Bréguet 1050 Alizé - Bréguet 1050 Alizé

Br.1050 Alizé
Breguet 1050 Alize, Francie - Navy AN1945053.jpg
Role Protiponorkové letadlo
národní původ Francie
Výrobce Bréguet Aviation
První let 6. října 1956
Úvod 29 května 1959
V důchodu 2000
Primární uživatelé Francouzské námořnictvo
Indické námořnictvo
Vyrobeno 1957–1962
Počet postaven 89

Bréguet Br.1050 Alizé (francouzsky: "Tradewind") je francouzský nosič na bázi anti-podmořské válčení letadel. Byl vyvinut v padesátých letech minulého století, volně založený na druhém prototypu útočného letounu Bréguet Vultur, který byl upraven na protiponorkový bojový letoun Bréguet Br.965 Épaulard .

Design

Prototyp Alizé na pařížském leteckém autosalonu v roce 1957 s označením Aéronavale

Alizé byla nízká, křídlo A jednoplošník konvenčního uspořádání poháněných jedním Rolls-Royce Dart turbovrtulového motoru. Měl radarový systém CSF se zatahovací anténní kopulí v břiše. V kokpitu byla umístěna tříčlenná posádka, včetně pilota, operátora radaru a operátora senzoru. Pilot seděl vpředu vlevo, navigátor vpředu vpravo a operátor senzoru seděl bokem za nimi. Podvozek byl tříkolky konfigurace s tím, že hlavní ozubené kolo zatažení zpět do gondol v křídlech. Hlavní rychlostní stupeň měl dvojitá kola a přední část gondol obsahovala sonobuoys . Alizé měl jho stylu aretační háček .

Do vnitřního prostoru pro zbraně bylo možno umístit naváděcí torpédo nebo hlubinné nálože a pylony s podpalubím mohly nést bomby, hlubinné nálože, rakety nebo střely. Typické underwing obchody zahrnovaly 68 mm (2,68 palce) raketové lusky nebo AS.12 drátu naváděné protilodní střely.

Provozní historie

Alize1270.jpg
Indický dopravce INS  Vikrant zahájil Alize během indicko-pákistánské války v roce 1971
Bréguet Br.1050 Alizé vystaven v Muzeu námořního letectví v Indii
Poslední letuschopný Alizé v Muretu, 2016

Prototyp Alizé poprvé vzlétl 6. října 1956. Byl vystaven na Pařížské letecké show v Paříži na letišti Le Bourget v květnu 1957.

V letech 1957 až 1962 bylo vyrobeno celkem 89 příkladů modelu Alizé , včetně dvou předvýrobních prototypů. Aéronavale získalo 75 sériových letadel s počátečním dodáním služby v březnu 1959. Alizé bylo uvedeno do provozu na letadlech Arromanches , Clémenceau a Foch a bylo také používáno při výcviku na pevnině. 12 bylo získáno indickým námořnictvem . Některé zdroje uvádějí, že existovalo pět předprodukčních prototypů, což může znamenat, že některé z prototypů byly přizpůsobeny produkčnímu standardu a předány Aéronavale ; a že Indie získala 17 příkladů, což naznačuje, že koupili pět ojetých letadel od Aéronavale .

Indické námořnictvo provozovalo Alizé z pobřežních základen a z lehkého nosiče INS  Vikrant . Alizé byla použita pro průzkum a hlídky během indického 1961 osvobození portugalský kontrolované Goa , a byl také užitý na ASW hlídka během Indo-pákistánská válka 1971 , během kterého jeden Alizé byl sestřelen Pakistan Air Force F-104 Starfighter . Potopila také tři dělové čluny . Alizé zmenšoval v číslech v indické námořnictvo v roce 1980, byl zařazen k pevnině hlídka v roce 1987. Přesto, že byly použity v tomto roce na podporu indického mírových sil ‚s Operation Pawan na Srí Lance, létání výpadů proti LTTE a ochromující obchodní loď Progress Light . Typ byl nakonec vyřazen v roce 1991 a nahrazen jeho povinnostmi vrtulníky ASW.

Aéronavale poskytla Alize s řadou vylepšení. Modernizační program provedený na začátku 80. let upravil 28 letadel na standard Br.1050M , který obsahoval vylepšený radar Thomson-CSF Iguane, jak se používá u oceánských hlídkových letadel Atlantique NG, nový radionavigační přístroj OMEGA a nový radar ARAR 12 a systém rádiového umístění („opatření elektronické podpory / ESM“).

Další program modernizace na počátku 90. let vybavil 24 těchto letadel novým návnadovým systémem; systém zpracování dat založený na mikropočítači; systém datových linek; a další nová avionika. Později v tomto desetiletí byly také vybaveny předním infračerveným zobrazovacím snímačem Thomson-CSF TTD Optronique Chlio (FLIR). Navzdory upgradům Alizé do této doby zjevně nebyl schopen lovit moderní jaderné ponorky, a tak byl odsunut k hlídce na povrchu oceánu.

Ještě v roce 1997 provozovala Aéronavale 24 příkladů pozemních hlídek. Alizé byla provozně používán během NATO letecké operace proti Jugoslávii v Kosovu na začátku roku 1999 s tím, že letadlo letící z nosné části Foch . Poslední Alizé byl vyřazen z provozu v roce 2000 s odchodem Foch .

Operátoři

 Francie
 Indie

Specifikace (Bréguet Alizé)

Avalize 3.png

Data z Jane's Civil and Military Upgrades 1994-95

Obecná charakteristika

  • Posádka: 3 (pilot, operátor radaru, navigátor)
  • Délka: 13,86 m (45 ft 6 v)
  • Rozpětí: 15,6 m (51 ft 2 v)
  • Výška: 5 m (16 ft 5 v)
  • Plocha křídla: 36 m 2 (390 čtverečních stop)
  • Prázdná hmotnost: 5 700 kg (12566 lb)
  • Maximální vzletová hmotnost: 8 200 kg (18 078 lb)
  • Pohonná jednotka: 1 x Rolls-Royce RDa.7 Dart Mk 21 turbovrtulový , 1565 kW (2099 k)
  • Vrtule: 4listá reverzibilní vrtule se stálými otáčkami, plně praporující

Výkon

  • Maximální rychlost: 518 km / h (322 mph, 280 Kč) při 3050 m (10,007 ft)
460 km / h (290 mph, 250 Kč) na úrovni hladiny moře
  • Cestovní rychlost: 240–370 km / h (150–230 mph, 130–200 kn)
  • Rozsah: 2500 km (1600 mi, 1300 NMI)
  • Výdrž: 5 h 10 min
  • Servisní strop: 8 000 m (26 000 ft)
  • Rychlost stoupání: 7 m / s (1400 ft / min)
  • Plošné zatížení: 229 kg / m 2 (47 lb / sq ft)
  • Výkon / hmotnost : 0,20 kW / kg (0,12 hp / lb)

Vyzbrojení

  • Torpédo nebo hlubinné nálože nesené ve vnitřní šachtě
  • Bomby, hlubinné nálože, rakety nebo rakety nesené na stožárech pod křídly

Viz také

Související vývoj

Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry

Související seznamy

Reference

Bibliografie

  • Cuny, Jean & Leyvastre, Pierre (1977). Les Avions Breguet (1940/1971) . DOCAVIA (ve francouzštině). 6 . Paris: Editions Larivière. OCLC  440863702 .
  • Michell, Simon. (editor). Jane's Civil and Military Aircraft Upgrades 1994-95 . Coulsdon, Velká Británie: Jane's Information Group, 1994. ISBN  0-7106-1208-7 .
  • Počáteční verze tohoto článku byla založena na článku ve veřejné doméně od Vektora Grega Goebela .

externí odkazy