HMS Tenedos (H04) -HMS Tenedos (H04)

U ostatních lodí se stejným názvem viz HMS Tenedos .


HMS Tenedos (H04) IWM FL 019818.jpg
HMS Tenedos v roce 1921
Dějiny
Spojené království
název HMS Tenedos (H04)
Objednané 9. dubna 1917
Stavitel Hloh Leslie
Stanoveno 6. prosince 1917
Spuštěno 21. října 1918
Uvedeno do provozu 1919
Motto
  • Alteri aut utrumque
  • (latinsky: „S jedním nebo oběma“)
Osud Potopen japonskými letadly 5. dubna 1942
Obecná charakteristika
Třída a typ Ničitel třídy „admirality“

HMS Tenedos ( číslo vlajky původně FA4 a později H04 ) byl torpédoborec třídy „Admirality“ . Postavena 6. prosince 1917, byla postavena Hawthorn Leslie z Tyne a byla dokončena v roce 1918. Byla uvedena do provozu v roce 1919 a sloužila po celé meziválečné období .

Konstrukce a design

Tenedos byl objednán u společnosti na stavbu lodí v Tyneside Hawthorn Leslie dne 23. června 1917, jako součást dvanáctého válečného programu, jednoho z 36 torpédoborců objednaných k tomuto datu, včetně čtyř torpédoborců třídy Admirality objednaných od Leslies.

Tenedos byl celkově dlouhý 276 stop (84,12 m) a mezi svislicemi 80,77 m (265 stop) , paprsek 8,13 m (8 stop) a ponor 3,00 m (9 stop 10 palců). Výtlak byl 905 dlouhých tun (920 t) standardu a 1221 dlouhých tun (1241 t) plného zatížení. Tři kotle Yarrow dodávaly páru o hmotnosti 1700 kPa na dvě sady parních turbín Brown-Curtiss s jednou redukcí o výkonu 27 000 koňských sil (20 000 kW) při 360 otáčkách za minutu, které zase poháněly dva vrtulové hřídele. To poskytlo rychlost 36 uzlů (67 km / h; 41 mph). Mohlo být přepravováno 301 tun dlouhého oleje (306 t), což poskytlo dojezd 2750 námořních mil (5 090 km; 3160 mil) při rychlosti 15 uzlů (28 km / h; 17 mph). Loď měla posádku 90 důstojníků a mužů.

Byly neseny tři 4 palcové (102 mm) zbraně spolu s jedním 2-palcovým (40 mm) protiletadlovým kanónem „pom-pom“ . Torpedo výzbroj byl čtyři 21 palců (533 mm) torpédomety ve dvou dvojitých otáčení držáků a dva 18 palcové trubice při zlomu lodního příďovou pro uchopení záběry zblízka. Pozdější lodě třídy nechaly 18 palcové trubky přestat, zatímco byly odstraněny z lodí, které byly k nim připevněny mezi válkami.

Tenedos byl položen v loděnici v Leslie's Hebburn dne 6. prosince 1917, zahájen dne 21. října 1918 a dokončen v červenci 1919.

Servis

Tenedos do provozu později v roce 1919, se připojovat k 4. flotily torpédoborců na Atlantik loďstvo .

Dne 7. února 1936 se světelná loď Daunt Rock vymanila ze svých kotviště poblíž přístavu Cork . Pokusy Tenedosu vzít vznášející se světelnou loď pod vlekem byly neúspěšné a posádka světelné lodi byla nakonec zachráněna záchranným člunem Ballycotton . Tenedos byl převezen na čínskou stanici (jak byly známy síly královského námořnictva v západním Pacifiku, Singapuru a Číně) a v březnu 1938 šel do rezervy v Singapuru .

V srpnu 1939 vytvořil Tenedos společně se sesterskými loděmi Scout , Thanet a Thracian v Hongkongu místní obrannou flotilu . Dne 24. srpna 1939 Tenedos a Scout odešli z Hongkongu do Singapuru. Když dva torpédoborce dorazily do Singapuru 28. srpna, byly rychle přeměněny na minonosiče, což zahrnovalo odstranění jedné 4palcové zbraně a torpédových trubek, aby se do nich vešlo 40 min. Oba torpédoborce položily obranné minové pole o 544 minách ze Singapuru ve dnech 4. až 8. září 1939, poté byl Scout vrácen do normální konfigurace torpédoborců, zatímco Tenedos pokračoval v těžbě min., Přičemž další dvě minová pole byla v Singapuru vyřazena do října 1939. Dva obchodníci lodě, Høegh Transporter a Sirdhana , byla těmito minovými poli potopena v říjnu – listopadu 1939. Tenedos poté nechala opravit svou normální ničivou výzbroj. Dne 23. března 1940 vytvořilo Královské námořnictvo Malajské síly se záměrem zabránit německým obchodním lodím opustit přístavy v Nizozemské východní Indii . Tenedos byl spolu se Strongholdem přidělen k hlídkování u Sabangu , kde bylo uvězněno pět německých lodí. Německé obchodní lodě byly zabaveny Holanďany po německé invazi do Nizozemska v květnu 1940.

Tenedos byl 2. prosince stále v Singapuru, když dorazila bitevní loď Prince of Wales a bitevní loď Repulse . Dne 5. prosince Repulse opustil Singapur na návštěvu australského Darwinu s Tenedosem a HMAS  Vampire , ale byli odvoláni 6. prosince, kdy byly letadlem RAF spatřeny dva velké japonské konvoje. Na začátku 8. prosince zaútočily japonské bombardéry na Singapur a později téhož dne se Force Z , zahrnující Price of Wales a Repulse , v doprovodu torpédoborců Electra , Express , Vampire a Tenedos, vydalo k útoku na japonské invazní flotily. Asi v 18:30 hodin dne 9. prosince byl Tenedos , nyní nedostatek paliva, propuštěn z Force Z a vydal se na návrat do Singapuru s rozkazy navázat rádiový kontakt se základnou v 8:00 následujícího rána a informoval Singapur o plánovaný směr Force Z, zatímco hlavní flotila udržovala rádiové ticho. Poté, co Tenedos odešel, provedla Force Z dvě zásadní změny kurzu , otočila se na jih do Singapuru dne 9. prosince 20:15 a poté 10. prosince 00:52 mířila ke Kuantanu na východním pobřeží Malajska, aby prošetřila zprávy o japonských přistáních. Předpovězený kurz vysílaný společností Tenedos proto neodpovídal skutečnému kurzu Force Z, což bránilo jakýmkoli pokusům o zajištění vzdušného krytí nad Force Z. Tenedos byl napaden 9 bombardéry Mitsubishi G3M, které pátraly po Force Z mezi 10. prosincem a 10:20 dne 10. prosince, ale byl nepoškozený. Samotná Force Z se dostala pod těžký japonský letecký útok od 11:13, přičemž princ z Walesu i Repulse byly potopeny japonskými bombami a torpédy do 13:20 hodin.

Po ztrátě válečných lodí byl Tenedos spolu s dalšími britskými a spojeneckými válečnými loděmi v Singapuru zaměstnán jako doprovod lodí mezi Singapurem a Sundskou úžinou . Tenedos a australský křižník Hobart dne 2. února opustili Singapur, ohroženi postupujícími japonskými silami, do Batavie . Dne 3. února obě lodě zachránily přeživší z obchodní lodi Norah Muller , kterou potopili japonské bombardéry v úžině Bangka , Tenedos vyzvedl 13 a Hobart 57. Na konci února 1942 se japonské síly připravily na invazi na Jávu. Viceadmirál Conrad Helfrich , velitel spojeneckých námořních sil v Nizozemské východní Indie, objednal Tenedos spolu s křižníky Hobart , Danae a Dragon a ničitel Scout , tvořit Allied západní síly, aby plachtu z Batavia směrem Bangka a Belitung při hledání japonských sil, zatímco většina ze zbývajících dostupných sil v regionu byla vyslána k posílení letky kontradmirála Karla Vrátného . Když byla vrátná v bitvě u Jávského moře 27. února poražena , západní síly, včetně Tenedos , uprchly přes Sundský průliv na Ceylon (nyní Srí Lanka ), vyzvedly uprchlíky z Padangu 1. března a dosáhly Colomba mezi a 6. března.

V dubnu 1942 zahájili Japonci nájezd svých sil rychlého transportéru do Indického oceánu . RCAF Catalina hydroplán spatřen na japonskou flotilu 350 mil jihovýchodně od Cejlonu dne 4. dubna a vysílačkou zprávu zaměřovací předtím, než je sestřelen. Takto varováno bylo všem lodím v přístavech Colombo a Trincomalee nařízeno opustit přístav a rozptýlit se, aby se zabránilo blížícímu se japonskému útoku. Tenedos však byl v přístavu Colombo v opravě a nemohl odejít a byl potopen ztrátou 33 důstojníků a mužů japonskými bombardéry, když zaútočili 5. dubna. Vrak byl odstraněn v únoru 1944 záchrannou lodí HM Salviking .

Poznámky

Reference

Bibliografie

  • Barnett, Correlli (2000). Zapojte nepřítele těsněji: Královské námořnictvo ve druhé světové válce . London: Classic Penguin. ISBN 0-141-39008-5.
  • Friedman, Norman (2009). Britští torpédoborci: Od nejranějších dnů do druhé světové války . Barnsley, Velká Británie: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-049-9.
  • Gardiner, Robert; Gray, Randal, eds. (1985). Conwayovy bojové lodě z celého světa 1906–1921 . London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-245-5.
  • Gill, G. Hermon (1957). Svazek I - Královské australské námořnictvo, 1939–1942 . Austrálie ve válce 1939–1945. Canberra, Austrálie: Australský válečný památník.
  • Lenton, HT (1970). Námořnictva druhé světové války: British Fleet & Escort Destroyers Volume One . London: Macdonald & Co. ISBN 0-356-02950-6.
  • Middlebrook, Martin; Mahoney, Patrick (2001). Battleship: The Sinking of the Prince Of Wales and the Repulse . Klasický tučňák. ISBN 0-14-139119-7.
  • Rohwer, Jürgen; Hümmelchen, Gerhard (1992). Chronologie války na moři 1939–1945 . London: Greenhill Books. ISBN 1-85367-117-7.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1992). Bloody Shambles: Volume One: The Drift to War to the Fall of Singapore . Londýn: Grub Street. ISBN 0-948817-50-X.
  • Shores, Christopher; Cull, Brian; Izawa, Yasuho (1993). Bloody Shambles: Volume Two: The Defense of Sumatra to the Fall of Barma . Londýn: Grub Street. ISBN 0-948817-67-4.
  • Smith, Peter C. (2005). Into the Minefields: British Destroyer Minelaying 1916–1960 . Barnsley, Velká Británie: Pen & Sword Maritime. ISBN 1-84415-271-5.
  • Whitley, MJ (2000). Ničitelé druhé světové války: Ilustrovaná encyklopedie . London: Cassell & Co. ISBN 1-85409-521-8.

Souřadnice : 6 ° 57'17 "N 79 ° 51'20" E / 6,95472 ° N 79,85556 ° E / 6,95472; 79,85556

externí odkazy