HNLMS Tromp (1937) -HNLMS Tromp (1937)

Další lodě se stejným názvem viz HNLMS Tromp .
HNLMS Tromp (Bron: Koninklijke Marine)
Dějiny
Holandsko
název Tromp
Stavitel Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam
Položeno 17. ledna 1936
Spuštěno 24. května 1937
Pověřen 18.srpna 1938
Vyřazen z provozu 1955
Osud Sešrotován 1969
Obecná charakteristika
Třída a typ Vůdce ničitele třídy Tromp
Přemístění 3 400 dlouhých tun (3 455 t) standardně
Délka 132 m (433 ft 1 v)
Paprsek 12,4 m (40 ft 8 v)
Návrh 4,8 m (15 ft 9 v)
Pohon
  • 2 Parsonsovy parní turbíny
  • 4 řebříkové kotle
  • 2 hřídele
  • 56 000 koní (41 759 kW)
Rychlost 32,5 uzlů (37,4 mph; 60,2 km/h)
Doplněk 295–380
Vyzbrojení
  • 6 x 150 mm (5,9 palce) zbraně (3 x 2)
  • 4 × 75 mm
  • 8 × 40 mm (4 × 2)
  • 2 × 20 mm
  • 6 × 533 mm (21 palců) torpédomety (2 × 3)
Zbroj
  • Deska: 1,5–2,5 palce (38–64 mm)
  • Pás: 1,5 palce (38 mm)
Letadlo neseno 1 x Fokker C.XI W Floatplane

HNLMS Tromp byl vedoucí loď z Tromp -class ničitele lídrů postavené pro Královského nizozemského námořnictva . Postavena těsně před druhou světovou válkou , loď sloužila hlavně v Tichém a Indickém oceánu proti Japoncům, přičemž měla základnu mimo Sydney, Fremantle a Trincomalee, kde sloužila po boku britských, australských a amerických válečných lodí. Po válce se vrátila do Nizozemska a po roce 1949 byl Tromp používán jako cvičná a ubytovací loď, před vyřazením z provozu v roce 1955 a sešrotováním v roce 1969.

Design a popis

Původně označen jako vůdce flotily v plánu flotily Deckers z roku 1931, Tromp byl objednán v roce 1935 a stanoven v Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (Nizozemská loďařská společnost) v Amsterdamu dne 17. ledna 1936. Byla spuštěna 24. května 1937 a poté pověřen do nizozemského královského námořnictva 18. srpna 1938. Byla pojmenována po admirálech Maartenu Trompovi a Cornelisovi Trompovi .

Tromp byl 132 m (433 ft 1 v) dlouhý, měl paprsek 12,4 m (40 ft 8 v) a ponor 4,8 m (15 ft 9 v). Při standardním zatížení vytlačila 3 450 tun s 860 tunami bunkrů. Poháněna dvěma Parsonsovými parními turbínami se čtyřmi kotli Yarrow, které poháněly dva hřídele a produkovaly 56 000 koní (41 759 kW), dokázala dosáhnout maximální rychlosti 32,5 uzlů (37,4 mph; 60,2 km/h). Po stavbě byl doplněk lodi 295, i když později se zvýšil na 380.

Její výzbroj se skládala ze šesti 150 mm (5,9 palců) děl namontovaných na dvou věžích a dvou dvojitých 40 mm kanónů Bofors . Jak postavený, ona také měla dva twin-nasedl na .50 ráže kulomety, ačkoli tito byli později nahrazeni dvěma single-nasedl na 20 mm Oerlikons . Kromě toho byla pro protiletadlovou obranu později vybavena dalšími šesti 20 mm kulomety Oerlikon, čtyřmi 75 mm děly vyrobenými v USA a čtyřmi dalšími 40 mm Bofors. Byla také provedena šest 533 mm (21 in) torpédomety ve dvou bankách po třech, a byl vybaven Fokker C.XI W vodní letoun . Mezi její protiponorkové funkce patřil ASDIC , hydrofon a čtyři hlubinné vrhače. Její palubní pancíř byl 1,5–2,5 palce (38–64 mm), zatímco pancíř bočního pásu byl 1,5 palce (38 mm). Po jejím uvedení do provozu byla Tromp pravděpodobně nejsilnější lodí nizozemského námořnictva.

Servisní historie

HNLMS Tromp v Sydney , 1943, na sobě maskování Measure 22

Po jejím uvedení do provozu prováděla Tromp zpracování manouevrů až do začátku ledna 1939, kdy opustila Rotterdam, směřující do Středozemního moře. Tranzit přes Lisabon v Portugalsku, 15. ledna, byla lehce poškozena, když se omylem srazila s německou osobní lodí Orinoco . V dubnu se vrátila do Nizozemska, aby se zúčastnila revize flotily v Scheveningenu, než se zúčastnila plavby do Norska, kde se zastavila v Oslu . V červenci 1939 převzal velení lodi velitel JW Termijtelen od kapitána LACM Doormana a pod Termijtelenovým velením loď plula v srpnu 1939 do Nizozemské východní Indie , připlula těsně po vypuknutí druhé světové války v Evropě.

V polovině září 1939 loď prohledala několik německých merchantmen v Padangu , než pokračovala do Surabaya pro seřízení. V průběhu roku 1940 se loď zavázala k hlídkovým a doprovodným povinnostem v rámci nizozemské eskadry východní Indie před doprovodem lodí linky Java – New York v konvoji na Gilbertovy ostrovy počátkem roku 1941. Nový kapitán, velitel JB de Meester, dorazil do Červenec. V posledních měsících roku 1941 se napětí v oblasti začalo zvyšovat uprostřed obav z války s Japonskem a v listopadu 1941 se Tromp zapojil do vyhledávání francouzských obchodních lodí Vichy působících v této oblasti. Na konci listopadu a na začátku prosince 1941 se Tromp přestěhoval do západního Jávského moře, aby pomohl hledat HMAS  Sydney , který chyběl po setkání s německým nájezdníkem Kormoranem .

Po vypuknutí bojů proti Japoncům v Pacifiku byla v lednu 1942 přidělena ke kombinované úderné síle, velení ABDA , k obraně Východní Indie. Tromp byl těžce poškozen mimo Bali dne 18. února 1942 během bitvy u Badungské úžiny , když ji zasáhlo jedenáct palců (127 mm) granátů od japonského torpédoborce Asashio . Její zpětná palba zasáhla dva japonské torpédoborce a zabila čtyři muže na Asashio a sedm na Oshio . Loď byla poté v únoru 1942 poslána do Austrálie na opravu, plavila se nejprve do Fremantle a poté do Sydney .

Opravy byly dokončeny do května 1942, kdy začala období námořních zkoušek. Ty byly přerušeny protiponorkovými hlídkami u Newcastlu v polovině měsíce poté, co byl napaden sovětský parník Wellen , ale tyto hlídky se ukázaly bez komplikací. Dne 18. května 1942, ve firmě s HMAS  Arunta , Tromp doprovázel konvoj "ZK.8" out of Sydney složený ze holandských lodí Bantam , Bontekoe , Van Heemskerk a Van Heutsz směřující do Port Moresby s 4,735 vojsky australské 14. brigády . Poté Tromp doprovodil několik dalších severních konvojů, než začátkem června dokončil zkoušky na moři. Následující měsíc odešla ze Sydney směr Fremantle a doprovodila konvoj směřující na západ. Zůstala ve Fremantle až do října 1942, kdy se loď vrátila do Sydney, aby nahradila její radar. Po dokončení absolvovala návštěvu Nového Zélandu, než se na konci roku vrátila do Fremantle ve shodě s britskou vojenskou lodí Nestor .

V únoru 1943, když vycházel z Fremantle, byl Tromp přidělen k americké sedmé flotile , jejímž úkolem bylo provádět doprovod konvoje po Austrálii a v Indickém oceánu. V průběhu celého roku se Tromp ujal dalšího doprovodu konvoje až do října, kdy přijel velitel F. Stam převzít velení. V lednu 1944 byl Tromp přidělen k britské východní flotile se sídlem v Kolombu na Cejlonu. Krátce nato byla převezena na základnu flotily v Trincomalee . Loď se poté účastnila náletů na Sabang v dubnu a Surabaya v květnu 1944, přičemž mezi tím podnikla doprovod. V září 1944 přešla do Sydney k seřízení a zůstala tam až do února 1945, kdy se Tromp vrátil do Trincomalee, aby provedl další eskortní službu. V posledních měsících války byl Tromp součástí spojenecké flotily, která bombardovala japonské pozice před vyloděním australské 7. divize na Balikpapanu během operací k dobytí Bornea od Japonců.

Po skončení nepřátelských akcí byl Tromp přidělen k britské tichomořské flotile a v září 1945 nasazen do Jakarty, kde vysadila námořní pěchotu, která znovu obsadila sídlo guvernéra, když dorazily spojenecké síly, aby odzbrojily japonskou posádku. Poté v posledních měsících roku přepravila osvobozené nizozemské válečné zajatce mezi Singapurem, Bangkokem a Sydney. Zůstala v Sydney až do února 1946, kdy se plavila do Nizozemska, aby vrátila přes 150 bývalých válečných zajatců. Po jejím návratu do Nizozemska v květnu 1946 prošla loď významnou seřízení, která trvala až do poloviny roku 1948. Od roku 1949 byl Tromp používán hlavně jako cvičná nebo ubytovací loď, před vyřazením z provozu v roce 1955 a sešrotováním v roce 1969.

Poznámky

Reference