást východního rozšíření k okresní železnici (nyní okresní linka), asi 500 stop (150 m) na západ od aktuální stanice, blízko k Metropolitan Railway je Aldgate stanice . Když však bylo vybudováno spojení na metropolitní železnici na Liverpool Street , musela být křivka obzvláště ostrá kvůli umístění stanice Aldgate East, na které musela být trať rovná.

Resited stanice

Přeložená stanice Aldgate East, která ukazuje svůj modernistický a jednoduchý vzhled

Jako součást London Passenger Transport Board ‚s 1935-1940 New Works program byl rozšířen trojúhelníková křižovatka v Aldgate, s cílem umožnit mnohem jemnější křivky a zajistit, vlaky, které se konaly v některé větvi trojúhelníku ne faul nějaké signály nebo body jinde. Nové platformy Aldgate East byly umístěny téměř okamžitě na východ od svých předchůdců, přičemž jeden východ směřoval na západ k původnímu místu a druhý na východním konci nových platforem.

Nový východní východ byl nyní dostatečně blízko k další stanici na trati, St Mary's (Whitechapel Road) , že tato stanice mohla být také uzavřena, čímž se snížila provozní režie a doba jízdy, protože nová Aldgate East účinně nahradila dvě dřívější stanice.

Nová stanice, která byla otevřena 31. října 1938, (dřívější stanice se trvale uzavřela předchozí noc) byla navržena tak, aby byla zcela pod zemí a poskytovala tak velmi potřebný podchod pro chodce výše.

Probíhá rekonstrukce stanice Aldgate East. Aby se snížila úroveň koleje, bylo kolejiště vyhloubeno s prozatímní podporou dřevěných kozlíků. Když byly koleje připevněny k řetězům ze stropu, podstavec byl poté demontován a koleje spuštěny na novou spodní úroveň koleje.

Aby však bylo možné přizpůsobit prostor potřebný k tomu, a nástupiště níže, stávající trasa vyžadovala snížení o více než sedm stop (2 m). Abychom dosáhli tohoto úkolu a přitom udržovali trať otevřenou během dne, bylo vyhloubeno lože pod tratí a trať byla přidržována rámem dřevěného kozlíku. Poté, co byl výkop dokončen a nová stanice postavena kolem místa, armáda více než 900 dělníků spustila celou trať současně za jednu noc, pomocí háků k pozastavení trati, pokud to bylo nutné. Háčky stále zůstávají.

Druhý pohled na rekonstrukci pod kolejemi, který ukazuje, že jsou připraveni být spuštěni na novou úroveň

Minulé návrhy

Kampaň zahájil místní radní ve snaze změnit název stanice na stanici metra Brick Lane do roku 2012, ale neměla žádnou oficiální podporu a nebyla úspěšná. Stejný radní také vedl kampaň za to, aby byla železniční stanice Shoreditch High Street přejmenována na „Banglatown“.

Stanice dnes

Stanice nemá žádné povrchové budovy. Vstupenkové bariéry řídí přístup na všechny platformy.

Okresní a Hammersmith & City linkové vlaky jezdící do Aldgate East po dvou stranách trojúhelníku (od Liverpool Street a od Tower Hill ) procházejí místem dřívější stanice, z nichž většina byla vyhlazena aktuálním spojením křižovatky, ačkoli rozsáhlá lze pozorovat šířku a výšku a nepravidelný tvar tunelu.

Vzhledem k tomu, že stanice byla postavena zcela pod rozšířenou silnicí a byla postavena poté, co se beton začal používat jako stavební materiál, mají nástupiště obzvláště vysokou světlou výšku. To - v kombinaci se stylem obkladů z konce 30. let, který je typický pro stanice tehdejšího londýnského úřadu pro přepravu cestujících -, dává ploše nástupiště stanice obzvláště vzdušný a příjemný vzhled, neobvyklý v době výstavby metra. Obklad obsahuje reliéfní dlaždice, zobrazující zařízení vztahující se k London Transport a oblasti, kde sloužil; byly navrženy Haroldem Stablerem a vyrobeny Pooleovou keramikou .

Vylepšení stanice

Stanice byla první zrekonstruovanou (a výstavní) stanicí Metronet, zrekonstruovanou ve stylu „dědictví“. Práce na úrovni platformy začaly skutečně dříve v roce 2007. Dne 9. března 2007 bylo poznamenáno, že každý další terč platformy a s ním spojený modrý smaltovaný štít „Way Out“ níže byly odstraněny na obou platformách, což značí konec jediného podpovrchu “ Stanice New Works. Do 14. března byla odstraněna všechna rondela a byly nahrazeny dočasné značky. Severovýchodní vchod byl také uzavřen od 10. března 2007 do roku 2009. Ke dni 23. května 2007 byly obklady odstraněny na východním nástupišti a stěny byly hrubě cementované, ale dlaždice zůstaly na západním, i když to trvalo jen několik dnů. Byl nainstalován nový rámec pro osvětlení a kabeláž.

Služby a připojení

District line

Toto je obecná mimošpičková frekvence. Ve špičce jezdí vlaky také do Wimbledonu . V době mimo špičku končí v Barkingu 3 vlaky za hodinu z Wimbledonu (od prosince 2014).

• 12 tph na východ do Upminsteru (v neděli jezdí alternativní vlaky pouze do Barkingu)
• 3 tph na východ k Barking
• 6 tph na západ na Ealing Broadway
• 6 tph na západ do Richmondu
• 3 tph na západ do Wimbledonu

Hammersmith & City linka

Typická služba mimo špičku ve vlacích za hodinu (tph) je:

• 6 tph na východ k Barking
• 6 tph západ na Hammersmith

Neexistuje žádná pravidelná doprava, nicméně denně jezdí dva vlaky Circle, které jezdí z Barkingu na Edgware Road přes Victoria před 6. hodinou ranní (od února 2015).

Autobusy

Londýnské autobusy trasy 15 , 25 , 115 , 135 , 205 , 242 , 254 a noční trasy N15 , N25 , N205 , N253 a N550 slouží stanici.

Turistické atrakce v okolí

• Galerie umění Whitechapel
• Trh Petticoat Lane
• Brick Lane
• Trh Spitalfields
• Hamish Mackie je veřejné umělecké dílo šesti cválajících koní

Poznámky a odkazy

Poznámky

Reference

Bibliografie

• Butt, RVJ (1995). Adresář železničních stanic: podrobně popisuje každé veřejné a soukromé osobní nádraží, zastávku, nástupiště a místo zastavení, minulé i současné (1. vyd.). Sparkford: Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199 .
• Jowett, Alan (2000). Jowettův znárodněný železniční atlas (1. vyd.). Penryn, Cornwall: Atlantic Transport Publishers. ISBN 978-0-906899-99-1. OCLC  228266687 .

externí odkazy

• Londýnské opuštěné stanice metra - Aldgate East

Předcházející stanice		Londýnské metro		Následující stanice
Tower Hill směrem na  Wimbledon , Richmond nebo Ealing Broadway		District line		Whitechapel směrem k  Upminsteru
Liverpool Street směrem na  Hammersmith		Hammersmith & City linka		Whitechapel směrem k  Barkingu
	Bývalí služby
Předcházející stanice		Londýnské metro		Následující stanice
Tower Hill směrem na  Wimbledon , Richmond nebo Ealing Broadway		District line (1884–1938)		St. Mary's (Whitechapel Road) směrem k  Upminsteru
Mark Lane směrem na  Wimbledon , Richmond nebo Ealing Broadway		District line (1884–1967)		Whitechapel směrem k  Upminsteru
Liverpool Street směrem na  Hammersmith		Metropolitní linka Hammersmith větev (1884–1938)		St. Mary's (Whitechapel Road) směrem k  Barkingu
		Metropolitní linka Hammersmith větev (1938–1990)		Whitechapel směrem k  Barkingu