Grob G 120TP - Grob G 120TP
G 120TP | |
---|---|
Grob G 120TP | |
Role | Trenér |
národní původ | Německo |
Výrobce | Grob letadla |
První let | 2010 |
Úvod | 2013 |
Postavení | Ve výrobě |
Primární uživatelé |
Indonéské vojenské letectvo Mexické vojenské letectvo Bangladéšské vojenské letectvo Systém výcviku britského vojenského létání |
Vyrobeno | 2010-současnost |
Vyvinuto z | Grob G 120 |
Grob G 120TP je dvoumístný turbovrtulový příprava a akrobatický dolnoplošník s kompozitním draku, postavený Grob Aircraft . Je založen na cvičném letounu Grob G 120A a byl vyvinut pro výcvik vojenských a civilních pilotů. Má zatahovací tříkolový podvozek a nízký ocasní letoun .
Prvním zákazníkem bylo indonéské vojenské letectvo . Certifikace typu EASA Part 23 byla dokončena v květnu 2013.
Návrh a vývoj
Navržen jako další vývoj G 120A, G 120TP se během vývojového procesu proměnil v téměř nový typ letadla. Díky novému pohonnému ústrojí nabízí G 120TP nové možnosti pro základní a pokročilý výcvik pilotů, kde jej lze použít jako zaváděcí nástroj pro tryskový cvičný letoun.
Drak je vyroben z plastu vyztuženého skelnými vlákny a je namáhán na +6/-4g. Křídla jsou vyrobena z kompozitů z uhlíkových vláken s křidélky .
Kokpit poskytuje prostor pro studenty a učitele s vojenskou technikou a helmami. HOTAS řídící systém je podobný tomu, který našel u jiných typů letadel, které studenti mohou létat později ve své kariéře. Proto bude možný základní i pokročilý letecký výcvik pro budoucí dopravní letadla, helikoptéry nebo proudové piloty. Kokpit je vybaven pohyblivými sedadly nebo volitelně novými lehkými vystřelovacími sedadly Martin-Baker Mk.17. Přístrojová deska může být vybavena čtyřobrazovkovým Genesys Aerosystems IDU-680 EFIS. K dispozici je autopilot a klimatizační systém, kyslíkový systém a druhá tlačná páka.
Operátoři
- Argentina je druhým provozovatelem G 120TP. Dodávky první várky čtyř letadel byly zahájeny v červnu 2013 s celkovou dodávkou 10 letadel (+5).
- Objednáno 24. v červnu 2021. V rámci dohody společnost Grob Aircraft také vybuduje opravnu plastových a uhlíkových vláken vyztužených skelnými vlákny a opravnu vrtulí v Bangladéši .
- Etiopie
- Etiopské vojenské letectvo provozuje celkem 6 G 120TP, které byly všechny získány v roce 2020.
- Indonésie
- Zákazníkem startu pro G 120TP bylo indonéské vojenské letectvo, které provozuje flotilu 30 letadel a také G 120TP - Flight Training Device.
- Jordán
- Královské jordánské vojenské letectvo (RJAF) udělilo společnosti Grob Aircraft zakázku na dodávku 14 letadel, z toho jeden systém CBT a jeden G 120TP FTD pro základní výcvik pilotů. Letoun vstoupil do služby v dubnu 2017. Zhruba ve stejné době Grob potvrdil, že doručil 12 ze 14 objednaných letadel. V lednu 2018 Bundeswehr oznámil, že daroval Jordánsku dvě letadla.
- Mexiko
- Mexické vojenské letectvo (FAM) zvolilo Grob G 120TP jako svůj nový základní trenér. Smlouva obsahuje 25 letadel (+15) vybavených Genesys Aerosytems EFIS IDU-680. První dávka byla dodána v únoru 2015 a finální dávka v únoru 2016. Školení bude ukončeno systémem Computer Based Training (CBT) a čtyřmi letovými výcvikovými zařízeními G 120TP.
- Myanmarské letectvo provozuje flotilu 20 cvičných letounů G 120TP (+10) vybavených Genesys Aerosystems EFIS IDU-680. Výcvik pilota bude podporován systémem CBT a jedním G 120TP FTD.
- Švédsko
- V roce 2021 si švédské vojenské letectvo vybralo Grob G 120 TP jako nový základní cvičný letoun s označením SK 40 (cvičný letoun typu 40). Sedm letadel a simulátor jsou na objednávku, dodávka se očekává v roce 2022 a služba začne v roce 2023.
- Spojené království
- MFTS poskytuje tri-service Elementary Flying Training britským vojenským pilotům na flotile 23 G 120TP s názvem Grob Prefect T1.
- Systém nahrazuje samostatné létající výcvikové programy s pevnými křídly a rotační výcvik pro Royal Air Force , Royal Navy a Army Air Corps . Poskytovatel služeb Ascent využívá G 120TP společně s Beechcraft T-6 k poskytování úvodního, základního a pokročilého školení.
- Spojené státy
- Armáda Spojených států vybrána G 120TP poskytovat komplexní úvodní a opakovací školení pro více než 600 US Army a US Air Force s pevným křídlem pilotů ročně, pokrývající přechod armády rotačně-křídlo pilotů a školení armáda počáteční vstupů s pevným křídlem studenty .
- Společně s CAE USA bude Grob Aircraft poskytovat výcvikové služby na klíč včetně akademického, simulátorového a letového výcviku s celkem 6 letadly, 1 letovým výcvikovým zařízením a 1 trenérem postupů v novém výcvikovém středisku, které bude postaveno na regionálním letišti Dothan v Alabamě , v blízkosti amerického armádního leteckého centra excelence (USAACE) ve Fort Rucker .
Specifikace
Data z Grobu
Obecná charakteristika
- Posádka: jedna
- Kapacita: jeden cestující
- Délka: 8,4 m (27 ft 7 v)
- Rozpětí: 10,3 m (33 ft 10 v)
- Výška: 2,7 m (8 ft 10 v)
- Plocha křídla: 13,5 m 2 (145 sq ft)
- Prázdná hmotnost: 1095 kg (2414 lb)
- Maximální vzletová hmotnost: 1590 kg (3505 lb)
- Kapacita paliva: 360 litrů (79 imp gal; 95 US gal)
- Pohonná jednotka: 1 × turbovrtulový letecký motor Rolls-Royce M250-B17F , 340 kW (456 k)
- Vrtule: 5listá vrtule MT , průměr 2,1 m (6 ft 11 palců)
Výkon
- Maximální rychlost: 454 km/h (282 mph, 245 Kč)
- Cestovní rychlost: 435 km/h (270 mph, 235 Kč) (při MCP, 10 000 stop)
- Pádová rychlost: 107 km/h (67 mph, 58 Kč) (MSL, konfigurace přistání)
- Rozsah: 1070 km (670 mi, 580 nmi) při 5000 stopách a 75% výkonu
- Rozsah trajektů: 1361 km (846 mi, 735 NMI) na 10 000 stop a 45% výkonu
- Výdrž: 6 hodin při 10 000 stopách a nastavení maximální výdrže
- Servisní strop: 7600 m (25000 stop)
- g limity: +6/-4G
- Rychlost stoupání: 14,08 m/s (2772 ft/min)
Avionika
- Turbínový motor Rolls-Royce M250-B17F
- EFIS Genesys Aerosystems IDU-680
- Garmin GTN 650/750 (volitelně)
- Sandel SN3500 EHSI (volitelně)
Viz také
Letadla srovnatelné role, konfigurace a éry
- Calidus B-250
- Diamond DART 450
- Fuji T-5
- Fuji T-7
- HAL HTT-40
- KAI KT-1 Woongbi
- Pilatus PC-7
- PZL-130 Orlik
- RFB Fantrainer
- SIAI-Marchetti SF.260
- TAI Hürkuş