Flotila British Airways - British Airways fleet

British Airways provozuje flotilu jednolodních letadel Airbus . Provozuje také dvoulodní letadlový park letadel Airbus A350-1000, Boeing 777 a 787 s širokým trupem.

Aktuální flotila

Airbus A320-200 společnosti British Airways , který je hlavním letadlem na krátkou vzdálenost BA.
Jedním z nejnovějších přírůstků do flotily British Airways je Airbus A350-1000 , který převzali v srpnu 2019.
Airbus A380-800 společnosti British Airways , největší letoun BA flotily.
Boeing 787-8 společnosti British Airways , který se používá při dálkových letech do destinací jako Osaka , Durban , Chennai a Islamabad .

V červenci 2021 se flotila British Airways skládá z následujících letadel:

Flotila British Airways
Letadlo Ve službě Objednávky Cestující Poznámky
F J. W Y Celkový
Airbus A319-100 31 - - - - 143 143 G-EUPJ malované v BEA Retro Livery.
144 144
Airbus A320-200 67 - - - - 180 180
177 177
Airbus A320neo 16 6 - - - 180 180 G-TTNA lakovaná v barvách BA Better World.
Airbus A321-200 18 - - - - 218 218
23 131 154 Vybaveno konfigurací Club World.
Airbus A321neo 10 3 - - - 220 220
Airbus A350-1000 8 10 - 56 56 219 331 Dodávky do roku 2023. Největší evropský operátor.
Airbus A380-800 12 - 14 97 55 303 469 Plánované obnovení letů v listopadu 2021.
Boeing 777-200ER 43 - 8 49 40 138 235 Vybaveno konfigurací First Class.
14 48 134 236
124 226
12 32 127 219
- 48 40 184 272 Spustit zákazníka.
24 203 275
32 52 252 336 Vybaveno konfigurací Gatwick.
48 332
Boeing 777-300ER 16 - 14 56 44 185 299
8 76 40 130 254
Boeing 777-9 - 18 8 65 46 206 325 Prvních 8 letadel mělo být dodáno v roce 2024.
18 pevných objednávek a 24 možností.
Boeing 787-8 12 - - 35 25 154 214
Boeing 787-9 18 - 8 42 39 127 216
Boeing 787-10 2 10 8 48 35 165 256
Celkový 253 47

Nákladní flotila

Nákladní divize IAG , IAG Cargo , zpracovává nákladní operace s využitím kapacity osobních letadel British Airways. IAG dosáhla dohody s Qatar Airways v roce 2014 na provozování letů pro IAG Cargo pomocí Boeingu 777F společnosti Qatar Airways Cargo .

British Airways World Cargo byla divizí nákladní letecké společnosti před jejím sloučením s Iberia Cargo a vytvořením IAG Cargo. Typy letadel používané divizí mezi lety 1974 a 1983 byly Vickers 953C , Boeing 707-300C a Boeing 747-200F, zatímco Boeing 747-400F byl provozován od 90. let do roku 2001 prostřednictvím společnosti Atlas Air a od roku 2002 do začátku roku 2012 společností Global Supply Systems , tyto pouze jedno z letadel Atlas Air mělo BA livrej, ostatní letěly ve vlastních barvách Atlasu a Global Supply. Od roku 2012 až do ukončení smlouvy Global Supply System v roce 2014 byla pro společnost British Airways World Cargo létána tři letadla Boeing 747-8F .

Historie objednávek

Kromě variant Boeing 707 a raných Boeingů 747 od BOAC zdědila společnost British Airways v době svého vzniku v roce 1974 převážně britskou flotilu letadel. Letecká společnost v osmdesátých letech zavedla do flotily Boeing 737 a Boeing 757 , po nichž následoval Boeing 747-400 , Boeing 767 a Boeing 777 v 90. letech. BA byl největším provozovatelem letadel Boeing 747-400 s 57 ve své flotile. Před zavedením letounu 787, kdy Boeing stavěl letadlo pro British Airways, mu byl přidělen zákaznický kód 36 , který se objevil v označení jejich letadla jako přípona, například 777-236.

V roce 1991 společnost British Airways zadala svou první objednávku letadel 777-200 a objednala další čtyři pro rozšíření flotily v roce 2007 za cenu kolem 800 milionů USD. BA první 777s byly vybaveny General Electric GE90 motory, ale BA přešel na Rolls-Royce Trent 800s pro další letadla.

Později v roce 2007 společnost BA oznámila objednávku třiceti šesti nových dálkových letadel, včetně dvanácti letadel Airbus A380 a dvaceti čtyř letadel Boeing 787 Dreamliner . Motory Rolls-Royce Trent byly opět vybrány pro obě objednávky s motory Trent 900 pohánějící A380 a Trent 1000s pohánějícími 787. Boeing 787 nahradí 14 letadel Boeing 767 společnosti British Airways, zatímco Airbus A380 nahradí 20 letadel BA Boeing 747-400 a bude s největší pravděpodobností použit ke zvýšení kapacity na klíčových linkách z letiště Heathrow.

Dne 1. srpna 2008 společnost BA oznámila objednávky na šest letadel Boeing 777-300ER a opce na další čtyři jako předběžné opatření k pokrytí zpoždění při dodávkách jejich 787-8/9s. Ze šesti objednaných byly čtyři pronajaty a dva plně získá British Airways.

Dne 22. dubna 2013 IAG potvrdila, že podepsala memorandum o porozumění na objednávku 18 letadel A350-1000 XWB pro British Airways s možností dalších 18. Letoun by nahradil část letadel Boeing 747-400s letecké společnosti. Opce na 18 letadel Boeing 787, součást původní smlouvy podepsané v roce 2007, byly převedeny na pevné objednávky pro dodání v letech 2017 až 2021.

Dne 26. června 2013 převzala společnost British Airways svůj první Boeing 787 Dreamliner. Letoun zahájil provoz do Toronta 1. září 2013 a službu Newarku zahájil 1. října 2013. První A380 společnosti BA byl dodán 4. července 2013. Pravidelné lety do Los Angeles zahájil 24. září 2013, 22. října následoval Hongkong. 2013.

Na Paris Air Show 2019 podepsal majitel British Airways, IAG, dopis o záměru koupit 200 letadel Boeing 737 MAX , a to navzdory typu, který je stále celosvětově uzemněn .

V červenci 2019 převzal britský dopravce své první letadlo Airbus A350-1000 XWB, vybavené bez First, ale s více novými sadami Club World.

Dne 16. července 2020 společnost British Airways oznámila, že zbývající letadla Boeing 747-400 okamžitě vyřazuje z provozu, přičemž poslední letěl předchozí měsíc. British Airways původně zamýšlela vyřadit z provozu poslední 747 do roku 2024, ale plány částečně posunula dopředu kvůli poklesu letecké dopravy po pandemii COVID-19 a soustředit se na výměnu 747 za úspornější Airbus A350 , Airbus A380 a Boeing 787 .

Bývalá flotila

BA Super VC10 v roce 1975.
Concorde (zaregistrován jako G-boad), který stanovil světový rychlostní rekord dopravní letadlo pro cestující, na displeji se v prosinci 2005.
Boeing 757-200 na letišti Heathrow v roce 2007.
Boeing 747-400 v New Yorku letiště JFK v roce 2017. Tento letoun byl také známý jako ‚královna nebes‘.
BA Airbus A318 se zasunutými dveřmi L2, R2.  Provozované trasy mezi Londýnem a JFK s kabinou Business Class.
BA Airbus A318
Letadlo Celkový Představeno V důchodu Poznámky Ref
Airbus A318-100 2 2009 2020 Provozováno BA1/BA2 mezi London – City a New York – JFK
Airbus A320-100 5 1988 2007
BAC One-Eleven 400 7 1974 1988
BAC One-Eleven 500 33 1974 1993
1 G-AVMO je uloženo ve Skotském národním muzeu letu
1 G-AVMU je zachována v Imperial War Museum Duxford
BAe 146-200 3 1989 1990
BAe 146-300 1 1992 1994
BAe ATP 15 1989 1994
Boeing 707-300 12 1974 1984
Boeing 707-400 9 1974 1981
1 Nos a přední část trupu G-APFJ vystavené ve skotském Národním muzeu letu
Boeing 737-200 50 1977 2001
Boeing 737-300 22 1988 2009
Boeing 737-400 39 1991 2015
Boeing 737-500 12 1996 2009
Boeing 747-100 17 1974 1999
1 Nos displeje G-AWNG v Hiller Aviation Museum v Kalifornii (není v barvách BA)
1 1990 Odepsáno jako let BA149
Boeing 747-200 27 1977 2002
1 G-BDXJ zachováno na letišti Dunsfold (není v barvách BA)
Boeing 747-400 57 1989 2020 Nahradil Boeing 777 (2011), Airbus A380 (2013-2016), Boeing 787 Dreamliner (2013-2020), Airbus A350 (2019) and Boeing 777X (2024)
1 Na Dunsfold Aerodrome je zachována G-CIVW, která nosí standardní livrej Chatham Dockyard
1 G-BNLY, na sobě uniformu Landoru, je zachována na letišti Dunsfold
1 G-CIVB v barvách Negus je zachována na letišti Cotswold
1 G-BYGC, v barvách BOAC, je zachována v MOD St Athan
Boeing 757-200 61 1983 2010 Nahrazen Airbusem A321
Boeing 767-300ER 29 1990 2018 Nahrazeno letadly Airbus A321neo
7 prodanými společnosti Qantas Australia
Boeing 777-200 5 1995 2020
Aérospatiale-BAC Concorde 8 1976 2003 Všechna letadla zachována, viz historie letadel Concorde
Hawker Siddeley Trident 1C/E 24 1974 1983
1 G-ARPO s oblečením Northeast Airlines je zachováno v Muzeu letadel North East
Hawker Siddeley Trident 2E 15 1974 1985
1 G-ARPO, nošené v barvách BEA, je zachováno v Imperial War Museum Duxford
Hawker Siddeley Trident 3B 23 1974 1985
1 G-AWZK, oblečený v barvách BEA, je vystaven na letišti v Manchesteru
1 G-AWZM, je vyhrazeno ve Vědeckém muzeu
1 Nos G-AWZP je rovněž zachován v Muzeu vědy a průmyslu
Hawker Siddeley HS 748 13 1975 1988
Lockheed L-1011-1 TriStar 10 1975 1983
Lockheed L-1011-200 TriStar 8 1980 1991
Lockheed L-1011-500 TriStar 8 1979 1983
McDonnell Douglas DC-10 8 1988 1999
Vickers VC10 9 1974 1976
Vickers Super-VC10 15 1974 1981
Vickers Vanguard 12 1974 1979
1 G-APEP je zachován v Brooklands Museum (není v barvách BA)
Vickers Viscount-700 2 1974 1976
Vickers Viscount-800 35 1974 1982

Poznámky

Reference