Amey plc - Amey plc

Amey plc
Typ Veřejná společnost
Průmysl Inženýrství
Založený 1921
Hlavní sídlo Londýn , Anglie
Klíčoví lidé
 Amanda Fisher (úřadující generální ředitelka)
produkty Pomocné služby
Počet zaměstnanců
 19 000
Rodič Ferrovial
webová stránka amey .co .uk

Amey plc , dříve známá jako Amey Ltd a Amey Roadstone Construction , je poskytovatelem služeb podpory infrastruktury se sídlem ve Velké Británii. Od roku 2003 je dceřinou společností španělské společnosti pro infrastrukturní služby Ferrovial .

Amey založil William Charles Amey v roce 1921. Během druhé světové války firma rychle rostla prostřednictvím vládních smluv o infrastruktuře. V roce 1959 byla uzavřena smlouva na dodávku štěrku pro stavbu dálnice M1 . V průběhu roku 1963 byla Amey poprvé uvedena na londýnské burze . V letech 1972 až 1989 byla společnost ve vlastnictví společnosti Consolidated Gold Fields . V roce 1995 byla Amey přemístěna na londýnskou burzu. Zhruba v této době se vedení rozhodlo orientovat společnost na činnosti poskytování podpůrných služeb. V dubnu 2003 získala Amey společnost Ferrovial.

Během počátku 21. století se Amey diverzifikovala do různých tržních sektorů, včetně trestního soudnictví a železnic . V letech 2003 až květen 2010 společnost společně provozovala konsorcium Tube Lines s partnerem Bechtel , který byl zodpovědný za údržbu, obnovu a modernizaci infrastruktury tří linek londýnského metra . Od roku 2021 firma provozuje Docklands Light Railway a tramvajové koncese Manchester Metrolink spolu s partnerstvím s franšízou Transport for Wales Rail on the Wales and Borders prostřednictvím partnerství 30:70 s francouzským specialistou na veřejné služby Keolisem . Amey také působí v rámci stavebního průmyslu jako konzultant, obvykle vykonává činnosti, jako je konstrukční návrh, občanská infrastruktura, dopravní systémy a služby správy majetku.

Od prosince 2018 je Amey na prodej společností Ferrovial.

Dějiny

20. století

Amey založil v roce 1921 William Charles Amey; původně měl sídlo v Oxfordshire a působil jako provozovatel lomu . Během druhé světové války společnost zaznamenala významný růst díky svému zapojení do plnění válečných požadavků, včetně uspořádání, které umožnilo Amey podílet se na výstavbě několika leteckých základen jménem královského letectva . V roce 1959 byla společnost zodpovědná za dodávku štěrku pro stavbu dálnice M1 mezi Londýnem a Birminghamem . Během téhož roku se Amey stala veřejnou společností.

Společnost byla poprvé uvedena na londýnské burze v roce 1963. Ronald William Amey převzal podnikání po svém otci a v roce 1972. souhlasil s prodejem společnosti. Rodina měla úzké spojení se školou Abingdon , kde je divadlo Amey pojmenováno po jim. Sídlo Amey bylo nějakou dobu v Sutton Courtenay , Vale of White Horse , poblíž Abingdonu . V letech 1972 až 1989 byla společnost ve vlastnictví společnosti Consolidated Gold Fields a používala jména Amey Roadstone a ARC . Během tohoto období Amey Roadstone pokračovala v provádění několika velkých projektů jménem britské vlády, včetně stavebních prací na Mount Pleasant Airfield na Falklandských ostrovech , která byla dokončena v roce 1986. V roce 1974 společnost koupila Stephen Toulson & Sons .

V průběhu roku 1989 koupil Hanson Amey Roadstone od společnosti Consolidated Gold Fields a vrátil firmu zpět do soukromého vlastnictví. V roce 1995 byla Amey přemístěna na londýnskou burzu ; přibližně v této době učinil management společnosti strategické rozhodnutí zaměřit své úsilí na sektor poskytování služeb podpory. Za tímto účelem v roce 1999 získala Amey Comax , specialistu na zabezpečené služby. O rok později byl zápis společnosti na burzu změněn na „podpůrné služby“, aby odrážel „nové směřování podnikání“.

21. století

V dubnu 2003 získala Amey španělská společnost pro infrastrukturní služby Ferrovial se souhlasem představenstva Amey; i po tomto nákupu firma nadále obchodovala pod jménem Amey. Prohlášení vydané společností Ferrovial uvádí, že nákup umožnil lepší přístup na lukrativní britský trh, zejména pro partnerství veřejného a soukromého sektoru . V únoru 2006 získala Amey poradenství v oblasti designu dálnic a železnic Owen Williams , což jí umožnilo podstatně rozšířit své podnikání a vyvinout vlastní poradenskou divizi.

Na počátku 21. století byl kladen velký důraz na účast v britském železničním průmyslu. Od roku 2003 do května 2010 společnost společně vlastnila (s Bechtel ) společnost Tube Lines , konsorcium odpovědné za údržbu, obnovu a modernizaci infrastruktury, včetně kolejí, vlaků, signálů, stavebních prací a stanic, na třech linkách londýnského metra . V roce 2010 společnost Tube Lines narazila na nedostatek finančních prostředků na své upgrady a požádala, aby TfL poskytlo dalších 1,75 miliardy GBP na pokrytí tohoto nedostatku; TfL odmítl a postoupil věc arbitrovi , který uvedl, že by mělo být poskytnuto 400 milionů liber. Krátce po této události koupila společnost Tube Lines od Amey a Bechtel společnost Transport for London (TfL). Navzdory tomu Amey nadále poskytovala TfL služby správy a údržby pro linky Jubilee , Northern a Piccadilly až do konce roku 2017, kdy od společnosti Amey převzala kontrolu společnost London Underground Limited .

Amey balast/trať tamper vlak na nádraží Banbury

V roce 2010 firma rozšířila svoji přítomnost v odvětví nakládání s odpady prostřednictvím akvizice společnosti Donarbon pro likvidaci odpadu . V témže roce Amey také získala železniční poradenské rameno společnosti WYG Engineering Ltd ; tyto nákupy rychle následovaly další, například Transportation Planning (International) Ltd ( TPi ) v únoru 2011 a Aquatech Engineering v listopadu 2014. V průběhu roku 2011 začala Amey poskytovat služby trestního soudnictví po vydání tří samostatných smluv od ministerstva Spravedlnost .

V dubnu 2013 dokončila Amey akvizici poskytovatelů veřejných služeb, odpadu a veřejných služeb Enterprise plc . V lednu 2016 získala Amey Travel Point Trading Ltd (TPT), strategické poradenství v oblasti správy aktiv se silným zastoupením v železničním sektoru ve Velké Británii.

V únoru 2018 koupila Amey Carillionovy železniční smlouvy se společností Network Rail ve East Midlands, Londýně a na severozápadě, po Carillionově likvidaci během předchozího měsíce; tato dohoda údajně zachránila asi 700 pracovních míst. V srpnu 2018 dokončila Amey akvizici smluv na údržbu bydlení ministerstva obrany (MO), které dříve probíhaly ve společném podniku s Carillion.

Proces prodeje Amey zahájen

V prosinci 2018 Ferrovial nabídl Amey k prodeji. Společnost Ferrovial vykázala v první polovině roku 2018 čistou ztrátu ve výši 72 mil. EUR poté, co na smlouvu o údržbě dálnice Amey s městskou radou v Birminghamu vyčlenila 237 mil. EUR za ztráty . V únoru 2019 byla Amey blízko dohodě o ukončení smlouvy z Birminghamu, jejíž závazky bránily prodeji společnosti společností Ferrovial, která snížila hodnotu Amey o 660 mil. GBP s tím, že „reálná hodnota“ Amey ve Spojeném království byla 88 milionů liber.

V červenci 2019 byla potvrzena dohoda o ukončení smlouvy Amey s Birminghamem v hodnotě 215 mil. GBP. Rada byla stanovena na příjem 160 mil. GBP v roce 2019 s dalšími 55 mil. GBP vyplacenými v průběhu příštích šesti let, přičemž služby budou průběžně pokračovat až do září 2019 a potenciálně do března 2020. (V únoru 2020 však bylo oznámeno, že Birminghamská smlouva skončí v březnu 2020; Kier Group byla jmenována prozatímním dodavatelem na 15 měsíců, zatímco rada hledala trvalou náhradu za Amey.)

V červenci 2019, je £ 2,3 mld řízení výkup of Amey, opírající se o private equity domu Apax Partners , byl plánován. Následující den Amey odhalila ztrátu před zdaněním ve výši 428 mil. GBP za rok do 31. prosince 2018. Z příjmů ve výši 2,32 mld. GBP byl zisk 208 000 GBP před zdaněním vymazán výjimečnými položkami, včetně 123 mil. GBP na Birminghamské dálniční smlouvě, a odpis 314 mil. GBP na Ameyho sběr odpadu a veřejné služby. V prosinci 2019 začala společnost Ferrovial vykládat ztráty způsobené částmi podnikání ve Velké Británii a jmenovala společnost PricewaterhouseCoopers, aby našla kupce pro divize Amey's Utilities a Environmental Services.

Dne 10. prosince 2019 byla Amanda Fisher jmenována úřadujícím generálním ředitelem Amey. Fisher nahradil bývalého generálního ředitele Andyho Milnera, který byl v této roli od března 2016 před odchodem z firmy. V letech 2003 až 2016 působil Mel Ewell jako generální ředitel Amey.

Dne 30. září 2020 společnost Amey vykázala ztrátu 217 mil. GBP za rok do 31. prosince 2019, zejména kvůli ztrátovým utilitám a odpadům - zaúčtované jako ukončené činnosti - které zaznamenaly ztrátu 97 mil. GBP plus 159 mil. GBP související snížení hodnoty . Tržby se zvýšily u pokračujících britských podniků o 325 mil. GBP na 1,9 mld. GBP, což pomohlo akvizice druhé poloviny společného podniku Carillion/Amey Defence v roce 2018. Provozní zisk byl 73,2 mil. GBP.

V únoru 2021 zahájil Ferrovial nový pokus o prodej Amey, přičemž k zahájení prodeje získal Morgan Stanley . Společnost Amey pro sběr odpadu získala společnost Urbaser a společnost Amey Utilities byla prodávána, takže zbývající podnikání bylo organizováno do tří hlavních divizí - dopravní infrastruktury; zabezpečená infrastruktura; a poradenské služby. Dne 7. února 2021, KeolisAmey přenese operaci Transport for Wales na firmy ve veřejném vlastnictví , se role Amey vedle jeho KEOLIS byl snížen na pokračující partnerství v oblasti infrastruktury a služeb, zlepšování slíbil, že železniční sítě Walesu ve smlouvě o 2018, bude tato zlepšení probíhat prostřednictvím infrastruktury AmeyKeolis.

V červnu 2021 vykázala Amey ztrátu před zdaněním ve výši 98 milionů liber za rok 2020, zasaženou ztrátovými smlouvami na dálnicích a zpracování odpadu. Plány na prodej jeho sběru odpadu a veřejných služeb pokračovaly, ale nebyl identifikován žádný kupující pro jeho zpracování odpadu. Tržby skupiny z pokračujících operací klesly o 6% na 2,14 miliardy GBP. Rodič Ferrovial plánoval přeměnit dluh ve výši 112 milionů liber na vlastní kapitál na podporu podnikání a zároveň se snažil prodat své portfolio služeb včetně Amey. Lhůta pro nabídky na koupi Amey byla stanovena na srpen 2021. V září 2021 byla soukromá investiční firma Buckthorn, která mezi své partnery zahrnula bývalého britského kancléře Philipa Hammonda , údajně nejméně mezi dvěma uchazeči o Amey.

Operace

Amey pracuje pro veřejný a regulovaný sektor ve Spojeném království, prodává služby včetně správy a údržby dálnic a železnic, správu zařízení a poradenské služby. Většina podnikání Amey má sídlo ve Spojeném království; působí však také v Americe, Austrálii a Kataru.

Amey se zabývá poradenstvím ve stavebním průmyslu a nabízí širokou škálu služeb v oblasti designu a správy majetku. To zahrnuje strukturální návrh, občanskou infrastrukturu, dopravní systémy a služby správy majetku. Společnost si zachovává své vazby na Oxfordshire s kanceláří v Sherard Building v Oxford Science Park ve městě Oxford .

Během 2010s, Amey spolupracuje s kanadským obranné elektroniky specializovaného CAE Inc. k vytvoření joint venture společnost, AmeyVTOL , která se specializuje na výrobu bezpilotních prostředků . UAV společnosti byly vyvinuty za účelem provádění leteckých průzkumů a inspekcí majetku mimo viditelné oblasti dohledu, což omezuje nutnost provádění těchto činností ručně, zejména v místech, která jsou obtížně přístupná nebo představují rizika pro jednotlivce; využívání těchto platforem bylo propagováno zejména v železničním průmyslu.

Kolejnice

Amey provozuje dvě tramvajové koncese a partnerství v oblasti infrastruktury s Transport for Wales v partnerství 30:70 s Keolisem

Problémy s reputací

Černé listiny

Společnost Amey Construction byla odhalena jako platící předplatitel britské poradenské asociace , která byla v roce 2009 odhalena kvůli provozování nelegální černé listiny stavebního průmyslu .

Ulice vpřed

V srpnu 2012 podepsala Amey dvacet pět let soukromou finanční iniciativu „Streets Ahead“ s městskou radou v Sheffieldu na údržbu městských silnic, chodníků, pouličního osvětlení a dálničních stromů. Výměna až 17 500 z 36 000 dálničních stromů ve městě byla předmětem kampaně místních obyvatel, kteří tvrdili, že většina stromů uvedených pro kácení je zdravá a lze je zachovat pomocí citlivých technických řešení.

Podle rady byly stromovou strategií 'Streets Ahead' nahrazeny pouze stromy, které byly vyhodnoceny jako mrtvé, umírající, nemocné, nebezpečné, poškozující chodníky, soukromý majetek nebo silnice nebo diskriminující překážky na chodnících. Konečné rozhodnutí přijala rada. V průběhu zakázky by se celkový počet dálničních stromů zvýšil. Dne 26. března 2018 městská rada po vlně kritiky a protestů oznámila okamžité pozastavení programu kácení stromů.

HMP Liverpool

Dne 9. března 2018 přišla Amey o pracovní soud po vyhození dvou pracovníků údržby s více než 45letou praxí ve vězení HM Liverpool . Oba muži vznesli obavy o bezpečnost a poté byli vyhozeni, ale zaměstnanecký soud rozhodl, že je Amey nespravedlivě propustil.

Pandemie covid-19

V březnu 2020, během pandemie COVID-19 ve Spojeném království , manažer Amey HR řekl, že pracovníci společnosti nedostanou žádné zvláštní dávky v nemoci, protože věří, že koronavirus je „méně závažný“ než normální chřipka . V prohlášení společnost následně uvedla, že komentáře „neodrážejí oficiální postoj Amey k Covid-19“.

Reference

externí odkazy