CAF Cepia - CAF Cepia

Sépie
Série 121 de Renfe llegando a Roda de Bará.jpg
Výrobce CAF
Postaveno 2001 (datum objednávky) 12 jednotek
2004 (datum objednávky) 45 jednotek
Kapacita Třída 120: 237 (+1 vyhrazeno)
Třída 121: 280 (+2)
Provozovatel (provozovatelé) RENFE , TCDD
Linka (linky) sloužila Ankara-Istanbul

İstanbul-Konya Madrid-Pamplona-Hendaye Madrid-Logroño Madrid-Segovia-Valladolid linka Barcelona-Vigo

Trasy Barcelona-Bilbao / Irun
Specifikace
Konstrukce karoserie automobilu Hliník
Délka vlaku 106,23 m (348 ft 6 v)
Délka auta 27,35 m (89 ft 9 v) (koncové vozy)
25,780 m (84 ft 7 v) (mezilehlé vozy)
Šířka 2,92 m (9 ft 7 v)
Výška 4,1 m (13 ft 5 v)
Výška podlahy 1,3 m (51 palců)
Dveře 1 na stranu a vozík
Maximální rychlost 250 km / h (160 mph)
Hmotnost 225 tun (221 tun dlouhé; 248 malých tun) prázdné)
Zatížení nápravy 15,6 t (15,4 dlouhé tun; 17,2 čistých tun)
Pohonný systém Elektrický
Výstupní výkon 4 MW (5400 k) (25 kV AC), 2,7 MW (3600 k) (3 kV DC)
Přenos Motor namontovaný na karosérii přes kloubový hřídel na vnitřní nápravu každého podvozku.
Akcelerace 0,52 m / s 2 (1,7 ft / s 2 )
Zpomalení 0,50 m / s 2 (1,6 ft / s 2 ) při 120 km / h (75 mph)
0,35 m / s 2 (1,1 ft / s 2 ) při 250 km / h (160 mph)
Elektrický systém Provozní doba
25 kV 50 Hz AC , 3 kV DC
Aktuální metoda sběru Pantograf
Klasifikace UIC (1A) '(A1)' - (1A) '(A1)' - (1A) '(A1)' - (1A) '(A1)'
Brzdový systém regenerativní / reostatické a pneumatické kotoučové brzdy
Bezpečnostní systémy ERTMS N1 / 2
Vícenásobná práce 2 vlakové soupravy
Rozchod 1668 mm ( 5 ft  5 21 / 32   v ) /
1435 mm ( 4 ft  8 1 / 2   v ) normální rozchod


CAF Sepia je rodina vysokorychlostních elektrických vícenásobných vlaků postavených společností CAF a používaných ve Španělsku a Turecku. Sepia je založena na vysokorychlostních vlacích třídy 120 vyráběných společností CAF pro společnost Renfe Operadora (RENFE). Renfe Operadora byla první, která objednala vysokorychlostní vlaky CAF; v roce 2001 objednala 12 z těchto jednotek, turecké státní železnice (TCDD) 12 jednotek. Vlaky byly dodány v roce 2004 do provozu. Vlaky byly výrobcem CAF označeny a prodávány jako sépie .

RENFE třída 120/121

Hlavní článek: RENFE Class 121
RENFE 120-6051 ve Valladolidu - Campo Grande ( Valladolid )


RENFE objednal dvanáct jednotek v roce 2001 a dalších 45 jednotek v roce 2004

Pro vysokorychlostní služby Avant na střední vzdálenosti bylo objednáno 29 jednotek třídy RENFE třídy 121 . Jednotky jsou velmi podobné třídě 120, ale obsahují další elektrické vybavení pro nadbytečnost (požadavek na vlaky využívající tunel Guadarrama ) a neposkytují prvotřídní sezení, čímž se zvyšuje počet sedadel na 282.

HT65000

Hlavní článek: TCDD HT65000
TCDD HT65000 na lince Ankara – Konya

Turecké státní dráhy objednaly pro své hlavní tratě 12 naklápěcích vlaků Sepia. 6-auto vlaky, dodávané jako HT65000 , byly odvozeny z Alvia třídy 120, 121 .v HT65000 může dosáhnout rychlosti až 250 km / h, v ziskovém provozu na turecké železniční síť vysokorychlostní maximální dosáhne se 250 km / h mezi nádražím Istanbul Haydarpaşa a vlakového nádraží Ankara stanicích a mezi nádraží Ankara a železniční stanice Konya .

První sada opustila Španělsko 10. listopadu 2007 a dorazila do Turecka na Kapıkule 20. listopadu 2007. Později do Turecka přišly další 4 sady v roce 2008, další 3 v roce 2009 a další 2 v roce 2010. 13. března 2009 byla služba YHT zahájena jednou z těchto sad. Následně byly objednány 2 další soupravy se stejnými vlastnostmi, které dosáhly celkem dvanácti vlaků HT65000.

Viz také

Reference

  1. ^ a b CAF 250 km / h vlak s proměnným rozchodem Archivováno 2008-07-25 na stroji Wayback Via Libre, Julio Agosto, 2006, přes caf.net
  2. ^ a b c d e f VYSOKORÝCHLOSTNÍ VLAK ATPRD s-120, výkon archivován 16. 4. 2009 na Wayback Machine. www.caf.net
  3. ^ a b c d e f g h i j VYSOKORÝCHLOSTNÍ VLAK ATPRD s-120, základní podrobnosti archivovány 18. července 2011 na Wayback Machine. www.caf.net
  4. ^ En servicio los trenes serie 120 entre Madrid y Barcelona 'www.vialibre-ffe.com
  5. ^ a b c VYSOKORÝCHLOSTNÍ VLAK ATPRD s-120 archivováno 14. 2. 2012 na Wayback Machine. www.caf.net
  6. ^ STANDARDIZOVANÝ SYSTÉM PRO ŘÍZENÍ ŽELEZNIČNÍ DOPRAVY Archivováno 2011-07-20 na stroji Wayback María Ángeles Buenom, 23/10/2009 strana 8, conference.europoint.eu
  7. ^ Renfe definuje proměnnou su encargo de trenes de ancho, série 120 y 130 www.vialibre-ffe.com
  8. ^ TCDD English Site - První vysokorychlostní vlak přijel do Turecka
  9. ^ „Technické specifikace TCDD HT65000“ . CAF . Vyvolány 15 July 2016 .