Banihal - Banihal
Banihal | |
|---|---|
Město | |
 Banihalský průsmyk
| |
  Banihal Umístění v Džammú a Kašmír, Indie
 Banihal Banihal (Indie)
| |
| Souřadnice: 33,42 ° S 75,2 ° E Souřadnice : 33,42 ° S 75,2 ° E 33 ° 25'N 75 ° 12'E / 33 ° 25'N 75 ° 12'E / | |
| Země správy |
 Indie
|
| Území Unie | Džammú a Kašmír |
| Okres | Ramban |
| Nadmořská výška | 1647 m (5404 ft) |
| Počet obyvatel
(2011)
| |
| • Celkem | 3900 |
| Jazyky | |
| • Oficiální | Kašmírština , Urdu , Hindština , Dogri , Angličtina |
| • Mluvené | Kašmír |
| Časové pásmo | UTC+5:30 ( ISTfrr ) |
| PIN kód | 182146 |
| Registrace vozidla | JK19 |
| webová stránka | ramban |
Banihal je město a výbor oznámené oblastí v okrese Ramban v indickém území odboru o Džammú a Kašmír . Je to venkovská a kopcovitá oblast, přičemž Kamirwah je jedním z nejpozoruhodnějších kopců. To se nachází asi 35 km (22 mi) od Qazigund okresu Anantnag na NH 44 (dřívější název NH 1A před přečíslováním všech národních dálnic). Vzdálenost mezi Banihalem a Qazigundem je však po nové železniční trati, která je mnohem kratší než silnice, pouze 18 km vlakem. Nejběžnějším jazykem, kterým se v této oblasti mluví, je kašmírština ; Urdu , Gujjari, angličtina jako další známé jazyky.
Etymologie
„Banihal“ v kašmírském jazyce znamená vánici. Další pohled na původ názvu místa je ten, že slovo 'Banihal' bylo ve skutečnosti odvozeno ze dvou kašmírských slov viz 'bah', což znamená dvanáct a 'nallhe', což znamená potůček. Dvanáct potoků označujících různé potoky protékající oblastí a nakonec se připojující k malé místní řece zvané Nalla Bischlari. Mezi místními a některými učenci existuje ještě další myšlenkový směr, ve kterém je slovo Banihal považováno za perské . „Nihal“ v perštině znamená zeleň, a proto by Banihal znamenal „věčně zelený“. Banihal je metamorfovaná forma starověké Banashaly, pojmenování, které bylo v módě i v době Kalhan Pandit (1128 až 1149 n. L.), Který byl prvním historikem, který ve svém oslavovaném „Raj Tarangini“ napsal nejautentičtější historický popis Kašmíru. . Tento horský průsmyk v pohoří Pir Panchal spojující Shahabad pargana na severu s městem na jeho jihu (nyní nazývaným Banihal) nesl stejné jméno. V roce 1130 n. L., Kdy byl Jayasimha vládcem Kašmíru, se Bikshachar přezdívaný Bhikshu uchýlil na hrad Banashala, který držel tehdejší náčelník Khasa. Samotný hrad obléhali královští vojáci, kteří házeli kameny z katapultů a zasypávali šípy na hrad. Jako odvetu Bikshachar a jeho muži srolovali kameny/balvany z hradu na královská vojska. Nakonec ho zradili lordi Khasy a zabili Jayasimhovi muži. V některých starších textech byl také označován jako „Devgol“, což znamená příbytek bohů.
Banihalský průsmyk
Průsmyk Banihal Ve výšce 2 832 m (9 291 stop) spojují hory Pir Panjal Banihal s Qazigundem na druhé straně hor. Pohoří Pir Panjal odděluje údolí Kašmíru v indickém státě Džammú a Kašmír od vnějšího Himálaje a plání na jihu. Po uzavření silnice Murree - Muzaffarabad - Srinagar na rozdělení Indie v roce 1947 byl Banihalský průchod jediným průchodem z Džammú do Šrínagaru po získání nezávislosti až do roku 1956, kdy se Jawaharský tunel nudil rozsahem Pir Panjal . Průsmyk je přístupný pouze v létě a v zimě i bez silného sněžení. Pokud v zimě silně sněží, silnice jsou několik dní uzavřené, dokud se sníh neodstraní z dálnice.
Silniční tunely Banihal
Stávající silniční tunel
2,5 kilometru dlouhý tunel v nadmořské výšce 2 194 m (7 198 stop) přes horu Pir Panjal pod průsmykem Banihal spojuje Banihal s Qazigundem na druhé straně hory. Tunel pojmenovaný Jawahar tunel podle prvního indického premiéra byl postaven na počátku padesátých let minulého století a uveden do provozu v prosinci 1956, aby byl zajištěn průchod bez sněhu po celý rok. V zimě ale kvůli sněhovým lavinám zůstává pár týdnů zavřená. Byl navržen pro 150 vozidel denně v obou směrech, ale nyní jej používá více než 7 000 vozidel denně v obou směrech. Proto byl v nižší výšce naplánován nový širší a delší tunel.
Jawaharský tunel spravuje indická armáda Border Road Organization (BRO) a nepřetržitě jej střeží CRPF (Central Reserve Police Force), který jej také monitoruje kamerovým systémem, protože tunel je pro kašmírské údolí životně důležitý. Tunel býval pro civilní dopravu uzavřen od půlnoci do 08:00 do roku 2009. Nyní je otevřen 24 hodin denně.
Nový dvojitý silniční tunel
V roce 2011 byla zahájena výstavba nového silničního tunelu Banihal Qazigund o délce 8,45 kilometru (5,25 mil), který měl rozšířit NH 44 (dřívější název NH 1A před přečíslováním všech národních dálnic) na čtyři pruhy. Jedná se o dvojitý tunel, který se skládá ze dvou paralelních tunelů - jednoho pro každý směr jízdy. Každý tunel je široký 7 metrů a má dva jízdní pruhy. Oba tunely jsou propojeny průchodem každých 500 metrů za účelem údržby a nouzové evakuace. Tunel bude mít nucené větrání pro odsávání kouře a zatuchlého vzduchu a infuzi čerstvého vzduchu. Bude mít nejmodernější monitorovací a řídicí systémy pro zabezpečení.
Průměrná nadmořská výška nového tunelu na 1 790 m je o 400 m nižší než nadmořská výška stávajícího tunelu Jawahar a zmenšila by silniční vzdálenost mezi Banihalem a Qazigundem o 30 km. Nový tunel by byl také méně náchylný na sněhové laviny, protože bude v nižší nadmořské výšce. Vozidla budou muset za použití tunelu zaplatit daň z mýtného. Jižní portál (konec) tunelu je na 33,4895 ° severní šířky 75,1729 ° E a severní portál (konec) tunelu je na 33,5646 ° severní šířky 75,1867 ° východní délky . 33 ° 29'22 "N 75 ° 10'22" E / 33 ° 33'53 "N 75 ° 11'12" E /
Ražba celého 8,5 km tunelu byla dokončena 20. května 2018. Tunel bude pravděpodobně slavnostně otevřen v srpnu 2021.
Železniční tunel Banihal
Byl vybudován nový 11,215 km dlouhý tunel Banihal-Qazigund (také známý jako železniční tunel Pir Panjal ) pro trať Jammu – Baramulla spojující údolí Bichleri v Banihalu s oblastí Qazigund v údolí Kašmíru . Tunel je široký 8,40 m s výškou 7,39 m. Po délce tunelu vede tři metry široká (9,8 ft) silnice pro údržbu železničních tratí a nouzovou pomoc. Vrtání bylo dokončeno v říjnu 2011, jeho obložení a pokládka kolejí byla dokončena v příštím roce a zkušební provoz byl zahájen na konci roku 2012. Komerční jízdy začaly od 27. června 2013, čímž se vzdálenost mezi Quazigundem a Banihalem zmenšila o 17 km ( z 35 km po silnici na 17,5 km vlakem).
Průměrná nadmořská výška tunelu v 1760 m (5 770 ft) je 440 m (1440 ft) pod stávajícím silničním tunelem. Železniční tunel usnadní přepravu během zimy, kdy v případě nepříznivého počasí dojde k uzavření silničního tunelu a dálnice Srinagar-Jammu. Železniční tunel Pir Panjal je nejdelší v Indii a třetí nejdelší železniční tunel v Asii (28 km dlouhý tunel Taihang v Číně je nejdelší a 21 km dlouhý tunel Wushaoling v čínském Gansu je druhý nejdelší).
Severní portál železničního tunelu Banihal je na 33,5617942 ° severní šířky 75,1988626 ° východní šířky a jižní portál na 33,463203 ° severní šířky 75,193992 ° východní délky . 33 ° 33'42 "N 75 ° 11'56" E / 33 ° 27'48 "N 75 ° 11'38" E /
Nádraží Banihal
Železniční stanice Banihal se nachází v nadmořské výšce 1 702 m (5 584 stop). Byl uveden do provozu 26. června 2013 a osobní vlaky jezdí z Banihalu do Budgamu. Železniční síť v Kašmíru z Banihalu do Baramully je nyní 137 km. Z Banihalu do Baramully jezdí pět vlaků denně. Dokud nebude postavena část Katra -Banihal na trase Jammu – Baramulla o délce 148 km, jejíž dokončení se očekává do roku 2018, mohou lidé cestovat z Džammú Tawi nebo Udhampur do Banihalu po silnici a jet vlakem z Banihalu do Šrínagaru. Vlaková doprava z Banihal do Budgamu byla zastavena 5. srpna 2019 po zrušení článku 35A a od té doby nebyla pro běžné dojíždějící obnovena, byla obnovena pouze jednou se 4 trenéry pro speciální dokumentární natáčení. Indické železnice obnovily vlakový provoz v Kašmírském údolí v úseku Banihal-Baramulla od 22. února 2021, přičemž zpočátku fungovaly dvě služby.
Demografie
Náboženství ve městě Banihal (2011)
Jak 2011 Indie sčítání lidu , Banihal měl populaci 3,900, z nichž 2,453 (57%) jsou muži, zatímco 1,447 (43%) jsou ženy. Banihal má průměrnou míru gramotnosti 68%, vyšší než indický národní průměr 59,5%; gramotných je 66% mužů a 34% žen. 12% populace je mladší než 6 let. Populace dětí ve věku 0-6 let je 388, což je 9,95% z celkové populace. V městském výboru Banihal je poměr žen a mužů 590 proti státnímu průměru 889. Kromě toho je poměr pohlaví u dětí v Banihalu kolem 902 ve srovnání se státním průměrem Džammú a Kašmíru 862. Míra gramotnosti města Banihal je o 83,77% vyšší než je státní průměr 67,16%. V Banihalu se gramotnost mužů pohybuje kolem 91,33%, zatímco míra gramotnosti žen je 70,31%.
Město Banihal má 645 domů a je rozděleno do sedmi volebních okrsků .
Historické reference
Podle Rajatarangini (C-1000-1011 n. L.)-kroniky, která zaznamenala historii Kašmíru a jeho království a králů, byl Banihal v 11. století známý jako „Vishalta“ a bylo to velmi úzké horské údolí, které se používalo jako úniková cesta vzbouřenými knížaty, rebelujícími náčelníky a dokonce spiklenci z Kašmíru. V 11. století existovala pod starým průsmykem Banihal také malá pevnost s názvem „Bansalla“. Pevnost Bansalla patřila vládci 11. století Vishalty, Khasa Lorda Bhagika, který byl zeťem Pána Buddhy Tikky. Pandit Sahib Ram, který ve své knize „Tirthas“ kopíruje zápisky Abu'l-Fazla ibn Mubaraka , metamorfosfikuje sanskrtský název vesnice Banihal z Bhanusita nebo Bhanusata, tj. Skal Slunce nebo země Slunce. Aurel Stein ve svém komentáři ke Kalhanově Rajatarangini popisuje místo jinak. Podle něj se Visalata nebo Banihal musí ztotožnit s údolím odvodněným říčkou Bischlari.
Podnebí
| Data klimatu pro Banihal (1981–2010, extrémy 1962–2012) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Měsíc | Jan | Února | Mar | Duben | Smět | Června | Jul | Srpna | Září | Října | listopad | Prosince | Rok |
| Záznam vysokých ° C (° F) | 22,6 (72,7) |
25,3 (77,5) |
29,0 (84,2) |
31,8 (89,2) |
35,2 (95,4) |
36,3 (97,3) |
34,6 (94,3) |
32,2 (90,0) |
32,3 (90,1) |
32,0 (89,6) |
27,9 (82,2) |
23,8 (74,8) |
36,3 (97,3) |
| Průměrné vysoké ° C (° F) | 10,6 (51,1) |
11,9 (53,4) |
16,7 (62,1) |
22,4 (72,3) |
25,9 (78,6) |
28,7 (83,7) |
28,6 (83,5) |
28,3 (82,9) |
27,4 (81,3) |
24,2 (75,6) |
19,3 (66,7) |
14,1 (57,4) |
21,5 (70,7) |
| Průměrně nízké ° C (° F) | 0,0 (32,0) |
1,3 (34,3) |
4,6 (40,3) |
8,4 (47,1) |
11,3 (52,3) |
14,5 (58,1) |
17,4 (63,3) |
17,1 (62,8) |
12,9 (55,2) |
6,9 (44,4) |
3,5 (38,3) |
1,5 (34,7) |
8,3 (46,9) |
| Záznam nízkých ° C (° F) | −12,0 (10,4) |
−10,0 (14,0) |
−6,4 (20,5) |
−0,7 (30,7) |
3,0 (37,4) |
6,3 (43,3) |
10,3 (50,5) |
8,7 (47,7) |
5,1 (41,2) |
0,8 (33,4) |
−2,1 (28,2) |
−13,6 (7,5) |
−13,6 (7,5) |
| Průměrné srážky mm (palce) | 175,1 (6,89) |
226,8 (8,93) |
243,3 (9,58) |
123,7 (4,87) |
94,9 (3,74) |
45,7 (1,80) |
93,4 (3,68) |
92,7 (3,65) |
66,3 (2,61) |
40,9 (1,61) |
50,5 (1,99) |
96,9 (3,81) |
1350,1 (53,15) |
| Průměrné deštivé dny | 7.0 | 8.6 | 9.8 | 7.4 | 7.2 | 4.3 | 6.6 | 6.1 | 3.8 | 2.4 | 2.6 | 4.7 | 70,5 |
| Průměrná relativní vlhkost (%) (v 17:30 IST ) | 54 | 55 | 50 | 46 | 48 | 48 | 61 | 65 | 58 | 48 | 44 | 47 | 52 |
| Zdroj: Meteorologické oddělení Indie | |||||||||||||
Galerie
Místní Rivulet Bischlari
Doprava
Silnice
Banihal je po silnici NH 44 velmi dobře propojen po silnici s dalšími místy v Džammú a Kašmíru a Indii . Jawahar tunel mezi Banihal a Qazigund spojuje divizi Jammu s Kašmíru divize přes Banihal. Nový silniční tunel Banihal Qazigund bude otevřen v roce 2021, což zkrátí vzdálenost mezi Banihalem a Qazigundem o 16 kilometrů.
Kolejnice
Železniční stanice Banihal se nachází 2 km od hlavního města. Je součástí linie Jammu – Baramulla . Úsek Katra-Banihal na trati Jammu – Baramulla bude dokončen do prosince 2022, což umožní vlakům z Džammú Tawi dosáhnout přímo do Banihalu a dále do Kašmírského údolí.
Vzduch
Nejbližší letiště je mezinárodní letiště Srinagar, které se nachází ve vzdálenosti 110 kilometrů.