HMS Boadicea (1797) -HMS Boadicea (1797)
| Dějiny | |
|---|---|
 Velká Británie
| |
| název | HMS Boadicea |
| Jmenovec | Boudica |
| Operátor | královské námořnictvo |
| Objednáno | 30. dubna 1795 |
| Stavitel | Adamsův dvůr, Bucklers Hard |
| Položeno | Září 1795 |
| Spuštěno | 12. dubna 1797 |
| Pověřen | 09.09.1797 |
| Vyznamenání a ocenění |
Námořní obecná servisní medaile se sponou „Boadicea 18. září 1810“ |
| Osud | 1854 hromadí. 1858 rozbité. |
| Obecná charakteristika | |
| Tuny spálené | 1052 5 / 94 ( bm ) |
| Délka |
|
| Paprsek | 39 ft 11+1 / 2 v (12,2 m) |
| Hloubka přidržení | 12 ft 8 v (3,9 m) |
| Pohon | Plachta |
| Doplněk | 284 |
| Vyzbrojení | |
HMS Boadicea byla fregata z Královského námořnictva . Sloužila v Lamanšském průlivu a ve Východní Indii, během nichž získala řadu cen. Zúčastnila se jedné akce, za kterou admiralita udělila medaili námořní všeobecné služby . Byla rozdělena v roce 1858.
Design
Boadicea byla jednou z dávky velkých fregat objednaných v roce 1795, z nichž všechny byly největší svého druhu, a většina z nich byla na návrh zajatých francouzských lodí. Byla postavena podle návrhu Imperieuse , 40-dělové lodi dokončené v roce 1787 a zajaté v říjnu 1793. Byly provedeny změny tvaru vrchních stran a byly zesíleny hranoly a upevňovací prvky, aby odrážely britskou praxi. Zachovala si svou mělkou francouzskou formu trupu a v důsledku toho byly nákladové prostory a časopisy považovány za stísněné.
Francouzské revoluční války
Boadicea byla pověřena kapitánem Richardem Keatsem pro službu ve flotile pod Lamanšským průlivem . Pod Keatsem sloužila na této stanici několik let, během nichž získala mnoho cen.
Dne 19. září Boadicea a Anson zajali francouzského lupiče brig Zephyra . Byla mimo Nantes, byla vyzbrojena dvěma mosaznými 12palcovými děly a šesti 6palcovými děly a měla posádku 70. Neudělala žádné zajetí. Následujícího dne obě britská plavidla dobyla loď Eliza , která plula v amerických barvách. Když ji zajal francouzský lupič Confiance, plula z Londýna na Mys Dobré naděje s nákladem zboží . Potom den poté zachytili loď Jenny z Greenocku, která plávala z Liverpoolu do Virginie s nákladem soli, kameniny a balíkového zboží. Jenny padl za oběť na 10. září, po boji, k lupič Hazard Rochelle.
Poté 19. listopadu Boadicea a Anson zajali lupiče Railleur . Měla posádku 160 mužů a byla vyzbrojena 20 zbraněmi, ale většinu z nich během pronásledování hodila přes palubu. Jednoho dne byla mimo Rochelle a nevzala si žádné ceny. Nymph , Sylph a najatá ozbrojená řezačka Dolly se podílely na prize money. Stejná plavidla se podílela na zachycení několika dalších plavidel: Henniker , Active , Fanny , Mohawk a Catherine . Kolem 19., Boadicea a Anson také zachytil brig. Ansonovi došla voda a Keats ji poslal zpět do přístavu.
Boadicea sdílel s Révolutionnaire , Pique a najatým ozbrojeným řezačem Nimrodem při dopadení Anny Christiany dne 17. května 1798.
Kolem 18. června 1798 Boadicea zajal americké lodě Fanny a Lydia . Dne 9. prosince Boadicea zajal Invincible Buonaparte , francouzského lupiče z 20 děl (12 a 18-pounders) a 170 mužů. Byla to nová loď, šestnáct dní mimo Bordeaux a údajně neudělala žádné zajetí. Nicméně soukromník stejného jména vzal a spálil přátelství , Smithe, mistře, které plulo ze St. Ube do Falmouthu. Boadicea poslal Invincible Buonaparte z „18 děl a 175 mužů“ do Portsmouthu. Admiralita vzala Invincible Buonaparte do služby jako šalupa s 18 děly Brazen . Poslední den v roce Boadicea zachytil brig Adventure . Soukromník Intrepid zachytil Adventure , Warringtone, mistře, jak pluje z Tortoly do Londýna ; Boadicea poslal Adventure do Plymouthu.
Dne 20. nebo 21. února 1799 se Boadicea , Atalante a Brilliant podíleli na dopadení francouzského řezníka Milana . Byla vyzbrojena 14 děly a měla posádku 44 mužů. Keats nařídil Atalante, aby odvezla Milana do přístavu, vylodila vězně a poté se na stanici vrátila k Boadicea .
Dne 7. března Boadicea zachytil americkou loď plující z Charlestownu do Hamburku. Následujícího dne Boadicea přerušila zajetí neutrálního plavidla, které plávalo z Charlestownu do Embdenu, francouzským lupičem, které Boadicea zajal. Jako lupič byla brigáda Requin , probodnutá 18 děly, ale montovaná na 14. Měla posádku 70 mužů. Dne 9. března vichřice způsobila, že se Requin převrátila, i když neměla nastavené plachty; cena posádky deseti mužů z Boadicea a vězně se utopila.
Přesto, 1. dubna, Boadicea zachytil její třetí lupič plavby, brig Utile . Utile byl vyzbrojen šestnácti 8-pounder zbraněmi, z nichž deset bylo mosazných. Měla posádku 120 mužů a byla tři týdny mimo Bordeaux.
Dne 2. července Boadicea a některé další fregaty pod Keatsovým celkovým velením chránily bombová plavidla, která bombardovala některé španělské lodě linky ukotvené pod ochranou baterií na Île de Ré a plovoucí maltové baterie kotvící poblíž Île d'Oléron . Britové provedli své bombardování z příliš velké vzdálenosti, což mělo za následek, že bylo zcela neúčinné. Poté přerušili útok a odpluli.
Přibližně na přelomu roku Boadicea sdílela s řadou dalších plavidel své letky zajetí St. Francoise (25. prosince), St. Pierre de Carnac (12. ledna 1800), brig neznámého jména (17. ledna) a Anna Louisa (22. ledna). Ve dnech 21. a 22. dubna 1800 zajali Boadicea a Stag Zeegen a Hoop .
Dne 14. května poslal Keats loď se šesti muži pod velením midshipmana na průzkumnou misi do vnějších silnic Brestu . Narazili na francouzskou strážní loď, kterou byli schopni odrazit ztrátou jednoho muže. Midshipman později nastoupil do malé šalupy, od níž zjistil, že francouzská flotila je na vnitřní silnici a že španělská plavidla tam sužovala nemoc mezi posádkou.
Poté se v polovině roku, 24. června, Boadicea zmocnil šalupy Gipsey , Greenocku nebo Liverpoolu. Gipsey byla cenou pro francouzského lupiče Brave z 36 děl pod velením kapitána Le Beeho a při původním zajetí plula ze Západní Indie.
Dne 4. července byla Boadicea na dohled, když Sirius a Neúnavný zajali francouzské plavidlo Favori . O čtyři dny později byla Boadicea ve společnosti se stejnými dvěma válečnými loděmi, když zachytila kultivátor . Kultivátor (nebo Cultivateur ) byl Západní Indiaman plující z Demerary a Essequiba s nákladem v hodnotě 20 000 liber.
O týden později Bordelais zajal Phoenix . Boadicea byla jedním z plavidel, která se později podle dohody dělila o prize money. O měsíc později, 14. srpna, Boadicea zajal španělskou loď Union . Byla to velká loď 650 tun, vyzbrojená 22 děly a nesla posádku 130 mužů. Den předtím vyplula z Corunny a s nákladem zboží zamířila do Buenos Aires. O cenu se podělili Fisgard , Uranie , Unicorn a najatý ozbrojený řezač Earl St Vincent .
Boadicea také sdílel několik dalších cen, které ostatní fregaty pod Keatsovým velením zachytily mezi 4. červencem a 23. říjnem. Kromě Phoenixu to byli Gironde , Alerte , Joseph , Magicienne , Dicke , Rancune , Vivo , Favorite a Venuše . Několik z nich byli lupiči.
V roce 1801 převzal velení nad Boadicea kapitán Charles Rowley . Spolu s ní velel lehké letce v zálivu Quiberon, kde „velmi obtěžovala nepřítele“. Dne 10. ledna Boadicea zajal francouzské dělo Bombarde , které plulo z Havre do Brestu . Bombarde dorazil do Plymouthu o šest dní později.
Dne 20. srpna, lodě Fisgard , Diamond a Boadicea provedly vysekávací expedici v A Coruña . Čluny vplouvaly v noci a vynesly Neptun , novou loď patřící španělskému námořnictvu a probodlou pro 20 děl, dělový člun vyzbrojený dlouhou 32-pounderovou zbraní a obchodní loď. Španělská plavidla byla ukotvena v blízkosti baterií, které chránily pevnost, a strážci vyzvali Brity. Španělé zahájili palbu, ale vystřihovací skupina dokázala vynést plavidla, aniž by utrpěli nějaké ztráty. Jedním z plavidel byla paketová loď Reyno Duno . Přišla do Plymouthu v září a Naval Chronicle ji popsal jako „krásnou, ... čtyř obleků plachet a dalších námořních obchodů“. Zjevně byla na cestě do Havany.
V období od dubna 1802 do března 1803 byla Boadicea vybavena v Plymouthu. Byla znovu uvedena do provozu v prosinci 1802 pod kapitánem Johnem Maitlandem . Pokračoval ve velení Boadicea v kanálu La Manche.
Dne 20. května 1803, Boadicea a Kite , zajali holandskou loď Minerva . Dne 30. května zadržela Boadicea nizozemskou loď Vrow Elizabeth . The London Gazette uvádí, že to bylo „před vyhlášením nepřátelství“. (Británie a Francie obnovily nepřátelské akce 18. května 1803, ale problémem mohly být nepřátelské akce s Holanďany.) Přesto bylo uděleno prize money. Kromě toho dne 31. května Boadicea zajala Joannu Catharinu .
Napoleonské války
Zatímco Maitland a Boadicea sloužily u pobřežní letky v Brestu , Boadicea zasáhla Bas de Lis. To způsobilo velkou díru v jejím trupu, což mělo za následek, že začala nabírat vodu. Dokonce i příspěvek 100 námořníků z jiných plavidel spolu s dalšími pumpami ji sotva držel nad vodou. Fregata ji doprovodila do Portsmouthu. Boadicea se vrátila na své stanoviště do osmi dnů poté, co strávila pouhé tři dny v doku a procházela opravami.
Dne 9. června 1803 Boadicea poslal do Plymouthu malého francouzského lupiče Eleonora , který měl posádku 27 mužů. Lupič byl 11 dní mimo St. Maloes, ale neudělal žádné zajetí. Ve stejný den Boadicea zachytil London Packet . London Packet , hnědá, mistře, plula z Virginie do Guernsey, když byla toho dne zajata dříve. Boadicea ji poslala do Plymouthu.
Poté, 25. listopadu, byli Maitland a Boadicea osm lig od mysu Finisterre, když zajali francouzského námořnictva Luggera Vautoura , kterému velel Monsieur Bigot, poručík de vaisseau . Byla 43 dní od St. Domingo a měla na palubě komisaře de Marine s depeší od generála Rochambeaua na mysu François . Vautour byl probodnut pro 16 děl, ale namontoval dvanáct 6-pounder zbraní, z nichž 10 hodila přes palubu během pronásledování. Měla posádku 92 mužů.
Ve dnech 24. a 25. září byl Boadicea na dohled, když Pickle zajal dva francouzské chasse-maree naložené zásobami pro francouzskou flotilu v Brestu a přivedl je do Plymouthu. Lapenotiere je zahnal do tamního zálivu a poté poslal své lodě, aby je vyvedl. Dvě francouzská plavidla mohla být Marie Française z Bordeaux a Desirée z Quimperu .
Dne 28. března 1805 dorazila Boadicea do Yarmouthu s 250 muži, které přivezla z Texelu. Byli součástí posádky Romney , která tam ztroskotala na konci roku 1804.
Dne 19. dubna 1805 Boadicea zajal Zeldenrust . Boadicea sdílela s Penelope a Moselle o výnosech Jonge Obyny , mistra Smidta , 13. června. Téhož dne zajali také Sophii . Konečná platba za Jonge Obynu a Sophii byla vyplacena až v červnu 1817.
Dále, ve společnosti s Dryadem , Boadicea spadl se čtyřmi francouzskými bitevními loděmi pod kontradmirálem Pierrem Dumanoirem le Pelleyem z Ferrol . Čtyři francouzská plavidla unikla z bitvy u Trafalgaru . Boadicea a Dryad se pokusili navést nepřítele na cestu letky královského námořnictva odpalováním raket, ale ztratili je krátce poté, co Sir Richard Strachan viděl jejich signály. Ani Boadicea ani Dryáda proto sdíleny v bitvě u mysu Ortegal , ve kterém Britové zachytili všechny čtyři francouzské lodě.
Dne 12. prosince Boadicea , Arethusa a Wasp opustily Cork a doprovodily konvoj 23 obchodních lodí. O čtyři dny později konvoj narazil na francouzskou letku skládající se z pěti lodí linky a čtyř plachetnic a devíti dalších plavidel, která byla příliš daleko na posouzení. Pisatel dopisů Naval Chronicle usoudil, že vzdálenými plavidly byla letka Afriky, kterou doprovodil Lark a kterou zajali. Při této příležitosti se britské válečné lodě a šest obchodních plavidel vydaly jedním směrem a zbytek šel jiným směrem. Francouzi pronásledovali válečné lodě a šest na jeden den, 17 ignorovali a nakonec se svého pronásledování vzdali. Boadicea poté zastínila Francouze, zatímco Wasp se vrátil na francouzské a španělské pobřeží, aby tam upozornil britské válečné lodě. Arethusa a jejích šest svěřenců se druhý den znovu setkaly s francouzskou letkou, ale po nelidském pronásledování Francouzi odpluli.
Na podzim roku 1806 nebo počátkem roku 1807 byl Boadicea zaměstnán při ochraně lovu velryb v Davisově průlivu , ve společnosti s Topaze . Maitland poté odplul do Newfoundlandu, odkud přivezl konvoj pro Porto. Na cestě zjistil, že Francouzi vstoupili do Portugalska, a tak se odklonil do Londýna. Dne 4. září 1807, Loire , s Boadicea , Defender a Strenuous ve společnosti, zachytil americkou loď Exchange , Peter Ledet, Master.
26. října 1807 vyhlásil ruský car Alexandr I. válku Velké Británii. Oficiální zprávy tam dorazily až 2. prosince, kdy Britové vyhlásili embargo na všechna ruská plavidla v britských přístavech. Boadicea byla jedním z asi 70 plavidel, která se podílela na výnosech ze zabavení 44-dělové ruské fregaty Speshnoy ( Speshnyy ) a ruské skladiště Wilhelmina (nebo Vilghemina ), poté v přístavu Portsmouth. Ruská plavidla nesla výplatní listinu letky viceadmirála Dmitrije Senyavina ve Středomoří.
Dne 26. ledna 1808 byla Boadicea ve společnosti Resistance, když zajali francouzského lupiče generála Conclauxa . Odpor zajal i dalšího francouzského lupiče. Jejich únosci poslali oba lupiče do Portsmouthu.
Poté, 27. března, Boadicea , Medusa , řezačka Alphea a škuner Ant zajali 25 francouzských rybářských plavidel. Dne 8. srpna Boadicea byla ve společnosti Solebay a gun-brig Linnet, když zachytili Pappenbourg galiot Yonge Harriot nebo Young Harriot .
V červnu 1808 převzal velení nad Boadicea kapitán John Hatley . Plula z Portsmouthu na mys Dobré naděje dne 9. února 1809.
V září 1809 sloužila u letky fregat a šalup při výpravě proti Saint-Paul na ostrově Bonaparte (známém také jako Île de Bourbon a dnes jako Réunion ). Velitelem námořnictva byl kapitán Josias Rowley , na palubě Raisonnable třetí sazby . Rowley přidělil Boadicea k zablokování přístavu.
Britští vojáci a Royal Marines přistáli bez poplachu na baterie, které zaútočili a nesli. Zbytek eskadry pak stál v zátoce a vyměnil si palbu s francouzskou fregatou Caroline . Baterie, město a lodní doprava byly brzy v britských rukou. Celková ztráta 22 zabitých, 76 zraněných a čtyři pohřešované. Boadicea , který nebyl schopen udržet blokádu, přispěl k útoku Royal Marines, z nichž jeden byl zabit a pět z nich bylo zraněno. Britové dosáhli svých cílů, zajetí francouzské lodní dopravy a zničení obrany jediného bezpečného ukotvení na ostrově. Poté se stáhli.
Kapitán Rowley se přestěhoval do Boadicea a dne 7. července 1810 as dalšími třemi fregatami doprovodil proti Réunionu znovu sílu 1650 evropských vojáků a 1600 sepoy z Madrasu , spolu s 1000 od Rodrigueza , ale tentokrát s cílem dobýt ostrov. Sama Boadicea transportovala vojáky a její lodě aktivně přistávaly. Ostrov se vzdal 9. července. Rowley jmenován poručíka Robb, Boadicea ' s nadporučík , nést telegramy do Kapského Města do vězení Anna .
Dne 28. srpna se Boadicea , Staunch a Otter podíleli na dopadení Garronne . Dne 4. září se stejná tři plavidla podílela na zajetí Strážce .
Po bitvě u Grand Portu , která byla pro Brity katastrofou, poslal komodor Josias Rowley naléhavé zprávy do Madrasu a Kapského Města s žádostí o posily. Jako první dorazili Afričané a Cejloni , oba pluli sami. V akci ze dne 13. září 1810 , Iphigénie a Astrée zajali Africaine . Plavila se s Boadicea , Vydrou a Staunchem o kousek dál. Když jí honil francouzské fregaty a briga Entreprenant časně ráno 13. září, že zůstanou pozadu své společníky, s nešťastnými výsledky. Africaine nechal zabít 49 mužů a 114 zranit. Francouzi vzali asi 90 vězňů, kteří přežili, a dopravili je na Mauricius, kde zůstali, dokud Britové ostrov v prosinci nevzali. Francouzi ztratili devět zabitých a 33 zraněných v Iphigénie a jednoho zabitého a dva zraněné v Astrée .
Následujícího dne Boadicea a její dva společníci dobyli Afričanku . Protože byla zničena a poškozena, Francouzi se ji nepokusili odtáhnout. Když ji Boadicea získala zpět, Africaine měla stále 70 jejích zraněných a asi 83 nezraněných z posádky na palubě, stejně jako desetičlennou francouzskou posádku.
Francouzi dobyli také Cejlon , ale Boadicea ji také rychle obsadila . Poté Rowley dokázal při akci ze dne 18. září 1810 zmocnit Jacquese Hamelina a jeho vlajkové lodi Vénus . Téměř o čtyři desetiletí později Admiralita uznala Boadicea povolením sponky „Boadicea 18. září 1810“ k medaili námořní všeobecné služby, udělené na základě žádosti všem britským účastníkům, kteří ještě žijí v roce 1847.
Dne 21. listopadu 1810 vedl viceadmirál Bertie velkou flotilu válečných lodí a transportů k útoku na Isle de France (nyní Mauricius ), kde se Francouzi vzdali 7. prosince 1810. Kapitán Rowley a Boadicea se vrátili do Anglie s odesláním viceadmirála Bertieho.
Kapitán vikomt Ralph Neville převzal velení nad Boadicea v únoru 1811. Poté byla v květnu 1811 ustavena jako obyčejná .
Poválečný
Boadicea prošla v únoru 1815 a srpnem 1816 v Plymouthu rozsáhlými opravami, které stály asi 35 433 liber. Poté byla položena.
V říjnu 1824 kapitán Sir James Brisbane recommissionoval Boadicea , která prošla montáží na moře, za cenu 9 387 GBP, v období od října do ledna 1825.
Brisbane ji pak odplula do Východní Indie, kde se zúčastnila první anglo-barmské války . Brisbane odešel do Pulo Penang počátkem roku 1826 kvůli špatnému zdravotnímu stavu. Zemřel 19. prosince 1826. Velitel John Wilson poté odplul Boadicea zpět do Británie.
Osud
Boadicea prošla v Chathamu v období od prosince 1829 do roku 1830 opravu, která stála 10 027 GBP. Poté byla položena. Byla v přístavní službě v roce 1854. Její rozchod byl dokončen v Chathamu dne 22. května 1858.
Plavební vlastnosti
"Průměr pod plachtou, nezaznamenává více než 9kts zblízka a 11,5kts od větru, dobrá námořní loď ... přijatelně šikovná při pobytu a nošení." Získala rozšíření svého chvatu a další 4 palce na svůj falešný kýl, což naznačuje nedostatek počasí, jak bylo postaveno.
Beletrie
Boadicea je Jack Aubrey příkaz je v knize Mauritius Command , který navazuje na události z historického Mauricius kampaně, s Aubrey nahradí historickou velitele Boadicee , Josias Rowley .
Viz také
Poznámky, citace a odkazy
Poznámky
Citace
Reference
- Gardiner, Robert; Národní námořní muzeum (Velká Británie) (1994). Těžká fregata. 18-pounder fregaty . 1 . Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-627-2. OCLC 911347655 .
- Tredrea, John; Sozaev, Eduard (2010). Ruské válečné lodě ve věku plachet 1696–1860 . Seaforth. ISBN 978-1-84832-058-1.
- Winfield, Rif (2008). Britské válečné lodě ve věku plachet 1793–1817: design, konstrukce, kariéra a osudy . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-86176-246-7.
- Winfield, Rif; Roberts, Stephen S. (2015). Francouzské válečné lodě ve věku plachet 1786–1861: Designová konstrukce, kariéra a osudy . Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-204-2.