Dean Canto - Dean Canto

Dean Canto
Státní příslušnost	Australan
narozený	( 1980-09-24 )24. září 1980 (věk 40) Sydney , New South Wales
Supercars Record
Série šampionátů	0
Závody	156
Závod vyhrává	2
Pódium končí	5
Pole position	0
Pozice mistrovství 2019	44. (326 bodů)

Dean Justin Canto (narozen 24. září 1980) je australský automobilový závodník, který vyhrál několik šampionátů. Canto, nejlépe známý jako řidič Supercars , byl inauguračním vítězem druhé řady vývojových sérií V8 Supercar v roce 2000 a jako první se stal o pět let později několikanásobným šampionem. Canto byl pravidelným účastníkem hlavního šampionátu Supercars pro různé týmy závodící na plný úvazek i jako spolujezdec vytrvalostních závodů na částečný úvazek.

Závodní kariéra

Poté, co vyhrál národní a dva státní tituly v motokárových závodech , Canto absolvoval australský šampionát GT Production Car a dokončil šampionát celkově na 11. místě a druhý v třídě B, ve kterém závodil jeho Subaru Impreza WRX . Poté tento výkon podpořil vítězstvím v Sandown 1 Hour v roce 1998, kdy řídil Maserati Ghibli společně s Alfredem Costanzem . Další sekunda ve třídě následovala v roce 1999, kdy řídil Ford Mondeo ve třídě Independents australského Super Touring Championship .

Později téhož roku Canto debutoval se Supercarem V8 v seriálu Shell Championship v Oran Park Raceway, poté pokračoval v jízdě v závodech Queensland 500 a Bathurst Classic a závodil se svým Mondeem v Bathurst 1000 .

V roce 2000 Canto zvítězilo v zahajovací sérii Konica V8 Lites Series s vozem Ford EL Falcon pod hlavičkou Dean Canto Racing. V roce 2001 Canto jel s Fordem Tickford Racing na závodech Queensland 500 a Bathurst 1000 . Dosáhl devátého umístění v Queenslandu 500 a pátého se svým týmovým kolegou Jimem Richardsem v Bathurst 1000 . Canto přidal další titul svým vítězstvím v závodech Young Guns na Hondě IndyCar Carnival, což je událost pro začínající mladé řidiče v silniční specifikaci Honda Integras .

V roce 2002 se Canto stal spolujezdcem Maxe Wilsona v Briggs Motor Sport a v roce 2003 dosáhl na plný úvazek se stejným týmem. Canto byl diagnostikován s Alopecia Universalis , velmi vzácným zdravotním stavem, který způsobuje rychlé vypadávání vlasů v těle. Lékařská rada Canta ujistila, že tento stav v žádném případě neovlivní jeho celkové zdraví. S obavami rozptýlenými si Canto poté udělal čas, aby se přizpůsobil stavu, obnovil sebedůvěru a soustředil se, silnější než kdy jindy, na větší úspěch v řízení.

V pozdější polovině sezóny 2003 Canto stáhl řadu silných výkonů a 10 nejlepších umístění a získal ocenění VIP Top Dog, ale to nestačilo na to, aby si Canto udržel svůj plný úvazek. Canto byl udržen jako spolujezdec vytrvalostního závodu s týmem pod svou novou vlastnickou identitou Triple Eight Race Engineering pro sezónu 2004.

Následující rok Dick Johnson Racing jmenoval Canta, aby řídil Ford Falcon z vývojové řady Gatorz Racing . Sezóna se ukázala jako úspěšná. Canto vyhrál pět ze sedmi kol, kvalifikoval se na pole position šestkrát ze sedmi, vyhrál devět z deseti závodů, kde startoval v první řadě startovního roštu a celkem vyhrál deset závodů. Cantovy časy byly tak rychlé, že se mohl kvalifikovat v Supercars Top 20 (i když vývojové vozy měly nevýhodu olova v hmotnosti 100 kg). Vytvořil nové rekordy v sérii Development Series v Adelaide a Wakefield Parku a nové kvalifikační rekordy v kolech Clipsal 500 a Queensland. Na konci sezóny se stal prvním jezdcem, který kdy vyhrál dva šampionáty Development Series.

Canto opět prokázal svoji hodnotu jako vytrvalostní jezdec ve spolupráci s Glennem Setonem na vytrvalostních kolech v DJR Falcon. Dvojice skončila v Bathurstu devátá i se selháním motoru.

Výkon Canta v roce 2005 upoutal pozornost vedoucího týmu Garry Rogers Motorsport Garry Rogers. Požádal Canto, aby zaplnil volné místo Valvoline Repco Cummins VZ Commodore č. 34 pro kola série Indy 300 a Tasmánian série V8 Supercar Championship Series. Vůz skončil dobře a tým i řidič si uvědomili, že dlouhodobější vztah by byl pro tým i řidiče přínosný. Canto podepsal víceletou smlouvu s GRM jako hlavním jezdcem týmu za jejich útok na sérii V8 Supercar Championship 2006.

V sérii z roku 2006 dosáhl Canto svého prvního vítězství v hlavní kategorii, závodu v obráceném startu na Barbagallo Raceway . Po náročné sezóně 2007 byla smlouva s Canto GRM přerušena. Canto se v roce 2008 neobjevil bez práce na plný úvazek. Canto se vrátil k vývojové sérii s Howardem Racing, ale právě přišel o svůj třetí titul a skončil druhý za Stevem Owenem .

Od té doby Canto soutěžilo jako vytrvalostní spolujezdec s Ford Performance Racing v rámci řady bannerů z let 2008–2018. Jeho čas tam zahrnoval 2. místo na Bathurst 1000 v roce 2012 a vítězství na Gold Coast 600 v roce 2014, a to po boku dlouholetého spoluhráče Davida Reynoldse .

V roce 2019 Canto soutěžil ve své 21. Bathurst 1000 po boku Macauleyho Jonese v Brad Jones Racing .

Kariérní výsledky

VIP Holdings Aston Martin V12 Vantage GT3 Dean Canto jel na úvodním kole australského mistrovství GT 2015

Kompletní výsledky Bathurst 1000

Rok	tým	Auto	Spolujezdec	Pozice	Kola
1999	Závodní grafické dovednosti	Holden Commodore VS	Wayne Wakefield	DNF	46
2000	Dean Canto Racing	Ford Falcon AU	Ian Moncreiff	DNF	56
2001	Glenn Seton Racing	Ford Falcon AU	Jim Richards	5	161
2002	Briggs Motor Sport	Ford Falcon AU	Max Wilson	DNF	108
2003	Triple Eight Race Engineering	Ford Falcon BA	Matthew White	DNF	147
2004	Triple Eight Race Engineering	Ford Falcon BA	Yvan Muller	DNF	138
2005	Dick Johnson Racing	Ford Falcon BA	Glenn Seton	9	158
2006	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VZ	Lee Holdsworth	17	129
2007	Garry Rogers Motorsport	Holden Commodore VE	Lee Holdsworth	DNF	118
2008	Ford Performance Racing	Ford Falcon BF	Luke Youlden	7.	161
2009	Ford Performance Racing	Ford Falcon FG	Luke Youlden	DNF	139
2010	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG	Paul Dumbrell	14	161
2011	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG	Paul Dumbrell	DNF	144
2012	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG	David Reynolds	2. místo	161
2013	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG	David Reynolds	9	161
2014	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG	David Reynolds	DNF	117
2015	Rod Nash Racing	Ford Falcon FG X	David Reynolds	6.	161
2016	Prodrive Racing Australia	Ford Falcon FG X	Mark Winterbottom	DNF	132
2017	Prodrive Racing Australia	Ford Falcon FG X	Mark Winterbottom	DNF	159
2018	Tickford Racing	Ford Falcon FG X	Mark Winterbottom	12	161
2019	Tim Blanchard Racing	Holden Commodore ZB	Macauley Jones	16. den	160

Reference

externí odkazy

• Dean Canto na oficiálních stránkách V8 Supercars
• Dean Canto v databázi ovladačů
• Dean Canto v časopise Speedsport
• Profil na Racing Reference