Železniční stanice Drayton Park - Drayton Park railway station

Drayton Park Národní železnice
Železniční stanice Drayton Park - geograph.org.uk - 514728.jpg
Vchod do stanice Drayton Park
Drayton Park sídlí v Velký Londýn
Drayton Park
Drayton Park
Umístění Drayton Parku ve Velkém Londýně
Umístění Highbury
Obecní úřad London Islington
Řízeno Velká severní
Majitel Network Rail
Kód stanice DYP
Kategorie DfT E
Počet platforem 2
Tarifní zóna 2
National Rail roční vstup a výstup
2015–16 Zvýšit 0,691 milionu
2016–17 Zvýšit 0,792 milionu
2017–18 Zvýšit 0,859 milionu
2018–19 Zvýšit 0,860 milionu
2019–20 Pokles 0,785 milionu
Klíčová data
14. února 1904 Otevřeno (GN&CR)
3. října 1964 Se stal terminusem
4. října 1975 Uzavřeno (severní čára)
8. srpna 1976 Znovu otevřen jako průchozí stanice (British Rail)
Jiná informace
externí odkazy
WGS84 51 ° 33'10 „N 0 ° 06'20“ W / 51,5528 ° N 0,1055 ° W / 51,5528; -0,1055 Souřadnice : 51,5528 ° N 0,1055 ° W51 ° 33'10 „N 0 ° 06'20“ W /  / 51,5528; -0,1055
Podzemní cedule na Westminster.jpg Londýnský dopravní portál
Třída 313 v Drayton Parku

Drayton Park je stanice National Rail v Highbury v londýnské čtvrti Islington . Je na severní městské trati mezi stanicemi Highbury & Islington a Finsbury Park , 2 míle 56 řetězců (4,3 km) po trati od Moorgate ; nachází se v zóně 2 Travelcard .

Stanice je provozována společností Great Northern . Je to kousek od Holloway Road poblíž jeho jižního konce, poblíž křižovatky Liverpool Road. Stojí ve stínu Emirates Stadium fotbalového klubu Arsenal , ale je uzavřen před víkendovými zápasy a po všech zápasech z důvodu bezpečnostních obav hostujících fanoušků na úzké ostrovní platformě stanice .

Dějiny

Drayton Park byl otevřen Great Northern & City Railway (GN&CR) dne 14. února 1904. GN&CR byl zkonstruován tak, aby poskytoval trasu pro vlaky Great Northern Railway (GNR) mezi stanicí GNR ve Finsbury Parku a Metropolitní železnicí (MR) a Stanice City & South London Railway (C & SLR) v Moorgate v londýnské City . S výjimkou stanice Drayton Park a bývalého depa, které jsou v hloubce, byla železnice postavena v hlubokém tunelovém tunelu. Tunely byly postaveny s větším průměrem než ostatní železnice s hlubokými trubkami, aby vyhovovaly vlakům GNR na hlavní trati, ale spor mezi těmito dvěma společnostmi zabránil tomu, aby GN&CR spojila své tunely s platformami GNR ve Finsbury Parku. Tunely GN&CR místo toho končily pod stanicí hlavní tratě bez běžícího spojení s povrchem a kolejová vozidla přistupovala k trati prostřednictvím spojení na dvoře ve Finsbury Parku.

V roce 1913 převzala společnost GN&CR metropolitní železnice (MR). MR provozoval linku pod svým vlastním jménem, ​​dokud se v roce 1933 nestala součástí London Passenger Transport Board (LPTB). V rámci přípravy plánu LPTB „Northern Heights“ byla linka převedena pod kontrolu linky Morden-Edgware (nyní Northern linka ).

Plán severní výšky

Plán Northern Heights zahrnoval výstavbu nezastavěného spojení GN & CR z Drayton Parku na povrchové nástupiště ve Finsbury Park a přesun poboček London and North Eastern Railway (LNER) odtud do Edgware , High Barnet a Alexandra Palace . 1939 hodně práce pro připojení linek se stalo, včetně rampy potřebné přijmout stopy z Drayton zaparkovat až Finsbury Parku, a otevření spojení bylo plánováno na podzim roku 1940, ale druhá světová válka polož zastavit další výstavbu.

Po válce byl plán začlenit pobočku Alexandra Palace do metra zrušen a pobočka byla pro cestující uzavřena v padesátých letech. No byla provedena další úsilí připojit City Line na hlavní linii platformy (vlastněných po 1948 znárodnění podle britských železnic ) a Northern Line trubek vlaky nadále probíhat v tunelu na Finsbury Park.

Zkrácení tratě a přeprava na British Rail

Ačkoli linka Victoria neslouží Drayton Park, její stavba během 1960 měla významný dopad na stanici. Tunely City Line severně od Drayton Parku byly uzavřeny dne 3. října 1964 a byly znovu použity linkou Victoria, která byla k nim připojena jižně od Finsbury Park. Drayton Park se stal severním koncem linie města, který se později stal známým jako severní linie Highbury Branch.

Zbytky odstavného dvora stanice jsou viditelné nalevo od nástupiště, ačkoli oblast již byla zasažena podporou mostu pro tehdy nedokončený stadión Emirates. (Únor 2006)

Dne 4. října 1975 byla linka uzavřena a přestala být součástí londýnského metra. Trať byla převedena na British Rail (BR) a nevyužité rampy ze zrušeného plánu Northern Heights nakonec obdržely tratě pro připojení linky k povrchovým nástupištím ve Finsbury Parku. Dne 8. srpna 1976 se Drayton Park znovu otevřel jako součást sítě BR a vlaky o hlavní linii jezdily na Old Street . Dne 8. listopadu 1976 byla linka otevřena pro hlavní vlaky z Moorgate do Finsbury Park a dále, 72 let po otevření GN&CR, jak bylo původně zamýšleno.

V návaznosti na přesun linky z London Transport do British Rail se stáje vagónů vlaků metra v Drayton Parku staly nadbytečnými. Trať v kůlnách a venku na dvoře byla používána pouze pomalu jedoucími prázdnými vlaky, takže byla ve velmi dobrém stavu. To bylo koupeno Ffestiniog železnice v severním Walesu. Práce na zvedání a nakládání na podvozek s plochým vagónem spadala na dobrovolníky ze skupiny London Area Group Ffestiniog Railway Society. Toho bylo dosaženo během asi tří víkendů v červnu 1977.

Vlaky na trati mají dvojí zařízení pro vyzvednutí energie. V tunelové části vlaky používají třetí kolejnici a nad zemí používají zařízení trolejového vedení prostřednictvím sběračů . Vlaky se mění mezi dvěma metodami v Drayton Parku a přechod může být patrný jako jiskry nebo okamžité výpadky proudu.

Služby

Drayton Park má v současné době následující služby National Rail mimo špičku od pondělí do pátku (všechny provozované společností Great Northern):

Ve špičce je služba k dispozici přibližně každé 4–15 minut do 10:00 a znovu po 16:00 až do konce služby. Na podzim 2015 jízdní řád neprovozoval žádné vlaky přes Drayton Park o víkendech kromě vlaků zaměstnanců; poslední vlaky v pondělí až pátek byly v 21.52 (do Moorgate) a 22.24 (do Finsbury Park), vlaky na obou linkách jezdily do / z London King's Cross, když byla tato stanice uzavřena.

Společnost Great Northern představila od 13. prosince 2015 víkendovou a pozdní večerní dopravu jako součást svých franšízových požadavků.

Reference

externí odkazy

Předcházející stanice Národní železnice Národní železnice Následující stanice
Velká severní
  Bývalá služba  
Předcházející stanice   Underground no-text.svg Londýnské metro   Následující stanice
Terminus
 Metropolitní linka
Northern City Branch
(1913-39)
směrem k  Moorgate
Severní linie
Pobočka Northern City
(1939-64)
Terminus Severní linie
Pobočka Northern City
(1964-75)
  Opuštěné rozšíření Northern Heights  
Předcházející stanice   Underground no-text.svg Londýnské metro   Následující stanice
Severní linie
směrem k  Moorgate